Snowboard-tech fiche - Xeno Sports

Technische fiche van een snowboardEr zijn tegenwoordig heel wat verschillende typen boards op de markt en elkefabrikant heeft weer zijn eigen fancy namen voor bepaalde technische features.Hoe zit een snowboard nu precies in elkaar en welke basis-eigenschappenhebben invloed op het rijgedrag van een board...SHAPE:Snowboards kun je grofweg onderverdelen in drie verschillende vormen:Directional:Deze boards zijn gemaakt voor carving en snelheid: ze hebben een soft nosewaardoor je makkelijk een bocht instuurt en een harde tail zodat je nauwelijkssnelheid verliest als je door de bocht gaat. De nose is ietsje breder dan de tail,hetgeen meer controle geeft bij het bochten draaien. Zoals de naam al aangeeftrijdt je op dit board altijd nose first, fakie rijden met een directional is geenpretje....Twin Tip:NOSETAILEen twin tip heeft een volledig symmetrische nose en tail. Beiden zijn ook veelsofter dan bij een directional. Twin tips zijn echte freestyle boards, gemaakt voorje trucendoos in het funpark: fakie rijden en draaien in de lucht gaat makkelijker.Ze zijn vergevingsgezinder door een softere flex , dit maakt ze echter wel mindergeschikt voor off piste freeriding...

Directional Twin:NOSETAILDeze freeride boards zijn gemaakt voor de combinatie tussen off piste knallen eneen beetje funnen in het park. Nose en tail zijn ook hier vrij symmetrisch, vaak isde tail ietsje breder en stijver dan de nose....een allround board.SIDECUT / RADIUS:De zijkant van je snowboard loopt van de nose tot de tail in een curve. Dehoeveelheid curve van je board is de sidecut. Hoe dieper de sidecut, des tekleiner is de curve. Globaal heb je 2 verschillende typen sidecuts waarfabrikanten meestal weer hun eigen interpretaties op hebben:Regular Sidecut:Bij de regular sidecut loopt er één curve van de nose tot de tail van het board.Hoe dieper de sidecut, des te kleinere bocht het board draait. Dit is natuurlijkideaal voor freestyle moves, het nadeel is dat een diepe sidecut onstabiel wordtbij hogere snelheden.

Progressive Sidecut:Bij een progressieve sidecut wordt er gebruik gemaakt van 2 verschillendecurves: Een grote bij de nose en een kleinere bij de tail van het board. Hiermeecombineer je 2 eigenschappen: Het board blijft wat stabieler bij hogeresnelheden, terwijl je toch relatief snelle bochtjes kan draaien door de kleinerecurve achter. Dit type zie je dan ook veel bij de freeride boards.STAALKANTEN:De staalkanten langs de zijkant van je snowboard zijn erg belangrijk. Ze zorgenervoor dat je flink wat grip hebt als je een bocht draait, maar ze zorgen er ookvoor dat je flink op je plaat kan gaan als je de verkeerde kant belast....Voormaximale prestatie moet je je staalkanten regelmatig slijpen. Er zijn 2verschillende typen staalkanten:Full WrapDe full wrap staalkant loopt helemaal om je board heen. Het geeft veelbesherming, maar als de staalkant eenmaal beschadigt is, is hij moeilijker terepareren. Omdat het staal helemaal doorloopt zijn maakt het de nose en tailook ietsje zwaarder.TuckedDe tucked staalkant loopt aan beide kanten van je board tot aan de nose en tail.Hij beslaat dus alleen de effectieve lengte van je board (de lengte die je gebruikttijdens bochten draaien). Het voordeel is dat je nose en tail lichter worden doorhet ontbreken van de staalkant waardoor je makkelijker zou kunnen spinnen inde lucht....Een groot nadeel hiervan is dat je nose en tail veel makkelijkerbeschadigen!CAMBER EN FLEX:Elk snowboard bezit camber en flex. Beiden zijn zeer belangrijk voor het"rijgedrag" van je board...Camber is de bolling in het midden van je board. Camber zorgt ervoor dat jeboard een natuurlijke "lift" krijgt wat bijvoorbeeld erg belangrijk is als je tijdens

een bocht draaien in één keer op je andere kant draait. (de transition) Naarmatehet board ouder wordt gaat de camber er langzaam uit. Een board dat geencamber meer heeft (en dus plat op de grond ligt) is gewoon gaar geboard. Hoesnel dit gaat hangt af van het type kern en het rijgedrag van de boarder.Flex is de "veerbaarheid "van je board. Er zijn twee soorten flex::Longitudinale flex loopt van de nose tot de tail zoals hiernaast is geschetst. Eenstijvere flex is geschikt voor freeriding, freestylers hebben liever zachtere flex,vooral in de nose. Dit maakt het board makkelijker te manouvreren en het boardis vergevingsgezinder. Het nadeel van zachte flex is het onstabiel worden bijhogere snelheden.Torsional flex loopt van zijkant naar zijkant oftewel in de breedte van je board.Ook hier geldt dat deze flex bij freestyle boards zachter is wat soepeler rijdt,maar bijvoorbeeld onstabiel wordt bij scherpe bochten en op ijs...BELAG / BASE:De onderkant van je board oftewel het belaag (base) is heel erg belangrijk: dezezorgt namelijk voor je glijvermogen. Er zijn drie hoofdtypen belagen:Extruded BaseDe extruded base is de goedkoopste en daarom ook de langzaamste base. Hij isvrij zacht en dus gevoelig voor beschadigingen, maar wel makkelijk te repareren.Een extruded base absorbeert de wax minder goed dan de duurdere sinteredbase maar droogt wel minder snel uit. De naam komt uit het productieproces:lamina van polyethyleen worden door een hete "extruder" gehaald zodat zesmelten en in de vorm van de base gegoten worden. Je vindt een extruded baseonder de goedkopere en/of beginners-boards omdat hij minder onderhoud vergt.Sintered BaseEen sintered base is harder en sneller dan de extruded base. Omdat hij harder isbeschadigt hij minder snel maar hij is ook iets lastiger te repareren. Een sinteredbase absorbeert ook meer wax: In het productieproces worden hetepolyethyleen stukken tegen elkaar aan geperst, doordat de stukken verharden

als ze op elkaar geduwd worden, ontstaan er heel kleine holtes (porien) die dewax goed opnemen tijdens een wax-beurt en weer afgeven als je aan hetboarden bent. Een sintered base droogt veel sneller uit dan een extruded base,tijdens een week in de sneeuw moet je hem dan ook twee a drie keer waxen,afhangend van de omstandigheden. Een uitgedroogde sintered base glijdt echteen stuk minder goed, dus regelmatig waxen is essentieel.Stonegrinded BaseDit is de duurste en snelste base. Het is een high-end sintered base waarin eenmineraal- of metaalsoort is verwerkt. Meestal is het grafiet maar elke fabrikantheeft zo zijn eigen voorkeur. Dit metaal werkt als een geleider: tijdens het rijdenwarmt je base op door de wrijving en je board heeft dan de neiging om watmeer aan de sneeuw te "plakken". Het metaal zorgt voor een gelijkmatige"verkoeling" van de base waardoor dit gevolg wordt tegengegaan...dit resulteertin een beter glijvermogen en dus in een hogere eindsnelheid. Aan devoorbewerkte polyethyleen wordt een hoeveelheid grafiet/metaal toegevoegd, endit wordt vervolgens met het polyethyleen samengeperst. Er zijn speciale grafietwaxes voor deze base maar dit is niet noodzakelijk.