Den Trekker - Belgian Oldtimer Caravan Club

België-BelgiquePB2640 Mortsel 1-22° AfdBC 9520Den TrekkerBelgian Oldtimer Caravan Club Juli 2005Treffen in Tenneville: La Tortue en Mostard Yvonne naast elkaarIn dit nummer:• Voorwoord• Agenda• Koopjes• Programma BOKRIJK• Programma ‘t Soete Dal• Verslag Tenneville• Prikbord• verslag ECCR 2005• Foto’s van onze leden: Eriba• De techneut:- ombouw kentekenkeuring (NL)Driemaandelijks tijdschriftAfgiftekantoor: 2640 Mortsel 1P4094333e kwartaal 2005Verantwoordelijke uitgever:Baetens KrisWaasdonk 141B-2100 DeurneTerugzendadres:P. Van der Auwerastraat 28B-2640 Morstel

De BELGIAN OLDTIMER CARAVAN CLUB heefttot doel te bevorderen dat kampeermiddelen(caravans, vouwwagens, vouwcaravans, tentenen campers) die ouder dan 25 jaar zijn in goede,gebruiksklare conditie gehouden worden enhet kamperen met deze kampeermiddelen tebevorderen en te steunen. Dit gebeurt dooreen aantal keer per jaar bij elkaar te komenwaarbij op deze bijeenkomsten het de bedoelingis met onze oldtimers te kamperen en de nodigetechnische en ondersteunende informatie, alsookervaringen aangaande onze kampeermiddelenmet elkander uit te wisselen.Elk lid ontvangt vier maal per jaar een clubbladwaarin hij op de hoogte wordt gehouden vanalle mogelijke informatie aangaande de club, deactiviteiten en oldtimer kampeermiddelen.Het BestuurVoorzitter:Desmedt RobertBerkenhagestraat 86B-8210 ZedelgemTel. 050 20 85 49OndervoorzitterPublic relations:De Coninck YvetteRijksweg 26B-8531 BavikhoveTel. 056 71 86 30Evenementencoördinatrice:Folie EricaBurgemeester Claeysstraat 2aB-8730 BeernemTel. 050 78 15 10erica.folie@telenet.beBestuurslid:Jo Haagmans......Tel. ...jo-haagmans@versateladsl.beRedactie clubblad:Baetens KrisWaasdonk 141B-2100 DeurneTel. 0496 622 640krab@telenet.beWebsite:www.bocc.bee-mail:belgian.occ@belgacom.netRekeningnummer: 979-0840324-18(op naam van BOCC)Kascommisaris:G. EmbrechtsTel.: 00 31 765 65 40 14g.embregts@hetnet.nlProspectie kampeerterreinen: E. TheunynckTel.: 051 56 92 92K. ZijstraTel.: 00 31 416 54 33 04kahazet@home.nl2Coördinatie Wallonië:Hoyas CaroleTel.: 065 84 28 58e-mail adres volgt

De Voorzitter aan het woordDe ledenvergadering en het internationaal treffenin Frankrijk zijn reeds voorbij.De onderhandelingen en herverdeling van de takender bestuursleden zijn bijna rond, meer uitleghierover in een volgend clubblad.Op de ECCR in Frankrijk hebben de voorzittersvan de verschillende landen kort vergaderd om devolgende organisatie in Engeland te bespreken. Deengelsen steken hun kop in het zand... We hebbenhen een helpende hand aangeboden maar ze zienhet niet zitten.Besluit: geen ECCR volgend jaar.Maar dan kwam Marc Mertens aandraven meteen lumineus idee: Zwitserland.Wetende dat er veel zwitsers lid zijn bij de COC(Duitse Oldtimer Caravan Club: nvdr), omdat ergeen zwitserse club bestaat, werd het idee meteenaanvaard.Geregeld krijg ik telefoontjes van televisiezenders,toneelverenigingen of allerhande organisatiesom een oude caravan in bruikleen te mogennemen. Ooit heb ik dat eens aanvaard en zo is ons“bolleke” eens op televisie gekomen. De bedoelingwas om het B.O.C.C. meer in de media te krijgenmaar daar is tot nu toe niet veel van te merken...Een voorstel van het productiehuis ‘Woestijnvis’om deel te nemen aan ‘Man bijt hond’ op TV 1had ik in overweging genomen.Gino en Rina (van de oude houten woonwagen)zijn erop in gegaan.De eerste opnames zijn reeds ingeblikt en wordenuitgezonden in mei 2006. We houden je op dehoogte!Op 26 mei waren we van de partij op hetnationaal oldtimertreffen in Bouchevain. Nietminder dan 1.700 oude voertuigen van alle slagen pluimage waren er te bewonderen, er stondzelfs een oud caravannetje tussen: de B.O.C.C.natuurlijk!Mooi weer, massa’s volk en aardig watbelangstelling voor onze club. We kregen zelfsbezoekers die ons kenden via onze website enbovenal hebben we een nieuw lid mogen noteren!Ik ben ervan overtuigd dat liefhebbers van oudevoertuigen ook interesse hebben voor oudecaravans. In Frankrijk zijn bijna de helft van hunleden bezitters van een dergelijke combinatie watbij de buurman kan, kan bij ons ook!We gaan een schitterend seizoen tegemoet: ikwens iedereen alvast veel kampeergenot en veelzon toe.Groeten,Bob.Deze advertentie al tegengekomen?Ik zag ze in de laatste uitgave van‘Caravannen!’...Het doet je toch wat, als fan vaneen oldtimer caravan, om zo’nadvertentie tegen te komen...3

