Conoship - Schepen kunnen efficienter

More documents

Recommendations

Info

3. Scheepsvorm optimalisatieprobleem- en doelstelling:(1)Focus Conoship: innovatieve scheepsvormen !– Reductie van emissies enbrandstofverbruik– Optimale bewegingen in zeegang– 1e focus: achterschip onder water:ConoDuctTailDoel: beste energy efficiency(= meer dan laagste weerstand..)Conoship International BVPO Box 60299702 HA GroningenNetherlandsPhone: +31 505268822Fax: +31 505252223conoship@conoship.comwww.conoship.com20
3. Scheepsvorm optimalisatieprobleem- en doelstelling: (2)Anderen: innovatieve boegvormen– Reductie van toegevoegde weerstand ingolven (hoe vaak slecht weer ?)– Toont prachtig boven water, marketing tool– Conoship 2e plan: voorschip boven enonder water: ConoSeaBowNew General Cargo Sea/River:hoge Cb, lage v, Fn 0,20 – 0,25Conoship International BVPO Box 60299702 HA GroningenNetherlandsPhone: +31 505268822Fax: +31 505252223conoship@conoship.comwww.conoship.com21
Page 1 and 2: Design forPurpose!Schepen kunnen ef
Page 3 and 4: Introductie- Guus van der Bles: Con
Page 5 and 6: Snelste projectladingschip
Page 7 and 8: 4500 m3 SleepHopperZuigerConoship I
Page 9 and 10: Kleinste LNG tankerPioneer KnutsenC
Page 11 and 12: Hoe zit die EEDI in elkaar ?(2)•
Page 13 and 14: Hoe zit die EEDI in elkaar ?(4)Verm
Page 15 and 16: Hoe zit die EEDI in elkaar ?(6)Corr
Page 17 and 18: Welke spreiding in EEDI-waardenvoor
Page 19: Voorgestelde correctiefactorenEEDI,
Page 23 and 24: R&D studie optimalisatieachterschip
Page 25 and 26: R&D studie optimalisatieachterschip
Page 27 and 28: Ontwikkeling ConoDuctTail (2)Integr
Page 29 and 30: Ontwikkeling ConoDuctTail (4)CFD-Op
Page 35 and 36: Praktische toepassingConoDuctTail:
Page 37: Ontwikkeling ConoSeaBow:loopt nogCF
Page 40 and 41: Conclusie & hoe verder ? (3)Schepen

Conoship - Schepen kunnen efficienter

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?