PEUGEOT 306
PEUGEOT 306
PEUGEOT 306
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
maxpower.no<br />
<strong>PEUGEOT</strong> <strong>306</strong><br />
EKSOS<br />
MOTOR<br />
UNDERSTELL<br />
BREMSER<br />
SUPERSPRINT-POTTE<br />
To doble ovale rør med dimensjonene 90 mm og 70 mm. Det<br />
vil si at det ser ut som det er to ganger 90 mm, mens det<br />
egentlig bare er 70 mm. Det er likeså greit, i og med at det<br />
ellers hadde blitt i største laget til 1.4, 1.6 og 1.8-literen som<br />
denne potta passer til. Supersprint har et stort utvalg av<br />
potter til denne bilen, og Felgimport kan skaffe det meste.<br />
INFO Felgimport — www.felgimport.no<br />
PRIS 3.217 kr<br />
SUPERSPRINT GRENRØR<br />
Dette er et 4-2-1 grenrør fra Supersprint. det bidrar til bedre<br />
forbrenning, fl ow og lyd fra motoren din. Det passer 1.4 og<br />
1.6-literen. Du burde kanskje spørre deg selv om du ikke<br />
heller skulle hatt en større motor, enn å trimme småmotorene,<br />
men hvis du trenger et grenrør til en av disse<br />
motorene er dette perfekt.<br />
INFO Felgimport — www.felgimport.no<br />
PRIS 5.390 kr<br />
H&R SENKEFJÆRER<br />
En lavere bil er en fi nere bil. Når den kommer nærmere<br />
asfalten blir med ett utrykket mer aggressivt og sportslig.<br />
I tillegg vil kjøreegenskapene bli bedre på grunn av et<br />
stivere understell, og fordi tyngdepunktet blir lavere. Det<br />
gjør den mer stabil gjennom svingene, og den sitter mer<br />
klistra til asfalten.<br />
INFO Powerzone — www.powerzone.no<br />
PRIS 1.590 kr<br />
SKIVER OG KLOSSER<br />
EBC leverer turbogroove-skiver og passende Greenstuffklosser<br />
til <strong>306</strong>. Skivene er slissa og kommer i original<br />
størrelse. Prisen er veldig bra med skiver foran fra 2.290<br />
kr for paret, og 1.290 kr bak. Klossene koster 860 kr foran<br />
og 550 kr bak. Det betyr at du kan få svært bra bremser til<br />
under 5000 kr, ikke dårlig.<br />
INFO Brakes Norge — www.brakes.no<br />
PRIS fra 550 kr<br />
0 0 6 2<br />
www.maxpower.no<br />
www.maxpower.<br />
www.maxpower.no<br />
www.maxpower.<br />
POWERFUL BAKPOTTE<br />
Powerful er engelsk for kraftig, hvis det skulle være noe tvil.<br />
De leverer grenrør, caterstatter, midtdemper og bakpotter<br />
til en rekke av <strong>306</strong>-motorene. Denne potta passer 1.1, 1.4,<br />
1.6, og 1.8 og har en diameter på 102 mm ut bak. Bortsett<br />
fra caterstatteren er produktene fra Powerful Tüv-godkjent<br />
og kommer med 2 års garanti.<br />
INFO BS Bildeler — www.bsbildeler.no<br />
PRIS 2.790 kr<br />
ARTPOWER TUNINGBOKS<br />
Det er ufattelig kjipt å parkere ved pumpa og se hvordan<br />
pengene dine svelges av den grådige bensintanken, En<br />
dieselmotor er mye snillere, og det fi nnes enkle, billige<br />
muligheter for å få dem tøffere. Dette er en tuningboks fra<br />
ArtPower til HDI-motoren som lover effektøkning fra 90-<br />
115 hk, og dreiemomentøkning fra 205-260 NM.<br />
INFO Art Racing — www.artracing.no<br />
PRIS 5.635 kr<br />
SPAX SPORTSKIT<br />