AgendaAGENDA 2005Datum Organisatie Plaats9-10 juli R.C.C.F. Aveyron29-31 juli C.O.C. (Duitsland) Büsum Schleswig Holstein5-7 augustus O.C.C. NL Tiggelte8-12 augustus O.C.C. NL Almelo12-14 augustus O.C.C. NL Vreeland12-13-14-15 augustus B.O.C.C. Camping Holsteenbron - Zonhoven (Bokrijk)15-21 augustus 2004 O.C.C. NL camping “De Blauwe Kamp” - Nij Beets19-21 augustus O.C.C. NL camping “Brummerij” - Ruinerwold26 augustus - 2 september O.C.C. NL camping “De Eikenhof” - Hollandscheveld26-28 augustus R.C.C.F. Confolens2-4 september O.C.C. NL Pretpark “Duinrell” - Wassenaar16-17-18 september B.O.C.C. Camping ‘t Soete DalMolenblookstraat - 3690 Zutendaal9-16 september O.C.C. NL Camping “Beusink” - Lievelde17-18 september R.C.C.F Rang du Fliers-Berck sur mer-Côte d’Opale16-23 september O.C.C. NL Nog niet gekend30 september - 2 oktober O.C.C. NL camping “De Distel” - Zeewolde1 oktober O.C.C NL Keuring op RDW-stationoktober O.C.C. NL nog niet bepaald30 september - 3 oktober C.O.C. (Duitsland) Im Spessart24-27 december O.C.C. NL nog niet bepaaldZomertreffen te Zonhoven - lees verder op volgende baldzijden!4

InfoInschrijven:M. & N. FréchenguesSommertreffenJuliette u. Dirk CarstensTreenetal 5 24988 Oeversee+49 046 30 93 64 76 juliette-dirk@foni.netOldtimer-treffen Fam. J. Van Oosten - 00 31 38 453 02 62Optie: Vlootdagen Fam. Borger - 00 31 546 81 55 19Oldtimer-treffen Fam. Roeleveld - 00 31 35 623 93 03Met een vrije BBQ en een bezoek aan hetRedactie ‘Den Trekker’domein Bokrijk voor de geinteresseerdenMidweek + weekend Fam. Kienjet - 00 31 71 512 66 17Oldtimer-treffen Annelieze Staal - 00 31 575 52 87 67Weekend+midweek Fam. Van Zomeren - 00 31 528 35 06 56ZomertreffenM. VeilletoilePretpark Duinrell Fam. Van Oosten - 00 31 38 455 03 98Meer info in een latere uitgave.Jean-Marie CoenegrachtsBezoek aan de onderaardse gangen in Kanne,...0477 76 49 40 - jm.coenegrachts@telenet.beBloemencorso Lichtenvoorde Fam. Borger - 00 31 546 81 55 19Weekend+midweek Fam. De Jong - 00 31 6 230 216 23Keuringsweekend Jan De Ruiter - 00 31 528 26 83 01Inschrijvingen via formulier bij G. Visser G. Visser - 00 31 475 46 28 11Optie: herfstvakantie Annelieze Staal - 00 31 70 354 54 45HerbsttreffenDoris u. Horst BeckerMühlentalstr. 7 35641 Schöffengrund+49 06 44 55 481Kerst Indoor kamperen Jan Peter Kommer - 00 31 591 37 22 44Zoek de 10 verschillen...Wawa of Weekend?Tijdens het ECCR vorig jaar zag ik ditWAWA-Prototype...En dit is de Weekend- een nieuw lichtgewicht type vanHoltkamper...Waar heeft Holtkamper de Mostard gehaald?5

AgendaZomertreffen te ZonhovenBokrijktijdens het verlengde weekend van 12 tot 15augustus 2005 trekken we naar Zonhoven:camping Holsteenbron. Een erg rustig gelegencamping met een fabuleus mooi en propereinfrastructuur, een vrij groot ‘trekkersveld’ dat teronzer beschikking wordt gesteld en bovenal eenheel gezellige taverne met mooi terras.Op het programma:• een ‘Holsteenkermis’ die uitgerekend tijdensdat weekend georganiseerd wordt door decamping zelf! (13-14-15 augustus)• een bezoek aan Bokrijk voor degeïnteresseerden. We rijden erheen met eigenvervoer (voorstel: laten we ‘carpoolen’ om deparkeerkosten te drukken)Inkom bedraagt 10,00 EUR, vanaf 20 deelnemers=8,50 EUR (zaterdag 13 augustus)Kinderen= 5,00 EUR.We stellen voor om eventueel gezamelijkte picknicken aldaar op een grasveld (op een‘oldtimerdeken, met een ‘oldtimer’ rieten mand?- Drank kopen we daar bij een taverne?)• een barbeque op het ‘barbeque-eiland’ van decamping. (zondag 14 augustus) Iedereen brengtzijn eigen vlees en groenten mee. De club zorgtvoor een lekker heet brabeque-vuur.Tarieven:Vanaf 10 installaties krijgen we een tarief van14EUR per nacht. (anders is het 15 EUR per nacht)(momenteel hebben we 4 inschrijvingen op datum6 juni 2005)Graag uw inschrijving vòòr 1 augustus 2005!Accomodatie:De wagen mag bij de caravan staan, iedereenkrijgt electriciteit à 6A, er is een aparte sanitaireblok op het groepsterrein, maar die zijn ze nogaan het rastaureren, de andere sanitaire blok isvoortreffelijk!Adres:Camping HolsteenbronHengelhoefseweg 9 - 3520 ZonhovenTel.: 011 81 71 40Inschrijvingen:Baetens Kris & katja De SwertWaasdonk 141 - 2100 DeurneTel.: 0496 622 640krab@telenet.beMeer info over de camping vindt je op internet:http://www.holsteenbron.beMeer info over het domein Bokrijk:http://www.bokrijk.be6

Hetsanitair gebouw met annex taverneDe toiletten, al even proper en modern.De afwasruimte - ‘spik & Span’ proper!De taverne: een erg gezellige veranda, met een hele reekslokale bieren, links: het ruime terras.(niet op de foto)De douches.7

