Verbreding Wilhelminakanaal: grotere schepen ... - Port of Rotterdam

14Tekst:Raquel MourikFOTOGRAFIE:MerlinDalemanWilhelminakanaalOndernemers namen initiatief tot verbredingBRESSERS METAALWilhelminakanaal 15“Dit betekent: mindervrachtauto’s op de weg”Familiebedrijf Bressers Metaal bestaat sinds 1893. Aanvankelijkwerd in hartje Tilburg handel gedreven in ijzerwaren en non-ferro,tegenwoordig is Bressers Metaal een voorraadhoudende groothandelin staal en non-ferro. Het bedrijf is gevestigd op industrieterreinVossenberg, waar het een eigen haven heeft aan het Wilhelminakanaal.In de loods van Bressers is een enorme hoeveelheid staalopgeslagen. Bovendien worden hier staalproducten volautomatischafgekort en eventueel gestraald en gecoat. Binnen de Benelux ishet een van de grootste private staalgroothandels. Directeur DaanBressers is – samen met zijn achterneef – de vijfde generatieBressers die leiding geeft aan het bedrijf.Een kanaalvoor allemaalBressers Metaal, GVT Group ofLogistics en Vollenhoven Oliezijn gevestigd aan het Wilhelminakanaal.Wat betekent eenverbreding van het Wilhelminakanaalvoor deze bedrijven?Betere aanvoermogelijkheden?Meer werk? Continuïteit? Allemaalwaar, maar voor dedirecties van deze bedrijvenzijn een beter bereikbaar Tilburgén Brabant minstenszo belangrijk. De ondernemershebben zich er dan ookpersoonlijk voor ingezet datdat bredere kanaal er komt.Daan Bressers: “Toen we in de jarennegentig met ons bedrijf wildenverhuizen hebben we verschillendelocaties overwogen, met goedevoorzieningen voor de aanvoer vanstaalproducten per schip. We wildenons vestigen op een mooie plek aanhet water, waar we direct al klasse IVschepen konden ontvangen. Tochbesloten we in Tilburg te blijven.Bressers Metaal is een echt Tilburgsbedrijf. Vrijwel iedereen die hierwerkt, komt uit de regio.”Langdurig traject“In die tijd werd er wel al volopgesproken over de opschaling vanhet Wilhelminakanaal. Daarmeebedoel ik verbreding van het kanaalen aanpassing van de sluizen, omzo de bereikbaarheid van Tilburg enBrabant te verbeteren. We hebbengezegd: ‘We hebben er vertrouwenin dat die opschaling van het kanaalgerealiseerd wordt. We blijven metons bedrijf in Tilburg.’ Toen wistenwe nog niet dat het zo’n langdurigtraject zou worden. In 2002 trad ikin dienst van Bressers Metaal. Dedirectie was toen druk met de lobbyvoor het verbreden van het kanaal.Zelf heb ik me daar in die tijd mindermee bezig gehouden.Door de opschaling van het Wilhelminakanaalnaar klasse IV wordtde bereikbaarheid van ons bedrijfvergroot en daarmee de aanvoermogelijkheden.Je moet weten datwij onder meer werken met stalenprofielen met lengtes tot maar liefst26 meter. Als je die over de weg wiltvervoeren moet je dat doen via begeleidspeciaal transport. Als je dieprofielen per schip laat aanvoeren,is begeleid transport niet nodig enwordt het laadvolume beter benut.Tot nu toe worden die lange profielenaangeleverd in klasse II schepenmet één open laadruim. Het zijn relatiefkleine schepen die tot 650 tonkunnen vervoeren. De laatste jarenzie je ze steeds minder omdat ze nietrendabel genoeg zijn en ze daaromuit de vaart genomen worden.Op een klasse IV schip gaan bijnazestig vrachtautoladingen. Dat betekentdus minder vrachtauto’s op deweg. Dat is winst voor Bressers, regioTilburg en natuurlijk het milieu.Het is moeilijk in absolute cijfers uitte drukken wat het Bressers Metaaldirect oplevert als de kanaalaanpassinggerealiseerd is. Feit is dat onzeonderhandelingspositie en mogelijkhedenvoor inkoop verbeteren.Bovendien is er tijdwinst in ons magazijn,omdat het lossen van grotereschepen relatief minder tijd in beslagneemt. We zijn dan ook zeer gelukkigmet de opschaling van het kanaalnaar klasse IV. Op die manier blijvenwij en de regio Brabant de komendeDaan Bressersdecennia goed bereikbaar. Als die grotere schepen straksover het Wilhelminakanaal kunnen varen, zal er ook méérper schip worden aangevoerd. Nu legt gemiddeld een keerper week een binnenvaartschip aan. De ene keer zijn het ertwee in de week, de andere keer een in de twee weken. Datis afhankelijk van de inkoop en de daarmee samenhangendegoederenstroom.”Kranen aanpassen“Door de uitdieping van het kanaal zal het water bij onzeinsteekhaven zo’n 2,5 meter zakken. Bressers Metaal heeftals enige in Tilburg een private insteekhaven. Deze havenzal ook aangepast moeten worden aan de nieuwe situatieom er optimaal gebruik van te kunnen maken. Verdermoeten we onze kranen aanpassen. Door de daling vanhet waterpeil daalt de lading in het schip natuurlijk ook,daar zullen we de hijskatten op moeten aanpassen. Het iseven wat werk, maar wat mij betreft levert de opschalingvan het Wilhelminakanaal Bressers Metaal en de regioalleen maar voordelen op.”