Vlot en veilig varen in Amsterdam - Gemeente Amsterdam
Vlot en veilig varen in Amsterdam - Gemeente Amsterdam
Vlot en veilig varen in Amsterdam - Gemeente Amsterdam
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Vlot</strong> <strong>en</strong> <strong>veilig</strong> var<strong>en</strong><br />
<strong>in</strong> <strong>Amsterdam</strong><br />
Informatie over doorvaartprofiel<strong>en</strong>
Var<strong>en</strong> <strong>in</strong> <strong>Amsterdam</strong>, nu én <strong>in</strong> de toekomst<br />
<strong>Amsterdam</strong> is e<strong>en</strong> waterrijke stad waar de pleziervaart, de rondvaart <strong>en</strong> de<br />
woonbot<strong>en</strong> e<strong>en</strong> belangrijke rol spel<strong>en</strong>. Dat wil de geme<strong>en</strong>te <strong>Amsterdam</strong><br />
graag zo houd<strong>en</strong>. Door het veelzijdige gebruik van de gracht<strong>en</strong> voor vervoer,<br />
recreatie, won<strong>en</strong> <strong>en</strong> gro<strong>en</strong> neemt de druk op het water toe <strong>en</strong> kan e<strong>en</strong> vlotte<br />
<strong>en</strong> <strong>veilig</strong>e doorvaart voor de scheepvaart <strong>in</strong> de knel kom<strong>en</strong>.<br />
2 Om het dichtslibb<strong>en</strong> van de doorgaande vaarroutes te voorkom<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />
3<br />
vlot <strong>en</strong> <strong>veilig</strong> scheepvaartverkeer te blijv<strong>en</strong> garander<strong>en</strong>, heeft de geme<strong>en</strong>te<br />
regels opgesteld. Met het koppel<strong>en</strong> van deze zgn. doorvaartprofiel<strong>en</strong> aan de<br />
vaarweg<strong>en</strong> op 8 april 2008, heeft de geme<strong>en</strong>te <strong>Amsterdam</strong> de regels op het<br />
water verder aangescherpt.<br />
‘<strong>Amsterdam</strong> moet bevaarbaar<br />
blijv<strong>en</strong>, nu <strong>en</strong> <strong>in</strong> de toekomst’<br />
Maart<strong>en</strong> van Poelgeest, wethouder Waterbeheer<br />
In deze brochure v<strong>in</strong>dt u de hoofdlijn<strong>en</strong> van deze regels. Voor meer<br />
<strong>in</strong>formatie kunt u terecht op www.bba.amsterdam.nl. Voor <strong>in</strong>formatie over<br />
uitzonder<strong>in</strong>g<strong>en</strong> <strong>en</strong> specifieke gevall<strong>en</strong> kunt u contact opnem<strong>en</strong> met de Di<strong>en</strong>st<br />
B<strong>in</strong>n<strong>en</strong>waterbeheer (BBA) via het telefonisch spreekuur, dagelijks van<br />
09.00 - 11.00 uur, telefoon 020 550 3655 of via <strong>in</strong>spectie@bba.amsterdam.nl.
