MB-NGT-1-NL-0816

De nieuwe Citaro NGT.
De maatstaf.

Volgende halte: de groene stad.
Innovaties van vandaag voor de wereld van morgen. Onder dit motto
bouwt Mercedes‐Benz zijn bussen al meer dan 120 jaar. Met de
Citaro NGT begint een nieuw hoofdstuk voor bussen met aardgasmotor
die schoon, stil en zuinig de stad doorkruisen.
2
3

Maak kennis met de
nieuwe klimaatvoorvechter.
De beste investering voor de toekomst van uw bedrijf. Sinds Carl Benz in 1895 de
eerste bus bouwde, hebben wij ons er als geen ander op toegelegd om deze door te
ontwikkelen tot een krachtig, veilig en milieuvriendelijk vervoersmiddel. Daarom zit de
pioniersgeest van Carl Benz ook nu nog in elk van onze voertuigen. Zo kiest u niet
alleen voor een krachtige Mercedes‐Benz bus, maar ook voor het gevoel het beste voor
uw bedrijf gedaan te hebben.
Milieuvriendelijkheid met bewezen concept. Met meer dan 45.000 geproduceerde
voertuigen drukt de Citaro zijn stempel op het openbaar vervoer in heel Europa. En
dat is ook niet zo verwonderlijk, want de lagevloerbus biedt een baanbrekende combinatie
van rendabiliteit, comfort, flexibiliteit en design. Dit geldt natuurlijk ook voor de nieuw
ontwikkelde bus met alternatieve aandrijftechniek. Hij is gebouwd met de beproefde
onderdelen van het Citaro-modulesysteem en schittert met name op het gebied van
rendabiliteit en milieuvriendelijkheid. Zijn natural gas technology vormt hierbij de basis
voor duurzame mobiliteit. Want hoogwaardig gecomprimeerd aardgas bevat zo goed als
geen bestanddelen die schadelijke stoffen kunnen vormen. Bovendien is de Citaro NGT
zonder beperking voor het gebruik van bio-aardgas conform DIN 51624 vrijgegeven.
Dit houdt in dat de bus nagenoeg geen CO₂ uitstoot en klimaatneutraal is. De Citaro NGT,
die speciaal voor de lijndienst is ontwikkeld, staat met zijn alternatieve aandrijfconcept
voor toekomstgerichte mobiliteit in stadscentra.
4
5

Veilig. Veiliger. Mercedes‐Benz.
De bus geldt als een van de veiligste vervoersmiddelen ter wereld. Hieraan leveren innovaties
van Mercedes‐Benz een belangrijke bijdrage. Wij nemen onze verantwoordelijkheid serieus
als het om de veiligheid van bussen gaat. Veel nieuwe ontwikkelingen die nu standaard zijn,
werden voor het eerst toegepast in een voertuig met een ster. Voorbeelden hiervan zijn het
antiblokkeersysteem (ABS) en het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®).
Verantwoordelijkheid schept verplichtingen. Daarom streven we bij Mercedes‐Benz met
het integrale veiligheidsconcept een visie na, waarin ongevalvrij rijden centraal staat. Met dit
concept worden vrijwel alle veiligheidsaspecten van mobiliteit afgedekt: van de rijveiligheid
en de veiligheid in gevaarlijke situaties tot de bescherming in geval van een ongeluk en de
minimalisering van gevolgschade.
Veilig op alle plaatsen. In de Citaro NGT is veiligheid standaard geïntegreerd. We hebben er
doorlopend aan gewerkt om de carrosserie nog sterker en veiliger te maken. Zo worden de
passagiers bij aanrijdingen van opzij door de stabiele kooiconstructie beschermd. In geval van
een kop-staartbotsing minimaliseert de versterkte frontpartij de gevolgschade en biedt de
chauffeur nog meer bescherming.
Zien en gezien worden. Nieuw is de optionele uitrusting met led-koplampen met een lange
levensduur. De lichtbundel is zeer nauwkeurig afstelbaar. De lichtkleur benadert het daglicht,
zodat de ogen van de chauffeur minder snel vermoeid raken. Helderder licht en een grotere
reikwijdte zorgen voor extra veiligheid. Ledlampen zijn twee tot drie keer zo efficiënt als
normale gloeilampen.
Hulp bij het rijden. Het tractieregelsysteem (ASR) voorkomt het slippen van de aangedreven
wielen. Ook het elektropneumatisch remsysteem (EBS) biedt extra ondersteuning op het gebied
van veiligheid. Hiermee wordt de remweg duidelijk korter, doordat de remmen sneller en
nauwkeuriger reageren.
Indien gewenst kunt u uw Citaro NGT met het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®)
uitrusten. Dit herkent dynamische rijsituaties zoals uitwijkmanoeuvres en ondersteunt de
chauffeur bij het stabiliseren van het voertuig door afzonderlijke wielen af te remmen en het
motorvermogen aan te passen.
De door Mercedes‐Benz ontwikkelde, unieke knikbeveiliging ATC (Articulated Turntable
Controller) voor gelede voertuigen is een verfijnd stuk techniek. Deze draaikoppeling en de
regeling ervan vormen het hart van de Citaro G NGT: deze regelt de hydraulische demping
van de scharnierkoppeling snel en naar behoefte. Het effect: de elders gebruikelijke hoge
basisdemping van de koppeling leidt tot een sterke neiging tot onderstuur in bochten en tot
extra bandenslijtage aan de vooras. Daarom loopt de koppeling van het voertuig onder
normale rijomstandigheden zo goed als vrij en wordt alleen door de wrijving van de elementen
gedempt.
6
7

