24.01.2024 Views

Fiets 2-2024

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

#2<br />

JAARGANG 43<br />

FEBRUARI <strong>2024</strong><br />

GEJAAGD DOOR DE WIND<br />

CUSTOM RACER<br />

UIT GOIRLE<br />

22<br />

GRIEKENLAND<br />

ONONTDEKT FIETS-<br />

PARADIJS IN HET<br />

LAND VAN DE GODEN<br />

40<br />

FIETSEN MET AI<br />

BETER EN SLIMMER<br />

RIJDEN MET ARTIFICIËLE<br />

INTELLIGENTIE!<br />

56<br />

TREK SLASH 8<br />

IS DIT BAKBEEST EEN<br />

FRANKENSTEIN-BIKE OF<br />

TOCH EEN TRAILKILLER?


4 INHOUD FIETS 2<br />

EDWIN HAAN<br />

HOOFDREDACTEUR<br />

CONSERVATIEF?<br />

Wielrennen heeft de naam een conservatieve sport te<br />

zijn. Bij vlagen denk ik dat dit niet meer opgaat. Bijvoorbeeld<br />

als ik zie dat er AI gebruikt wordt om voedingsplannen<br />

te optimaliseren, of om je door een slimme app<br />

goed op je fiets te laten zetten. Op zo’n moment lijkt<br />

onze sport juist vooruitstrevend. Maar een poll die we<br />

op <strong>Fiets</strong>.nl plaatsten, voor het artikel over bandendruk<br />

op pagina 82, deed me toch weer twijfelen. Want de<br />

gemiddelde wielrenner blijft toch vaak vasthouden aan<br />

oude gewoonten, zo bleek uit die peiling. Het merendeel<br />

rijdt tegenwoordig namelijk met 28 millimeter bandjes<br />

rond, maar pompt daar vaak toch nog ‘ouderwets’ 7 bar<br />

of zelfs meer in. Het misverstand dat je op harde banden<br />

sneller gaat, is blijkbaar hardnekkig.<br />

Jaren terug, toen we van 23 naar 25 millimeter gingen,<br />

bleek uit alle testen al dat zachtere banden minder<br />

rolweerstand opleveren. Toen moest je soms toch nog<br />

stevig oppompen om stootlekken op slecht terrein te<br />

voorkomen. Maar nu we (tubeless) met 28 millimeter<br />

banden op bredere velgen dan ooit rijden, is er echt<br />

geen enkele reden meer om nog naar die 7 bar te gaan.<br />

Ik weet zelf ook wel dat het gestuiter lekker snel aanvoelt.<br />

Maar als je bij ‘kamp lekker hard’ hoort, probeer<br />

dan toch eens om wat rondjes te rijden met minder<br />

lucht in je banden. Het kost je minder kracht en levert<br />

ook nog eens extra comfort op. Over een half jaar doen<br />

we de poll opnieuw, ik hoop dat niemand dan nog de<br />

antwoordoptie ‘>7 bar’ aanklikt!<br />

Veel leesplezier!<br />

@edwinhaan<br />

x.com/fietsmagazine<br />

facebook.com/fietsmagazine<br />

fiets.nl • fiets.nl/forum<br />

fiets.nl/podcast<br />

18<br />

14<br />

18<br />

36<br />

48<br />

56<br />

90<br />

TESTS<br />

SENSA GIULIA SUPREMO<br />

Dé nieuwe attractie uit Almelo:<br />

de nieuwe Giulia. Op deze fiets<br />

ga je hard, lekker en los.<br />

MEGAMO SILK 08<br />

We gingen op graveldate met<br />

het mooiste meisje van de klas.<br />

ROSE PDQ 2<br />

Luxe hardtails? Ze bestaan nog,<br />

bewijst Rose met hun nieuwste<br />

MTB.<br />

POMPEN MAAR<br />

De ene vloerpomp is de andere<br />

niet. HV, HP, MV, met of zonder<br />

booster: we gingen de vloer op<br />

voor een grote pompentest!<br />

TREK SLASH 8 GEN 6<br />

Hoe meer techniek hoe beter?<br />

Of is deze MTB té ingewikkeld?<br />

LÉON VAN BON TEST<br />

Een kleine ondernemer uit Goirle<br />

neemt het op tegen de grote fietsmerken.<br />

Léon test een ‘Joost’.


