6. Konsekvensutredning - Sandnes Kommune

Naturforvalteren AksjeselskapVaule Sandtak AS– Masseuttak Møgedal/StutafjelletKonsekvensutredningFigur 4.2. Bro over Figgjo-elva ved Foss-Eikeland.Standarden på brua er dårlig. På vestsiden av brua er det en kort gang- og sykkelvei (ca.90 m), delvis med rabatt og delvis kun autovern mot veibanen.Til Skjæveland Cementstøperi (Fabrikkveien 164)For å komme til Skjæveland Cementstøperi fortsetter en videre nordover på Rv 505. Hermangler gang- og sykkelvei i ca. 140 m. Gang- og sykkelveien fortsetter så nordover påvestsiden av veien fram til kryss med Fabrikkveien. Deretter tar man inn Fabrikkveienca. 800 m. Her er gang- og sykkelvei de første ca. 540 m. Deretter går veien langsjernbane. Det er ingen boligbebyggelse langs Fabrikkveien.Til Multiblokk (Jærveien 332)For å komme til Multiblokk fortsetter man på Rv 505 fra krysset med Fabrikkveien.Herfra er det tettere bebyggelse på østsiden av veien. Standarden på veien er bra, menikke bredde nok til gul midtstripe. Fra kryss med Fabrikkveien er det fortau langsvestsiden av Rv 505 og delvis også på østsiden. Ca. 450 m nord for kryss medFabrikkveien går veien under jernbanen (høyde undergang 3,7 m). Videre går traseenfram til rundkjøring i kryss med Rv 44 (Jærveien). Her er bra standard på veien med gulmidtstripe, og dels ensidig og dels tosidig fortau. Gangkryssing ved rundkjøring i planeller kryssing i undergang (4 stk). Sørover fra undergangen er det et varierende tosidigtilbud, med til dels gang- og sykkelvei og fortau. Etter ca. 1,4 km tar man av fra Rv 44.I tillegg til nevnte traseer til målpunktene, går det en smal, gruset trasé fra masseuttaketmer direkte (nordvest) til Foss-Eikeland, langs og over Figgjoelva. Denne traseen er25