jaarverslag-2013-koninklijke-nederlandse-reddingsmaatschappij

Strandbewaking is een kerntaak voor de KNRM en zal
in samenwerking met partners de komende jaren
verder worden ontwikkeld. Het ontwikkelen van nieuwe
samenwerkingsvormen met reddingsbrigades wordt
gestimuleerd.
Op basis van een risico-inventarisatie is een concept
vlootplan tot 2024 opgesteld. Dit kan leiden tot
veranderingen in de samenstelling van het materieel
en de reddingstations voor een betere dekking van
reddingcapaciteit. Realisatie van het vlootplan wordt
jaarlijks besproken en zal afhankelijk zijn van de
ontwikkeling van het innovatieve type reddingboot, de
Nh1816, en een vervangend type voor de huidige
reddingboten van het type Johannes Frederik en
Valentijn.
Met de ontwikkeling van nieuwe reddingboten wordt
zeker gesteld dat de beschikbare technische ontwerp
kennis en ervaring binnen de KNRM en haar partners
wordt behouden en verder wordt ontwikkeld. Met de
Nh1816 wordt door middel van verbeterd scheeps- en
zeegedrag onder extreme omstandigheden de
uitvoering van de kerntaak Search and Rescue
versterkt. Tevens worden veiligheid en de
arbeidsomstandigheden voor de bemanningen
aanmerkelijk verbeterd. Ook milieu aspecten hebben
extra aandacht gekregen. Mogelijk zullen deze
kennisinvesteringen een nieuwe inkomstenbron in de
vorm van licenties genereren. De nieuwe generatie
schepen zullen voor wat betreft de materiële
instandhouding, opleidingen en procedures
aanpassingen in de werkwijzen van de KNRM
vereisen.
In 2013 is geïnvesteerd in de bouw van een offshore
trainingsfaciliteit ten behoeve van STC-KNRM. Deze
faciliteit wordt door de KNRM verhuurd aan STC-
KNRM. Met deze investering was STC-KNRM in staat
haar opleidingscapaciteit uit te breiden, waardoor het
rendement in 2013 toenam.
De intensivering van fondsenwerving vereist nog
enkele jaren een extra investering. Tot en met 2014
mag de intern gehanteerde norm van 15% kosten
fondsenwerving worden losgelaten maar moet altijd
binnen de door het CBF norm van 25% blijven. In 2013
zijn de doelstellingen voor fondsenwerving behaald.
Na evaluatie van de strategische visie en
ontwikkelingen in 2013 is besloten capaciteit
beschikbaar te stellen voor ‘Strategie en innovatie’ als
vast onderdeel van de interne organisatie.
Contacten met de vrijwilligers
Tweemaal per jaar bezoekt de Raad van Toezicht een
aantal reddingstations. In 2013 werden de
reddingstations Cadzand, Breskens, Hansweert,
Egmond, Petten Callantsoog en Den Helder bezocht.
De Raad van Toezicht stelt zich tijdens de
oefentochten en de bezoeken aan de boothuizen
persoonlijk op de hoogte van de operationele
vaardigheden van schipper en bemanning, de op het
reddingstation aanwezige reddingmiddelen en laat zich
informeren door de plaatselijke commissie. Deze
tochten brengen Raad van Toezicht en vrijwilligers
dichter bij elkaar, dragen bij aan een goede
verstandhouding tussen beleidsbepalers en
uitvoerders en zijn essentieel voor het goed toezicht
houden.
Alle leden van de Raad van Toezicht en de Directie
van de KNRM hebben deze verantwoordingsverklaring
onderschreven en ondertekend op 25 maart 2014.
Meerjarenplan en toekomstvisie 2014-2024
De KNRM heeft in 2012 haar koers bepaald naar 2024.
Deze is vastgelegd in een strategische visie.
Belangrijke hoofdstukken daarin zijn de kerntaken, het
menselijk kapitaal, de kennismanagement, het
materieel en de funding.
Aan de visie wordt invulling gegeven door de
dagelijkse bedrijfsvoering en projecten op korte en
lange termijn. Een belangrijk onderdeel is het
vlootplan, dat tot 2024 moet voorzien in vervanging en
vernieuwing van de reddingvloot. Hieraan hangen
ontwikkelingstrajecten vast zoals de bouw van de
nieuwe reddingboot Nh1816 en een nieuwe
reddingbootklasse ter vervanging van de Johannes
Frederik- en Valentijnklasse. Maar ook uitbreiding van
reddingstations en samenwerking met
reddingsbrigades maken hier onderdeel van uit.
In de komende jaren voorziet de KNRM een
bouwprogramma van drie grote reddingboten per jaar.
Dit vergt een investering van minimaal € 7 miljoen per
jaar. Dankzij toegezegde schenkingen en
nalatenschappen met bouwverplichting is hiervan een
belangrijk deel reeds gedekt.
De exploitatielast zal de komende jaren stijgen.
Daartoe loopt de intensivering van fondsenwerving de
komende jaren door. Tevens wordt onderzocht welke
mogelijkheden bestaan voor het commercieel benutten
van de technische en operationele kennis en kunde
van de KNRM, opdat deze ten dienst staat van het
reddingwerk op zee.
32 | Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij – Jaarverslag 2013