Conoship - Schepen kunnen efficienter

More documents

Recommendations

Info

Welke spreiding in EEDI-waardenvoor kleine Gen.Cargo Ships ?Vergelijkbaar deadweight + verschil in snelheid + groot verschil inMCR => grote verschillen in EEDI waarden. Ook door kranen!<strong>Conoship</strong> International BVPO Box 60299702 HA GroningenNetherlandsPhone: +31 505268822Fax: +31 505252223conoship@conoship.comwww.conoship.com18
Voorgestelde correctiefactorenEEDI, kleine Gen Cargo Ships– Correctiefactor voor verlies deadweight door laadgerei(kranen, side-loaders ed)– Correctiefactor voor verlies deadweight door zwaardereconstructie vanwege extra klasse-notaties– Correctiefactor vanwege benodigde operationelesnelheid, alleen voldoende voorvolledig geoptimaliseerd scheepsontwerpvoor relatief laag verbruikbij hoge snelheid<strong>Conoship</strong> International BVPO Box 60299702 HA GroningenNetherlandsPhone: +31 505268822Fax: +31 505252223conoship@conoship.comwww.conoship.com19
Page 1 and 2: Design forPurpose!Schepen kunnen ef
Page 3 and 4: Introductie- Guus van der Bles: Con
Page 5 and 6: Snelste projectladingschip
Page 7 and 8: 4500 m3 SleepHopperZuigerConoship I
Page 9 and 10: Kleinste LNG tankerPioneer KnutsenC
Page 11 and 12: Hoe zit die EEDI in elkaar ?(2)•
Page 13 and 14: Hoe zit die EEDI in elkaar ?(4)Verm
Page 15 and 16: Hoe zit die EEDI in elkaar ?(6)Corr
Page 17: Welke spreiding in EEDI-waardenvoor
Page 21 and 22: 3. Scheepsvorm optimalisatieproblee
Page 23 and 24: R&D studie optimalisatieachterschip
Page 25 and 26: R&D studie optimalisatieachterschip
Page 27 and 28: Ontwikkeling ConoDuctTail (2)Integr
Page 29 and 30: Ontwikkeling ConoDuctTail (4)CFD-Op
Page 35 and 36: Praktische toepassingConoDuctTail:
Page 37: Ontwikkeling ConoSeaBow:loopt nogCF
Page 40 and 41: Conclusie & hoe verder ? (3)Schepen

Conoship - Schepen kunnen efficienter

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?