A 2013 webben.indd - Sjöfartsverket

More documents

Recommendations

Info

41 Ufs A Adress: Hans Michelsensgata 9 Tel: +46 771 630 600 Box 855 Fax: +46 40204345 201 80 Malmö E-post: contact@soundvts.org
Ufs A 42 Olika typer av rapporter: Deltagande fartyg skall sända en SAILING PLAN och en DANGEROUS GOODS REPORT. SAILING PLAN (SP) bör sändas innan ankomst till SOUNDREP-området. Fartyg som lämnar hamn inom området skall avge rapporten i samband med avgången eller i så nära anslutning som möjligt till avgången. SP skall innehålla information om fartygets position, kurs och fart då rapporten avges samt kompletterande information enligt följande. DANGEROUS GOODS REPORT (DG) bör avges i händelse av olycka innebärande att farligt gods förloras, eller riskerar att förloras, i havet. Detta gäller även farligt gods i containers, portabla tankar, vägfordon, järnvägsvagnar samt pråmar som lastats ombord. Rapporteringsformat: SAILING PLAN (SP) bör innehålla följande grupper: A, B, C, E, F, I, L, O, P, Q, T, U, W & X. DANGEROUS GOODS REPORT (DP) bör innehålla följande grupper: A, B, C, Q, R, T & X. Ytterligare rapportering bör ske närhelst det sker någon förändring av navigatoriska förhållanden, i synnerhet i förhållande till punkt ”Q” i nedanstående tabell (rapporteringsformat). All rapportering i SOUNDREP ska göras i enlighet med det standardiserade rapporteringsformatet i tabellen, vilket följer IMO resolution A.851(20). Beteckning Innehåll, önskad information A Fartygets namn, anropssignal , MMSI- och IMO-nummer B Datum och tid för händelsen; 6 siffror = dag i månaden, timme och minut (UTC) C Position; 6 resp. 7 tecken enligt följande: 55°43.5’N 012°49.3’E = 55435N 012493E E Fartygets sanna kurs redovisas genom en grupp med 3 siffror F Fart i knop med en decimal. 3 siffror, ex 18,3 knop=183 I Destinationshamnens namn och ETA L Planerad rutt (se exempel nedan) O Djupgående, anges i meter med 2 eller 3 siffror P Typ av last samt eventuell mängd och klass av farligt gods Q Fel, brister och begränsningar som kan påverka fartygets säkra navigering eller manövrering. R Förorenande material/farligt gods över bord; mängd och typ T Fartygets representant eller ägare (vilken kan lämna detaljerad information om fartygets last) U Fartygets storlek och höjd (det senare om > 35 meter) W Antal personer ombord X Övrigt inkl. all annan information som kan bidra till sjösäkerheten i Öresund Typ och kvantitet av bunkerolja (om > 5000 ton) Exempel på hur planerad rutt anges under ”L”. Ett fartyg som lämnar Malmö hamn och ska gå sydvart genom Flintrännan: – Flint Channel TSS off Falsterbo Ett nordgående fartyg genom Öresund i transit: – TSS off Falsterbo Drogden Channel West of Ven All rapportering i SOUNDREP ska ske på VHF via Sound VTS. Fartyg med uppdaterad AISinformation kan fullgöra delar av rapporteringen via AIS. Ett fartyg som inte vill röja uppgifter om destinationshamn och last kan välja att rapportera dessa uppgifter via fax eller e-post. Engelska språket ska användas vid all kommunikation och vid behov tillämpas IMO SMCP (Standard Marine Communication Phrases).
Page 2 and 3: 1 Ufs A Innehåll 1 Sjöfartsverket
Page 4 and 5: 3 Ufs A 8.5 Global Navigation Satel
Page 6 and 7: 5 Ufs A Extract from Ufs A in Engli
Page 8 and 9: 7 Ufs A 15.4 Lake Mälaren ........
Page 10 and 11: 1.1.6 VTS-, SRS- och kanalcentraler
Page 12 and 13: 11 Ufs A 2 Transportstyrelsen Trans
Page 14 and 15: 13 Ufs A 3.1.2 Ufs och sjökortsrä
Page 16 and 17: 15 Ufs A 5 Passagerarfartyg 500 fö