5 INHOUD FIETS 2<br />

48 32<br />

32<br />

40<br />

44<br />

86<br />

ACHTERGROND<br />

BLIJVEN ZOEKEN<br />

Corné van Kessel draait al<br />

heel wat jaren mee in de<br />

subtop van de cross. Hoe<br />

gaat hij om met de opkomst<br />

van de jonge generatie?<br />

AI OP TWEE WIELEN<br />

Artificële intelligentie in het<br />

wielrennen? Zeker: vijf tips<br />

om met AI je prestaties te<br />

verbeteren, veiliger én<br />

comfortabeler op de fiets<br />

te zitten.<br />

BAAS BAARS<br />

In 1990 veroverde Henk<br />

Baars verrassend de regenboogtrui<br />

op het WK veldrijden.<br />

De ‘gouden fiets’ van toen<br />

heeft hij nog steeds.<br />

SNELCURSUS KRACHT<br />

Squatten en klimmen, maar<br />

ook slapen en ademen: zo<br />

begin je het nieuwe fietsseizoen<br />

met meer kracht en<br />

spierbalans.<br />

OP DE FIETS<br />

22 GODENOORD<br />

Gladde wegen met meer<br />

geiten dan auto’s, goed<br />

eten en talloze culturele<br />

hoogtepunten: dat nog niet<br />

meer fietsers de Griekse<br />

Peloponnesos hebben<br />

ontdekt, is bijna een<br />

godswonder.<br />

64 RIDDERSPOOR<br />

Op de Camino del Cid fiets<br />

je in de voetsporen van de<br />

Spaanse ridder (en nationale<br />

held) Rodrigo Díaz de Vivar,<br />

bijnaam: El Cid. Wij reden<br />

een flinke ‘hap’ uit deze<br />

maar liefst 2000 kilometer<br />

lange route.<br />

82<br />

TECHNIEK<br />

HOE HARD?<br />

Vroeger was het<br />

simpel: bandjes<br />

pompte je lekker hard<br />

op. Nu weten we wel<br />

beter – maar welke<br />

bandendruk is ideaal<br />

voor welke band?<br />

RUBRIEKEN<br />

06 Startschot<br />

08 Kort-Kort + colofon<br />

31 Column Thomas Braun<br />

62 Top 10: troosteloze<br />

koersen<br />

70 Service Course<br />

72 Join<br />

73 <strong>Fiets</strong>er<br />

74 Gezien & Getest<br />

89 Column Peter Winnen<br />

96 In de wind<br />

98 Volgende maand


6 STARTSCHOT


ONGEWONE CROSSWINTER<br />

Het was een vreemd seizoen in de cross. De Grote<br />

Drie troffen elkaar slechts enkele keren in dezelfde<br />

koers. Met z’n drieën op het podium belanden was<br />

nog zeldzamer. Vandaar waarschijnlijk dat Wout<br />

van Aert zijn kans greep om in Gavere even snel<br />

een eigen podiumfoto voor in het familieplakboek<br />

te maken. FOTO COR VOS


FIETS GRAVELTEST<br />

MEGAMO SILK 08<br />

HET<br />

MOOISTE<br />

MEISJE<br />

VAN DE<br />

GRAVELKLAS<br />

›››


19 FIETS GRAVELTEST MEGAMO SILK 08<br />

Megamo, een Spaans merk dat<br />

in 1987 in Girona werd opgericht,<br />

beweert dat het zeer competitieve<br />

fietsen levert voor dito prijzen.<br />

Of die claim hout snijdt? Dat<br />

test Ronald Brouwer met de<br />

Megamo Silk 08.<br />

TEKST RONALD BROUWER FOTO’S EDWIN HAAN<br />

In de jaren negentig kreeg Megamo al snel naamsbekendheid<br />