Reparaties en onderhoud
Een bus levert alleen geld op wanneer hij rijdt. Niet-geplande
onderhoudsbeurten leiden tot meer stilstand en hogere
onkosten voor uw wagenpark. Daarom zijn Mercedes‐Benz
bussen zo ontworpen, dat reparaties en onderhoud zelden
nodig zijn en zo min mogelijk tijd in beslag nemen. Alle onderdelen
hebben een bijzonder lange levensduur en zijn goed
toegankelijk. Zo zijn bijvoorbeeld alle elektrische leidingen
vanuit het onderstel naar het middendek verplaatst. Daarbij
staat gedurende de hele gebruiksduur van uw Mercedes‐Benz
bus het OMNIplus ServiceNet met dienstverlening op maat
en 24h SERVICE tot uw beschikking.
Investering
De investering in een nieuwe bus is een beslissing die
zorgvuldig moet worden gepland. We luisteren goed naar u
om ervoor te zorgen dat uw wensen duidelijk zijn en we het
geschikte voertuig voor u kunnen vinden. Ook het servicepakket
is op uw inzetdoel afgestemd: met OMNIplus Expert‐
Handling Training*, de OMNIplus servicecontracten, het
FleetBoard-voertuigbeheer en de Mercedes‐Benz Financial
Services. Met deze totaalservice bieden we u de basis voor
de hoogst mogelijke beschikbaarheid en inzetbaarheid van
uw nieuwe Citaro NGT tegen een aantrekkelijk, vast tarief.
Verbruik
Het brandstofverbruik bepaalt maar liefst 12–15 % van de
kosten. Een verlaging van het brandstofverbruik is niet alleen
goed voor uw balans, maar ook voor het milieu. Door een
perfect samenspel van voertuigtechnologie, een intelligente
analyse van de rijstijl en een daarop aangepaste chauffeurstraining
kunt u beide factoren doelgericht beïnvloeden.
Restwaarde
Een eersteklas bus is een investering in de volgende bus.
Want de restwaarde van uw bus is bijna net zo belangrijk als
de oorspronkelijke investering. Indien gewenst verzeekert
BusStore u de restwaarde van uw bus en koopt deze na afloop
van de overeengekomen gebruiksduur terug. Bovendien krijgt
u bij veel voertuigen 12 maanden garantie op de volledige
aandrijflijn (geldig voor de hele EU) en persoonlijke lease- en
financieringsaanbiedingen van onze partner Mercedes‐Benz
Financial Services.
Elke bus kost geld. De Citaro NGT bespaart.
De exploitatie van een bus kent veel factoren die kosten veroorzaken. Ook wanneer u niet alle
kosten in de hand hebt, kunt u toch het een en ander doen om de ritten met uw Mercedes‐Benz
Citaro NGT nog rendabeler te maken: meer dan een derde van alle kosten kunt u actief beïnvloeden.
We laten u voor investering, verbruik, onderhoud en restwaarde zien waar de economische
voordelen van onze bussen en diensten liggen.
Hoge efficiëntie en een lagere CO₂-uitstoot. Daarvoor staat de nieuwe Citaro NGT. Dankzij
hoogwaardige, beproefde onderdelen uit het Citaro-modulesysteem, de bijzonder onderhoudsvriendelijke
techniek en het duurzame voertuigconcept kunt u op een hoge algemene
rendabiliteit rekenen. De nieuw ontwikkelde gastechnologie zorgt bovendien voor een verlaagd
verbruik en tegelijkertijd voor een verbetering van het vermogen.
Vermogen omhoog, kosten omlaag. Bij de Citaro NGT is daarvoor onder andere de optionele
recuperatiemodule verantwoordelijk. Deze voedt de boordelektronica met opgeslagen stroom
die gratis wordt opgewekt wanneer er op de motor wordt geremd. Dit ontlast de motor en doet
het brandstofgebruik met circa 3,6 procent afnemen.
Een stap verder van meet af aan. Kwaliteit en duurzaamheid zorgen ervoor dat de Citaro NGT
van meet af aan een waardevaste investering is. En met onze OMNIplus servicecontracten
loopt ook uw boekhouding volgens dienstregeling. Het geplande onderhoud staat op elk moment
garant voor transparante kosten en een calculeerbare restwaarde.
Rendabiliteit door Financial Services. Profiteer niet alleen van de technische voordelen van de
Citaro NGT. Aantrekkelijke financieringsaanbiedingen en verzekeringsoplossingen met premies
die nauwkeurig op basis van uw persoonlijke gebruik worden berekend, verzekeren u van een
economische voorsprong.
Service waar u die nodig hebt. Mercedes-bussen zijn vrijwel overal in Europa te vinden.
Voor ons reden genoeg om ook het dichtste servicenetwerk voor bussen aan te bieden. Dat
garandeert snelle hulp en korte stilstandtijden bij pech. Natuurlijk dag en nacht met onze
betrouwbare 24h SERVICE.
Investeringen die vruchten afwerpen. Onze OMNIplus EcoTraining laat zien dat brandstof
besparen en op tijd rijden niet met elkaar in tegenspraak hoeven te zijn. Met deze training
kan de rendabiliteit van de vloot duurzaam worden verhoogd. En indien gewenst verzeekert
BusStore u de restwaarde van uw bus en koopt deze na afloop van de overeengekomen
gebruiksduur terug.
Total Cost of Ownership*
Kosten waarop de fabrikant
geen invloed heeft:
60 %
Kosten die de fabrikant
kan beïnvloeden:
40 %
10 % Onderhoud en reparaties
15 % Investeringskosten
15 % Kosten bedrijfsmiddelen
Overzicht van de TCO: lees meer over de kostenfactoren die een rol spelen bij de exploitatie van
een bus op http://overall-economy.bus.mercedes-benz.com
*Rekenvoorbeeld met gemiddelde waarden uit de Duitse markt. TCO-voorbeeld voor Citaro stadsbus Euro VI.
Vooronderstellingen: 10 jaar à 60.000 km, markt Duitsland. Stand: juni 2015.
8*Momenteel beschikbaar in: AT, BE, CH, DE, ES, FR, GB, IT, PT, SE.
9

