tømmervogn LPS - Skala Design

More documents

Recommendations

Info

Byggebeskrivelse av tømmervogn Lps type 3 Knekking av vognrammen Første oppgave er å løsne hoveddelen (del 1) av vogna fra etsearket. Bruk en liten skarp avbiter eller hobbykniv for å løsne delen. Med en liten fi l fi ler man ned og fjerner alle etsegrader og festenabber. Hovedrammen skal nå knekkes opp slik at den danner en ”U” med sidevegger, altså skal langsidene og kortsidene knekkes opp. Her kan det være en fordel å risse forsiktig med en kniv eller et skrujern i alle knekklinjene. Dette gjør at knekkingen av delene går lettere og man får en fi n og skarp kant. Pass på å ikke overdrive dette da metallet kan svekkes og resultere i at delen knekker av. Oppknekkingen av veggene kan gjøres på fl ere måter, og to metoder blir forklart her. Kortsidene knekkes opp 45 grader ved hjelp av en fl attang uten riller i kjeften. Med tangen klemmer man langs knekkanten – plassér tangen på bunnsiden av kortsiden. Nå kan kortsiden bøyes opp med tommelen, eller enda bedre, med en fl at gjenstand. Gjør dette i begge ender. Nå kan langsidene bøyes opp. Bruk fl attangen til å knekke opp langsiden ved alle plasser langsiden er festet i bunnen, og ta bøyingen steg for steg. Da får man tilslutt bøyd opp siden pent. En annen metode er å benytte seg av to stållinjaler med jevne skarpe kanter. Teip linjalene sammen slik at de ligger kant i kant. Kortsiden føres så inn mellom linjalene slik at den ligger helt beint med knekkanten. Plasser så modellen på et jevnt og plant underlag. Nå kan man forsiktig bøye kortenden opp i 45 grader. Pass på å bøye forsiktig og tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:87 Lps Tømmervogn-byggesettet er det andre byggesettet fra Skala Design og vi har med dette forsøkt å gå et hakk videre i detaljering og konstruksjon. Lps tømmervogna har en veldig åpen konstruksjon og for å få nok tyngde i vogna har vi valgt å benytte oss av en endel støpte deler både i messing og i hvitmetall. Dette gir også en mer solid modell, samt at ferdige deler korter ned byggetiden. Mange av delene som er med i settet er ikke nødvendig for å få en fi n tømmervogn, men kan sette prikken over i-en på din modell. Modellen leveres med mulighet for å benytte seg av trådkobling eller nemsjakt. Det er også lagt ned litt arbeid i å kunne tilby et eget dedikert nummer til hvert byggesett som leveres, så på den måten vil din vogn være unik. Innhold i byggesettet: - Etset messingplate. - 2 stk lange messingprofi ler. - 4 stk messingstaker. - 2 stk håndtak i støpt messing. - 4 stk buffere i støpt messing. - 4 stk akselbokser i messing. - 1 stk tinntank. - 2 stk hjul. - 1 stk 1x1 mm messingprofi l. - Dekaler. - 0.5mm nysølvtråd. - 0.4mm nysølvtråd. - 0.3mm nysølvtråd. Begynn først med å sjekke at du har alle delene i settet og at det ikke er noe skader på delene. Messingplater har en tendens til å bli krummet der den er halvetset, så for å få et best mulig resultat av byggesettet bør dette rettes opp slik at de blir plane. med jevnt trykk over hele delen. Så knekker man langsidene opp i 90 grader. Gjør det samme med motsatt side slik at begge delene er bøyd og står i 90 grader. Med litt forsiktighet kan nå de to kortendene knekkes på plass slik at tappene på langsidene kommer godt inn i de tilpassende hullene. Hold et visst press med en fl at gjenstand på vognbunnen ved kortsiden og bruk så en annen fl at gjenstand til å knekke opp kortsiden til 90 grader. Skal man lage mange vogner, kan det være en fordel å lage seg en kloss med mål som passer oppi vogna som man kan legge i vogna og knekke sidene opp rundt. Nå er vognramma ferdig. Her er det viktig å være nøyaktig og passe på at denne side 4