Doorvaartprofiel<strong>en</strong><br />
Het <strong>in</strong>stell<strong>en</strong> van doorvaartprofiel<strong>en</strong> zorgt ervoor dat de gracht<strong>en</strong> bevaarbaar<br />
blijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> het huidige veelzijdige gebruik van het b<strong>in</strong>n<strong>en</strong>water gewaarborgd<br />
Profiel Breedte van<br />
de doorvaart<br />
L<strong>en</strong>gte<br />
vaartuig<strong>en</strong><br />
Breedte<br />
vaartuig<strong>en</strong><br />
Doorvaart -<br />
profieldiepte<br />
blijft. De regels zijn simpel <strong>en</strong> ze lat<strong>en</strong> over het algeme<strong>en</strong> toe wat al<br />
gangbaar is. Ook gev<strong>en</strong> de profiel<strong>en</strong> burgers, stadsdel<strong>en</strong> <strong>en</strong> handhavers e<strong>en</strong><br />
duidelijk nautisch toets<strong>in</strong>gskader over wat wel <strong>en</strong> niet mag. In het verled<strong>en</strong><br />
A1 M<strong>in</strong>imaal 30 m Max 80 m Max 9.50 m Max. 3.00 m -n.a.p<br />
ontstond wel e<strong>en</strong>s discussie over nautische knelpunt<strong>en</strong>. Voortaan is bij<br />
<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>gsplann<strong>en</strong> van kades <strong>en</strong> oevers, bij nieuwe vaarroutes, bij het bouw<strong>en</strong><br />
(A1+: m<strong>in</strong>imaal 50 m:<br />
op de Sch<strong>in</strong>kel)<br />
4 van (afmeer)voorzi<strong>en</strong><strong>in</strong>g<strong>en</strong> <strong>in</strong> het water <strong>en</strong> bij het <strong>in</strong>nem<strong>en</strong> van ligplaats<strong>en</strong><br />
5<br />
door vaartuig<strong>en</strong>, het betreff<strong>en</strong>de doorvaartprofiel richt<strong>in</strong>ggev<strong>en</strong>d voor het<br />
A2 M<strong>in</strong>imaal 24 m Max 67 m Max 7.20 m Max. 2.75 m -n.a.p.<br />
nautisch advies.<br />
(A2+: m<strong>in</strong>imaal 50 m:<br />
op de Amstel)<br />
Doorvaartprofiel<strong>en</strong> gev<strong>en</strong> de m<strong>in</strong>imale doorvaartbreedte van e<strong>en</strong> gracht aan<br />
die op<strong>en</strong> moet blijv<strong>en</strong> voor het scheepvaartverkeer. Ook is <strong>in</strong> de profiel<strong>en</strong><br />
B M<strong>in</strong>imaal 13 m Max 20 m Max 4.25 m Max. 2.20 m -n.a.p.<br />
vastgelegd wat de maximale afmet<strong>in</strong>g van e<strong>en</strong> schip mag zijn voor de<br />
gracht waar<strong>in</strong> het vaart. Onderstaand schema geeft e<strong>en</strong> overzicht van de<br />
doorvaartprofiel<strong>en</strong>.<br />
(uitzonder<strong>in</strong>g 12 m) *<br />
C M<strong>in</strong>imaal 12 m<br />
(uitzonder<strong>in</strong>g 11 m)<br />
Max 18 m Max 4 m Max. 2.20 m -n.a.p.<br />
D<br />
M<strong>in</strong>imaal 11 m<br />
(uitzonder<strong>in</strong>g 10 m)<br />
Max 14 m Max 3.75 m Max. 1.90 m -n.a.p.<br />
E<br />
M<strong>in</strong>imaal 10 m<br />
(uitzonder<strong>in</strong>g 6.50 m)<br />
Max 14 m Max 3.75 m Max. 1.80 m -n.a.p.<br />
E ®<br />
M<strong>in</strong>imaal 10 m<br />
(uitzonder<strong>in</strong>g:<br />
maatwerk)<br />
Max 14 m Max 3.75 m Max. 1.80 m -n.a.p.<br />
* In bepaalde gedeelt<strong>en</strong> van rakk<strong>en</strong> is e<strong>en</strong> m<strong>in</strong>imale doorvaartbreedte<br />
toegestaan, die kle<strong>in</strong>er is dan de basisbreedte. Deze uitzonder<strong>in</strong>g<strong>en</strong><br />
word<strong>en</strong> veroorzaakt door vergunde object<strong>en</strong> die op het mom<strong>en</strong>t van<br />
<strong>in</strong>werk<strong>in</strong>gtred<strong>in</strong>g van de regel<strong>in</strong>g aanwezig zijn.
