Oostelijke eilanden Kattenburg, Wittenburg en ... - theobakker.net

More documents

Recommendations

Info

Amsterdamse haven in bewegingin 1831, werden zijn spaarzame resten naar Amsterdam overgebrachten in deze Oosterkerk begraven. Van Speijk werd echtereen volksheld en in 1832 werden zijn stoffelijke resten met grootceremonieel overgebracht naar een praalgraf in de Nieuwe kerk.Rechts: Het IJ voor de Oostelijke eilanden.Onder: De overbrenging van de stoffelijke resten van Van Speijk. De tocht ging vande Oosterkerk, waar hij eerst begraven was, via het Oosterdok in aanlegnaar het Open Havenfront om daar aan wal gebracht te worden en in stoetnaar de Nieuwe Kerk om daar in een praalgraaf bijgezet te worden.OostenburgWaar de beide andere eilanden nog een gemengd gebruik kendenwerd Oostenburg nagenoeg geheel het domein van de VerenigdeOost-Indische Compagnie. Alleen op het vooreiland stondenwoonhuizen, maar niet alleen van de VOC. Alle onderdelen vanOostenburg werden door grachten omringd en van toegangspoortenvoorzien. De hele inrichting van het eiland diende dit ene doel:zo efficiënt mogelijke concentratie van alle activiteiten van deV.O.C. Hier ging de kamer van Amsterdam zetelen, één van zeskamers, maar die van Amsterdam bracht wel ruim 50% van hetkapitaal in, in ruil voor 8 van de 17 stemmen. Er is al veel gepubli-48
Amsterdamse haven in bewegingvan de Admiraliteit. Het front aan de Nieuwe vaart waren stenengebouwen, maar daarachter strekten zich houten gebouwen (langste467m) uit, die in 1673 jammerlijk afbrandden. Beide lijnbanenhadden een gemeenschappelijke binnenmuur. Ook het werfeilandwerd weer door een vaart van het O.I.Zeemagazijn gescheiden endat magazijn weer van het woongedeelte van Oostenburg.Het Zeemagazijn was gigantisch, namelijk 215m breed, 25m diepen telde vier verdiepingen. Op de werf van de V.O.C. werden 509van de in totaal ongeveer 1500 schepen gebouwd. Daarvan warener 175 boven de 1000 t, 111 van 800-1000 t en 176 van 500-800 t.De rest waren schuiten en kleinere vaartuigen beneden de 500 ton.ceerd over deze zeventiende-eeuwse multinational, dat hoeft hierniet nog eens opnieuw gedaan te worden. Het gaat hier per slot omde topografie van de oostelijke eilanden!Behalve dat de Baangracht, de gracht parallel aan de stadsomwalling,tot het IJ doorliep werd in 1660-1661 ook nog eens de Oostenburgervaartgegraven. Daardoor ontstond het 500m lange Lijnbaanseilandwaarop twee lijnbanen gebouwd werden. Ten eerstevan de V.O.C. zelf die, behalve voor eigen gebruik, ook aan dekoopvaardij leverde. Dat deden de smederij, blokken- en zeilmakerijop het werfeiland overigens ook. Ten tweede lijnbaan was dieBoven: Het enorme zeemagazijn van de VOC van 215 meter breed.Rechts: De lijnbanen van de Admiraliteit en de VOC van 467 meter lang stondenrug-aan-rug, met een gemeenschappelijke tussenmuur.49
Page 1 and 2: Amsterdam’s zeehaven in beweging:
Page 3 and 4: Amsterdamse haven in bewegingIn het
Page 5 and 6: Amsterdamse haven in bewegingDe vor
Page 7 and 8: Amsterdamse haven in bewegingen mag
Page 9: Amsterdamse haven in beweginglaten
Page 13 and 14: Amsterdamse haven in bewegingen hee

Oostelijke eilanden Kattenburg, Wittenburg en ... - theobakker.net

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?