YEAR OF THE SEAFARER 2010 SJÃFOLKENES ÃR - TVU-INFO

More documents

Recommendations

Info

om bord «Den største utfordringen er fritidsbåtflåten. Mange forstår ikke hvilke krefter og treghet en supertanker har.» Tor Asphaug, kaptein på Stena Natalia NATTLYS: Stena Natalita er i hvert fall ikke opplyst som et cruiseskip når det seiler inn Oslofjorden. FLERE ETASJER: Nede i det enorme maskinrommet har maskinsjef Svein Maberg full kontroll over to Mitsui B&W dieselmaskiner med effekt på 21.420 hk. COMPUTER-LYS: Ved å ha det mørkt på brua beholder los Esben Glad og kaptein Tor Aspehaug nattsynet. Det eneste som lyser opp brua er monitorene. DANSEPLASS: Esben Glad manøvrerer Stena Natalia til kai fra babord brovinge. 12 ■ Maritim Logg 5/<strong>2010</strong>
VENTER PÅ TUR: Når Stena Natalita ankommer Slagenraffineriet flombelyses dekket. – Nå ser de at vi er her, sier kaptein Aspehaug. Kl. 23.30 For å unngå miljøkatastrofer krever skipsstørrelse som Stena Natalita eskorte av en sterk taubåt på det siste stykke av strekningen. Stena Natalita holder nå en fart på cirka 10 knop og seiler i Norges mest trafikkerte fritidsbåtområde. I dette området finnes det cirka 13.000 fritidsbåter med VHF-konsesjon. Det er omtrent halvparten av alle VHF-konsesjoner på landsbasis. I tillegg 560 fiskefartøy og 1.010 handelsfartøy, altså ferjer, mindre passasjerbåter, slepebåter og lignende, med hjemmehavn i området. Så har fjorden alle øyer, holmer og skjær. GJØR SEG KLARE: Havneoperatører ved Slagenraffineriet gør seg klare til å ta imot hundretusentonneren. Kl. 24.00 Selv om været viser seg fra den beste siden denne natten er sjøstrømmene kraftige. Esben Glad melder Stena Natalitas ankomst til havneansvarlig på Slagenraffineret. Han får beskjed om å vente med å legge til kai på grunn av et annet tankskip. Etter cirka 15 minutters bakking ligger Stena Natalita standby utenfor Slagenraffineriet. ➜ Maritim Logg 5/<strong>2010</strong> ■ 13
Page 1 and 2: 6/2009 5/2010 Loses inn Oslofjorden
Page 3 and 4: aktuelt Stempler færøysk register
Page 5 and 6: HÅPLØST: - Hvis Norge støtter EU
Page 7 and 8: TALL: HAVNESTATSKONTROLLER 2009 50
Page 9 and 10: Anker slepebåtsaken Sjømannsorgan
Page 11: Det er mandag og siste dag i mai. K
Page 15 and 16: Polar international AS - establishe
Page 17 and 18: YNGST OG ELDST PÅ DEKK: Her er eld
Page 19 and 20: AVKOBLING I LAND: Bildet er tatt da
Page 21 and 22: kinister Liten, mellomstor, stor, u
Page 23 and 24: Ble hedret med medalje BLE HEDRET:
Page 25 and 26: deseminar noen av utfordringene. Al
Page 27 and 28: STREIKET: Det skal lønne seg med k
Page 29 and 30: Sommerstengt Kontoret til Troms Mas
Page 31 and 32: Aktivitetsplan NSF Diverse fastsatt
Page 33 and 34: KUNNGJØRINGER: Norsk Sjømannsforb
Page 35 and 36: visst antall medlemmer på ett år
Page 37 and 38: Kunngjøring Oversikt over kurs i R
Page 39 and 40: Husk å verve! VERVEPREMIER: Ett ny
Page 41 and 42: Norske sjøfolk som deltar i arbeid
Page 43 and 44: FIGUR 1: I dag, innenriks Rune Lars
Page 45 and 46: Nyhet: Barneforsikring Nå kan du f
Page 47 and 48: Liv-Torill Moen forsikringskontoret
Page 49 and 50: leserinnlegg Norsk skipsfart Nå so
Page 51 and 52: KRIGEN: «Silvaplana» er et fartø
Page 53 and 54: Norsk sjømannsforbund 100 år 28.0
Page 55 and 56: HVOR ER DETTE Ser du hvor i verden

YEAR OF THE SEAFARER 2010 SJÃFOLKENES Ã R - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

YEAR OF THE SEAFARER 2010 SJÃFOLKENES ÃR - TVU-INFO