Fiets 2-2024

#2
JAARGANG 43
FEBRUARI 2024
GEJAAGD DOOR DE WIND
CUSTOM RACER
UIT GOIRLE
22
GRIEKENLAND
ONONTDEKT FIETS-
PARADIJS IN HET
LAND VAN DE GODEN
40
FIETSEN MET AI
BETER EN SLIMMER
RIJDEN MET ARTIFICIËLE
INTELLIGENTIE!
56
TREK SLASH 8
IS DIT BAKBEEST EEN
FRANKENSTEIN-BIKE OF
TOCH EEN TRAILKILLER?

4 INHOUD FIETS 2
EDWIN HAAN
HOOFDREDACTEUR
CONSERVATIEF?
Wielrennen heeft de naam een conservatieve sport te
zijn. Bij vlagen denk ik dat dit niet meer opgaat. Bijvoorbeeld
als ik zie dat er AI gebruikt wordt om voedingsplannen
te optimaliseren, of om je door een slimme app
goed op je fiets te laten zetten. Op zo’n moment lijkt
onze sport juist vooruitstrevend. Maar een poll die we
op Fiets.nl plaatsten, voor het artikel over bandendruk
op pagina 82, deed me toch weer twijfelen. Want de
gemiddelde wielrenner blijft toch vaak vasthouden aan
oude gewoonten, zo bleek uit die peiling. Het merendeel
rijdt tegenwoordig namelijk met 28 millimeter bandjes
rond, maar pompt daar vaak toch nog ‘ouderwets’ 7 bar
of zelfs meer in. Het misverstand dat je op harde banden
sneller gaat, is blijkbaar hardnekkig.
Jaren terug, toen we van 23 naar 25 millimeter gingen,
bleek uit alle testen al dat zachtere banden minder
rolweerstand opleveren. Toen moest je soms toch nog
stevig oppompen om stootlekken op slecht terrein te
voorkomen. Maar nu we (tubeless) met 28 millimeter
banden op bredere velgen dan ooit rijden, is er echt
geen enkele reden meer om nog naar die 7 bar te gaan.
Ik weet zelf ook wel dat het gestuiter lekker snel aanvoelt.
Maar als je bij ‘kamp lekker hard’ hoort, probeer
dan toch eens om wat rondjes te rijden met minder
lucht in je banden. Het kost je minder kracht en levert
ook nog eens extra comfort op. Over een half jaar doen
we de poll opnieuw, ik hoop dat niemand dan nog de
antwoordoptie ‘>7 bar’ aanklikt!
Veel leesplezier!
@edwinhaan
x.com/fietsmagazine
facebook.com/fietsmagazine
fiets.nl • fiets.nl/forum
fiets.nl/podcast
18
14
18
36
48
56
90
TESTS
SENSA GIULIA SUPREMO
Dé nieuwe attractie uit Almelo:
de nieuwe Giulia. Op deze fiets
ga je hard, lekker en los.
MEGAMO SILK 08
We gingen op graveldate met
het mooiste meisje van de klas.
ROSE PDQ 2
Luxe hardtails? Ze bestaan nog,
bewijst Rose met hun nieuwste
MTB.
POMPEN MAAR
De ene vloerpomp is de andere
niet. HV, HP, MV, met of zonder
booster: we gingen de vloer op
voor een grote pompentest!
TREK SLASH 8 GEN 6
Hoe meer techniek hoe beter?
Of is deze MTB té ingewikkeld?
LÉON VAN BON TEST
Een kleine ondernemer uit Goirle
neemt het op tegen de grote fietsmerken.
Léon test een ‘Joost’.

5 INHOUD FIETS 2
48 32
32
40
44
86
ACHTERGROND
BLIJVEN ZOEKEN
Corné van Kessel draait al
heel wat jaren mee in de
subtop van de cross. Hoe
gaat hij om met de opkomst
van de jonge generatie?
AI OP TWEE WIELEN
Artificële intelligentie in het
wielrennen? Zeker: vijf tips
om met AI je prestaties te
verbeteren, veiliger én
comfortabeler op de fiets
te zitten.
BAAS BAARS
In 1990 veroverde Henk
Baars verrassend de regenboogtrui
op het WK veldrijden.
De ‘gouden fiets’ van toen
heeft hij nog steeds.
SNELCURSUS KRACHT
Squatten en klimmen, maar
ook slapen en ademen: zo
begin je het nieuwe fietsseizoen
met meer kracht en
spierbalans.
OP DE FIETS
22 GODENOORD
Gladde wegen met meer
geiten dan auto’s, goed
eten en talloze culturele
hoogtepunten: dat nog niet
meer fietsers de Griekse
Peloponnesos hebben
ontdekt, is bijna een
godswonder.
64 RIDDERSPOOR
Op de Camino del Cid fiets
je in de voetsporen van de
Spaanse ridder (en nationale
held) Rodrigo Díaz de Vivar,
bijnaam: El Cid. Wij reden
een flinke ‘hap’ uit deze
maar liefst 2000 kilometer
lange route.
82
TECHNIEK
HOE HARD?
Vroeger was het
simpel: bandjes
pompte je lekker hard
op. Nu weten we wel
beter – maar welke
bandendruk is ideaal
voor welke band?
RUBRIEKEN
06 Startschot
08 Kort-Kort + colofon
31 Column Thomas Braun
62 Top 10: troosteloze
koersen
70 Service Course
72 Join
73 Fietser
74 Gezien & Getest
89 Column Peter Winnen
96 In de wind
98 Volgende maand