AgendaNajaarstreffen16 tot en met 18 september 2004Camping ‘t Soete DalMolenblookstraatB - 3690 ZutendaalTelefoon : 0032 (0) 89-611811Website : www.soetedal.comFax : 0032 (0) 89-911796Email : info@soetedal.comPrijs per nacht: 13EURinclusief 4 personen, electricteit, wagen bij decaravanhuisdier appart bijrekenen = 3EUR per dag50EUR borg op voorhand te storten voor desleutel van de douche :13EUR voor het gebruik van de douche met dezesleutel37EUR als borg voor deze sleutel maar wordtverrekend bij vertrekvoorbeeld:een verblijf van 3 dagen : van vrijdagmorgen totzondag in de late namiddag = 3 x 13EUR = 39EUR➙ 50EUR te betalen voor de sleutel als voorschotof waarborgafrekening = 39EUR - 37EUR ( waarborg sleutel )- restwaarde sleutel ( = het niet verbuik gedeeltebij het douchen )➙ je krijgt geld terug of je moet iets bij betalenFaciliteiten :- toiletten aangepast voor invaliden ( nieuwsinds 2000 )- geen winkel maar centrum Lanaken = 10km of centrum Genk = 7 km of centrumZutendaal = 2 km- horeca en uitgebreide cafetaria- voldoende ruimte om alle caravans samen teplaatsen- 10 ampère stroom voorzien per caravanBezienswaardigheden in de buurt :Kanne : onderaardse gangen op zondagom 15 u 30 ( inkom = 3,00EUR )foto’s te vinden opwww.grottenvankanne.beTongeren :antiekmarkt op de zondagmorgenvanaf 08 u 00info te vinden via www.tongeren.begallo romeins museum op zaterdagen zondag van 10u00 tot 18u00inkom : 5,00EUR per persoon4,00EUR per persoonboven de 55 jaar engroepen > 20 personeninfo te vinden opwww.limburg.be/galloGelieve uiterlijk tegen 31-08-2005 te laten wetenin welke eventuele bezienswaardigheid u interesseheeft.Voor een bezoek aan het Gallo Romeins Museumof de Antiekmarkt bent u volledig vrij van ditte melden of niet maar voor het bezoekaan de Grotten van Kanne, gelieve vooraf temelden op :jm.coenegrachts@telenet.beof tel.: +32 477 76 49 40Bij voldoende kandidaten kan ik een gids regelenvoor de zaterdag in de namiddag als appartegroep maar dan minstens 15 personen anderszondagsnamiddag om 15 u 30 met anderemensen.8

Men krijgt uitleg over het hoe en waaromontginnen van de grotten, het kweken vanchampignons, proeven van het Grottenbier en zomeer. Allemaal in de inkomprijs inbegrepen.Mogelijkheid tot aankoop van champignons.Inschrijving als volgt te voldoen :50EUR te betalen ( = voor de sleutel ) oprekeningnummer :235-0275001-18 Fortisbank België64.41.44.459 Fortisbank MaastrichtMETABIL - 1966in zeer goeie staatstaat in Bruggeprijs: 2500 eurostefaan soenenstefaan.soenen@pi.bemet mededeling : BOCC, uw naam, nummerplaatvan de caravan en de periode dat je wilt blijven.BOCC er zeker bij plaatsen als begin omdat ze danweten dat het voor het najaarstreffen is.Afstanden:Camping ➙ Genk Centrum = 7 kmCamping ➙ Lanaken Centrum = 10 kmCamping ➙ Kanne = 21 km via Gellik-VroenhovenCamping ➙ Maastricht = 16 kmCamping ➙ Tongeren = 20 kmCamping ➙ Zutendaal (ook een winkel te vinden ) = 2 kmKoopjesDE REU CASABLANCA - 1971Geheel gerestaureerd - weg wegens aankoopandere oldtimer caravan - met voortentMeer foto’s en info ophttp://www.krab.be/dereu/index.htmVraagprijs: 1500 EURInfo bij Baetens - Deurne-AntwerpenTel.: 0496 622 640DE REU CASBAH - 1973In originele staat en zeer goed onderhouden.Geen enkel rot plekje. Met voortent.Vraagprijs: 1.000 EURInfo bij Freerk Steenhuis - +31 598 396071BOURGEOIS B36Voor onderdelen of voor de grote optimist!Info: Desmet Gino & RinaLisseweegsesteenweg 11 - 8377 ZuienkerkeTel.: 0477 59 37 29 of 0467 51 46 70GEVRAAGD - GEVRAAGDOplooprem voor een Westfalia 1966Desmet Gino & RinaLisseweegsesteenweg 11 - 8377 ZuienkerkeTel.: 0477 59 37 29 of 0467 51 46 70BoetiekSticker met ons embleem :..................... 1,5 EURSleutelhanger : ........................................... 2 EURVaantje : ..................................................... 5 EURT-shirts: ...................................................... 8 EURPolo: ......................................................... 15 EUR9