in biketrial-kringen. Hierna gingen ze<br />

ook mountainbikes maken, en richtten ze een succesvol<br />

MTB-team op: Megamo Liberto. In de jaren die volgden,<br />

breidden de Spanjaarden hun portfolio steeds verder uit,<br />

met e-bikes, racefietsen en uiteraard ook gravelbikes – die<br />

kunnen niet ontbreken in de huidige tijd. Megamo heeft<br />

op dit moment zelfs drie verschillende gravelbikes: de<br />

Jakar, de West en de Silk, hun topmodel. Van Amerongen<br />

Performance Cycling in Gorssel is één van de vier<br />

Megamo-dealers in Nederland, en voorzag mij van een<br />

testfiets voor een uitgebreide rit in het gravelwalhalla van<br />

de Lage Landen: Kroondomein Het Loo.<br />

FOTO’S DOEN GEEN RECHT<br />

Megamo’s Silk 08 heeft een full carbon frame en vork, met<br />

geïntegreerde bekabeling voor de remmen en het schakelwerk.<br />

De afmontage is gedaan met Shimano GRX, 2x12, met<br />

48/31 voor en 11-36 achter. Hij wordt standaard afgeleverd<br />

met 40 millimeter brede Pirelli Cinturato Gravel-banden,<br />

die met binnenbandjes (dus niet tubeless) gemonteerd zijn<br />

op aluminium Fulcrum Rapid Red 900-velgen. De cockpit is<br />

volledig geïntegreerd en van carbon. De zadelpen is ook van<br />

carbon en heeft qua vorm veel weg van de D-Fuse-zadelpen<br />

die we van Giant kennen. Ons testmodel gaat over de toonbank<br />

voor 3.799 euro, dat is een competitieve prijs in de<br />

huidige markt.<br />

Het eerste wat opvalt als ik de fiets zie: hij simpelweg heel<br />

mooi. De plaatjes op Megamo’s website doen geen recht aan<br />

de ware schoonheid van deze fiets. De lak is echt erg fraai,<br />

vooral door de manier waarop het grijs van de achtervork<br />

overloopt in het koperbruin van de rest van het frame. En<br />

over de hele lak zitten een soort zwarte spikkels verwerkt, die<br />

je ook een klein beetje voelt als je er met je vingers overheen<br />

wrijft. Het geheel wordt afgemaakt door die werkelijk prachtige<br />

aerodynamische cockpit uit één stuk, geen kabel in zicht.<br />

Zonder twijfel een van de mooiste gravelbikes die ik tot nu<br />

toe ben tegengekomen.<br />

EEN LUIE RACER<br />

Voor vertrek moest het zadel even op de juiste hoogte gezet<br />

worden. Bij deze Megamo zit de inbusschroef om de zadelpen<br />

te klemmen mooi weggewerkt aan de voorkant van de<br />

zitbuis, precies onder de kruising met bovenbuis. Die plek<br />

is heel makkelijk te bereiken en de klemming is ook prima,<br />

ik heb geen enkel probleem gehad met een zakkende zadelpen.<br />

Hoewel die zadelpen qua ontwerp veel lijkt op Giants<br />

D-Fuse, zoals ik al schreef, geeft hij helaas niet hetzelfde<br />

comfort. De vering is duidelijk minder.<br />

LINKS: Shimano GRX, 2x12 daarmee kun je altijd wel uit de voeten. RECHTS: De schroef voor de zadelpen zit mooi verstopt aan de onderkant.