6 STARTSCHOT

ONGEWONE CROSSWINTER
Het was een vreemd seizoen in de cross. De Grote
Drie troffen elkaar slechts enkele keren in dezelfde
koers. Met z’n drieën op het podium belanden was
nog zeldzamer. Vandaar waarschijnlijk dat Wout
van Aert zijn kans greep om in Gavere even snel
een eigen podiumfoto voor in het familieplakboek
te maken. FOTO COR VOS

FIETS GRAVELTEST
MEGAMO SILK 08
HET
MOOISTE
MEISJE
VAN DE
GRAVELKLAS
›››

19 FIETS GRAVELTEST MEGAMO SILK 08
Megamo, een Spaans merk dat
in 1987 in Girona werd opgericht,
beweert dat het zeer competitieve
fietsen levert voor dito prijzen.
Of die claim hout snijdt? Dat
test Ronald Brouwer met de
Megamo Silk 08.
TEKST RONALD BROUWER FOTO’S EDWIN HAAN
In de jaren negentig kreeg Megamo al snel naamsbekendheid
in biketrial-kringen. Hierna gingen ze
ook mountainbikes maken, en richtten ze een succesvol
MTB-team op: Megamo Liberto. In de jaren die volgden,
breidden de Spanjaarden hun portfolio steeds verder uit,
met e-bikes, racefietsen en uiteraard ook gravelbikes – die
kunnen niet ontbreken in de huidige tijd. Megamo heeft
op dit moment zelfs drie verschillende gravelbikes: de
Jakar, de West en de Silk, hun topmodel. Van Amerongen
Performance Cycling in Gorssel is één van de vier
Megamo-dealers in Nederland, en voorzag mij van een
testfiets voor een uitgebreide rit in het gravelwalhalla van
de Lage Landen: Kroondomein Het Loo.
FOTO’S DOEN GEEN RECHT
Megamo’s Silk 08 heeft een full carbon frame en vork, met
geïntegreerde bekabeling voor de remmen en het schakelwerk.
De afmontage is gedaan met Shimano GRX, 2x12, met
48/31 voor en 11-36 achter. Hij wordt standaard afgeleverd
met 40 millimeter brede Pirelli Cinturato Gravel-banden,
die met binnenbandjes (dus niet tubeless) gemonteerd zijn
op aluminium Fulcrum Rapid Red 900-velgen. De cockpit is
volledig geïntegreerd en van carbon. De zadelpen is ook van
carbon en heeft qua vorm veel weg van de D-Fuse-zadelpen
die we van Giant kennen. Ons testmodel gaat over de toonbank
voor 3.799 euro, dat is een competitieve prijs in de
huidige markt.
Het eerste wat opvalt als ik de fiets zie: hij simpelweg heel
mooi. De plaatjes op Megamo’s website doen geen recht aan
de ware schoonheid van deze fiets. De lak is echt erg fraai,
vooral door de manier waarop het grijs van de achtervork
overloopt in het koperbruin van de rest van het frame. En
over de hele lak zitten een soort zwarte spikkels verwerkt, die
je ook een klein beetje voelt als je er met je vingers overheen
wrijft. Het geheel wordt afgemaakt door die werkelijk prachtige
aerodynamische cockpit uit één stuk, geen kabel in zicht.
Zonder twijfel een van de mooiste gravelbikes die ik tot nu
toe ben tegengekomen.
EEN LUIE RACER
Voor vertrek moest het zadel even op de juiste hoogte gezet
worden. Bij deze Megamo zit de inbusschroef om de zadelpen
te klemmen mooi weggewerkt aan de voorkant van de
zitbuis, precies onder de kruising met bovenbuis. Die plek
is heel makkelijk te bereiken en de klemming is ook prima,
ik heb geen enkel probleem gehad met een zakkende zadelpen.
Hoewel die zadelpen qua ontwerp veel lijkt op Giants
D-Fuse, zoals ik al schreef, geeft hij helaas niet hetzelfde
comfort. De vering is duidelijk minder.
LINKS: Shimano GRX, 2x12 daarmee kun je altijd wel uit de voeten. RECHTS: De schroef voor de zadelpen zit mooi verstopt aan de onderkant.

