tømmervogn LPS - Skala Design

More documents

Recommendations

Info

etter at den kommer godt ned og står beint på vogna. Lodd fast platen fra oversiden, bruk rikelig med tinn så man får tettet godt rundt styrehullene. Gjør tilsvarende med de to mindre platene. Fil deretter bort loddetinnet slik at platene får en helt jevn og fi n overfl ate. Langsgående messingprofi ler For å lette byggingen har man fått støpt opp profi ler med detaljer, dette er lange og tynne deler som lett slår seg under produksjon. Så før man går i gang med å feste dem, bør man gå over dem og rette dem opp så godt man kan. Messing er mykt, så det går veldig greit å bruke fi ngrene og eventuelt en tang. Sørg også for å fi le vekk støperester på profi len. Profi lene er ulik i endene, ser man på de utstikkende delene i endene, så ser man at det er to hull i den ene enden og ingen i den andre. Den med hullene kaller vi B-enden og skal være i B-enden av vogna. Denne ustikkeren er også lengre innpå profi len en den i motsatt ende. B-enden av vogna er den siden som ikke har bremserattfeste. Pass også på at man får profi len rett vei, disse skrå klossene som stikker ut, skal være fl ate i bunn. Start med å lodde den ene profi len. Legg profi len slik at den ligger godt opp mot de tre topp-platene ( del 3, 4 og 5) og kant i kant med toppen på vognramma. Pass på at profi len ligger sentrert på vogna,slik at det er lik avstand på begge endene. Start med å lodde fast profi len i en ende og vær nøye med at profi len ligger rett og i riktig posisjon hele veien. Lodd på undersiden av vognramma slik at man fyller igjen den lille sprekken mellom vognramma og profi len med tinn. Vær forsiktig med å ikke bruke alt for mye loddetinn, da det vil bli mye å pusse ned et- terpå. Prøv å legg på et tynt, men dekkende lag med tinn slik at glipen mellom ramma og profi len blir fylt igjen. Legg på loddetinn etter behov slik at profi len ligger jevnt og inntil vognramma hele veien . Buff erbjelker og ferjekroker Det er to ulike bufferbjelker, en kort (del 6) og en lang (del 7), disse tas ut og fi les rene. Skal man benytte seg av trådkobling må hullene til dette bores opp nå, det samme gjelder om man vil ha bremseslange. Bremseslange er noe som ikke følger med i settet, men et hull er gjort klar for dette i bufferbjelken. På del 6 har det sneket seg inn noen feil, som er lette å fi kse opp i. Hullene til tråkoblingen er blitt etset igjennom, så disse må tettes om man ikke benytter disse. Ta på noe loddetinn og fi l jevnt. Den andre feilen på del 6 er hullet til rangerhåndtaket, dette borres opp når disse skal festes. Studer del 7 for å se forskjellen. Når delene er løsnet og fi lt, knekker man først den langsgående knekkanten, den lengste knekkanten 90 grader. Dette gjøres med en fl attang uten riller hvor man kniper kant i kant med knekkanten og bøyer opp. Eller man legger denne delen inn mellom to stållinjaler, presser delen som stikker ut mot et plant underlag med jevnt trykk helt til man har knekt denne delen 90 grader. Så knekker man sidene 90 grader slik at de ligger inntil den langsgående knekkanten. Fest hjørn ene med litt tinn. På kortsidene på vognramma så er det to små tapper som må brettes ut 90 grader. Dette gjøres med en liten kniv eller en tynn liten gjenstand. Den korte bufferbjelken (del 6) skal i A-enden, mens den lange (del 7) skal i B-enden. Press bufferbjelkene på slik at tappene kommer inn i hullene, og sørg for at bufferbjelkene sitter godt inntil hoveramma. Lodd fast bufferbjelkene ved de små hullene i fronten og eventuelt i bunnen og lodd den fast til ustikkerne på den støpte profi len. tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:87 side 6