6 7
Lijst doorvaartprofiel<strong>en</strong><br />
Achtergracht<br />
E Olympiakanaal<br />
B<br />
Verkeersmaatregel<strong>en</strong><br />
Op e<strong>en</strong> aantal plaats<strong>en</strong> <strong>in</strong> <strong>Amsterdam</strong> zijn aanvull<strong>en</strong>d op de doorvaartprofiel<strong>en</strong>,<br />
verkeersmaatregel<strong>en</strong> getroff<strong>en</strong> zoals ontmoet<strong>in</strong>gsverbod<strong>en</strong>,<br />
<strong>in</strong>vaarverbod<strong>en</strong> (met als effect éénricht<strong>in</strong>gsverkeer) <strong>en</strong> afmeerverbod<strong>en</strong>. In<br />
Admiral<strong>en</strong>gracht<br />
B Onbek<strong>en</strong>degracht<br />
B<br />
comb<strong>in</strong>atie met het toegek<strong>en</strong>de profiel voorkom<strong>en</strong> deze maatregel<strong>en</strong> dat te<br />
Amstelkanaal<br />
B Oostelijk Marktkanaal<br />
B/C<br />
Amstel<br />
B/A2/A2+ Oost<strong>en</strong>burgervaart<br />
B<br />
grote bot<strong>en</strong> door te kle<strong>in</strong>e gracht<strong>en</strong> var<strong>en</strong>. De afmeerverbod<strong>en</strong> zijn zoveel<br />
Beul<strong>in</strong>gsloot<br />
E Oost<strong>en</strong>burgerdwarsvaart<br />
C<br />
mogelijk <strong>in</strong> sam<strong>en</strong>hang met het afmeerbeleid van de stadsdel<strong>en</strong> bepaald.<br />
Bickersgracht<br />
B Oosterdok A2+<br />
Over e<strong>en</strong> paar gracht<strong>en</strong> is nog overleg. Zie voor meer <strong>in</strong>formatie over de<br />
Bilderdijkgracht<br />
B Op<strong>en</strong> Hav<strong>en</strong>front<br />
A2/B<br />
10 Blauwburgwal<br />
ER Osdorpergracht<br />
B<br />
belangrijkste gracht<strong>en</strong> waar verkeersmaatregel<strong>en</strong> zijn getroff<strong>en</strong> de Notitie 11<br />
Bloemgracht<br />
C Oudezijds Achterburgwal<br />
E<br />
Doorvaartprofiel<strong>en</strong> van 27 februari 2008, bijlage 1. Deze notitie is te v<strong>in</strong>d<strong>en</strong><br />
Boer<strong>en</strong>weter<strong>in</strong>g<br />
B Oude Schans<br />
A2<br />
Brouwersgracht<br />
B/C Oudezijds Kolk<br />
B<br />
op www.bba.amsterdam.nl.<br />
Buiksloterkanaal<br />
B Oudezijds Voorburgwal<br />
B<br />
Burgemeester van Ti<strong>en</strong>hov<strong>en</strong>gracht B Passeerdersgracht<br />
ER<br />
Bijzonder transport<br />
Burgemeester Cramergracht<br />
B Plantage Muidergracht<br />
B<br />
In bepaalde gevall<strong>en</strong> kan e<strong>en</strong> vergunn<strong>in</strong>g word<strong>en</strong> aangevraagd als niet<br />
Da Costagracht<br />
C Postjesweter<strong>in</strong>g<br />
B<br />
Damrak<br />
B Pr<strong>in</strong>s<strong>en</strong>eilandgracht<br />
B<br />
voldaan is aan de maatvoer<strong>in</strong>g van de boot. U leest daar meer over <strong>in</strong> deze<br />
Dijksgracht<br />
A2 Pr<strong>in</strong>s<strong>en</strong>gracht<br />
B<br />
brochure. Voor het aanvrag<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> vergunn<strong>in</strong>g kunt u telefonisch contact<br />
Doorvaart PQ<br />
B Raamgracht<br />
C<br />
opnem<strong>en</strong> met BBA of e<strong>en</strong> aanvraagformulier download<strong>en</strong> via<br />
Duiv<strong>en</strong>drechtsevaart<br />
A2 Rap<strong>en</strong>burgerwal<br />
B<br />
Egelantiersgracht<br />
ER Real<strong>en</strong>gracht<br />
B<br />
