Kolleger kastes på land - TVU-INFO

More documents

Recommendations

Info

Norsk Sjømannsforbund Muligheter overalt Som en av LO´s 850 000 medlemmer, nyter du godt av et omfattende fordelsprogram. Gå inn på lofavor.no for å ta en titt på hvordan du kan spare penger på alt fra netthandel til billån. Reiseforsikring Barneforsikring dette og mange fl ere tilbud fi nner du på lofavor.no 815 32 600 Telefoni Billån Juridisk hjelp Banktjenester Norsk Sjømannsforbund Svarsending 0688 0090 OSLO Pensjonssparing Ulykkesforsikring LOfavor_Profil_210x148_Maritim LOGG.indd 1 02-03-09 17:07:03 32 n Maritim Logg 2/2009 ✂
Sjømennenes pensjonistforening, Oslo Møteplan 2009 2. april • 7. mai • 3. september 1. oktober • 5. november Møtene foregår i Maritimt Hus i Rosenkranzgte i Oslo kl. 13.00 Sjøfolkenes Seniorklubb bergen Møtene avholdes i Norsk Sjømannsforbunds lokaler i Østre Muralmenning 1B, Bergen. Vi har plass til flere medlemmer. Møt opp, eller ta kontakt med foreningens sekretær Samuel Monslaup på telefon: 958 29 998. Møteplan Onsdag 25. mars kl. 12.30 Onsdag 29. april kl. 12.30 Onsdag 27. mai kl. 12.30 Skal du gå av med pensjon? Du kan opprettholde medlemskapet i Norsk Sjømannsforbund også etter at du er gått av med pensjon. I medlemskapet ligger: l Kollektiv Hjemforsikring innboforsikring) l Gruppelivsforsikringen l Lofavør kort med rabattordninger på bl. a strøm, reiser, bøker med mer. l Medlemsbladet Maritim Logg. l Du har også tilgang til å leie våre flotte hytter i Jotunheimen og vår ferieleilighet i Oslo. Alt dette betaler du kun 110,- per måned for! Vi sender deg faktura automatisk hvert kvartal, eller du kan opprette en avtalegiro på kontingenten. Ta kontakt med et av våre kontorer, slik at du blir registrert som pensjonist – medlem: Hovedkontoret: 22 82 58 18/ 22 82 58 09 Region Vest: 55 90 73 80 Region Midt Norge: 70 12 13 85 Region Nord: 77 61 37 50 Reddes det som reddes kan n – JEg KJØRER ALLTID MED REDNINgSVESTER I bILEN. Hun sa det uten å fortrekke en mine. Til tross for at min respons nok virket mindre intelligent der jeg satt med halvåpen munn og gapte. Sånn sett passet jeg sikkert godt inn i stereotypen finnmarkinger har dannet seg av søringer. Vi er visst ikke helt på nett når det gjelder andre virkeligheter enn n DA vår FAREN egen. MIN VAR UNg jobbet han som sjømann. I skuffen hjemme ligger det Det masse beviser flotte finnmarkingene bilder fra den med tiden. innslag De på bildene Dagsrevyen gjør at om det vær. hender Det skal jeg er være litt rimelig misunnelig heftig på på ham utsiden og alle av de kommunegrensa andre som fikk til se Oslo verden før det uten får å noen måtte oppslag, betale men for det. kommer det ti centimeter snø i løpet av en natt i Oslo er det nummeret før ekstrasendinger i statskanalen. n For på Selv 60-tallet har jeg dro noen titusenvis år på baken av unge i Finnmark, norske menn, så værmessig og noen føler kvinner jeg meg til sjøs. slett Det ikke var som på noen den tiden søring. selv Svelvik-ferja ville hatt 27 mann på hvert skift. Eller noe sånt. På de mange norske skipene som seilte verden rundt krydde n – det Hvorfor av sjøfolk det, fikk om bord. jeg omsider Det var spurt jungmenn, da jeg båtsmenn, igjen fikk kontroll lettmatroser, over kjeve- ikke partiet fullt så mitt. lette matroser, messepiker og messehaker og hva de nå het alle Svaret sammen. ble gitt I tillegg med var samme det maskinister, indignerte tone offiserer som og når tømmermenn. en mor svarer på Sistnevnte spørsmålet var for fra øvrig ungen en sin yrkestittel om hvorfor for man de få, må og ha en på fysisk seg votter tilstand ute for når det langt er flere. ti kuldegrader. – Jeg kjører ofte mellom Alta og Hammerfest, og hva tror du skjer om jeg n Med kjører statistikken utfor veien i hånd ved Kvalsundet kan man for med øvrig ungene raskt fastlå i bilen. at Da over må 40 de år jo etter