Verslag 1 - RTC Limburg

Werkgroep Werktuigmachines en Onderhoudstechnieken + Lassen
Verslag 14 mei 2012
Aanwezig:
Jef Beckers (FTML)
Theo Bemelmans (TISM)
Tony Elen (VDAB)
Dirk Pierquet (VDAB)
Georgy Baor (CVO CTT)
Jack Prinsen (TISL)
Marc Leten (TIO)
Hilde Klykens (RTC Limburg)
Verontschuldigd:
Dominique Caubergh (KTA Alicebourg)
Stefan Steensels (LG Products)
Afwezig:
/
Verslag
Ter info: de groep werd versterkt met een aantal ervaringsdeskundigen uit het onderwijs, om een
breder draagvlak te hebben inzake lassen (RX-mobiel)
Lassen
1. Project 1: LAG
Geen wijzigingen tov 2012. De werkgroep gaat akkoord om de samenwerking in stand te houden.
Er zal wel worden aangedrongen om het werkplekleren terug permanent in te voeren.
2. Project 2: Buislassen-pijpfitten
o Ligt momenteel volledig stil, er is opnieuw contact genomen om na te gaan welke
mogelijkheid er nog is. Het bedrijf zou nagaan of scholen kunnen gebruik maken van het
opleidingscentrum in Zwijndrecht.
o Tot nu toe werd hierover nog geen info ontvangen, als het project de eerstvolgende
maanden niet op de rails geraakt, zal dit uit het JAP geschrapt worden.
3. Project 3: FTML
RTC Limburg zal dit aanbod blijven ondersteunen en communiceren, maar niet meer uitdrukkelijk
opnemen in het JAP. Dit betekent heel wat minder papierwerk en verantwoording bij het
rapporteren en het opstellen van het jaarverslag. In de praktijk zal dus niets veranderen.

4. Project 4: Kwaliteitsverbetering in Lassen/RX mobiel
Situatieschets:
De VDAB is operationeel verantwoordelijk, het aanbod past in de 72u-regeling.
Verder zal de RX-mobiel ook gebruikt worden voor de opleiding van werknemers en
werkzoekenden. Voor het onderwijs wordt dit een didactisch hulpmiddel. De praktische
uitwerking roept nog heel wat vragen op, daarom werden ook extra onderwijsspecialisten
uitgenodigd om dit grondig te bespreken.
Concept:
- De lkr bepaalt zelf wat in de klas gebeurt. Neemt zeker niet weg dat we moeten streven naar
uniformiteit (IIW-structuur). Hierbij denken we zeker ook aan het concept “Brabant last,
iedereen wint”, omdat we dan meetbare resultaten hebben.
- De RX is mobiel, dus dat betekent letterlijk dat we een zo groot mogelijke mobiliteit moeten
beogen.
- De RX is een labo: dus “klinisch”, dit kan het imago van lassen als deel van “techniek en
wetenschap” verbeteren.
- Te bespreken: Welke ondersteuning is nodig voor lkr? Hoe kunnen scholen zich
voorbereiden? Hoe kunnen we werken op individuele basis naar de leerlingen zelf
(individueel traject/groeipad)?
Praktische vragen:
- Absoluut noodzakelijk: drijfkracht
- Welke mogelijkheid is er om bedrijven in de omgeving te betrekken?
- Waar komt de RX-mobiel te staan op school? Wie is contactpersoon?
- Wie neemt contact met de betrokken lkr om concrete afspraken te maken?
- Hoe gaat een dag op school met de RX-mobiel concreet in zijn werk gaan? De lkr bepaalt
wat gelast wordt, maar kom de instructeur ook in de klas? De tijd tussen het lassen en de
keuring moet zo kort mogelijk gehouden worden! De commentaar moet door de lkr. gegeven
worden. Zelfevaluatie moet gestimuleerd worden: hoe? Kunnen deze uren ingeroosterd
worden?
Discussie en oplossingen in de werkgroep:
- De leerkracht is de baas!
- Welke info moeten de instructeur en de lkr uitwisselen?
o Type oefening (bv. standaard in T2)
o Op naam van de leerling
o Lijst van mogelijke oef/testen moet beschikbaar zijn. Wat zijn de beperkingen van de
RX-mobiel?
- Norm volgens IWF: oef op materiaal naar keuze, maar in RX volgens de norm werken.
- RX is interessant voor bv. 7 de in het begin van het schooljaar om tijdig en efficiënt te kunnen
remediëren.
- Uurrooster: scholen kunnen de uren praktijk en labo aan elkaar passen.
- Timing:
o Begin schooljaar: nulmeting
o Midden schooljaar
o Einde schooljaar
- Foto’s exporteerbaar? Belangrijk voor zelfevaluatie en de opbouw van een portfolio.
VDAB onderzoekt dit.

- “Look”: het laslabo moet kraaknet zijn. Bijv. alleen betreden met een witte jas.
- Drijfkracht: volgens de werkgroep geen probleem voor een technische school.
- Grootte van de groep: max 10 leerlingen per dag.
- Eventueel allemaal één stuk lassen de dag voordien. Dan kan dit gekeurd worden op de dag
zelf. Wie goed scoort, kan trapje hoger. Als het stuk NOK is, opnieuw lassen.
- Contact vooraf tussen instructeur en lkr is noodzakelijk.
Opmerking:
72u regeling is niet voor CVO’s
TO DO
- Certificering: lkr moet IWS zijn, VCL is ook in orde (misschien kan de instructeur van de RXmobiel
deze rol in de toekomst opnemen?
- Workshop in het najaar: 26 september (gekoppeld aan RTC presenteert)
- Opmaak van een checklist.
- Informatie verspreiding via website (+ beschikbaar op één A4).
- VDAB onderzoekt de praktische regelingen
Werktuigmachines en onderhoudstechnieken
1. Project 1: FTML
RTC Limburg zal dit aanbod blijven ondersteunen en communiceren, maar niet meer uitdrukkelijk
opnemen in het JAP. Dit betekent heel wat minder papierwerk en verantwoording bij het
rapporteren en het opstellen van het jaarverslag. In de praktijk zal dus niets veranderen.
2. Projecten 2 en 3: Werkplekleren bij Hansen Transmissions en Hegge
De werkgroep gaat akkoord om deze projecten verder te ondersteunen, de scholen geven aan
dat dit goed loopt en een meerwaarde betekent voor de betrokken lln.
3. Project 4: Workshops ivm onderhoudstechnieken
De werkgroep gaat akkoord om deze workshops verder aan te bieden, de scholen geven aan dat
dit een meerwaarde betekent voor de betrokken lln.
4. Project 5: Siemens Software Cam NX
De interesse was in 2012 groter dan voorzien (17 lkr.), daarom wordt in het najaar een tweede
reeks sessies gepland. In de eerste groep (voorjaar 2012)werd de vraag gesteld om een
vervolgopleiding te organiseren in 2013. De werkgroep is akkoord om dit te ondersteunen.
5. Project 6: Uitleendienst didactische panelen
Er is tot nu toe weinig interesse voor het uitlenen, maar uit een bevraging van de lkr. (opleiding)
blijkt dat dit te wijten is aan praktische factoren. Ze zijn wel van plan om volgend schooljaar
gebruik te maken van de panelen.
Hilde Klykens
RTC Limburg