Bufferbjelken vil nå stikke litt over vognramma på toppen. Fil vekk resten av tappene som stikker ut av bufferbjelken og overfl ødig tinn. Stigtrinnet bøyes til, det skal bøyes litt innover og trinnes skal knekkes opp til vannrett stilling. Litt tinn i knekken vil forsterke trinnet. Del X5 kan brukes for å forsterke stigtrinnet, da legges denne bak og loddes slik at vi får dobbel tykkelse. Ferjekrokene er del 8 og 9, en høyre- og en venstreside. Det er trengs to av hver, resten på plata er i reserve om uhellet skulle være ute. Disse knekkes til og skal festes i de sporene på siden av bufferbjelken. Pass på at kroken vender lengst inn mot senter av vogna. Buff ere og staker Bufferne med klossen skal i A-enden og de vanlige i B-enden. Av den vanlige typen buffere så fi nnes det en buet og en fl at buffer. Den fl ate skal monteres på venstre side. Bufferne med kloss er begge buede, så her må den som monteres på venstre side fi les litt ned etter montering. Puss gjerne litt rundt delen som skal inn i bufferbjelken for god heft til loddetinnet. Påfør loddevann/fett og lodd bufferne fast på baksiden av bufferbjelken. På undersiden av stakene er det to tapper, på disse er det også rester etter påfyllingen av messing. Fil/klipp vekk dette runde, så man står igjen med kun to tapper. Nå skal stakene settes i sporene på vogna (de fi re langsgående stagene på vognramma). Her må du kanskje fi le litt på tappene for at staken skal smette nedi. Ha godt med loddevann/fett mellom vogna og staken. Lodd fast stakene der tappene kommer ut på baksiden. Modellkoblinger Modellen er tilrette lagt for tre forskjellige typer koblinger, skalakobling, trådkobling og nem-sjakt. Skal man ha skalakobling så monteres denne i stede for fast krok i bufferbjelken. Benyttes trådkobling i stedet så festes bøylen på kjent måte i bufferbjelken og loddes på baksiden. Kroken bøyes til etter normen og her kan man bruke del 10 for feste av opplagringen av kroken. Den medfølgende 0.5 mm nysølvtråden tilpasses slik at den kan loddes i den halvrunde utsparingen til de tre tappene som ble brukt som styring av underdelen (del 2). Tråden loddes fast i disse tappene. Skal man derimot benytte seg av nem- koblinger, så kan den medfølgende nemsjakten benyttes som et alternativ til f.eks. Symoba kortkoblingskulisse. Nemsjakt Ta ut del 11 og del 12 av platen og fi l ren. Del 11 bøyes til som en U, sidene på del 12 bøyes rundt og loddes sammen. Del 11 loddes fast med del 12, slik at del 11 stikker ut på motsatt side av der del 12 er loddet sammen. Den medfølgende 0.5mm nysølvtråden kappes i tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:87 slik at den får plass inni vogna med litt klaring. Tre den ene nemsjakta innpå tråden og lodd denne fast helt i enden. Tre nå tråden inn under bremseskotrådene og tre den andre nemsjakta innpå. Også denne skal loddes fast helt ute i enden. Prøv så godt du kan å få disse to beine i forhold til hver andre. Lodd så tråden fast i disse tre halvrunde utsparingene i styringstappene til under delen (del 2), pass samtidig på at minst en av nemsjaktene er beine. Nå kan eventuelle skjeve nem sjakter rettes opp med å lodde opp mellom tråd og sjakt. Sjekk at nem sjakten beveger seg fi nt. Del 13 kan brukes for å stive opp nem holderen i loddrett retning, dette er spesielt viktig ved bruk av Kadee-koblinger. Del 13 bøyes 90 grader i knekkene og loddes fast over den siste 1 x 1mm profi len før koblingen. Da med ”U”en rettet nedover. Ved å side 7
Page 1 and 2: tømmervogn LPS Modellbyggesett 1:8
Page 5: amma er blitt bøyd / knekt likt p
Page 9 and 10: og lodd delen fast med MINIMALT med

tømmervogn LPS - Skala Design

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?