Spax har to gode alternativer til <strong>306</strong>. Hvis du ikke har planer<br />
om å kjøre mye på bane bør du gå for et VSX-sportskit (fra<br />
4.200 kr) med sportsdempere og senkefjærer som senker 40<br />
mm. For enda mer aktiv kjøring bør du vurdere PSX-sportskit<br />
(fra 6.490 kr) som er stivhetsregulerbare med 28 knepp på<br />
hardheten.<br />
INFO Brakes Norge — www.brakes.no<br />
PRIS fra 4.200 kr<br />
AP-RACINGKIT<br />
For en skikkelig gateracer kreves det skikkelig skrubb, og<br />
hvis du ønsker deg veldig heftige bremser er et bremsekit<br />
tingen. Dette kitet er fra AP Racing og består av store<br />
fi restempla kalippere og 315x28 mm skiver som passer<br />
under 16-tommers felger. Alt du trenger av bremselanger,<br />
festeartikler etc. følger med.<br />
INFO Ola Svendsen Motorcompany — www.osm.nu<br />
PRIS 23.588 kr<br />
INOX BAKPOTTE<br />
Inox er nok mest kjent for å lage duplex-eksosanlegg. med<br />
en potte på hver side. Det hindrer dem derimot ikke fra å<br />
lage bra “vanlige” eksossytemer i tillegg. Inox har hele<br />
fem års fabrikksgaranti, og det er jo ingen dum ting. Piff<br />
opp lyden, og få litt mer effekt ut av den lille franskmannen<br />
din...<br />
INFO BS Bildeler — www.bsbildeler.no<br />
PRIS 2.790 kr<br />
SPARCO-BREMSESKIVER<br />
Det blir ikke bedre enn et fullt modelltilpassa bremsekit,<br />
men det koster også veldig mange penger. For deg med et<br />
mer moderat budsjett fi nnes det allikevel håp. Sparco leverer<br />
borra og slissa bremseskiver, som er mye bedre enn de<br />
originale. Ta kontakt for å fi nne ut hvilke muligheter som<br />
fi nnes for deg.<br />
INFO www.gundersenmotorsport.no<br />
PRIS fra 1.100 kr<br />
LUFTFILTER<br />
GIRKULER<br />
SPARCO-LUFTFILTER<br />
Et åpent luftfi lter vil i verste fall gi deg bedre lyd, men det<br />
er også de som påstår at du får mer hestekrefter. Du vil<br />
nok i det minste få bedre respons, og når det i tillegg ser<br />
knalltøft ut under panseret er det ikke mye å tenke på. Dette<br />
er et universalt luftfi lter med konet fi lter fra 55-75mm.<br />
Sparco leverer også mange andre fi lterløsninger.<br />
INFO www.gundersenmotorsport.no<br />
PRIS fra 550 kr<br />
SIMONI RACING-GIRKULE<br />
Hadde Hakke Hakkespett kjørt bil ville han elsket denne<br />
girkulen. Et rødt nebb med aluhode gjør det kaldt å gire<br />
om vinteren, men det ser veldig mye bedre ut enn den<br />
triste originalkula. Det er ikke til å komme bort ifra at<br />
interiøret i <strong>306</strong>en er litt trist i utgangspunktet, så det er<br />
virkelig på sin plass å sprite det opp litt.<br />
INFO Caprizone Tuning — www.czt.no<br />
PRIS 599 kr<br />
POWERTEC-LUFTFILTER<br />
Det fi nnes en rekke ulike luftfi ltre til Peugeot <strong>306</strong>, og det<br />
spiller ikke kjempestor rolle hvem du velger, så lenge det<br />
er åpent. Dette er fra Powertec og er høyglanspolert i<br />
rustfritt stål. Kitet inneholder alt du trenger for montering,<br />
og du vil garantert merke forskjell fra det originale fi lteret,<br />
