BRUKERVEILEDNING - Dahon

More documents

Recommendations

Info

NO Justering av VRO styrestem VRO styrestemmet er en lås som gjør at styrestemmet enkelt kan justeres opp eller ned, avhengig av syklistens høyde eller ønske om stilling å sykle i. Følgende instruksjoner forklarer hvordan du justerer VRO styrestemmet. ADVARSEL: Hvis du er usikker på hvordan du skal justere dette, ta sykkelen med til en kvalifisert sykkelreparatør for å få det justert på en profesjonell måte. 18 Steg 7.1 Løsne de to skruene på VRO-låsene med en 5mm umbraconøkkel for å justere høyde og sittestilling etter ønske. Steg 7.2 Juster VRO-styrestemmet opp eller ned. Steg 7.3 Gradvis stram hver skrue på VRO-klemmene til du merker motstand og pass på at innsiden av klemmene ikke er mer enn 50mm fra hverandre. Stram så VRO-klemmene annenhver gang til de når 10 Nm og pass på at det er enkelt å bruke bremsehåndtakene.
Cadenza forskjøvet kranklager ADVARSEL: Hvis du er usikker på hvordan du skal justere dette, ta sykkelen med til en kvalifisert sykkelreparatør for å få det justert på en profesjonell måte. Cadenzarammen har et usentrert kranklager med et aluminiumsinnlegg som blir holdt på plass av to klemmer. Gjengene på disse 6mm skruene skal være lett smurte og skruene skal være strammet til 6,7~11Nm. Gjennom å løsne disse skruene, får man tilgang til å gjøre kjedet strammere eller slakere. Monteringen av kranklageret (68mm x 1.37” tpi BSC) krever spesialverktøy og spesialkunnskap. Hvis du ikke besitter riktig verktøy eller kunnskap, ta kontakt med din lokale Dahon-forhandler. Justering av det usentrerte kranklageret krever en tappnøkkel, en 6mm umbraconøkkel og kan hende et kjedeverktøy og noen ekstra kjedeledd. Montering av bakhjul på sykkel med navgir eller på ettgirssykkel Når et enkelt tannhjul blir montert på bakgaffelen, kan det hende et ledd må fjernes eller legges til for at kjedet skal få riktig lengde. Når kjedet er ferdig montert på de bakre og fremre tannhjulene, har det riktig lengde når bakakselen er helt koplet til og du kan spenne kjedet ved kun å justere kranklageret. ”Kjedelinjen”, eller hvor rett kjedet er mellom fremre og bakre tannhjul, er en viktig faktor når kjedet løper på to tannhjul. (På sykler med flere gir, er det ett tannhjul i front og mange på bakhjulet. Kjedelinje er alltid viktig, men utvendige gir er ettergivende, noe som ikke er tilfelle med tannhjul framme og bak.) Det kan være du er nødt til å se over kranklageret og legge en eller flere avstandsskiver under dets stasjonære del. Bruk av det roterende usentrerte kranklageret for å justere kjedets stramhet Det usentrerte kranklagerinnlegget kan roteres og dermed øke eller minske kjedets stramhet. Når kranklageret er montert og kjedet satt på, løsne umbracoskruen og roter det usentrerte kranklageret med en justerbar tappnøkkel. Når kjedet roteres, merker du et ”stramt sted” og et ”løst sted”. Juster kjedets stramhet slik at kjedet roterer jevnt ved det stramme stedet. Stram så skruene på klemmen til kranklageret til de når sitt optimale dreiemoment. Instruksjon for montering av utskiftbar girarm ADVARSEL: Hvis du er usikker på hvordan du skal justere dette, ta sykkelen med til en kvalifisert sykkelreparatør for å få det justert på en profesjonell måte. Hvis du har en sykkel med aluminiumsramme og Dahon Neo utvendig gir og ønsker å montere et bakre gir med lengre girarm, må du installere den ekstra girarmen som fulgte med sykkelen. Denne rettledningen er ment å gi råd om hvordan du kan montere denne ekstradelen på rammen. Vær oppmerksom på kompleksiteten i denne oppgaven og vær klar over både spesialverktøy og særskilte kunnskaper om sykkelmekanikk er nødvendig. Hvis du ikke besitter riktig verktøy eller kunnskap, ta kontakt med en profesjonell hos din lokale Dahonforhandler. For utskiftning av girarmen, ta kontakt med din lokale Dahonforhandler. 19 NO
Page 1 and 2: BRUKERVEILEDNING
Page 3 and 4: Først ............................
Page 5 and 6: Sikkerhet Det grunnleggende ADVARSE
Page 7 and 8: Tilpasning Setets posisjon Riktig i
Page 9 and 10: Bremser - Felgbremser og skivebrems
Page 11 and 12: Hvilket gir bør jeg sykle i? Kombi
Page 13 and 14: Instruksjoner for justering av styr
Page 15 and 16: Steg 3.6 Stram til slutt styrelager
Page 17: Kore I-Beam - justering av setet Ko
Page 21 and 22: Kjeder Sykler med ett og tre gir, o
Page 23 and 24: Ta en titt på bremseklossene. Begy
Page 25 and 26: Styre, styrelager, sete og setepinn
Page 27: For- og bag gearhjul; QR og aksler
Page 31 and 32: First .............................
Page 33 and 34: Riding Safety Safety • You are sh
Page 35 and 36: Fit Saddle Position Correct saddle
Page 37 and 38: Brakes - Rim Brakes & Disc Brakes R
Page 39 and 40: WARNING: Never shift a derailleur o
Page 41 and 42: Handlepost Latch Adjustment Instruc
Page 43 and 44: Step 3.6 Finally, tighten the heads
Page 45 and 46: Kore I-Beam Seat Adjustment The Kor
Page 47 and 48: Cadenza Offset Bottom Bracket WARNI
Page 49 and 50: Chains Single-speed and three-speed
Page 51 and 52: Take a look at the brake pads. Star
Page 53 and 54: Handlebar, Headset, Saddle, and Sea
Page 55 and 56: Front and Rear Hubs; QR and Nutted

BRUKERVEILEDNING - Dahon

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?