Voor een schoon milieu en een positieve balans.
Het kostenplaatje over de gehele levenscyclus van de Citaro NGT vormt
een prima uitgangspunt voor een mooi financieel resultaat.
Meer capaciteit
met maximaal 96 passagiers die de 12,135 m lange
Citaro NGT kan vervoeren. In de gelede bus met een lengte
van 18,125 m kunnen zelfs maximaal 153 personen instappen.
1
Opvallende kap
Beschermt de goed toegankelijke en
lichtere aardgastanks van stevig
composietmateriaal. Minder gewicht
betekent meer passagiers plaatsen.
Nieuwe aardgasmotor M 936
als goed voorbeeld van downsizing met schone verbranding,
een hoog vermogen en een lage uitstoot van schadelijke
stoffen. De krachtoverbrenging vindt standaard plaats via een
automa tische versnellingsbak met koppelomvormer van Voith.
2
Optioneel: Led-koplampen
Even aangenaam als daglicht, helderder
licht en een grotere reikwijdte zorgen
voor extra veiligheid.
De nieuwe Citaro NGT met aardgasmotor is als tweevoudig geoptimaliseerd voertuig
economisch en ecologisch duurzaam. De stadsbus helpt niet alleen de kosten voor
vervoersondernemingen te drukken. Hij bepaalt ook de norm wat betreft milieuvriendelijkheid.
Hij verbruikt tot 20 % minder brandstof dan zijn voorganger. In vergelijking met een diesel is
hij aanzienlijk stiller en stoot hij minder CO₂ uit. Gas verbrandt in tegenstelling tot diesel of
benzine uiterst milieuvriendelijk. In de uitlaatgassen zijn roet en andere deeltjes zoals
zwaveloxiden nauwelijks aantoonbaar. Ook de grotere vervoerscapaciteit draagt bij aan de
positieve ecologische en economische aspecten van de bus.
De gelede Citaro G NGT biedt nu zelfs plaats voor maximaal 153 in plaats van de eerdere
149 personen. In de standaarduitvoering vervoert de solobus Citaro NGT maximaal 96 passagiers.
Dat zijn er drie meer dan voorheen. Dit resulteert in lagere kosten en emissies per reiziger.
Ook de geluidsreductie met maximaal 4 dB(A) maakt dat deze bus helemaal is afgestemd op
de eisen van het moderne stadsverkeer en binnensteden ontlast.
Aangepaste vooras
met een maximaal toelaatbare
asbelasting van 7,5 ton.
3
4
Ergonomische chauffeursplaats
Multifunctioneel stuurwiel, optimaal geplaatste
bedieningselementen en overzichtelijk display.
10
11