få på seg fatter’n redningsvester, sin karriere sukket til sjøs, hun så er oppgitt. det nå enda færre som jobber som tømmermenn, Jeg gapte men enda på nytt, flere men som denne sliter gangen med dem. var Særlig det latter. i helgene. I hodet mitt så jeg nemlig denne tobarnsmoren rase utfor den lange n Nå skrenten er ikke det og ut hovedgrunnen i Kvalsundet til som at det skiller minst Kvaløya like ofte i Vest-Finnmark hender at jeg med ikke fast- misunner landet. dem Mens som bilen er farer sjømenn. nedover Som klatrer regel hun skjer resolutt det når bak jeg i bagasjerommet ser at de melder på bilen mye vind sin, henter på værmeldinga. redningsvestene, Jeg har får sagt dem det på før begge og jeg ungene legger gjerne sine og gjør hodet seg på klar blokka til touch-down. nok en gang. Jeg er like sjøsterk som et kubein. Den andre grunnen til at jeg ikke misunner de som var til sjøs, var at de fikk n se – virkeligheten Hadde det ikke slik vært den bedre var. Det med er en ikke liten alltid redningsflåte jeg ønsker som meg du det. kan sette Det på er hengerfeste nemlig ikke på til bilen å nekte din, for spøkte at mitt jeg. eget selvbilde ville fått seg en alvorlig Hun knekk virket i møte litt interessert med en gjeng i den staute løsningen. og ikke minst sterke sjøfolk. Der ville nok Historien ikke min dukket fysikk plutselig imponert opp noen. i hodet mitt da jeg noen år senere satt på en bilferje i Nord-Norge. Om bord jobbet det tre personer; en kaptein, n På en det matros punktet og en er det maskinist. mye enklere Tre personer på hjemmebane. er nemlig Der det myndighetene kan jeg leve har i illusjonen definert om som egen trygg fortreffelighet, bemanning om og bord få det på mange bekreftet av av de de ferjene som og står hurtig- meg båtene nærmest. som De frakter siste personer, dagene har gods nemlig og kjøretøy min snart langs fire hele år gamle kysten datter vår. gjentatt Hva hvis sin oppfatning det skjer en av ulykke den eneste med båten? mannspersonen En må være i huset. på brua, en må låre – Pappa, livbåten, du en er må den være sterkeste i livbåten i hele og verden! en bør gå gjennom skipet for å se om alle er kommet seg ut. Jeg telte på fingrene flere ganger. Uansett fra hvilken n Bare ende så jeg synd begynte at det å er telle, helt umulig så kom å jeg få til tatt fire. et bilde som bekrefter akkurat den Det virkeligheten. finnes grovt sett to løsninger på problemet. Den ene er at det blir minst fire på hvert skip som frakter passasjerer. Den andre har venninna mi allerede tenkt på. n Ta med egen redningsvest og redd deg selv. Solstads slagside Maritim Logg 2/2009 n 33
Page 1 and 2: 2/2009 Kolleger kastes på land Sid
Page 3 and 4: Teekay-saken De to skipene «Stena
Page 5 and 6: etalte yrkesgrupper, oljearbeiderne
Page 7 and 8: Bred politisk støtte Så snart nyh
Page 9 and 10: shjemmet i Stavern dighetene. Fra S
Page 11 and 12: lønnsordningen som politikk. Regje
Page 13 and 14: Nordisk NIS-oppgjør i havn før fr
Page 15 and 16: og ba Svend Ole legge fram et krav
Page 17 and 18: fØLeR MeD TeekAY-sJØfoLkeNe: - Je
Page 19 and 20: Jack Berstad er leder av Styringsgr
Page 21 and 22: Fra maskinrommet 2880 kW 720 o/min.
Page 23 and 24: møte om bemanningsforskriften. YS
Page 25 and 26: Kursprogram 2009 DNMFs kursprogram
Page 27 and 28: Sunnmøre Mandag 23. februar ble No
Page 29 and 30: Tjøtta går i land Tidligere leder
Page 31: BIRGER J. HÅVIK, Mosterhamn. Født
Page 35 and 36: KAMP MOT FATIGUE: - Antall navigat
Page 37 and 38: Nye studentledere PREsIDENTEN OG HA
Page 39 and 40: Liv-Torill Moen forsikringskontoret
Page 41 and 42: Ville ikke føre «Alrita» videre
Page 43 and 44: Er Sjøfartsdirektoratet blitt den
Page 45 and 46: Norsk Sjøoffisersforbund 95 år 02
Page 47 and 48: Hvor er dette? Ser du hvor i verden

Kolleger kastes på land - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?