www.bba.amsterdam.nl.<br />
Eilandsgracht<br />
B Rechtboomssloot<br />
C<br />
Entrepotdok<br />
B Reguliersgracht<br />
B<br />
Erasmusgracht<br />
B Riekerhav<strong>en</strong><br />
A1<br />
Geldersekade<br />
B R<strong>in</strong>gvaart<br />
B<br />
Grimburgwal<br />
B De Rijpgracht<br />
B<br />
Gro<strong>en</strong>burgwal<br />
E Rok<strong>in</strong><br />
B<br />
Haarlemmervaart<br />
B Sch<strong>in</strong>kel<br />
A1/A1+<br />
Her<strong>en</strong>gracht<br />
B Schippersgracht<br />
A2<br />
Hoek<strong>en</strong>esgracht<br />
B Spiegelgracht<br />
ER<br />
Hugo de Grootgracht<br />
B S<strong>in</strong>gel<br />
B<br />
Houtkoperburgwal<br />
B S<strong>in</strong>gelgracht<br />
A1/B<br />
Jacob van L<strong>en</strong>nepkanaal<br />
B Slotervaart<br />
B<br />
Katt<strong>en</strong>sloot<br />
A1 Snoekjesgracht<br />
ER<br />
Katt<strong>en</strong>burgervaart<br />
B Smallepadsgracht<br />
B<br />
Keizersgracht<br />
B Stadiongracht<br />
B<br />
Klov<strong>en</strong>iersburgwal<br />
B Tolhuiskanaal<br />
B<br />
Korte Pr<strong>in</strong>s<strong>en</strong>gracht<br />
B Uil<strong>en</strong>burgergracht<br />
B<br />
Kostverlor<strong>en</strong>vaart<br />
A1/C Van Noordtgracht<br />
B<br />
Kromboomsloot<br />
ER Waalseilandgracht<br />
B<br />
Lauriergracht<br />
B Westerkanaal<br />
A1<br />
Leidsegracht<br />
B Westelijk Marktkanaal<br />
A1/A2<br />
Leliegracht<br />
B Westelijk Marktkanaal,<br />
Lemairegracht<br />
B 1e zij-<strong>in</strong>steek <strong>en</strong> 2e zij-<strong>in</strong>steek A2<br />
Lijnbaansgracht<br />
B/E Westerdok<br />
A2<br />
Looiersgracht<br />
ER Westertoegang<br />
B<br />
Loz<strong>in</strong>gskanaal<br />
A2 Westlandgracht<br />
B<br />
Nieuwe Achtergracht<br />
B Witt<strong>en</strong>burgervaart<br />
A2/B<br />
Noorder Amstelkanaal<br />
B Zijkanaal I<br />
A2<br />
Nieuwe Her<strong>en</strong>gracht<br />
A2 Zoutkeetsgracht<br />
B<br />
Nieuwe Keizersgracht<br />
B Zuider Amstelkanaal<br />
B<br />
Nieuwe Pr<strong>in</strong>s<strong>en</strong>gracht<br />
C Zwan<strong>en</strong>burgwal<br />
A2<br />
Nieuwe Vaart<br />
A2/B
Pleziervaartuig<strong>en</strong><br />
Pleziervaartuig<strong>en</strong> mog<strong>en</strong> afmer<strong>en</strong> op plaats<strong>en</strong> waar ge<strong>en</strong> afmeerverbod<br />
geldt. Deze plekk<strong>en</strong> zijn op<strong>en</strong>baar. Door het <strong>in</strong>stell<strong>en</strong> van de profiel<strong>en</strong> zijn<br />
afmeerverbod<strong>en</strong> gekom<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> paar op<strong>en</strong>bare plekk<strong>en</strong>, meestal aan één<br />
als de betreff<strong>en</strong>de schep<strong>en</strong> b<strong>in</strong>n<strong>en</strong> 15 jaar voldo<strong>en</strong> aan nog nader vast te<br />
stell<strong>en</strong> criteria voor e<strong>en</strong> milieuvri<strong>en</strong>delijke bedrijfsvoer<strong>in</strong>g. Voor <strong>in</strong>formatie<br />
over e<strong>en</strong> vergunn<strong>in</strong>g kunt u telefonisch contact opnem<strong>en</strong> met BBA of het<br />
formulier download<strong>en</strong> via www.bba.amsterdam.nl.<br />
zijde van het rak. Daardoor zull<strong>en</strong> bot<strong>en</strong> die nu <strong>in</strong> e<strong>en</strong> profiel ligg<strong>en</strong>, moet<strong>en</strong><br />
