BRUKERVEILEDNING - Dahon

More documents

Recommendations

Info

NO Sykle om natten Å sykle om natten er mange ganger så farlig som å sykle om dagen. Det er svært vanskelig for trafikanter og fotgjengere å se syklister. Av den grunn bør barn aldri sykle ved daggry, skumring eller om natten. Voksne som aksepterer den høye risikoen det gir å sykle ved daggry, skumring eller om natten, må ta ekstra forholdsregler, både når det gjelder å sykle forsiktig og ved å anskaffe utstyr som gjør risikoen mindre. Forhør deg med din forhandler om sikkerhetsutstyr som er beregnet på sykling om natten. ADVARSEL: Reflekser er ikke en erstatning for påkrevde lys. Å sykle ved daggry, skumring, om natten eller ved andre tider med dårlig sikt uten gode nok lys og uten reflekser er farlig og kan lede til alvorlige skader eller død. Sykkelreflekser er laget for å reflektere bil- og gatelykter på en slik måte at det kan hjelpe deg å bli sett og oppfattet som en syklist i bevegelse. VÆR OPPMERKSOM: Undersøk reflekser og deres fester med jevne mellomrom for å forsikre deg om at de er rene, rette, ikke ødelagte og godt festet. Be din forhandler erstatte skadede reflekser og rette eller stramme de som måtte være skjeve eller løse. Hvis du velger å sykle under forhold med dårlig sikt, undersøk og forsikre deg om at du over- 6 holder alle lokale lover angående sykling om natten. I tillegg anbefaler vi at du tar følgende forholdsregler: • Gå til innkjøp av front- og baklykt som enten er drevet av dynamo eller batterier, som imøtekommer alle pålagte krav og som gir tilstrekkelig god sikt. • Bruk lyse eller selvlysende klær og tilbehør som refleksvest, refleksarm- og fotbånd, refleksstriper på hjelmen, blinkende lys på kroppen og/eller på sykkelen. • Forsikre deg om at klær eller det du måtte frakte på sykkelen ikke dekker for reflekser eller lys. • Forsikre deg om at sykkelen er korrekt utstyrt med reflekser. Når du sykler ved daggry, skumring, eller om natten: • Sykle sakte. • Unngå mørke områder og områder med tung trafikk eller trafikk med høy fart. • Unngå faremomenter i veien. Hvis du sykler i trafikken: • Vær forutsigbar. Sykle sånn at andre trafikanter enkelt ser og kan forutsi dine manøvrer. • Vær oppmerksom. Sykle defensivt og forvent det uventede. • Forhør deg med din forhandler om trygg trafikk-kurs eller gode bøker om sikker sykling.
Tilpasning Setets posisjon Riktig innstilling av setet er en viktig faktor for å få best mulig ytelse og komfort når du sykler. Ta kontakt med din forhandler hvis setets posisjon ikke føles komfortabel. Setet kan justeres i tre retninger: • Justering opp og ned. For å undersøke om setet har riktig høyde: » Sitt på setet. » Plasser den ene hælen på en pedal. » Sving kranken til pedalen du har hælen på er nederst og krankarmen er parallell med setepinnen. Hvis beinet ikke er helt rett, må setehøyden justeres. Hvis du må gynge hoftene for at hælen skal nå pedalen, er setet stilt for høyt. Hvis beinet er bøyd ved kneet når hælen er på pedalen, er setet stilt for lavt. Når setet er stilt i riktig høyde, forsikre deg om at setepinnen ikke går utenfor minimums- eller maksimumsmerket. ADVARSEL: Hvis setepinnen stikker frem fra rammen utenfor minimums- eller maksimumsmerket, kan den brekke, noe som kan medføre at du mister kontrollen og faller. • Justering fremover og bakover. Setet kan justeres fremover og bakover for å gi deg en optimal stilling på sykkelen. Be din forhandler om å stille inn setet best mulig. • Justere setets vinkel. De fleste foretrekker et horisontalt sete; noen foretrekker dog at nesen er vinklet noe opp eller ned. Din forhandler kan justere setets vinkel. MERK: Hvis sykkelen din har en fjæret setepinne, be din forhandler undersøke den regelmessig. Små endringer av setets posisjon kan ha en markant innvirkning på ytelse og komfort. For å finne en optimal seteposisjon, gjør kun én justering av gangen. ADVARSEL: Etter å ha justert setet, forsikre deg om at setets justeringsmekanisme er forsvarlig strammet før du tar sykkelen i bruk. En løs seteklemme eller setepinneskrue kan skade setepinnen, noe som kan føre til at du mister kontroll og faller. En riktig strammet setejusteringsmekanisme tillater ikke at setet beveger seg i noen retning. Undersøk regelmessig at setets justeringsmekanisme er forsvarlig strammet. Styrets høyde og vinkel ADVARSEL: Styrestemmets minimumsmerke må ikke være synlig over toppen av styrelageret. Hvis styrestemmet strekker seg forbi minimumsmerket, kan styrestemmet brekke eller skade gaffelens styrepinne, noe som kan føre til at du mister kontrollen og faller. Din forhandler kan også endre vinkelen på sykkelstyret og klatrehåndtakene. ADVARSEL: Hvis skruene som fester styrestemmet, sykkelstyret eller klatrehåndtakene er utilstrekkelig strammet til, kan sykkelen bli vanskeligere å styre, noe som kan føre til at du mister kontroll og faller. Plasser sykkelens forhjul mellom beina og forsøk å vri styre og styrestem. Hvis du klarer å vri styrestemmet i forhold til forhjulet, styret i forhold til styrestemmet eller klatrehåndtakene i forhold til styret, er skruene ikke tilstrekkelig strammet til. 7 NO
Page 1 and 2: BRUKERVEILEDNING
Page 3 and 4: Først ............................
Page 5: Sikkerhet Det grunnleggende ADVARSE
Page 9 and 10: Bremser - Felgbremser og skivebrems
Page 11 and 12: Hvilket gir bør jeg sykle i? Kombi
Page 13 and 14: Instruksjoner for justering av styr
Page 15 and 16: Steg 3.6 Stram til slutt styrelager
Page 17 and 18: Kore I-Beam - justering av setet Ko
Page 19 and 20: Cadenza forskjøvet kranklager ADVA
Page 21 and 22: Kjeder Sykler med ett og tre gir, o
Page 23 and 24: Ta en titt på bremseklossene. Begy
Page 25 and 26: Styre, styrelager, sete og setepinn
Page 27: For- og bag gearhjul; QR og aksler
Page 31 and 32: First .............................
Page 33 and 34: Riding Safety Safety • You are sh
Page 35 and 36: Fit Saddle Position Correct saddle
Page 37 and 38: Brakes - Rim Brakes & Disc Brakes R
Page 39 and 40: WARNING: Never shift a derailleur o
Page 41 and 42: Handlepost Latch Adjustment Instruc
Page 43 and 44: Step 3.6 Finally, tighten the heads
Page 45 and 46: Kore I-Beam Seat Adjustment The Kor
Page 47 and 48: Cadenza Offset Bottom Bracket WARNI
Page 49 and 50: Chains Single-speed and three-speed
Page 51 and 52: Take a look at the brake pads. Star
Page 53 and 54: Handlebar, Headset, Saddle, and Sea
Page 55 and 56: Front and Rear Hubs; QR and Nutted

BRUKERVEILEDNING - Dahon

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?