amma er blitt bøyd / knekt likt på begge sider slik at det ikke er noen skjevheter eller vridninger i ramma. Underdel og bremsesko. På toppen av hoderamma er den tre plater. På midten av hver plate er det tre små tapper, den i midten på hver plate skal bøyes nedover i 90 grader. Dette gjøres enklest med en liten kniv eller et lite skrujern. Så løsner man underdelen (del 2) fra etseplaten og fi ler ned grader og festenabber. Denne delen skal festes på undersiden av hovedramma og skal forsterke vogna, samt gi vogna rett dimensjon på bjelkenettverket. Denne delen kan man kutte ut hvis man ønsker å utføre byggingen enklest mulig. Velger man å kutte ut denne delen så vil det oppstå et lite gap mellom hovedrammen og de 1 x 1 mm profi lene som blir forklart senere. Del X11 kan man da benytte for å bygge opp for å få mer støtte. Legg vogna med bunnen opp, så plasserer man underdelen oppi hoderammen og lar tappene styre delen til korrekt plassering – skulle det være noe tvil så skal den siden som er halvetset vende nedover når vogna står normalt. Er underdelen trang å få nedi kan man kutte litt på hver side med en vanlig saks Start med å lodde fast denne underdelen i en av endene av vognramma. Lodd der etter bortover på alle de tversgående stagene. Bruk loddevann eller fett slik at tinnet fl yter inn mellom platene. Pass hele tiden på at denne underdelen ligger kant i kant og riktig på vognramma. Man trenger ikke å bruke mye loddetinn her, bare punktlodd slik at delene sitter godt sammen, og pass på at det ikke blir noe mellomrom mellom de to lagene med langsgående og tversgående stag. Husk at jo mer loddetinn man bruker, jo mer fi learbeid blir det etterpå. Fil bort alt overskudd av loddetinn. NB! Ikke fi l bort de tre tappene som ble brukt til å styre underdelen til vognramma. Det er til sammen åtte bremsesko på vognramma. Disse delene er lett å komme borti og kan i verste fall falle av, så her bør en ikke risse i knekkanten. Start med å brette hver bremsesko ned i 90 grader, knekk innover mot ramma. Så knekker man den ytterste delen 90 grader tilbake igjen. I alle disse knekkene er det en fordel om man legger litt loddetinn. Dette forsterker den utsatte konstruksjonen. For å forsterke enda mer, gjør vi oss helt ferdig med bremseskoene før vi går videre. I hver bremsesko er det et hull, og med den medfølgende 0.4mm nysølvtråden trer man denne gjennom og over til bremseskoen på motsatt side slik at to og to henger sammen. Lodd fast tråden og fi l bort alt loddetinn slik at det blir jevnt og pent. Rammeforsterkning Den medfølgende 1 x 1 mm messingprofi len skal benyttes for å forsterke vognramma. Når man ser vognramma fra siden så ser man åtte fi rkantede hull. Før 1 x 1 mmprofi len tvers gjennom vognramma til den tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:87 ligger kant i kant med kanten på motsatt side og lodd fast profi len på utsiden av selve vognramma. Lodd fast profi len på utsiden av selve ramma på motsatt side også. Ta en avbiter tang og klipp av profi len så langt inn mot ramma som du klarer. Dette gjøres med alle de resterende fi rkanthullene. Tilslutt fi ler du ned messingprofi len og loddetinn slik at utsidene på vognramma blir slette. Her kan med fordel en Dremel benyttes for å få fi lt vekk det groveste. Topplater På toppen av vognramma skal det være tre plater ( del 3, del 4 og del 5), ta disse løs og fi l dem rene. På hver plate er det to avlange hull, dette er styringshull som skal sørge for at platene kommer på rett plass. Ser man på vognramma så er det to tapper ved siden av tappene som ble bøyd ned for å feste underdelen, disse skal nå bøyes 90 oppover. Ved å bruke en kniv eller en spiss gjenstand får man lirket disse opp. Begynn med den store plata i midten og plasser denne i sporene, se side 5
Page 1 and 2: tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:8
Page 3: tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:8
Page 7 and 8: Bufferbjelken vil nå stikke litt o
Page 9 and 10: og lodd delen fast med MINIMALT med
Page 11 and 12: tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:8

tømmervogn LPS - Skala Design

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?