1885.pdf

XV
11 te og 12 te Spalte.
Brutto eller Gross Register-Tonnagen. Saavel Sejl- som Damp-
Skibenes Brutto Tonnage ndfindes ved at samnienlæjgge:
1) Tonnagen af Rummet under Hoved-Dækket,
2) Tonnagen af Mellem-Dæks- samt Overdæks-Rummene, forsaavidt saadanne forefindes,
3) Tonnagerne af de ovenover øverste Dæk forefundne indesluttede og fast anbragte Rum.
I den 11 te Spalte findes angivet Tonnagen (1 Ton = 100 engl. = 91.59
danske Knbik-Fod) af de under l) nævnte Rum; i den 12 te Spalte Summen af Tonna-
gerne for de under 1), 2) og 3) nævnte Rum.
13 de og 14 de Spalte.
Heri indeholdes de givne Fradrag; i den 13 de Spalte for den bevaegende Kraft
efter den her gjældende, saakaldte ,,Donau“ Regel, i den 14 de Spalte for Folke- og
Navigerings-Rum. m. m.
15 de , 16 de og 17 de Spalte.
N e t t o R e g i s t e r - Tonnagen. Dampskibenes Netto Tonnage udfindes ved
fra Brutto Tonnagen at drage saavel Tonnagen af det eller de Rum, der benyttes til
Ophold eller Brug for Mandskabet, eller til Skibets Navigering, forsaavidt de
opfylde de for saadanne Fradrag stillede Betingelser, som ogsaa Tonnagen af det eller de Rum,
som optages af eller ere fornødne for den bevægende Kraft. Det i de danske Nationa-
litets- og Registrerings-Certifikater optagne Maalebrev indeholder Oplysning om Tonnagen
og Beskrivelsen af etlivert særskilt opmaalt Rum, som er bleven indbefattet i Brutto
Tonnagen. samt om Tonnagen og Beskrivelsen af etlivert særskilt opmaalt Rum, som er
fradraget i Brutto Tonnagen til Bestemmelsen af Netto Tonnagen. Tonnagerne angives
tillige i Kubik -Metres, der ndfindes ved at multiplicere de førstnævnte med Faktoren:
2.83; medens omvendt Omsættelsen af Kubik-Metres til Tons sker ved at multiplicere
de førstnævnte med Faktoren 0.353. Fremlaggelsen af saadanne Certifikater medfører,
ifølge Overenskomster med de paagjældende Regeringer, Fritagelse for Mauling i de
fleste fremmede Havne; dog finder der i enkelte af disse en delvis Ommaaling Sted af
Maskin-Rum, m. m., paa Grand af de 3 forskjellige Maalings-Methoder, hvorpaa Fra-
draget for den bevægende Kraft bestemmes. For imidlertid at overliødiggjøre saadan
Ommaaling, ere Dampskibenes Certifikater under det deri optagne Maalebrev blevne for-
synede med saerskilte Rubriker til Indførelsen af Tonnagen saavel efter den „Tyske“
som efter den „Engelske“ Regel, hvilke Tonnager, ifølge de derom afsluttede Overens-
komster blive tagne for gyidige i de paagjaeldende fremmede Havne.
I 15 de Spalte findes angivet Netto Tonnagen efter den saakaldte „German
Rule“ ( : Fradraget givet med Tonnagen af Maskin-, Kjedel- og Axel-Rummene saavel-
som af de permanente Kul-Rum), og som anerkjendes i tyske, svensk-norske, russiske
samt belgiske Havne.
I 16 de Spalte findes angivet Netto Tonnagen efter den saakaldte „British
Rule“ ( : Fradraget givet med 32 pCt. af Brutto Tonnagen), og som anerkjendes i
engelske, franske, østerrisk-ungarske, italienske og finske Havne.
I 17 de Spalte findes angivet Netto Tonnagen efter den her i Landet siden
den l ste Oktober 1878 indførte saakaldte „Danube Rule“ (d.v.s: Fradraget givet med 13⁄4