08.01.2015 Views

SENTRUMSPLAN Finnsnes - Lenvik kommune

SENTRUMSPLAN Finnsnes - Lenvik kommune

SENTRUMSPLAN Finnsnes - Lenvik kommune

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Karolinsbukta:<br />

To næringsbygninger, rekkverk, terrengsprang langs Ringvegen utgjør barrierer mot sjøen. Byen har<br />

i en viss forstand begynt å «ta tilbake» vika og kaia, etter at en stor og bymessig godt utformet<br />

boligblokk (omsorgsboliger) ble plassert der. Dette får de to næringsbyggene i betongelement til å<br />

virke malplassert: de er satt opp for en situasjon da kaia og vika var et ordinært næringsområde. De<br />

mangler en bymessig kvalitet som man ville ha ønsket i dag, gitt en bymessig utvikling av<br />

strandsonen.<br />

3.8. Viktige gaterom<br />

For å klarlegge i hvilken grad gatene i sentrumskjernen er tradisjonelt bymessige, og dermed<br />

eventuelt attraktive for gangtrafikk, er det angitt hvor bygninger oppfattes å danne gatevegger,<br />

ensidig og tosidig. Tosidige gatevegger danner gaterom.<br />

Kartet viser videre hvilke av disse veggene som har en åpenhet ut mot fortau/gate. Som åpenhet er<br />

her regnet innganger og utstillingsvinduer. Fasader som har store vinduer som er avblendet, men<br />

som potensielt kan bli utstillingsvinduer, er prikket.<br />

Bygningsmassens tetthet og etasjetall sier noe om attraktivitet og tomteverdier, og bidrar dermed<br />

til antakelse om fortettingsmuligheter. Det sier også noe om sol og skygge. Kartet angir dagens<br />

etasjetall i den tetteste bebyggelsen.<br />

Utsnitt av temakart Byrom analysekart 2, Rambøll.<br />

3.9. Viktige steder<br />

Kartet angir forsøksvis noen punkt som har en symbolsk betydning, dvs. at det knytter seg<br />

stedsidentitet til dem. Viktige steder bør være fokuspunkt i forhold til tiltak i disse stedenes<br />

omgivelser. I Storgata og dennes forlengelse vest for rundkjøringa (Bernhard Lunds veg) ligger<br />

torget, Valen/Harrevika, hurtigbåtterminalen, Hurtigrutekaia med det gamle ekspedisjonshuset<br />

lengst ute. De to siste er steder hvor folk samles. Valen fungerer dårlig i dag fordi det meste er<br />

parkeringsareal. Torget har mange fysiske forutsetninger for å kunne fungere, men har i dag for få<br />

funksjoner.<br />

Den vestre del av sentrum er det kommersielle tyngdepunktet, og er tett utbygd. Midt i sentrum<br />

ligger kirke og rådhus (+ kulturhus) side om side, litt hevet opp som «åndelig og timelig øvrighet»,<br />

tilbaketrukket, ovenfor vannet. Dette trekket har monumentalitet, og gjør området sentralt i<br />

sentrum – men dette er en annen type sentralitet. Gode byer har begge typer sentralitet – både<br />

hverdagens og den representative.<br />

Disse konstateringene gjør det desto tydeligere at tverraksen fra <strong>Finnsnes</strong>vatnet til Karolinsbukta<br />

ikke er til stede. Det som virker sentralt og godt tenkt nord for Storgata, har ikke noe motstykke<br />

mellom Storgata og Ringvegen, eller mellom Ringvegen og bukta. Bebyggelsen virker i dag tilfeldig<br />

Sentrumsplan <strong>Finnsnes</strong> – beskrivelse Side 59 av 133

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!