Navigare 2 - Sjøfartsdirektoratet

en en tragisk hendelse som krever oppmerksomoppfølging. Hvordan blir dørene brukt, og hvilkevaner eller uvaner kan man se blant mannskapet?Er det gjort tilpasninger og modifikasjoner på dørene?Hvordan kan dørene sikres ytterligere uten ågå på kompromiss med vanntetthet? Svaret på defleste spørsmålene finnes i vedlikehold.SKAL VÆRE LUKKETKontrollrutine av de vanntette dørene er en naturligdel av oppgavene til teknikere om bord. Det åha et kritisk blikk på dørene og se det som en vitaldel av skipets sikkerhet, kan være en helt annen sak.Om man skal følge de relevante SOLASforskriftenenøye, skal vanntette dører være ibruk og lukket når man er i åpen sjø. Å velge åholde dørene åpne under seiling, er en praksissom fører til stor risiko på flere måter. Dette kanføre til forsikringstap, for ikke å nevne den farenåpne dører utgjør for skip og mannskap, om enulykke skulle intreffe. Det vil ofte også føre tilfarlige situasjoner på grunn av manglende vedlikehold.KLARE PROSEDYRERTrykksatte dører som blir stående ubrukt har entendens til å sige, noe som kan føre til fare forat passerende blir sittende fast. Pakninger kreverregelmessig bruk og smøring for å beholde fleksibilitetog for å forsegle skikkelig. En pakning medskade på forvandler en vanntett dør til kun en dør.Tid og slitasje påvirker en rekke mekaniskedeler, som for eksempel hjul, skinner og fjærer.Brudd i en fjær kan få fatale følger, da det kan fådøra til å gå direkte i lukking.En annen risiko er at lukketiden på dørene blirfor kort, og døra lukker på under tjue sekunder.Det utgjør en fare for det mest verdifulle om bord– menneskene.Klare bruksprosedyrer og prioritering av vedlikeholdkan bety forskjellen mellom en ulykke oget forlis for ditt fartøy.● Maritimt Kompetansesenter (MKS) er bindeleddet mellom rederiene ogmaritime skoler/-høyskoler i forhold til maritim opplæring● MKS er eid av nær 50 norske rederier● MKS tar inn lærlinger innen fagene; matros, motormann, skipselektriker,kokk og servitør● MKS tilbyr instruktørkurs, og er offentlig godkjent i henhold til STCW 95konvensjonen som kursarrangør for assessorkurs● Ønsker ditt rederi medlemsskap eller ønsker du mer informasjon om maritimutdanning i Norge, ta kontakt på post@maritimkompetanse.no● MKS er behjelpelig med å formidle kadetter til de rederier som måtte ønske detØvre Langgt. 46, 3110 Tønsberg - post@maritimkompetanse.nowww.maritimkompetanse.no26 | Nav igar e 2 - 2012