›››


57 FIETS MTB-TEST TREK SLASH 8 GEN 6<br />

FIETS MTB-TEST<br />

TREK SLASH 8 GEN 6<br />

ONDOORDACHT OF<br />

TE DOORDACHT?<br />

LAAT EEN KIND EEN FIETS TEKENEN<br />

EN DE VERHOUDINGEN KLOPPEN<br />

MEESTAL VAN GEEN KANT. PRECIES<br />

DAT GEVOEL KRIJG IK WANNEER IK<br />

DE NIEUWE SLASH UITPROBEER.<br />

TERUG NAAR DE TEKENTAFEL, OF<br />

IS DIT TOCH EEN TRAILKILLER?<br />

TEKST & FOTO’S ROB MEEUWESSEN<br />

De eerste commentaren bij het uitladen van de Slash<br />

op de parkeerplaats zijn niet mals. Logisch, want het is<br />

nogal een apparaat. Ik stel me voor hoe de eerste vergadering<br />

over deze fiets moet zijn gegaan bij Trek. ‘En jongens, welke<br />

features moeten er allemaal op de Slash zitten?’ In koor: ‘Alles!’<br />

En aldus geschiedde. Ziehier een endurofiets met aanpasbare<br />

geometrie aan de voor- én achterzijde, twee verschillende<br />

wielmaten, een veerconcept met hoog draaipunt én bijbehorende<br />

extra Idler-tandwielen. Oh ja, en dan is er ook nog de<br />

interne opslagruimte, ultramoderne geometrie met passing<br />

voor extreem lange dropperposts en nog veel meer. De Slash<br />

vinkt alle vakjes af, maar levert die totale compleetheid ook<br />

een goede fiets op, of eerder een eindeloos sleutelproject?<br />

Is meer ook echt beter?<br />

Want ja, het is mooi, al die mogelijkheden. Maar welke<br />

fietser gaat al deze features uitvogelen? Willen de meeste<br />

mensen niet gewoon fietsen? En wie heeft de technische<br />

bagage om deze fiets met al zijn opties daadwerkelijk te<br />

kunnen finetunen? Je voelt ’m al aankomen: wij zijn de<br />

moeilijksten niet en doen een poging.<br />

FRANKENSTEINFIETS<br />

Voordat we kunnen ontdekken hoe een en ander bevalt,<br />

moeten we de berg op. Dit bakbeest van bijna zeventien<br />

kilo is bepaald geen bergvlo, maar toch klimt hij nog heel<br />

aardig. Dat komt vooral doordat de zitbuis met 77 graden in<br />

standaard setup erg steil is. Zo zit je ver boven het bracket,<br />

wat lekker peddelt. De verdere maten zitten allemaal aan<br />

de progressieve kant van het spectrum. Voor deze test hebben<br />

we dan ook een maat L in plaats van de gebruikelijke<br />

XL gekozen: zo blijft de boel ook nog een beetje te besturen.<br />

De balhoofdhoek varieert van 64 tot 62,7 graden, afhankelijk<br />

van de gekozen settings. Zo kun je voor de balhoofdhoek<br />

kiezen uit drie verschillende standen en ook switchen tussen<br />

een 27,5 of 29 inch achterwiel. Wil je bij je wielwissel echter<br />

dezelfde hoeken houden, dan dien je de houders waarop de


64 REISVERHAAL CAMINO DEL CID<br />

IN DE<br />

›››<br />

FIETSSPORENVAN<br />

In de Middeleeuwen vocht de<br />

Spaanse krijgsheer El Cid zich een<br />

weg van Burgos naar Orihuela. De<br />

route die hij volgde is nu een soort<br />

bedevaartstocht en telt 2000<br />

kilometer. Ingrid en Ronald Jacobs<br />

nemen daar een hap uit van 600<br />

kilometer, door een ruig landschap<br />

vol gravelpaden en kastelen.<br />

TEKST & FOTO'S RONALD EN INGRID JACOBS<br />

EL CID


Met ontzag kijken de Spanjaarden naar hun middeleeuwse<br />

held Rodrigo Diaz de Vivar, beter bekend<br />

onder de erenaam El Cid. Hij was een ridder en krijgsheer en<br />

de route die hij volgde in zijn veldslagen is verworden tot een<br />

soort bedevaartstocht met de naam Camino del Cid (de weg<br />

van Cid). Er zijn varianten voor racefietsers, mountain- en<br />

gravelbikers. De Camino del Cid is verdeeld in segmenten<br />

met een historisch kader. De hele route loopt van Burgos in<br />

het noorden van Spanje via Valencia naar Orihuela. Wij starten<br />

met de 250 kilometer lange mountainbike-gravelroute:<br />

‘De verdediging van het zuiden’.<br />

Om aan het begin van het traject te komen, fietsen we<br />

eerst honderd kilometer vanaf onze vakantieplek in Denia<br />

naar Valencia. Om niet in de verkeersdrukte te belanden,<br />

pikken we de route op in het natuurgebied Parc Natural<br />

l’Albufera de Valencia. Een gebied nog platter dan Zeeland.<br />

Asfaltstroken en gravelpaden rijgen zich tussen rijstvelden<br />

aaneen en lopen om het grootste meer van Spanje. Vogels<br />

hebben het er net als wij prima naar hun zin. Daarna zijn<br />

