Navigare 2 - Sjøfartsdirektoratet

Søkelys på vanntette skott:Kan være en sikkerhetsrisikoVanntette skott har vært enessensiell del av skipsdesignsiden Titanic ble bygget.Når det i disse dager blirmarkert at det er 100 årsiden Titanic forliste, vetvi at skottene i seg selv erav liten verdi om de ikkevirkelig er vanntette.Jon Stian LøkenManager SpareParts. IMSTitanic var designet til åtakle enhver tenkeligulykke, og det ble ganskehovmodig sagt at detteskipet kunne selv Gudikke senke. Det er en vissrisiko for at en lignendeholdning kan utvikle segpå dagens skip, som jo erutstyrt med meget avanserte sikkerhetssystemer.Vanntette dører er en vesentlig del avsikkerhetssystemet om bord på etmoderne skip. Men det er ikke nok å havanntette dører installert – de må fungereogså. Dessverre blir dørene, som potensieltkan redde både mannskap og skip,noen ganger ignorert. Dermed blir de tilen sikkerhetsrisiko.Hvor godt vedlikeholder du dittsikkerhetssystem?VEKKER: Costa Concordias forlis i vinter har vært en vekker, som har gitt ny oppmerksomhet på sikkerhetom bord, inkludert de vanntette dørene. FOTO : NT B Scan pixEN VEKKERCosta Concordias forlis i vinter har værten vekker, som har gitt ny oppmerksomhetpå sikkerhet om bord, inkludertvanntette dører. Kunnskapen fra ulykkenvil antagelig kunne vise om dørenehar spilt en rolle i kantringen. Uansetter det et syn som ingen ønsker å seigjen, og forhåpentligvis vil vi slippedet.En flyterigg under bygging opplevdei fjor at en uferdig og utett pontong blenedsenket ved en teknisk feil. Inndelingeni flere skott med fungerende mekanisklåste vanntette dører som isolerte vanninntrengningen,gjorde at skaden blesvært begrenset.RISIKOKun større ulykker hvor skip blir skaddeller forliser kommer i offentlighetenssøkelys. Samtidig skjer også mindre, men24 | Nav igar e 2 - 2012