Verslag ‘Tenneville’Door Leon JanssenHallo allemaal. Mijn naam is Leon Janssen uitLimbricht, Nederland, en voor sommigen sta ik albekend als de “Mostard-expert”. (Da’s niet zo)Enige weken geleden mocht ik van mijn vrouw metYvonne alleen op stapIn BOCC was ik al actief nog voor dat ik lid werd. Opuitnodiging van Kris en Katja Baetens ben ik naarTenneville gekomen om daar kennis te maken metandere clubleden. Ik moest alleen komen want mijnvrouw had al andere afspraken staan.Maar beloofd was beloofd en ik ben gekomen.In Tenneville heb ik van een leuke en ontspannensfeer geproefd, en heb me gelijk bij Nancy en Marcals lid laten inschrijven. Toen ik het eerste exemplaarvan “Den Trekker” uitgereikt kreeg stond mijn (onze)combinatie meteen al op de voorplaat; (Da’s strafKris!)Aan alle activiteiten heb ik meegedaan, niet alleenomdat ik dat leuk vond, maar ook om zoveel mogelijkclubgenoten te leren kennen. Doch ik ben kortvan memorie wat betreft namen, dus neem het mein de toekomst niet kwalijk als ik een aantal namenvergeten heb.Ik kwam met de BOCC in contact via de website vanKris. Hij had een Mostard Yvonne 306HD gekocht inNederland, en wilde deze in Belgie weer op de wegkrijgen.Ik weet welk een misère het is om “zo’n ding” inNederland aan een kenteken te helpen als hij nietgeregistreerd is, en dat waren de meeste Mostards.Dus ik kon me voortstellen wat dat in het buitenlandmoest gaan worden.Over het wel en wee van onze Mostard heb ik eenapart artikel geschreven dat in deze of een van devolgende uitgaven geplaatst zal worden. (het stondook al in het Nederlandse “Kampeerwagen”). Maardaar staat nog niet bij dat onze Yvonne vorig jaardacht op één poot verder te willen. Onze nieuweas verloor een wiel op een drukke tweebaans weg.(Da’s ook straf hé Kris). Gelukkig was die misère vankorte duur, en na de vacantie heb ik de schade deelshersteld.Kris heb ik zoveel mogelijk met raad en daad proberente helpen met zijn Yvonne, en zodoende kreegik wat meer kennis over de Belgische club.Toch had ik meer redenen om me aan te sluiten bijde BOCC; De meeste bijeenkomsten zijn voor ons(Limburg) dichterbij dan de meeste Hollandse.10en ik heb deels Belgisch bloed, en ben daardoornogal Belgisch georienteerd.Zoals gezegd heb ik het in Tenneville best naar m’nzin gehad, dit ondanks het minder fraaie weer.Maar als je van dat minpunt het voordeel eruithaalt, kan ik zeggen dat het tikken van de regen ophet caravandak een heerlijk slaapmiddeltje was.En overdag ging het nog best. Op zaterdagmorgenhebben we veel in de kantine gezeten; vergaderen,kiezen en vooral praten met leden. ’s Middags haddenwe een orientatietocht die over binnen-wegenvia het Amerikaans oorlogsmuseum naar Bastogneging. Daar kom ik met m’n vrouw wel vaker.In de kantine was er genoeg te vertellen en teluisteren. Al was het maar naar “d’n Bob” dieals voorzitter veel aan het woord was met zijnprachtige Westvlaamse klanken.En direct nadat ik mijn lidgeld betaald had mocht ikstemmen; ik vond ze allemaal “even goe” dus heb ikmaar alle vakjes aangekruist.Later bleek dat de nieuwe penningmeester, JoHaagmans, een ex- Maastrichtenaar is maar nogmeer Belgisch ‘georienteerd’ is dan ik, en daaromin Lanaken is gaan wonen. In ons viertal dat aande kwis meedeed zat ook al een Nederlands stel,en Guus(t) Embregts vertelde me dat hij in Bredawoont.Jongens, ik zit toch in een Belgische club, niet?De wandeling op zondagmorgen was een welkomeafwisseling en een mooie afsluiting van het weekend.Enfin, op zondagmiddag was de tijd gekomen datik weer eens naar huis moest ‘trekken’. Maar demist op de E25 was van dien aard dat dit geenpretje was. Op het éénbaans stuk waar aan de weggewerkt werd, vond het een (Belgische) automo-

iliste nodig om even stil te gaan staan omdat zedacht dat ze een afrit gemist had.De wagen voor me signaleerde en remde hevig. Zelfmoest ik zo flink de ankers uitgooien dat onze combinatiemet piepende banden tot stilstand kwam.Maar erger vond ik nog de vrachtwagen die me afen toe gevaarlijk dicht op de staart zat.Gelukkig kwam ook deze op enkele meters afstandvan me met en noodstop tot stilstand. Ik kneep ‘mtevoren al omdat ik wist dat mijn verlichting niethelemaal in orde was. De remlichten gingen via demassa naar de knipperlichten en brandden daardoormaar op halve kracht.We zijn toch heelhuids thuisgekomen en ons Yvonnekeheeft al te kennen gegeven om in augustus enseptember weer van de partij te willen zijn. Ook ditweekend was weer een geslaagd avontuur geweest,zoals we dat zo vaak met haar hebben gehad.Leon Janssen.CARAVAN RECEPTJEvoor twee personen• 2 zakjes losse rijst (= 250 gram)• 250 gram gehak• Droog pili-pili poeder• Dikke ui• 2 knoflookteentjes• 75 gram tomatenpuree• ParmezaanKnoflookteentjes en ui aanbakkenDaarna het gehakt en het pili-pili poeder indezelfde panAls laatste de 2 zakjes rijst bij in de panaanbakken (30 seconden is voldoende)Voeg er een hoeveelheid water bij (niet teveel!)-Laten ‘broebelen’...Tomatenpuree toevoegenen klaar!Eventueel kan je naar smaak parmezaantoevoegen op je bord.Smakelijk!PrikbordFoto’s van uw oldtimerkampeermiddel:Sinds het vorige clubblaadje tonen we foto’svan onze caravans. We vragen de leden ofze, indien mogelijk, een foto van hun geliefdeoldtimer willen doorsturen naar de redactie.Raamrubbers nodig?Je kan rubbers, strip e.d. vinden bij:Geo Vanden Berghe NVIndustrieweg 54 - 8800 RoeselaereTel.: 051 24 24 88vanden.berghe@pi.bewww.geo-vandenberghe.comOp vertoon van je lidkaart krijg je er zelfs 10%korting!--Leon Smets n.v.Frans Beirenslaan 305 - 2150 BorsbeekTel.: 03 232 75 01www.leonsmet.beinfo@leonsmet.beOnderdelen nodig?Classic Car PartsWaverse steenweg 14551160 Brussel (Oudergem)Tel.: 02 660 76 99Mob.: 0475 45 79 96rvprofil@swing.beAdres voor SKAI e.d.BVBA-CarautoDhr. R. (de) CauweHoogstraat 57. - DenderleeuwTel 053-667442Fax 053-67198811