ikke minst i øregangene.<br />
INFO Brakes Norge — www.brakes.no<br />
PRIS 1.990 kr<br />
SPARCO-GIRKULE<br />
En helt annen vei å gå er denne smakfulle girkula fra Sparco,<br />
— de har forøvrig en mengde andre girkuler du kan velge<br />
mellom. Det er ingen god grunn til å brenne inne med<br />
pengene dine, de er til for å brukes. Så når du plutselig<br />
fi nner noen lapper i lomma bør du gjøre alt for å bli kvitt<br />
dem raskest mulig...<br />
INFO www.gundersenmotorsport.no<br />
PRIS fra 350 kr<br />
PRISER<br />
NYTTIGE NETTSIDER<br />
LITT OM <strong>PEUGEOT</strong> <strong>306</strong> SIN HISTORIE. BARE<br />
SÅNN FOR LUNSJPAUSEN...<br />
Peugeot <strong>306</strong> var etterfølgeren til 309 som ble<br />
introdusert før 305 gikk ut av produksjon. Peugeot<br />
<strong>306</strong> er basert på samme plattform som Citröen ZX,<br />
og de deler derfor fl ere av de samme komponentene.<br />
<strong>306</strong> ble introdusert i 1993 og gikk ut av produksjon<br />
i 2001.<br />
Alle motoralternativene var velprøvde fi re<br />
sylindrete motorer. Den kom med 1.1, 1.4, 1.6, to<br />
ulike 1.8, 1.9 diesel, 2.0 HDI, og fi re forskjellige<br />
bensindrevne tolitere. Den ble kjent for god<br />
kjøredynamikk, men samtidig sleit den med et rykte<br />
for høye verkstedkostnader, dårlig kvalitet og<br />
tvilsom holdbarhet.<br />
I 1997 kom den eneste store forandringen. Mye<br />
forble likt, men lyktene, grillen og fangerne ble<br />
redesignet for å bringe den mer i tråd med den<br />
øvrige Peugeot-familien.<br />
Peugeot <strong>306</strong> har ok holdbarhet, omtrent på<br />
linje med tyskerne, men langt ifra holdbarheten<br />
til riskokerne. Problemområder er<br />
dårlig toppakning på 1.4 og 1.6-literen, slark<br />
i stabilisatorstaget foran og det elektriske<br />
anlegget. Normalt er det ikke større<br />
rustproblemer på disse.<br />
1994 1.1 XN / 165.000 KM<br />
30.000 KR<br />
1996 1.8 CAB / 222.000 KM<br />
60.000 KR<br />
1998 1.6 XR / 57.000 KM<br />
70.000 KR<br />
1998 GTI / 175.000 KM<br />
105.000 KR<br />
1999 GTI / 125.000 KM<br />
133.000 KR<br />
2000 1.6 CAB / 40.000 KM<br />
119.000 KR<br />
Peugeot Sport Club Norge, på tross av et<br />
veldig langt og kronglete navn, er en bra<br />
klubb det kan være verdt å bli medlem av.<br />
Ellers er det utrolig hva man fi nner på<br />
internett, og priser på samme vare kan<br />
variere mye. Det er derfor alltid lurt å<br />
forhøre seg før man kjøper noe man får<br />
noen tusenlapper billigere et annet sted,<br />
f.eks på eBay<br />
<strong>PEUGEOT</strong> NORGE<br />
WWW.<strong>PEUGEOT</strong>.NO<br />
<strong>PEUGEOT</strong> SPORT CLUB NORGE<br />
WWW.<strong>PEUGEOT</strong>KLUBB.NO<br />
EBAY<br />
EBAY.COM<br />
POLE POSITION<br />
WWW.POLEPOSITION.NO<br />
NESTE MÅNED<br />
FORD FOCUS MK.I<br />
0 0 6 3<br />
(KILDE www.wikipedia.no)<br />
(KILDE www.fi nn.no og www.autodb.no)<br />
www.maxpower.no<br />
www.maxpower.<br />
www.maxpower.no<br />
www.maxpower.
Change language