Welke kleur lak u ook kiest:
achter de motorklep klopt een groen hart.
Het interieur:
de droom van elke
passagier.
Opgeladen met onze beste ideeën. De nieuwe Citaro NGT maakt gebruik van bewezen,
hoogwaardige techniek die opnieuw is geoptimaliseerd. Het hart daarvan is de innovatieve
Euro VI gasmotor M 936 G, die op de beproefde OM 936 is gebaseerd. De motor heeft
6 cilinders en een koppel van 1.200 newtonmeter en realiseert daarmee een vermogen
van 222 kilowatt. Hij heeft de karakteristieke eigenschappen van een dieselmotor – met
gasinjectie en een laag verbruik. Er zijn twee automatische versnellingsbakken beschikbaar
voor de krachtoverbrenging: u kunt kiezen tussen de Voith DIWA.6 en de ZF EcoLife AP.
Extreem lange onderhoudsintervallen tot wel 60.000 kilometer zorgen voor lage exploitatiekosten.
Dat houdt de Citaro NGT bijzonder lang op de weg.
Ook optisch een highlight voor het openbaar vervoer. De nieuwe
Citaro NGT is een trendsetter die met zijn markante verschijning een
stempel op het stadsbeeld van vele steden in Europa drukt. Zijn moderne
en frisse design maken hem tot een effectief imago- en reclamemedium
voor uw vervoersonderneming. Hij biedt de passagiers een aangenaam
gevoel van ruimte. Daarvoor zorgen onder andere de royale indeling van
het interieur, de grote glasoppervlakken en de comfortabele stahoogte.
Afhankelijk van de uitvoering dragen een krachtige airconditioninginstallatie,
de geïntegreerde dakverwarming en zijwandverwarming bij aan een
weldadige sfeer in de bus. De hoogwaardige passagiersruimte is voorzien
van een modern verlichtingsconcept.
Zo comfortabel was functionaliteit nog nooit. Ergonomisch gevormde
stoelen bieden comfort. De onafhankelijke wielophanging aan de vooras
en de uitstekende bestuurbaarheid van de bus dragen eveneens bij aan
een comfortabele rit. Een stabiliteitsregeling met elektronisch geregelde
schokdempers is als optie verkrijgbaar. Deze stabiliseert het voertuig
automatisch en vermindert zo het overhellen in bochten. Dankzij de geringe
instaphoogte en doorlopende lage vloer stappen uw passagiers gemakkelijk
in en uit de Citaro NGT en ontstaat er een vlotte doorstroming van
passagiers. De uitrusting is conform de EU-richtlijn met een oprijplaat en
grote rolstoelplaatsen in het interieur aangepast voor mindervalide reizigers.
12
13