Verslag ‘Tenneville’Door Linda en Wilfrid StruysHallo Oldtimers,Eindelijk konden we, na een lange winterslaap, weerop weg met ons rood bolletje.Twee weken eerder hadden we ons caravannetjereeds opgeblonken, want toen scheen de zon enbegon het reeds te kriebelen.Vrijdag 15 april, na een zeer drukke dag op mnnieuwe werk, pikten we de caravan aan en trokkenwe richting Tenneville.Na pakweg 120km arriveerden we op camping‘Pont de Bergueme’, zo rond 20u00.De meeste deelnemers leken reeds aangekomen.Marc & Nancy wezen ons ons plaatsje: naast Joopen Fred.Steeds weer is het eenplezierig weerzien na dewinter: je voelt je je dadelijkweer thuis in de BOCC.Er waren ook weer nieuweleden bij gekomen.We brachtten de avond doormet Fred en Joop bij eenlekker glaasje wijn.Rond 23u vielen de eersteregendruppels en trokken weons terug in ons kleine, rode , huisje op wielen.Zaterdag, 16 april.Na een lekker ontbijt (spek en eieren!) vond deledenvergadering plaats. Deze ging door in detaverne van de camping.Onze voorzitter deed het openingswoord en heetteiedereen welkom. Daarna kwamen de anderebestuursleden aan het woord.Spijtig dat Marc Mertens door zijn beroepswerkzaamhedenzijn functie als bestuurslid nietmeer kan verderzetten.Toch bedankt voor je jarenlange inzet, Marc!Welkom aan het nieuwe bestuurslid, Jo Haagmans!Nadien werden de toekomstige activiteitenvoorgesteld door Erica: ECCR in Xonrupt, Sluis (bijGino en Rena), Bokrijk (Kris & Katja) en Zutendaal(Jean-Marie).Na de vergadering werd een aperitiefje aangebodendoor de club, met aansluitend een Ardeens buffet,aangeboden door de club zelf! Een initiatief datzeker voor herhaling vatbaar is!12Iedereen liet het zich smaken.Het hoeft niet steeds door de clubkas gesponsordte worden, mits een kleine bijdrage door elkedeelnemer is dit zeker een gezellige afsluiting van dejaarlijkse vergadering.Na de maaltijd werd een auto-rally gehoudenmet bol-en-pijl-routeplan. Het leidde ons langs demooiste kleine weggeltjes door de Ardennen, enbracht ons naar Bastogne.Spijtig van het regenachtige weer, maar het waszeker de moeite waard.Terug op de camping, genoten van een warmedouche (Prima op de camping hier, waarvoor dank,Luc!). nadien een kwis. na een trage start ronseldenMarc & Nancy toch nogvoldoende deelnemers. marc& Nancy waren alvast eenprima kwis-paar. Algemenekennis werd getest,afgewisseld met kennis vanoude caravans.De ene vraag al moeilijker dande andere.Na afloop bleek onze groepde winnaar (Koen-Kristel-Linda en Wilfrid). Als prijs:een lekker fles wijn van de camping-uitbater(Gaillac 2000). Iedere deelnemer kreeg ook nog eencampinggids van de Benelux. Prima gedaan, Marc &Nancy!Zondag 17 april.Ochtendwandeling. Linda en ik kozen ervoor omhet rustig aan te doen en bleven op de camping.‘s Middags gingen we samen met Erica en haarnieuwe vriend naar het ‘fritkot Regine’, niet ver vande camping. Prima frietjes! Hier bleef onze papegaai‘MAXI’ maar fluiten op de meisjes: was het op Erica,of op het meisje achter de toog?Weer op de camping aangekomen konden we nogeven bijpraten met de andere BOCC-leden, maarstilaan werd het tijd om de caravan-pootjes weerop te draaien en huiswaarts te keren.We kunnen terugblikken op een geslaagd weekend,ons aangeboden door Hugo en Malou.Ondanks de regen en de kou was het toch gezelligkamperen bij de BOCC!Tot de volgende keer!Linda, Wilfrid & Maxi.

Onze ledenFOTO’S VAN ONZE LEDEN3. ERIBAGuust & Riet EmbregtsZwijsenVerslag ECCR 2005XONRUPT - LONGEMER - FRANKRIJK13

(Gino en Rina gingen vervroegd huiswaarts, tante Vitnam het verslag vanaf dit punt over.)Zaterdag 7 meiDe moedigsten onder ons begonnen toch nog aande wandeltocht rond Lac de Retournemer, in deregen.Na de wandeltocht werd in de namiddag eenbrocante voorzien, maar die viel, zoals al vierdagen lang, in het water.Doordat Gino en Rina de dagelijkse gratischedouches meer dan beu waren en huiswaartskeerden, is tante Vit nu van corvee.Zaterdag-avond zijn we met drie bussen, diede hele bende vervoerden naar Gérardmer,vertrokken voor het feest.De receptie was in een hele mooie zaal met eenlange bar en een spiegelplafond. Een volledigezijkant in glas gaf een adembenemed uitzicht overhet meer.Overal werden gezellige gesprekken gevoerd bijeen lekker drankje.In de eetzaal namen we plaats aan ronde tafels, 8personen per tafel.De typische franse stamppot, met de nodigeflessen wijn in begrepen, smaakte opperbest.De muziek werd verzorgd door een D.J. Hij speeldevooral nummers uit de jaren 50 en 60. Velenzongen en dansten gezellig mee.‘s Nachts regende en hagelde het nog steeds, ende hagel bleef nog liggen ook! Bitterkoud!We namen het besluit nog wat langer te blijven,tot maandag. Ik wilde toch nog even de bergenzien bij zonlicht.We reden naar Tholy, naar de grote waterval die32m naar beneden stort en de kleinere watervalvan Vedon, en al die andere mooie vergezichten.Toerisme en skiën zijn niet de enige troeven hier,ook de hout-industrie en het textiel, te zwijgenvan de lekkere streekgerechten!Ik ben erg blij dat ik het mooie stadje Colmar in deVogezen heb kunnen bezoeken IN DE ZON!Wat ik zeker zal herinneren van deze ECCR:tja, de regen, maar ook:• de ongelooflijke inzet van de franse leden omhet ons zo aangenaam mogelijk te maken• de ongelooflijk mooie omgeving• het erg leuke feest• Drank in overvloed (water ook)• De vele contacten, al moet je soms wel zelf deeerste stap zetten en als je de taal niet kent... iser nofg de gebarentaal, en anders is er vast weliemand anders die de taal kent.Het is een feit: liever twee uur in de zon dan tweeuur in de regen.We willen Daniel en zijn leden hartelijk dankenvoor deze aangename ECCR.Proficiat!Zondag 8 meiVelen trokken reeds naar huis. Slechts een tientaldeelnemers bleef nog staan. En dan...VERSCHEEN DE ZON! Eindelijk!Tante Vit.17

