OEK 92

Olifantenpad
wordt fietspad
Het gebeurt niet vaak dat een raadslid
blij is als een door hem ingediende
motie achteraf ‘onhaalbaar’ blijkt. Dat
gebeurde Johannes van Lammeren (Partij
vd Dieren). Na onderzoek door een
verkeerskundig bureau bleek dat het in
de Zuidas zwaar bevochten ‘olifantenpad’
voor fietsers door het Beatrixpark
naar het tunneltje onder de Beethovenstraat
in de spits zo druk zou worden dat
voetgangers in de knel zouden komen.
Conclusie van dit onderzoek was: er
moet een echt volwaardig fietspad komen
voldoende breed voor fietsers en
voetgangers. En zo besloot de wethouder
met steun van de gemeenteraad.
Alleen een echt goed fietspad, dat na de
bouw van het Stibbe kantoor aansluit
op het bestaande tunneltje, zal de
verkeerschaos bij de kruising Prinses Irenestraat-
Beethovenstraat verminderen.
De Fietsersbond en de lokale bewonersgroepen
zijn daarom erg blij met het beloofde
nieuwe fietspad. Op dit moment
wordt getekend en ontworpen hoe dit
fietspad langs het toekomstige Stibbegebouw
te leiden en de Fietsersbond
mag daarbij meepraten. ( GF)
Fietsband 2013
Op 17 januari werd
door Ed Koomen
namens de ZDV Veni
Viedie Fietsie de ‘Fietsband
2013’ uitgereikt
aan Marieke de Lange,
die daar blijkens de
foto zeer mee in haar nopjes was.
Eilandenboulevard
De Eilandenboulevard tussen de Kattenburgerstraat
(Scheepvaartmuseum) en
de Sarphatistraat (de molen) wordt opnieuw
ingericht. Langs de gevels komt
in plaats van de huidige ventweg een
tweerichting fietspad. Het stadsdeelbestuur
wilde de waterzijde aanvankelijk
bestemmen voor uitsluitend wandelaars.
Het ziet er nu naar uit dat fietsen
langs het water toch zal mogen.
Een eerder ontwerp
Tijdens de vergadering van de commissie
Openbare Ruimte op 4 februari
betoonden alle fracties zich daarvan
voorstander. En ook stadsdeelvoorzitter
Jeanine van Pinxteren zegt dat ze
oprecht de intentie heeft om fietsen
langs het water mogelijk te maken voor
langzaam (ongemotoriseerd) fietsverkeer.
De fietsers zullen wat haar betreft
de ruimte wel moeten delen met wandelaars
(shared space). (JPN)
Reistijd
waardering
Nieuws
Reistijdwaardering is een belangrijk wapen
als het gaat om het bepleiten van
extra rijbanen of een hogere toegestane
snelheid op onze rijkswegen. Immers,
sneller reizen spaart reistijd en reistijd
is verloren tijd en kost dus geld, zo is de
redenering. Het Kennisinstituut voor
Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft pas nog
onderzoek gedaan naar veranderingen
in de reistijdwaardering van automobilisten
en OV-reizigers. Hierbij hebben ze
vastgesteld dat die bij automobilisten
is afgenomen (met 16%), terwijl hij bij
OV-reizigers is toegenomen (met 22%
bij treinreizigers en 86% bij wie het
vliegtuig neemt). Dat enorme verschil
wordt toegerekend aan het toenemend
gebruik van sociale media: stilstaande
automobilisten kunnen nu in de auto
werken en daarom is dat geen verloren
tijd. Het opvallende verschil met OV-reizigers
wijt men aan het feit dat zij altijd
al tijdens het reizen konden werken en
dat er kennelijk een autonome groei zit
in de waarde van reistijd.
Maar hoe zit het met fietsers? Daar heeft
het KiM geen onderzoek naar gedaan,
maar een ander bureau wel, aldus
berichtte het Fietsberaad op 17 januari.
Alleen komt dat bureau – aldus dat
bericht – tot de conclusie dat de reistijdwaardering
bij fietsers niet zo simpel is.
Regent het, dan wil je sneller thuis zijn,
maar is het mooi weer en valt er veel te
genieten of wil je voor je gezondheid
wat extra kilometertjes maken, dan
mag het best wat langer duren. Roland
Haffmans reageerde op dit bericht met
de opmerking dat deze nuancering
natuurlijk voor alle reizigers geldt.
En dat roept natuurlijk de vraag op: zou
dit plotseling compliceren van de reistijdwaardering
een aanzet kunnen zijn
om de autobranche en OV-bedrijven
een wapen uit handen te slaan dat ze
altijd met veel succes inzetten (bij het
OV bijvoorbeeld om bij minder haltes
te hoeven stoppen of meer voorrang
te krijgen)? Of is men bang dat als men
fietsreistijd met dezelfde (economische)
eendimensionaliteit waardeert als
auto- of OV-reistijd, de fietsers daarmee
een wapen in handen krijgen om hun
belangen beter te behartigen? (JK)
Bron:
- www.fietsberaad.nl (Zoek op ‘Hoeveel is vijf
minuten tijdwinst waard?’)
- www.kimnet.nl (Zoek op ‘De maatschappelijke
waarde van kortere en betrouwbaardere
reistijden’)
28