omzi<strong>en</strong> naar e<strong>en</strong> andere afmeerplek. De eig<strong>en</strong>ar<strong>en</strong> van deze vaartuig<strong>en</strong><br />
krijg<strong>en</strong>, als ze traceerbaar zijn, hierover persoonlijk bericht.<br />
Woonbot<strong>en</strong><br />
Bij het vaststell<strong>en</strong> van de doorvaartprofiel<strong>en</strong> is rek<strong>en</strong><strong>in</strong>g gehoud<strong>en</strong> met<br />
vergunde woonbot<strong>en</strong>, zoals ze bij het vaststell<strong>en</strong> van de profiel<strong>en</strong> <strong>in</strong> het<br />
12 Beroepsvaart / rondvaart<br />
water lag<strong>en</strong>. Dat betek<strong>en</strong>t dat er niets verandert voor de huidige vergunde 13<br />
Eén van de uitgangspunt<strong>en</strong> bij het <strong>in</strong>stell<strong>en</strong> van de doorvaartprofiel<strong>en</strong> was dat<br />
de doorvaartprofiel<strong>en</strong> niet t<strong>en</strong> koste mocht<strong>en</strong> gaan van het veelzijdige gebruik<br />
van het water. De profiel<strong>en</strong> zoud<strong>en</strong> voor de beroepsvaart echter <strong>in</strong>grijp<strong>en</strong>de<br />
gevolg<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong>. Daarom is voor de bestaande beroepsvaart, waaronder<br />
rondvaartbot<strong>en</strong>, e<strong>en</strong> overgangsregel<strong>in</strong>g getroff<strong>en</strong> met tijdelijke vergunn<strong>in</strong>g<strong>en</strong>.<br />
Met deze vergunn<strong>in</strong>g mog<strong>en</strong> vaartuig<strong>en</strong> die groter zijn dan <strong>in</strong> de profiel<strong>en</strong> is<br />
toegestaan, onder voorwaard<strong>en</strong> toch <strong>in</strong> die profiel<strong>en</strong> var<strong>en</strong>.<br />
De vergunn<strong>in</strong>g<strong>en</strong> zijn van tijdelijke aard zodat op d<strong>en</strong> duur alle vaartuig<strong>en</strong><br />
var<strong>en</strong> <strong>in</strong> pass<strong>en</strong>de profiel<strong>en</strong>. De termijn wordt omgezet <strong>in</strong> e<strong>en</strong> uitsterfregel<strong>in</strong>g<br />
woonbot<strong>en</strong> die b<strong>in</strong>n<strong>en</strong> e<strong>en</strong> doorvaartprofiel ligg<strong>en</strong>. De geme<strong>en</strong>te <strong>Amsterdam</strong><br />
treft <strong>in</strong> die gevall<strong>en</strong> aanvull<strong>en</strong>de verkeersmaatregel<strong>en</strong>.<br />
Als de woonboot moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong> verbouwd of vervang<strong>en</strong>, wordt <strong>in</strong><br />
redelijkheid beoordeeld of de boot buit<strong>en</strong> het profiel kan word<strong>en</strong> gebracht.<br />
Hierbij wordt eerst gekek<strong>en</strong> naar maatregel<strong>en</strong> ‘buit<strong>en</strong> het schip om’, zoals<br />
dichter naar de kant afmer<strong>en</strong>. Ook wordt rek<strong>en</strong><strong>in</strong>g gehoud<strong>en</strong> met de huidige<br />
breedte <strong>en</strong> het overblijv<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> fatso<strong>en</strong>lijke woonruimte. Verder is<br />
uiteraard van belang dat er voldo<strong>en</strong>de vlot <strong>en</strong> <strong>veilig</strong> gevar<strong>en</strong> kan word<strong>en</strong> over<br />
de vaarweg.<br />
Bij het verplaats<strong>en</strong> van de woonboot, bijvoorbeeld als de boot naar e<strong>en</strong><br />