De TechneutAf en toe kom je wel eens een situatie tegen waarbij jeallereerst beestig zou vloeken, maar nadien er wel de grapvan inziet... zo ook Simon uit Nederland:This form was sent on Mon 4/25/2005 at 13:23 PM CET-------------------------------------------------------------contact: Simon Warnerinfo: Een vreemd vraagje misschien omdat u veel van oldtimer caravans afweet en een De reu hebt. Een vriendinvan mij heeft een De Reu Casbah gekocht uit 1969.Samen met haar vriend hebben ze die op de campinggeplaatst en bij vertrek wilde haar vriend goed afsluiten.Hij deed de onderdeur dicht en sloot deze zelfs nog meteen schuif aan de binnenkant af. Ik weet niet of die schuifdaar hoort te zitten maar bij deze caravan zit een schuifaan de binnenkant bij de onderdeur (waarschijnlijk oms’nachts extra veilig binnen te zitten). Vervolgens deed hij debovendeur dicht en die klikte toen vast aan de onderdeur.En nu kan de caravan niet meer open omdat de onder enbovendeur aan elkaar vast zitten en die onderdeur met eenschuif van binnen is dicht gedaan. Dat had hij natuurlijk nietmoeten doen maar dat heb je als je pas één dag een caravanhebt en daar nog niet goed over nagedacht hebt. Ik zou zehelpen op het Internet een oplossing te vinden en kwam opuw site.en nog wat later de bevestiging dat mn tip werkelijk werkte:Hoi Kris,Vandaag was ik op de camping bij mijn vriendin en heb decaravan gezien en wat foto’s gemaakt. Misschien zijn zenog leuk voor bij je verhaal. Ik kan ze ook in oorspronkelijkformaat sturen maar dan zijn ze zo’n 1 TOT 2Mb per foto.Dus nu stuur ik ze maar op wat kleiner formaat om jepostvak niet vol te gooien.Nou je ziet dat de schroefjes heel duidelijk aanwezig waren!Groeten,Simon-------------------------------------------------------------Een ongeluk zit soms in een heel klein hoekje of domschuifslotje!Probleem is uiteraard ... hoe kom je nu weer in de caravanzonder al te grote schade aan te richten? Zou u een ideehebben hoe ze daarmee verder kunnen komen?Groeten,Simon(die rare Hollanders ook !)to: krab@telenet.be-------------------------------------------------------------Ik heb ze een tip gegeven en kreeg wat later volgendereactie:Beste Kris,Nou dit is zeer vers van de pers: ik belde net die vriendin ophaar mobieltje en ze waren net aangekomen op de camping.Terwijl we belden was die vriend met dat achterraam bezigen je oplossing werkt. Binnen 5 minuten waren ze binnen.“Wat een miskoop” riep die vriendin gekscherend, “deze deReu is veel te inbraakgevoelig”. In ieder geval zeer bedanktvoor het meedenken ! Daar hebben ze nachten van wakkergelegen! Nu ja, mooi dat het zonder schade is afgelopen.Groeten,Simon-------------------------------------------------------------18