›››

57 FIETS MTB-TEST TREK SLASH 8 GEN 6
FIETS MTB-TEST
TREK SLASH 8 GEN 6
ONDOORDACHT OF
TE DOORDACHT?
LAAT EEN KIND EEN FIETS TEKENEN
EN DE VERHOUDINGEN KLOPPEN
MEESTAL VAN GEEN KANT. PRECIES
DAT GEVOEL KRIJG IK WANNEER IK
DE NIEUWE SLASH UITPROBEER.
TERUG NAAR DE TEKENTAFEL, OF
IS DIT TOCH EEN TRAILKILLER?
TEKST & FOTO’S ROB MEEUWESSEN
De eerste commentaren bij het uitladen van de Slash
op de parkeerplaats zijn niet mals. Logisch, want het is
nogal een apparaat. Ik stel me voor hoe de eerste vergadering
over deze fiets moet zijn gegaan bij Trek. ‘En jongens, welke
features moeten er allemaal op de Slash zitten?’ In koor: ‘Alles!’
En aldus geschiedde. Ziehier een endurofiets met aanpasbare
geometrie aan de voor- én achterzijde, twee verschillende
wielmaten, een veerconcept met hoog draaipunt én bijbehorende
extra Idler-tandwielen. Oh ja, en dan is er ook nog de
interne opslagruimte, ultramoderne geometrie met passing
voor extreem lange dropperposts en nog veel meer. De Slash
vinkt alle vakjes af, maar levert die totale compleetheid ook
een goede fiets op, of eerder een eindeloos sleutelproject?
Is meer ook echt beter?
Want ja, het is mooi, al die mogelijkheden. Maar welke
fietser gaat al deze features uitvogelen? Willen de meeste
mensen niet gewoon fietsen? En wie heeft de technische
bagage om deze fiets met al zijn opties daadwerkelijk te
kunnen finetunen? Je voelt ’m al aankomen: wij zijn de
moeilijksten niet en doen een poging.
FRANKENSTEINFIETS
Voordat we kunnen ontdekken hoe een en ander bevalt,
moeten we de berg op. Dit bakbeest van bijna zeventien
kilo is bepaald geen bergvlo, maar toch klimt hij nog heel
aardig. Dat komt vooral doordat de zitbuis met 77 graden in
standaard setup erg steil is. Zo zit je ver boven het bracket,
wat lekker peddelt. De verdere maten zitten allemaal aan
de progressieve kant van het spectrum. Voor deze test hebben
we dan ook een maat L in plaats van de gebruikelijke
XL gekozen: zo blijft de boel ook nog een beetje te besturen.
De balhoofdhoek varieert van 64 tot 62,7 graden, afhankelijk
van de gekozen settings. Zo kun je voor de balhoofdhoek
kiezen uit drie verschillende standen en ook switchen tussen
een 27,5 of 29 inch achterwiel. Wil je bij je wielwissel echter
dezelfde hoeken houden, dan dien je de houders waarop de

64 REISVERHAAL CAMINO DEL CID
IN DE
›››
FIETSSPORENVAN
In de Middeleeuwen vocht de
Spaanse krijgsheer El Cid zich een
weg van Burgos naar Orihuela. De
route die hij volgde is nu een soort
bedevaartstocht en telt 2000
kilometer. Ingrid en Ronald Jacobs
nemen daar een hap uit van 600
kilometer, door een ruig landschap
vol gravelpaden en kastelen.
TEKST & FOTO'S RONALD EN INGRID JACOBS
EL CID

