Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sykkelfeber<br />
Ingrid Marie Alm (24) er politistudent, småbarnsmamma og en ihuga syklist. Hun kan<br />
glede seg over at <strong>Bodø</strong> har definert seg som sykkelby. Det skal bli tydelig i årene framover.<br />
Tekst og foto: Inger E. Eftevand Orvin<br />
Sykkelandelen i <strong>Bodø</strong> er lavere enn den<br />
bør være, også om vi tar hensyn til klimatiske<br />
forhold.<br />
– En stor del av byens befolkning bor<br />
innen sykkelavstand fra viktige reisemål.<br />
Både avstand og topografi legger godt til<br />
rette for at sykkelbruken kan økes betraktelig,<br />
påpeker byplansjef Jørn Roar Moe.<br />
Ser framover<br />
En av dem som ser fram til en mer sykkelvennlig<br />
by, er saltdalsjenta Ingrid Marie<br />
Alm. Da hun tok med seg sykkelen og flyttet<br />
til <strong>Bodø</strong>, støtte hun på noen utfordringer.<br />
Både som hverdagssyklist og som<br />
aktiv idrettsutøver.<br />
– Når bilister og syklister ferdes på de<br />
samme veiene, blir det gjerne irritasjon.<br />
Bilistene tar unødvendige sjanser, syklistene<br />
opptrer heller ikke så klokt, og det<br />
oppstår farlige situasjoner for alle parter.<br />
Det er derfor viktig for alles sikkerhet at<br />
i kommunens handlingsplan for sykkelvegnett i<br />
<strong>Bodø</strong> er følgende hovedruter definert:<br />
• Riksvei 80 fra Tverlandet til sentrum med en avstikker til<br />
Universitetet<br />
• Olav Vs gate og Fritjof Nansens vei<br />
• Hålogalandsgata<br />
• Trasé gjennom Rensåsparken, Prinsens gate og Hernesveien<br />
• Kirkeveien / Nordstrandveien og rv. 834 fra Mælen til Løpsmark<br />
• Jernbaneveien og Tjeldberget<br />
I tillegg er det planlagt et rutenett med 16 lokale sykkelruter.<br />
Buss, og sykkeltrasé<br />
Akkurat her, i krysset mellom Hålogalandsgata og Riksvei 80, er det planlagt en undergang for myke trafikkanter.<br />
Bilister og syklister på samme vei skaper farlige situasjoner. Slike situasjoner vil syklist Ingrid Marie Alm gjerne unngå.<br />
trafikkbildet blir tilrettelagt på en bedre<br />
måte, sier Ingrid Marie.<br />
Til barnehagen<br />
Småbarnsmammaen ser helt klart at økt<br />
bruk av sykkel som transportmiddel demper<br />
presset på rushtrafikken og reduserer<br />
behovet for parkeringsplasser i sentrum.<br />
Det gir betydelige helsegevinster, og er i<br />
tillegg miljøvennlig. Selv tar hun gjerne<br />
datteren på to i sykkelvogna og sykler<br />
innom barnehagen i Rønvika før hun<br />
tråkker til Politihøgskolen på Mørkved. I<br />
sesongen går treningsturene både langs<br />
riksvei 80 og nordover mot Festvåg. I<br />
sommer står store ritt som Trondheim –<br />
Oslo, Polarsirkelrittet og Midnattsolrittet<br />
på programmet. Sammen med samboer<br />
Tom Arne Arnesen trør hun mot stadig<br />
nye mål. Og når sant skal sies, mange mil<br />
blir også tilbakelagt på spinningsykkel i<br />
stua.<br />
14<br />
Sentrum<br />
løpsmark<br />
Skivika<br />
Rønvik<br />
Alstad<br />
Hunstad<br />
mørkved<br />
Bertnes<br />
Tverlandet<br />
Sykkelsatsing<br />
Men på lik linje med andre syklister kan<br />
hun glede seg over at <strong>Bodø</strong> kommune<br />
har definert seg som sykkelby, det vil<br />
si en by som velger å legge til rette for<br />
sykling. Sykkelsatsing er et viktig tema i<br />
kommune planens arealdel. Men det er<br />
behov for en tiltakspakke for at sykkel<br />
skal bli et naturlig valg på de korte transportetappene.<br />
– Vi ønsker oss selvfølgelig gode treningsforhold<br />
uten overraskelser i form av<br />
store hull i asfalten rett bak en sving, sier<br />
Ingrid Marie. Vi møter henne på sykkel<br />
akkurat når en skikkelig haglskur krydrer<br />
turen. Likevel, hun er ikke i tvil:<br />
– Det er viktig for rekrutteringen at byen<br />
blir bedre tilrettelagt for syklister. Både<br />
for dem som har lyst til å sykle en tur,<br />
og for dem som har mulighet til å bruke<br />
sykkel til skole eller jobb.
Change language