En studie av mulighetene for landstrøm i Norge - Zero

3.5 Hurtigruten
beskjedent i vinterhalvåret siden det ikke er sesong for cruisetrafikken. I tillegg er det lav last på annet
elforbruk i sommerhalvåret, så effektforbruket vil dermed ligge godt innenfor kapasiteten.
Regionalnettet i Bergensregionen består av 45kV og 132kV-nett, ifølge studien vil ikke effektbehovet
til skip i Bergen være dimensjonerende i forhold til planlagte tiltak i regionalnettet frem til 2016. Dette
betyr at det vil være tilstrekkelig kapasitet til å dekke effektbehovet for rutegående trafikk, containerskip
og cruiseskip (BKK Nett AS & Bergen og Omland Havnevesen 2008).
Dersom cruisesesongen utvides til vinterhalvåret, som det nå er muligheter for, vil det være behov
for å øke transformeringskapasiteten i de to eksisterende transformatorstasjonene ved
Dokken og Skoltegrunnskaien, og det må etableres en ny 132 kV kabelforbindelse mellom de to
transformatorstasjonene.
For en etablering av hurtigruten på landstrøm trengs altså ikke større utbygging av nettkapasiteten. Men
det kan bli nødvendig å legge ny(e) 11kV-kabler fra Dokken transformatorstasjon til tilknytningspunktet
for hurtigruten, men dette bør være overkommelig siden denne avstanden er om lag 350 meter (Carlsen
2011)
Siden 1893 har hurtigruten trafikkert kysten og det som i starten var en viktig transportåre har utviklet
seg til å bli en viktig turistattraksjon. Hurtigruten hadde i starten 9 anløp langs kysten og bidro til å knytte
norskekysten mye tettere sammen, blant annet hva gjelder postgang og tilgangen på varer i kystdis-
Figur 6: Oversikt over Hurtigrutens skip og havner. (Kilde: Hurtigruten.no / Google)
Landstrøm i Norge • 21