Page 18 and 19: 17 Ufs A Del av ett sjökort i skal
Page 20 and 21: 3.4 Djupinformation i sjökort och
Page 22 and 23: 21 Ufs A Sjökort MVY* Landhöjning
Page 24 and 25: 3.4.4 Ringade områden I ostkustens
Page 26 and 27: Kvalitet på djup i sjökort och EN
Page 28 and 29: 3.5 Svenska papperssjökort och pub
Page 30 and 31: 29 Ufs A ENC som Sverige är anslut
Page 32 and 33: 31 Ufs A RCDS (Raster Chart Display
Page 34 and 35: 33 Ufs A 3.7 Underrättelser för s
Page 36 and 37: 35 Ufs A Norra Kvarken / The Quark
Page 38 and 39: 4 Sjötrafikinformation 37 Ufs A I
Page 40 and 41: 39 Ufs A 4.5 VTS-områden och VHF-k
Page 44 and 45: 43 Ufs A 5 Föreskrifter En ny öve
Page 46 and 47: 45 Ufs A sockeln. Säkerhetszonerna
Page 48 and 49: 6 Sjötrafik och sjövägar 47 Ufs
Page 50 and 51: Förklaringar a) Segelfri höjd, an
Page 52 and 53: 51 Ufs A Sektorfyrar Osäkerhetsvin
Page 54 and 55: 7 Lotsning 53 Ufs A 7.1 Lotsbestäl
Page 56 and 57: Lotsning / Piloting Förklaringar /
Page 58 and 59: En fyr som inte längre är i drift
Page 60 and 61: 59 Ufs A 8.4.4 Fyrljusens lysvidd I
Page 62 and 63: 61 Ufs A
Page 64 and 65: 63 Ufs A 8.5 Global Navigation Sate
Page 66 and 67: DGPS-sändare för sjöfarten DGPS
Page 68 and 69: AIS basstationer AIS basestations T
Page 70 and 71: 69 Ufs A 9 Sjöräddning Sjöräddn
Page 72 and 73: 71 Ufs A 9.3 Sjöräddningssällska
Page 74 and 75: 73 Ufs A På Transportstyrelsens he
Page 76 and 77: 75 Ufs A 11 Maritim säkerhetsinfor
Page 78 and 79: 77 Ufs A ombord ställer in rätt B
Page 80 and 81: ZCZC JB81 191215 UTC APR BALTIC SEA
Page 82 and 83: 81 Ufs A Väderprognoser och israpp
Page 84 and 85: 11.6 VHF-stationer i Sjöfartsverke
Page 86 and 87: B1 Bottenviken / Bay of Bothnia B2
Page 88 and 89: 87 Ufs A Kustväderrapport på VHF
Page 90 and 91: 89 Ufs A Nedisningsvarningar För
Page 92 and 93:
13 Kustbevakning och Sjöpolis 91 U
Page 94 and 95:
14 Försvarsmakten informerar 93 Uf
Page 96 and 97:
95 Ufs A 14.6 Varningssignaler vid
Page 98 and 99:
Risk för minor, ammunition och kem
Page 100 and 101:
1. Flatholmen, Lysekil 58 15,5’ N
Page 102 and 103:
101 Ufs A Danviksbron Vardagar:* Vi
Page 104 and 105:
103 Ufs A 1008 - 1028 lördag och s
Page 106 and 107:
105 Ufs A 15.4.5 Sjökort 112. Erik
Page 108 and 109:
107 Ufs A dagar kl 0730 - 1600, sen
Page 110 and 111:
109 Ufs A ledverket för kontroll a
Page 112 and 113:
111 Ufs A 1.1.6 VTS-, SRS and canal
Page 114 and 115:
3 Charts and Publications 113 Ufs A
Page 116 and 117:
115 Ufs A Chart MSL* Land uplift Co
Page 118 and 119:
Kvalitet på djup i sjökort och EN
Page 120 and 121:
119 Ufs A 3.5 Swedish charts and na
Page 122 and 123:
121 Ufs A .4 a number of RNCs canno
Page 124 and 125:
123 Ufs A Boundaries between areas
Page 126 and 127:
125 Ufs A 4.2 General definitions V
Page 128 and 129:
E Course; True course given by a 3-
Page 130 and 131:
5.4 Particularly Sensitive Sea Area
Page 132 and 133:
Explanations Depths and hights in c
Page 134 and 135:
133 Ufs A Cableferries The cable mi
Page 136 and 137:
135 Ufs A and with a draught of 7 m
Page 138 and 139:
137 Ufs A 9 Rescue at sea Maritime
Page 140 and 141:
139 Ufs A 11 Maritime Safety Inform
Page 142 and 143:
SMHI Onboard Routing 141 Ufs A Rele
Page 144 and 145:
143 Ufs A 12.10 Wind table The tabl
Page 146 and 147:
145 Ufs A 14 Information by the Swe
Page 148 and 149:
147 Ufs A 15 Bridges and canals ope
Page 150 and 151:
149 Ufs A Contact VTS Södertälje
Page 152 and 153:
15.6 Southern Baltic 151 Ufs A 15.6
show all

A 2013 webben.indd - Sjöfartsverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?