VTB MAGAZINE - Vieilles Tiges

trésorier qui est également le président de l’AELR, que leSV-4 qui se trouvait dans le hall d’entrée à Zaventem a étéenlevé… pour permettre de mieux visionner des panneauxpublicitaires… Incompréhension!Après la visite au Wing Héli, qui se déroula de façonparfaite à la grande satisfaction de tous les participants,nous avons eu l’occasion de visiter les installations des« White Bisons ». Ils ont récemment dû déménager et onttrouvé refuge dans les caves de l’ancien état-major duWing. D’accord, nous étions habitués à opérer au départ decaves et de bunkers, mais de là à obliger une dizaine devolontaires qui se sont donnés pour mission de veiller surles reliques de leur ancienne unité de travailler en sous-sol,on ne peut que le regretter. Nous osons espérer qu’il nes’agit là que d’une mesure transitoire et qu’ils pourrontdisposer à l’avenir d’un espace permettant de valoriser leurimpressionnante collection.Je m’en voudrais de vous laisser sur des impressions plutôtnégatives. Il nous reste heureusement suffisammentd’événements qui ne peuvent que réjouir tout fana del’aviation.À commencer avec le Fly In de Deurne de notresympathique membre du Conseil d’Administration, DannyCabooter. Une météo particulièrement clémente, un publicnombreux et de larges reportages télévisés fort élogieux.Toutes nos félicitations.Nous avons également pu nous réjouir de l’invitationlancée à un grand nombre d’anciens afin d’assister auxfestivités organisées à l’occasion de la 1.000.000ème heureAlpha Jet à Cazaux. Grâce à l’initiative du Lt Gen VanCaelenberge, commandant de la Composante aérienne, unecentaine d’invités ont pu participer à cet événement etassister entre autres à la présentation 2008 de la Patrouillede France. Un vrai régal. Ils sont également annoncés auxjournées de la Défense, fin juillet, à Florennes. À ne pasmanquer.Nous tenons également à mentionner le symposium quis’est tenu à Gand à l’occasion du centenaire du premier voleffectué en Belgique, à l’initiative d’Henri Farman. Grâceà quelques connaisseurs de notre aviation naissante, ceriche passé aéronautique fut évoqué avec enthousiasme. Iciégalement, toutes nos félicitations pour cette heureuseinitiative.Comme annoncé précédemment, les Vieilles Tiges tiennentégalement à apporter leur contribution au centenaire dudébut de l’aviation en Belgique. Dans ce présentmagazine, nous commençons sans plus tarder avec lepremier chapitre de l’histoire de notre aviation. Je vousrenvoie pour plus de détails, à l’introduction de cette largefresque aéronautique. Par ce travail, nous espérons vousfaire découvrir ou redécouvrir, au travers de l’évolutiontechnologique de l’aviation en Belgique, le rôleprépondérant jouer par les nombreux acteurs de cettehistoire. Ils méritent que l’on se souvienne de leurbravoure et passion pour le vol. Puisse les générationsfutures se rendre compte de l’importance que l’aviation apu jouer, grâce à eux, dans l’histoire de notre pays.penningmeester en tevens voorzitter AELR, dat de SV-4die trots in de ingangshall in Zaventem pronkte,verwijderd werd…ten voordele vanreclamepanelen…Onbegrijpelijk!Na het bezoek aan de Heli Wing, dat op eenvoortreffelijke manier werd georganiseerd en waar alledeelnemers zeker van genoten hebben, kwamen weterecht in de installaties van de “White Bisons”. Zehebben onlangs moeten verhuizen en zijn nu gevestigd inde kelders van het vroegere stafgebouw van de eenheid.Akkoord, kelders en bunkers, dat waren we gewoon inoperaties, maar dat het tiental, dat zich ontfermt over derelikwieën van hun vroegere eenheid het daglicht nietziet, daar kunnen we toch weinig begrip voor tonen.Laten we hopen dat ze in de toekomst wat meer ruimtezullen krijgen om zo hun indrukwekkende verzamelingbeter te kunnen valoriseren.Maar genoeg negatieve berichtgeving. Gelukkig zijn erook heel wat positieve gebeurtenissen waar we ons alsluchtvaartfanaten kunnen aan optrekken.Om te beginnen, de prachtige Fly In in Deurne van onssympathieke bestuurslid Danny Cabooter. Fantastischweer dit jaar, veel volk en positieve, uitgebreide tvverslagenvan het gebeuren. Proficiat!We konden ons ook verheugen over de uitnodiging dieaan heel wat anciens verstuurd werd voor de viering vanhet 1.000.000ste uur Alpha-Jet in Cazaux. DankzijLt Gen Van Caelenberge, commandant van deLuchtcomponent, konden een honderdtal genodigden ditevenement meemaken en o.a. getuige zijn van de eerstepresentatie 2008 van de Patrouille de France. Eenprachtig spektakel. Naar we vernomen hebben zullen zeook eind juli, op de Defensiedagen in Florennesaanwezig zijn. Om niet te missen.We wensen ook het symposium te vermelden dat in Gentgeorganiseerd werd ter gelegenheid van de honderdjarigeverjaardag van de eerste vlucht boven België door HenriFarman. Dankzij enkele luchtvaartfanaten werden deeerste stappen van ons rijk luchtvaartverleden van onderhet stof gehaald en in herinnering gebracht. Hier ook,proficiat voor dit lovenswaardige initiatief.Zoals al eerder aangekondigd, wensen de Vieilles Tigesook hun bijdrage te leveren om de viering van honderdjaar luchtvaart in België niet onopgemerkt te latenvoorbijgaan. In het huidige magazine starten we dan ookmet een eerste hoofdstuk van de geschiedenis van onzeluchtvaart. U leest hier meer over in de inleiding van ditbrede aeronautische fresco. Met dit werk hopen we u,doorheen de technologische evolutie van de luchtvaart inBelgië, de baanbrekende rol te laten ontdekken ofherontdekken, die de talloze acteurs van dit grootseavontuur hebben gespeeld. Ze verdienen het dat we onshun bravoure en hun passie voor het vliegen indachtigzijn. Dat de komende generaties zich rekenschap gevenvan het belang dat de luchtvaart dankzij hen heeft kunnenspelen in de geschiedenis van ons land.Michel Mandl4