De TechneutOmbouw en Kenteken(keuring) vanonze Mostard Yvonne.Nog dezelfde dag dat ik het aprilnummer (“Dekampeerwagen”, nvdr) in de bus had, belde Theo Ernst uitLelystad me. Hij wilde me op weg helpen om de as van mijnMostard Yvonne 306HD weer in goede staat te brengen.Daartoe noemde hij een paar adressen en verhaalde hijhoe hij zijn wagen gerestaureerd had, al meer dan vijftienjaar geleden. De foto’s die hij mij later toonde, ook weervia internet, logen er niet om. Later heeft hij die via de site‘openbaar’ gemaakt.Een dergelijke restauratie was ik voorlopig niet van plan,maar aan de as moest iets gedaan worden. Niet alleenomdat er een keuring voor een kenteken stond aante komen, maar ook omdat de as aan een kant wasdoorgezakt en de wagen dus een beetje scheef hing. Theovertelde me over een bedrijf dat zijn as toen gereviseerdhad. Dat was voor mij al een opsteker. Maar nog voor datik daar gebruik van wilde maken kwam een vriend, eenNederlander die in Duitsland werkt en woont, met eencatalogus van de Alko assenfabriek. Daarnaast wees hij meop websites van andere assenfabrieken, waarin een veelheidaan maten en gewichten vermeld stonden.Omdat ik de maat van mijn as met die van Theo Ernstvergeleken had, bleek dat er bij Mostard nogal watverschillende assen gebruikt werden tijdens de productievan de ‘Yvonnes’ van hetzelfde type (306). De mijne had inieder geval een ‘Nieper’-as. Maar op de site van Nieper waseen as van deze afmeting niet terug te vinden. Bovendienworden tegenwoordig alleen nog maar assen gemaakt diein rubbers veren, daar had ik dan geen moeite mee, als dedissel maar hetzelfde oogt.Ik had in de weken voorafgaand aan het ‘asgebeuren’ al wataan het interieur gewerkt, want dat had ook wel een (blank)verfje nodig. Toen ik dan toch de oude as er onder uit haaldekon ik nog eens goed meten, en tot mijn verbazing wekende maten nog meer af dan ik globaal had gemeten toendie er nog onder zat. De steunen waar de bak op ligt warenniet 125 cm van elkaar verwijderd maar 123,5 cm. Wat eenrare maat! Maar ook vond ik na het verwijderen van teeren bitac, het typeplaatje van Nieper. Op datzelfde momentdacht ik, waarom niet gewoon de fabriek eens bellen? Datdeed ik dan ook prompt. Daarbij toetste ik per ongeluk hetverkeerde interne nummer, en kreeg Dhr. Heinrichs van de“Abteilung Technik” aan de lijn. Ik vertelde mijn verhaal, enstelde vragen waarop hij niet meteen een antwoord had.Hij vroeg of ik genegen was eens naar de fabriek in Solingente komen, teneinde een oplossing voor dat probleem tezoeken. Natuurlijk wilde ik dat.... ”morgen?” “Ja morgen, istgut!”’s Anderendaags stond ik samen met mijn buurman Janvoor de poorten van Nieper in Solingen. We werdenontvangen door Dhr. Heinrichs en Dhr. Nieper jr.Zij hadden gedacht dat ik de oude as meegebracht had,maar een gedegen tekening was ook goed. Een onderzoekin hun hedendaags assortiment leverde hetzelfde resultaatop als wat ik hen al had verteld. De foto’s die ik meegebracht had spraken wel aan, en na nog wat over en weerverteld te hebben over techniek van vroeger en nu, maten,gewichten, enz. kwam als oplossing uit de bus dat zij eennieuwe as met aangepaste dissel gingen maken, speciaalvoor mijn Yvonne! Levertijd 2 a 3 weken! Daar wilde ik graagvoor wachten!Ondertussen had Dhr. Kreuzinger, de boek- enprocuratiehouder van het bedrijf, een oud boekjetevoorschijn getoverd waarin precies stond waar enwanneer de assen in 1968 naar toe geleverd waren.Het bleek dat de Yvonne assen in een serie van 20 stuks aanimporteur Carbo, later Trabouw, in Hattem waren geleverd.Van daar waren ze op hun beurt weer aan Mostardgeleverd.In de tijd hier aan voorafgaand was ik al bij diverseleveranciers in Duitsland geweest. In Aken vond ik er eendie me een goed alternatief kon bieden met een buisdisselwant die wilde ik persé handhaven. Ik had daarvoor al eenprijsopgave ontvangen..Maar de as die men bij Nieper voor me ging makenging circa 30% goedkoper uitvallen. Bovendien wasdeze completer, dit i.v.m. de disselbuis die achter de asdoorloopt. Deze had ik echter achteraf niet nodig want de‘klemschalen’ waren voor de as voor een 82mm disselbuisgemaakt en er achter 70mm voor de bestaande buis dienaar het achterste deel van de wagen loopt.Na enkele weken wachte kon ik de nieuwe as met disselophalen, en zat gauw onder de caravan gemonteerd.19

Omdat er aan de disselboom niet gelast mag worden, heb ikde gasfleshouder op aparte klemmen gelast. Omdat onderde oude 70mm.disselboom een 5 cm brede strip verticaalgelast was om de ruime lengte (172cm) tussen voorstedraagpunt en de koppeling te verstevigen, werd nu een12mm dikkere buis gebruikt zonder deze strip. De dikte vande dissel oogt nu hetzelfde.De handrem en koppeling is dan wel anders, en voor hetneuswiel had men een kleinere bevestigingsplaat kunnengebruiken, maar wat mij betreft is het uiterlijk van decaravan er niet door veranderd. Wel had men een extrasteunbeugel kunnen weglaten, want die hindert hetneuswiel bij het zwenken.Daarnaast heb ik de slinger moeten inkorten om hetdraaien langs de disselbak nog mogelijk te makenEn toen dan nog een kenteken. Daarvoor was het allemaalbegonnen. We hadden dus al een jaar uitstel gekregen,maar ik wilde het voor de zomervakantie van ’04 in ordehebben.Het wachten op de eventuele aangepaste keuring was ikbeu. Ik ben weer naar de RDW gegaan, heb daar de hele‘santekraam’ aan papieren op de balie gedeponeerd, engevraagd wat ik nog meer moest doen om een kenteken tekrijgen. “Wachttijd tot half december”, werd me gezegd. Erwerd van alle papieren een kopie gemaakt en een formulieringevuld. “Ze gaan het nu uitzoeken in Zoetermeer!”; een‘voorkeuring’ zou volgen. Naar een andere hoek van hetkantoor lopend riep de baliejuffrouw naar een collega; “Erik,ik heb er al een!” Dat beloofde iets, maar ik heb niet meergevraagd wat dat betekende. Ik was het op dat momenteen beetje zat.Toen ben ik de caravan uit de stalling gaan halen en zijn weeen lang weekend naar Zeeland gegaan. Gewoon op hetautokenteken. Niemand heeft ons een strobreed in de weggelegd.Een tijdje later, in november, kreeg ik een oproep om metde wagen te komen voor een ”voor onderzoek”. Dat wasnodig omdat ik had aangeven dat er een nieuwe as endissel onder gezet was. Het chassisnummer moest opnieuwingeslagen worden. Toen bleek ook dat ik verzuimd had decaravan vóór de ombouw aan de RDW te tonen (voor hetoude (bestaande) nummer). Ik moest nu de oude disselmeebrengen, omdat deze vernietigd zou moeten worden.Dat wilde ik echter niet, en nam een kleine flex en watverlengkabel mee om het nummer ter plekke en ondertoezicht weg te slijpen (nadat dit eerst in de nieuwe as wasingeslagen). Maar dat kon niet; ”men moet wat inleveren!”.Na wat heen en weer praten werd een compromis bereiktmet het afslijpen van de steun van het neuswiel waar hetnummer ingeslagen stond. Op de nieuwe as werd hetnummer ook op deze steun ingeslagen. O.k. dat was dangebeurd. Ik moest wel nog even betalen! Daar zijn ze goedin bij de RDW; 35 euri voor het vooronderzoek, en 20 voorhet inslaan van het nummer.Dat was 6 november vorig jaar. Ik moest maar aangevenwanneer ik een echte keuring wilde aanvragen, want ikhad al te kennen gegeven dat ik niet van plan was met decaravan van stalling naar RDW en terug te blijven rijden(ca.150km). Een wakkere employé raadde me aan te komenvlak voor de vakantie. “Maar dan is het wel druk; wachttijdcirca drie maanden!” Ik bracht hem voor de winter i.i.g.naar de stalling en zou wel zien in het voorjaar. Dat wasergens in maart van dit jaar, dat ik dacht dat het er maareens iets van komen moest, en ging naar de RDW om eenafspraak te maken. “Over 6 weken, op 4 mei was ik aan debeurt. Ik kon hem bij hun laten wegen. ”Wegen? Dat wastoch pas gebeurd bij het vooronderzoek? (740kg)” Dat wasniet geldig, daar moet apart voor betaald worden, dan ishet pas geldig. O.k. dacht ik dan heeft ie gegarandeerd ookeen ander gewicht. Toen de 4e mei naderde, maar weeronze Yvonne van stal gehaald. Nog even netjes gepoetsten alles er uit en er af gehaald, inclusief de gasfles. In deochtend naar de RDW gegaan om te wegen; 710kg.! Watweet ik niet, maar ik had weer iets bereikt! Om 13.15u.moest ik me op een andere plaats bij een RDW dependancemelden. Een kwartier eerder aanwezig zijn werd me gezegd.Omdat toevallig een vaatwassermonteur nog bij ons langskwam even voordat ik wilde vertrekken, was ik aan delate kant, en dat kwartier had er al bij ingeschoten. Daaraangekomen stonden tot mijn verbazing er nog tweekandidaten........ voor een gesloten deur! Ik heb maar allesover heen laten komen en toen ik dan een half uur later danwel aan de beurt was, moest er een papierwinkel door dekantoorjuffrouw ingevuld worden met gegevens die ze alhad ontvangen van haar collega’s.20