Als u morgen de norm wilt bepalen,
neemt u vandaag contact met ons op.
OMNIplus service voor uw pitstop.
Met OMNIplus bespaart u tijd en geld. Verhoog de inzetbereidheid
van uw wagenpark met het uitgebreide Service
BusDepot Management of gebruik de flexibele serviceovereenkomsten
BasicPlus en Premium voor reparatie en
onderhoud. Kies hierbij uit verschillende jaarkilometrages
en combineer deze met de looptijd die het beste bij uw onderneming
past. OMNIplus is ook uw partner voor originele
onderdelen en accessoires en voor originele gereviseerde
onderdelen van bewezen kwaliteit. Of het nu gaat om
V­snaren, aanjagers of remschijven, OMNIplus heeft de juiste
originele onderdelen voor uw Mercedes­Benz bus.
OMNIplus service voor alle routes.
Als ondernemer hebt u een partner nodig die ervoor zorgt
dat uw Mercedes­Benz bus voortdurend in beweging blijft.
Een partner als OMNIplus. OMNIplus biedt u onder andere
het dichtste servicenetwerk voor bussen in Europa met meer
dan 600 erkende servicepunten en de voordelige Service­
Card. De betrouwbare 24h SERVICE wordt verder verbeterd,
onder andere door diagnose op afstand. Met TireService
en BusPool* is OMNIplus bovendien uw hulp en toeverlaat
bij pech.
*Geldt alleen voor Duitsland.
Altijd de juiste training.
Onze ervaren specialisten van OMNIplus Training bieden
praktische oplossingen voor huidige uitdagingen. Veiligheidstraining,
ecotraining, voertuigtraining of breakdowntraining,
technische kennis voor reparatie­ en onderhoudswerkzaamheden,
opleidingen voor chauffeurs of werkplaatspersoneel:
OMNIplus heeft de juiste training voor elke taak.
www.omniplus.com
De partner voor uw gebruikte bus.
Met BusStore, het merk voor gebruikte bussen in Europa,
wordt u bij de verkoop van uw gebruikte bus ondersteund
door een betrouwbare partner. Wanneer u besluit om een
nieuwe Mercedes­Benz­bus aan te schaffen, kunt u hier uw
gebruikte bus tegen marktconforme voorwaarden inruilen.**
Uw contactpersoon bij Mercedes­Benz draagt zorg voor alle
details en neemt de volledige afwikkeling met BusStore van
u over.
www.bus­store.com
Efficiënt en economisch onderweg
met FleetBoard Bus.
Ontdek onbenut besparingspotentieel voor uw busritten
met FleetBoard, het modulaire telematicasysteem van Daimler.
Het wagenparkbeheersysteem is specifiek afgestemd op
bussen en omvat talrijke functies voor het optimaliseren van
rijgedrag en processen. Daarmee draagt FleetBoard bij
aan de vermindering van voertuigslijtage en brandstofverbruik,
alsmede aan een kostendaling en verhoging van uw servicekwaliteit.
www.fleetboard.com
Financiële dienstverlening voor de bus.
Mercedes­Benz Financial Services** is de specialist voor
financiële dienstverlening met betrekking tot de bussen van
Mercedes­Benz. Omdat wij de branche door en door kennen,
rijdt u met onze financieringsovereenkomsten, leasecontracten
en verzekeringen altijd voor een eerlijke prijs.
Onze experts bieden u persoonlijk advies en stellen een aantrekkelijke
offerte voor u op.
14
**Deze service is niet in alle landen beschikbaar. 15

Belangrijk voor u. Belangrijk voor ons. Privacybescherming en de opslag van technische gegevens in het voertuig.
Elektronische voertuigcomponenten zoals de airbagregeleenheid en de motorregeleenheid bevatten gegevensopslag voor technische voertuiggegevens.
Voorbeelden hiervan zijn storingsmeldingen, snelheid van het voertuig, remkracht en de werking van beveiligingssystemen en rijassistentiesystemen op het
moment van een ongeval. Audio- en videogegevens worden niet opgeslagen. De gegevens worden in het geval van een storingsmelding als momentopname
opgeslagen. Bij een ongeval vindt gegevensopslag over een zeer korte periode van maximaal enkele seconden plaats. En om de belasting van onderdelen te
kunnen evalueren, worden gegevens in samengevatte vorm opgeslagen. De opgeslagen gegevens kunnen via interfaces in het voertuig worden uitgelezen,
waarna ze door monteurs kunnen worden gebruikt voor het diagnosticeren en verhelpen van storingen. Verder kan de fabrikant de gegevens gebruiken voor het
analyseren en verbeteren van voertuigfuncties. Op verzoek van de klant kunnen de gegevens ook als basis voor andere optionele services dienen. De voertuiggegevens
worden uitsluitend aan de fabrikant resp. derden overgedragen op grond van wettelijke toestemming, of op grond van contractuele overeenkomsten
met de klant, waarbij in alle gevallen de wetgeving inzake gegevensbescherming in acht wordt genomen. In de handleiding van het voertuig vindt u meer
informatie over de gegevens die in het voertuig worden opgeslagen. Uiteraard behandelt Mercedes‐Benz Bussen alle klantgegevens vertrouwelijk.
Over de informatie in deze brochure.
Het is mogelijk dat er na het ter perse gaan van deze publicatie (08/16) nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen,
kleurafwijkingen en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen,
rekening houdend met de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. De illustraties kunnen opties en accessoires betreffen die niet tot de standaarduitrusting
behoren. Kleuren kunnen om druktechnische redenen afwijken.
Deze brochure kan voertuigtypen en diensten bevatten die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale
voorschriften en gevolgen geldt alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure. Vraag daarom uw
Mercedes‐Benz Key-Accountmanager naar de bindende actuele voorwaarden.
www.mercedes-benz.com
EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, 70327 Stuttgart BUS/MPM-B · MB-NGT-1-NL-08/16