het vooral uitgestrekte sinaasappelplantages die het beeld<br />

bepalen. Helaas afgewisseld met niet al te fraaie industriegebieden.<br />

Nogal geforceerd zijn er her en der wat gravelstroken<br />

tussen de overwegend landelijke asfaltwegen<br />

gepropt. Dat maakt het deel tussen kilometer 30 en 60 wat<br />

teleurstellend. Gelukkig niet voor lang. Vanaf de historische<br />

stad Xàtiva wordt de tocht fraaier en uitdagender.<br />

Vreemd genoeg gaat de route niet naar het enorme en<br />

wonderschone kasteel van Xàtiva, waar onze held een tijd<br />

verbleef. Wie tijd heeft rijdt door de haarspeldbochten naar<br />

boven en doet zichzelf een plezier met een bezoek.<br />

DIKKE BANDEN<br />

Niet ver buiten Xàtiva volgen we de fraaie en technisch eenvoudige<br />

onverharde trail langs de Rio Albaida. Gravelpaden<br />

en asfaltstroken brengen ons naar het blauwe water van het<br />

uit de kluiten gewassen stuwmeer Bellús. Water dat hard<br />

nodig is voor de uitgestrekte amandel- en sinaasappelplantages.<br />

Je hoeft geen wetenschapper te zijn om te bedenken<br />

dat water hier problematisch is. De zon brandt het hele jaar<br />

door en het regent er weinig. Nu, eind februari, geeft de<br />

thermometer 17 graden aan en toch voelt het als zomer.<br />

De gravelpaden zijn niet vergelijkbaar met de stroken in<br />

Nederland. Het is afgeplatte rotsbodem met kiezel. Mijn<br />

gravelbike met 38 millimeter banden butst er oncomfortabel<br />

overheen. Misschien wel vergelijkbaar met het gevoel dat de<br />

soldaten met hun houten karren hadden in de tijd van El Cid.<br />

Ik ben een beetje jaloers op Ingrid met haar dikke 2,35 inch<br />

banden en verende voorvork. Met ruim honderd kilometer in<br />

de benen doen we hetzelfde wat El Cid in 1088 deed, we gaan<br />

van Xàtiva naar Ontinyent.


98 VOLGENDE MAAND<br />

FIETS 3 VERSCHIJNT OP 22 FEBRUARI <strong>2024</strong><br />

›››<br />

HEERLIJK HANDWERK<br />

PASSONI<br />

CICLOPRATO<br />

Hij moest er even geduld voor hebben, maar<br />

nu mag hij er dan toch echt zijn testritjes op<br />

maken. De titanium Passoni Cicloprato die<br />

Léon van Bon volgende maand onder handen<br />

neemt is echt een fiets voor fijnproevers.<br />

VIVA ANDALUSIË!<br />

DE BESTE WERKPLAATSSTANDAARDS<br />

SLEUTELEN EN POETSEN<br />

Een goede werkplaatsstandaard is goud waard. Het maakt<br />

het onderhoud en schoonmaken van je fiets een stuk<br />

makkelijker. Waar moet je op letten bij aanschaf en welk<br />

type werkt het best? We zoeken het allemaal voor je uit.<br />

BEPACKT EN BEZACKT<br />

Erwin Sikkens reed een heerlijk bikepackingrondje in<br />

Andalusië. Hij doet daar op zijn eigen wijze, dus met prachtige<br />

foto’s, verslag van. Reserveer alvast maar wat vakantiedagen,<br />

want hier krijg jij ook fietsvakantiekriebels van!<br />

BETAALBAAR BUITENSPELEN<br />

Menno is niet zo van het binnenfietsen. Weer of geen weer,<br />

hij fietst buiten. In de volgende <strong>Fiets</strong> neemt hij de nieuwe<br />

Brixia Gravel CM80 mee zijn favoriete bos in. Een lekkere<br />

alleskunner met crossgenen.<br />

RETRO<br />

Kuurne-Brussel-Kuurne, 28 feb 2010. Onder apocalyptische<br />

omstandigheden verreden en gewonnen door Bobbie Traksel.<br />

De Batavus waarop hij dat deed heeft Bobbie nog, we kijken<br />

samen met hem terug naar de fiets en die extreme editie<br />

van K-B-K.<br />

EN VERDER...<br />

De nieuwste fietsen, Training & Voeding, Gezien & Getest,<br />

columns, <strong>Fiets</strong>er, Top 10, In de wind en nog veel meer moois!<br />

BRIXIA IN HET BOS<br />

BOBBIE’S BATAVUS


VOOR ALLE<br />

KLIMMERS<br />

Auteurs en<br />

rasklimmers<br />

Richard van Ameijden<br />

en Michiel van<br />

Lonkhuyzen hebben<br />

de mooiste cols van<br />

Frankrijk, Zwitserland,<br />

Oostenrijk, Italië,<br />

Spanje en Portugal<br />

geselecteerd voor<br />

deze 284 pagina’s<br />

dikke <strong>Fiets</strong> Berggids.<br />

BESTEL NU ZONDER VERZENDKOSTEN*<br />

FIETS.NL/BERGGIDS<br />

* Alleen geldig voor adressen in Nederland


OM DE WEEK<br />

ALLES OVER<br />

RACE<br />

GRAVEL<br />

EN MTB<br />

FIETS.NL/PODCAST<br />

OF VIA iTUNES, GOOGLE PODCAST OF SPOTIFY

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!