Met ontzag kijken de Spanjaarden naar hun middeleeuwse
held Rodrigo Diaz de Vivar, beter bekend
onder de erenaam El Cid. Hij was een ridder en krijgsheer en
de route die hij volgde in zijn veldslagen is verworden tot een
soort bedevaartstocht met de naam Camino del Cid (de weg
van Cid). Er zijn varianten voor racefietsers, mountain- en
gravelbikers. De Camino del Cid is verdeeld in segmenten
met een historisch kader. De hele route loopt van Burgos in
het noorden van Spanje via Valencia naar Orihuela. Wij starten
met de 250 kilometer lange mountainbike-gravelroute:
‘De verdediging van het zuiden’.
Om aan het begin van het traject te komen, fietsen we
eerst honderd kilometer vanaf onze vakantieplek in Denia
naar Valencia. Om niet in de verkeersdrukte te belanden,
pikken we de route op in het natuurgebied Parc Natural
l’Albufera de Valencia. Een gebied nog platter dan Zeeland.
Asfaltstroken en gravelpaden rijgen zich tussen rijstvelden
aaneen en lopen om het grootste meer van Spanje. Vogels
hebben het er net als wij prima naar hun zin. Daarna zijn
het vooral uitgestrekte sinaasappelplantages die het beeld
bepalen. Helaas afgewisseld met niet al te fraaie industriegebieden.
Nogal geforceerd zijn er her en der wat gravelstroken
tussen de overwegend landelijke asfaltwegen
gepropt. Dat maakt het deel tussen kilometer 30 en 60 wat
teleurstellend. Gelukkig niet voor lang. Vanaf de historische
stad Xàtiva wordt de tocht fraaier en uitdagender.
Vreemd genoeg gaat de route niet naar het enorme en
wonderschone kasteel van Xàtiva, waar onze held een tijd
verbleef. Wie tijd heeft rijdt door de haarspeldbochten naar
boven en doet zichzelf een plezier met een bezoek.
DIKKE BANDEN
Niet ver buiten Xàtiva volgen we de fraaie en technisch eenvoudige
onverharde trail langs de Rio Albaida. Gravelpaden
en asfaltstroken brengen ons naar het blauwe water van het
uit de kluiten gewassen stuwmeer Bellús. Water dat hard
nodig is voor de uitgestrekte amandel- en sinaasappelplantages.
Je hoeft geen wetenschapper te zijn om te bedenken
dat water hier problematisch is. De zon brandt het hele jaar
door en het regent er weinig. Nu, eind februari, geeft de
thermometer 17 graden aan en toch voelt het als zomer.
De gravelpaden zijn niet vergelijkbaar met de stroken in
Nederland. Het is afgeplatte rotsbodem met kiezel. Mijn
gravelbike met 38 millimeter banden butst er oncomfortabel
overheen. Misschien wel vergelijkbaar met het gevoel dat de
soldaten met hun houten karren hadden in de tijd van El Cid.
Ik ben een beetje jaloers op Ingrid met haar dikke 2,35 inch
banden en verende voorvork. Met ruim honderd kilometer in
de benen doen we hetzelfde wat El Cid in 1088 deed, we gaan
van Xàtiva naar Ontinyent.

98 VOLGENDE MAAND
FIETS 3 VERSCHIJNT OP 22 FEBRUARI 2024
›››
HEERLIJK HANDWERK
PASSONI
CICLOPRATO
Hij moest er even geduld voor hebben, maar
nu mag hij er dan toch echt zijn testritjes op
maken. De titanium Passoni Cicloprato die
Léon van Bon volgende maand onder handen
neemt is echt een fiets voor fijnproevers.
VIVA ANDALUSIË!
DE BESTE WERKPLAATSSTANDAARDS
SLEUTELEN EN POETSEN
Een goede werkplaatsstandaard is goud waard. Het maakt
het onderhoud en schoonmaken van je fiets een stuk
makkelijker. Waar moet je op letten bij aanschaf en welk
type werkt het best? We zoeken het allemaal voor je uit.
BEPACKT EN BEZACKT
Erwin Sikkens reed een heerlijk bikepackingrondje in
Andalusië. Hij doet daar op zijn eigen wijze, dus met prachtige
foto’s, verslag van. Reserveer alvast maar wat vakantiedagen,
want hier krijg jij ook fietsvakantiekriebels van!
BETAALBAAR BUITENSPELEN
Menno is niet zo van het binnenfietsen. Weer of geen weer,
hij fietst buiten. In de volgende Fiets neemt hij de nieuwe
Brixia Gravel CM80 mee zijn favoriete bos in. Een lekkere
alleskunner met crossgenen.
RETRO
Kuurne-Brussel-Kuurne, 28 feb 2010. Onder apocalyptische
omstandigheden verreden en gewonnen door Bobbie Traksel.
De Batavus waarop hij dat deed heeft Bobbie nog, we kijken
samen met hem terug naar de fiets en die extreme editie
van K-B-K.
EN VERDER...
De nieuwste fietsen, Training & Voeding, Gezien & Getest,
columns, Fietser, Top 10, In de wind en nog veel meer moois!
BRIXIA IN HET BOS
BOBBIE’S BATAVUS

VOOR ALLE
KLIMMERS
Auteurs en
rasklimmers
Richard van Ameijden
en Michiel van
Lonkhuyzen hebben
de mooiste cols van
Frankrijk, Zwitserland,
Oostenrijk, Italië,
Spanje en Portugal
geselecteerd voor
deze 284 pagina’s
dikke Fiets Berggids.
BESTEL NU ZONDER VERZENDKOSTEN*
FIETS.NL/BERGGIDS
* Alleen geldig voor adressen in Nederland

OM DE WEEK
ALLES OVER
RACE
GRAVEL
EN MTB
FIETS.NL/PODCAST
OF VIA iTUNES, GOOGLE PODCAST OF SPOTIFY