FANTASTISK sommer! - Fellesforbundet for sjøfolk

Illfoto: Knut Opeide, Statens vegvesen
300 000 000 tonn gods
fraktes på norske veier
årlig
”– 5 prosent av dagens
godstransport på vei kan
flyttes over til skip og bane.
det utgjør 15 millioner tonn
gods, sier Berg-Hansen og
legger til at dette vil gjøre
veiene mer framkommelige,
skape færre trafikkulykker
og ha positiv effekt på
miljø og klima.”
Fra land til sjø. Regjeringen vil ha mer
transport flyttet vekk fra veinettet og
over på båter.” (ANB-NTB) Publisert
08.02. 2012
Har de lest Dråpen?
Som vi skrev i sist nummer av Dråpen,
kan det se ut som om vi har blitt premissleverandør
for regjeringen. Der tok vi
blant annet også opp det å flytte frakt fra
land til sjø, og det var ikke første gang vi
skrev om det.
Når regjeringen, med fiskeriministeren i
spissen, ikke har større intensjoner enn
at vi kun skal frakte 15 millioner tonn
gods, av en total tonnasje på 300 millioner
tonn, da blir vi slett ikke imponert.
Det blir som et musepiss i havet. Det
hun snakker om å fjerne fra veiene er,
om vi tar de største trailerne som har en
totalvekt på 50 tonn, ikke mer enn 300
000 laster i året. Snakker hun om mindre
biler, som er de mest vanlige, på opptil
30 tonns totalvekt, snakker vi om ca. en
halv million lastebillaster per år.
Når vi vet at den totale frakten på norske
veier er 300 millioner tonn, er det ikke
vanskelig å se at vi har et stort trafikalt
problem. Et annet problem vi har er at
de tallene ministeren operer med umulig
kan være reelle. Hun vet like godt
som oss, at til og med 5 % av den totale
frakten er for mye i tillegg til det som allerede
går på kjøl. I følge næringen selv
har vi verken losse- eller lasteterminaler
som er oppjustert til å ta hånd om et så
stort fraktmarked.
For at et slikt løft som FFFS har etterlyst
lenge skal bli virkelighet, må det mer
enn fagre ord til. For å få all den lasten
og mer til på kjøl, som Berg-Hansen
snakker om, må det grundig planlegging
til. Vi må først og fremst ha veier som
fører frem til oppjusterte og nybygde
havneterminaler, dernest må vi har
redere som er villige til å satse i et, på
grunn av vinglete politikere, uforutsigbart
marked.
5 % av dagens godstransport på vei kan
flyttes over til skip og bane, påstår hun.
Dette mener næringen selv er en bløff,
og kun et argument for å tekkes miljøaktivistene.
Det har ingenting med realitetene
å gjøre, hevder de.
Se Shortsea Shippings graf over noe av
eksporten fra Norge her:http://turl.no/ki6
Hadde regjeringen vært ærlige, hadde
de sagt at vi har et stort problem, men
nå vil vi gjøre noe med det. Nå skal vi
bygge både veier og terminaler, planer
og penger er på plass, og spaden er satt i
jorden. Da skulle vi trodd på dem, men
ikke før. Til det har vi for mye erfaring
med regjeringer av alle farger og sammensetninger.
Dråpen 02/12 33