Kolleger kastes på land - TVU-INFO

Sjømennenes
pensjonistforening, Oslo
Møteplan 2009
2. april • 7. mai • 3. september
1. oktober • 5. november
Møtene foregår i Maritimt Hus i
Rosenkranzgte i Oslo kl. 13.00
Sjøfolkenes
Seniorklubb bergen
Møtene avholdes i Norsk Sjømannsforbunds
lokaler i Østre Muralmenning 1B,
Bergen. Vi har plass til flere medlemmer.
Møt opp, eller ta kontakt med foreningens
sekretær Samuel Monslaup på telefon:
958 29 998.
Møteplan
Onsdag 25. mars kl. 12.30
Onsdag 29. april kl. 12.30
Onsdag 27. mai kl. 12.30
Skal du gå av
med pensjon?
Du kan opprettholde medlemskapet i Norsk
Sjømannsforbund også etter at du er gått av
med pensjon. I medlemskapet ligger:
l Kollektiv Hjemforsikring innboforsikring)
l Gruppelivsforsikringen
l Lofavør kort med rabattordninger på bl. a
strøm, reiser, bøker med mer.
l Medlemsbladet Maritim Logg.
l Du har også tilgang til å leie våre flotte
hytter i Jotunheimen og vår ferieleilighet
i Oslo.
Alt dette betaler du kun 110,- per måned
for! Vi sender deg faktura automatisk hvert
kvartal, eller du kan opprette en avtalegiro
på kontingenten.
Ta kontakt med et av våre kontorer, slik at du
blir registrert som pensjonist – medlem:
Hovedkontoret: 22 82 58 18/ 22 82 58
09
Region Vest: 55 90 73 80
Region Midt Norge: 70 12 13 85
Region Nord: 77 61 37 50
Reddes det som reddes kan
n – JEg KJØRER ALLTID MED REDNINgSVESTER I bILEN.
Hun sa det uten å fortrekke en mine. Til tross for at min respons nok virket
mindre intelligent der jeg satt med halvåpen munn og gapte. Sånn sett
passet jeg sikkert godt inn i stereotypen finnmarkinger har dannet seg av
søringer. Vi er visst ikke helt på nett når det gjelder andre virkeligheter enn
n DA vår FAREN egen. MIN VAR UNg jobbet han som sjømann. I skuffen hjemme
ligger det Det masse beviser flotte finnmarkingene bilder fra den med tiden. innslag De på bildene Dagsrevyen gjør at om det vær. hender Det skal
jeg er være litt rimelig misunnelig heftig på på ham utsiden og alle av de kommunegrensa andre som fikk til se Oslo verden før det uten får å noen
måtte oppslag, betale men for det. kommer det ti centimeter snø i løpet av en natt i Oslo er det
nummeret før ekstrasendinger i statskanalen.
n For på Selv 60-tallet har jeg dro noen titusenvis år på baken av unge i Finnmark, norske menn, så værmessig og noen føler kvinner jeg meg
til sjøs. slett Det ikke var som på noen den tiden søring. selv Svelvik-ferja ville hatt 27 mann på hvert
skift. Eller noe sånt. På de mange norske skipene som seilte verden rundt
krydde n – det Hvorfor av sjøfolk det, fikk om bord. jeg omsider Det var spurt jungmenn, da jeg båtsmenn, igjen fikk kontroll lettmatroser, over kjeve-
ikke partiet fullt så mitt. lette matroser, messepiker og messehaker og hva de nå
het alle Svaret sammen. ble gitt I tillegg med var samme det maskinister, indignerte tone offiserer som og når tømmermenn. en mor svarer på
Sistnevnte spørsmålet var for fra øvrig ungen en sin yrkestittel om hvorfor for man de få, må og ha en på fysisk seg votter tilstand ute for når det
langt er flere. ti kuldegrader.
– Jeg kjører ofte mellom Alta og Hammerfest, og hva tror du skjer om jeg
n Med kjører statistikken utfor veien i hånd ved Kvalsundet kan man for med øvrig ungene raskt fastlå i bilen. at Da over må 40 de år jo etter få på seg
fatter’n redningsvester, sin karriere sukket til sjøs, hun så er oppgitt. det nå enda færre som jobber som tømmermenn,
Jeg gapte men enda på nytt, flere men som denne sliter gangen med dem. var Særlig det latter. i helgene.
I hodet mitt så jeg nemlig denne tobarnsmoren rase utfor den lange
n Nå skrenten er ikke det og ut hovedgrunnen i Kvalsundet til som at det skiller minst Kvaløya like ofte i Vest-Finnmark hender at jeg med ikke fast-
misunner landet. dem Mens som bilen er farer sjømenn. nedover Som klatrer regel hun skjer resolutt det når bak jeg i bagasjerommet
ser at de
melder på bilen mye vind sin, henter på værmeldinga. redningsvestene, Jeg har får sagt dem det på før begge og jeg ungene legger gjerne sine og gjør
hodet seg på klar blokka til touch-down. nok en gang. Jeg er like sjøsterk som et kubein.
Den andre grunnen til at jeg ikke misunner de som var til sjøs, var at de
fikk n se – virkeligheten Hadde det ikke slik vært den bedre var. Det med er en ikke liten alltid redningsflåte jeg ønsker som meg du det. kan sette
Det på er hengerfeste nemlig ikke på til bilen å nekte din, for spøkte at mitt jeg. eget selvbilde ville fått seg en
alvorlig Hun knekk virket i møte litt interessert med en gjeng i den staute løsningen. og ikke minst sterke sjøfolk. Der
ville nok Historien ikke min dukket fysikk plutselig imponert opp noen. i hodet mitt da jeg noen år senere satt
på en bilferje i Nord-Norge. Om bord jobbet det tre personer; en kaptein,
n På en det matros punktet og en er det maskinist. mye enklere Tre personer på hjemmebane. er nemlig Der det myndighetene kan jeg leve har
i illusjonen definert om som egen trygg fortreffelighet, bemanning om og bord få det på mange bekreftet av av de de ferjene som og står hurtig-
meg båtene nærmest. som De frakter siste personer, dagene har gods nemlig og kjøretøy min snart langs fire hele år gamle kysten datter vår.
gjentatt Hva hvis sin oppfatning det skjer en av ulykke den eneste med båten? mannspersonen En må være i huset. på brua, en må låre
– Pappa, livbåten, du en er må den være sterkeste i livbåten i hele og verden! en bør gå gjennom skipet for å se om
alle er kommet seg ut. Jeg telte på fingrene flere ganger. Uansett fra hvilken
n Bare ende så jeg synd begynte at det å er telle, helt umulig så kom å jeg få til tatt fire. et bilde som bekrefter akkurat
den Det virkeligheten. finnes grovt sett to løsninger på problemet. Den ene er at det blir
minst fire på hvert skip som frakter passasjerer. Den andre har venninna
mi allerede tenkt på.
n Ta med egen redningsvest og redd deg selv.
Solstads slagside
Maritim Logg 2/2009 n 33