NINA Rapport 653 Øyfolkets fortellinger

77
NINA Rapport xxx
av hurtigbåt har gått ut over bilfergeforbindelsen som i perioden september til april kun har 1
daglig avgang til og fra Brønnøysund, denne opprettholdes utenfor sommersesongen først og
fremst av hensyn til landbruket (melkebil, gjødsel, for og dyretransporter) (Indikator: fergeruter).
Foto: J. Thomassen/NINA
I sommersesongen (mai-august) invaderes Vega av tyske bobiler og en spesialbygget katamaran
bilferge har opptil 10 daglige avganger etter behov og etter kjøreregelen ”Full ferge – kjør”
(Indikator: fergeaktivitet).
På tross av manglende bevillinger fra staten til vedlikehold av vegnettet på Vega er vegstandarden
overraskende bra. Ytterligere vedlikehold av vegnettet sponses av rike sommergjester
og hotellene (Indikator: midler brukt til vedlikehold og hvor midlene kommer fra).
4.4.4 Energisituasjonen
Elektrisitetsforsyningen til Vega har måttet utbedres på grunn av turistnæringen og de store
robotstyrte fellesfjøsene. Også hotellet krever sitt med diverse oppvarmete spa-anlegg og
svømmebasseng. Strømmen er dyr (Indikator: statistikk over strømpriser) noe som er problematisk
i allerede utsatte næringer, men på grunn av et slappere vern godkjente MD bygging av
en offshore vindmøllepark i retning Tjøtta.
Foto: J. Thomassen/NINA
Anlegget stod ferdig i 2016 og forsyner hovedøya med strøm (Indikator: vindmølle-parken i
drift).
Landskap
Natur- og kulturlandskap. Den gode kommunikasjonen mellom forvaltningsnivåene har ført til
god arealplanlegging, dette er også sterkt hjulpet av den kompetansebygging som skjedde i
kommunen i forbindelse med kommuneplanprosessen i 2008 – 2010, men de gode planene
blir ikke utnyttet i mangel på økonomiske ressurser. Slapp oppfølging lokalt og sentralt av verneforskrifter
for strandsonen har ført til at det er fritt fram for bygging (Indikator: bygging i