Ik bood nog ongevraagd mijn ‘exclusief verworven’“constructie- of bouw verklaring” aan, anders zou ze diemisschien vergeten bij te voegen, en kon ik nóg eens terugkomen.De keuring stelde eigenlijk niets voor; de verlichting werdniet eens gecontroleerd. De keurmeester had al vanuit hetbasiskantoor een en ander gehoord, en dat zat wel snor!(Maar daar hebben ze ook nooit de verlichting bekeken!) Erwerd eens om de Yvonne gelopen en eronder gekeken en“that’s it!”.Op het kantoortje moest ik wel nog even afrekenen! Datwas:“keuring licht import binnen EU” 89,50 EUR ;“conversie route A” 157.50 EUR ;“tenaamstellingbewijs” 10,20 EURen ’s morgens had ik ook nog eens 17,50 EUR voor hetwegen betaald! Dat tezamen met de eerder betaalde inslagchassisnummer 20 EUR en vooronderzoek 35 EUR maaktetotaal 329,70 EUR!“Jongens, jullie hebben de btw vergeten!” Kan de staat daarook nog een graantje van meepikken! Rest me de kostenvan de plaat, dan hoop ik eindelijk klaar te zijn.Het meest stuitend van dit deel van mijn verhaal is dat ‘ze’de caravan beschouwen als “import binnen de EU”. Dat ‘ze’maar eens laten zien dat hij ooit geëxporteerd is geweest.En dat voor een goed Nederlands fabrikaat waarvoor mijnvader altijd keurig belasting heeft betaald (aantoonbaar!).Hij draait zich om in zijn graf als hij hier van zou horen.Ook heb ik nog gevraagd wat die “route A-conversie” danwel mag beteken, maar het antwoord was zo vaag dat ikhet hier niet kan neerschrijven.Ik heb me voorgenomen de belasting die er in het verledenvoor betaald is, terug te vorderen; de caravan is immersimport! Er zal wel een antwoord voor klaar liggen, maarvoor mij is het een principekwestie!Voor diegenen die ook aan een nieuwe as toe zijn, ook vanandere merken caravans, is de firma Nieper is genegen OCCersdaarbij te helpen. Een nieuwe as betekent ook (meestal)een nieuwe dissel, daar de oplooprem er op aangepast dientte worden.Een remschema en een certificaat van onze NederlandseRDW wordt bijgeleverd.Daartoe stel ik een tekeningetje van een as ter beschikking.Je moet daar dan zelf de maten op invullen en met de Fa.Nieper contact opnemen. Aanvullende informatie wil ikgraag verstrekken.Leon Janssen (046-4516323) of jmljanssen@wxs.nlVerloren gegane glorie?De “La tortue” staat in de omgeving van Diest enis te koop, de Miami staat in Nismes.Deze twee caravans zijn volgens mij enkel goedvoor onderdelen.Mocht er interesse zijn ik sta steeds tot uw dienst.Met vriendelijke groeten, een oldtimer liefhebber.Francis Hendrickx21

B.O.C.C.Belgian Oldtimer Caravan ClubWebsite: www.bocc.bee-mail: belgian.occ@belgacom.netRedactie ‘Den Trekker’:Baetens KrisWaasdonk 141 - 2100 Deurne - AntwerpenTel.: 0496 622 640 - krab@telenet.beHet volgende clubblaadje verschijnt begin oktober 2005Inzendingen voor het volgende clubblaadje moeten toekomenbij de redactie, ten laatste op 15 september 2005