werf moet word<strong>en</strong> gevar<strong>en</strong>, is e<strong>en</strong> vergunn<strong>in</strong>g voor Bijzonder transport<br />
nodig. BBA heeft hiervoor e<strong>en</strong> simpele procedure opgesteld. U kunt daarvoor<br />
telefonisch contact opnem<strong>en</strong> met BBA of het formulier download<strong>en</strong> via<br />
www.bba.amsterdam.nl.<br />
Object<strong>en</strong><br />
Bij gedoogde object<strong>en</strong> zoals vlott<strong>en</strong> <strong>en</strong> steigers, die onder het officiële<br />
uitsterfbeleid van e<strong>en</strong> stadsdeel vall<strong>en</strong>, geldt ook dat zij mog<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong> ligg<strong>en</strong><br />
als zij nu b<strong>in</strong>n<strong>en</strong> e<strong>en</strong> doorvaartprofiel ligg<strong>en</strong>. Zodra deze object<strong>en</strong> niet meer<br />
word<strong>en</strong> gedoogd, moet<strong>en</strong> ze word<strong>en</strong> verwijderd uit het profiel.<br />
Stadsdel<strong>en</strong><br />
De doorvaartprofiel<strong>en</strong> bied<strong>en</strong> de stadsdel<strong>en</strong> e<strong>en</strong> duidelijk nautisch kader voor<br />
het beoordel<strong>en</strong> van vergunn<strong>in</strong>gaanvrag<strong>en</strong>. Voortaan zijn de doorvaartprofiel<strong>en</strong><br />
richt<strong>in</strong>ggev<strong>en</strong>d bij de nautische adviser<strong>in</strong>g over <strong>in</strong>richt<strong>in</strong>gsplann<strong>en</strong> van kades<br />
<strong>en</strong> oevers, bij bouwplann<strong>en</strong>, bouwaanvrag<strong>en</strong>, aanvrag<strong>en</strong> voor ligplaats<strong>en</strong>,<br />
aanlegg<strong>en</strong> van steigers, vergunn<strong>in</strong>g<strong>en</strong> voor het afmer<strong>en</strong> van (woon)bot<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> bestemm<strong>in</strong>gsplann<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> woonbootbewoner die e<strong>en</strong> nieuwe steiger wil<br />
aanlegg<strong>en</strong>, krijgt bijvoorbeeld ge<strong>en</strong> vergunn<strong>in</strong>g als zijn boot <strong>in</strong> e<strong>en</strong> te kle<strong>in</strong><br />
profiel ligt.
Belangrijke gegev<strong>en</strong>s<br />
Spreekuur Nautische Zak<strong>en</strong><br />
Heeft u vrag<strong>en</strong> over de doorvaartprofiel<strong>en</strong> of wilt u e<strong>en</strong> afspraak mak<strong>en</strong><br />
BBA is bereikbaar op werkdag<strong>en</strong> van 09.00 tot 11.00 uur via het telefonisch<br />
spreekuur, telefoon 020 550 3655 of via <strong>in</strong>spectie@bba.amsterdam.nl.<br />
16<br />
Di<strong>en</strong>st B<strong>in</strong>n<strong>en</strong>waterbeheer (BBA)<br />
De Ruijterkade 6<br />
1013 AA <strong>Amsterdam</strong><br />
Telefoon buit<strong>en</strong>di<strong>en</strong>st 020 550 3655<br />
www.bba.amsterdam.nl<br />
Waternet<br />
Korte Ouderkerkerdijk 7<br />
1096 AC <strong>Amsterdam</strong><br />
Telefoon 0900 9394<br />
www.waternet.nl<br />
Colofon<br />
Vormgev<strong>in</strong>g<br />
Ell<strong>en</strong> Smit, www.lln-go.nl<br />
Drukwerk<br />
Drukkerij de B<strong>in</strong>k<br />
Tekst<br />
Di<strong>en</strong>st B<strong>in</strong>n<strong>en</strong>waterbeheer<br />
Oplage<br />
2.000 exemplar<strong>en</strong><br />
Januari 2009