Navigare 3 - 2018
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
REDUKSJON: Kravene i det nye regelverket ventes<br />
å redusere utslippene betydelig i de kommende årene,<br />
sier avdelingsdirektør Bjørn Pedersen.<br />
FOTO: BJARTE AMBLE/SJØFARTSDIREKTORATET<br />
bort Norge, mens andre velger å besøke<br />
andre norske fjorder. Noen vil trolig<br />
omdisponere flåten sin og sende skip som<br />
tilfredsstiller kravene, mens atter andre<br />
velger å installere rensesystemer for å<br />
kunne tilfredsstille utslippskravene som<br />
gjelder for verdensarv-fjordene.<br />
– Vi forventer uansett en reduksjon i<br />
antall skip, og de første som forsvinner er<br />
de eldste og de som forurenser mest,<br />
mener Bjørn Pedersen.<br />
NED MED SVOVELUTSLIPP<br />
Cruiseskipene står for over 90 prosent av<br />
svovelutslippene (SO x ) i verdensarvfjordene.<br />
I dag ligger Nærøyfjord-området,<br />
inkludert Aurlandfjorden, innenfor<br />
utslippskontrollområdet for Nordsjøen<br />
(ECA) der det allerede er krav om at skip<br />
skal benytte drivstoff som ikke overstiger<br />
0,10 vektprosent svovelinnhold. ECAområdet<br />
for Nordsjøen gjelder sør for 62°,<br />
og Geirangerfjord-området ligger nord for<br />
dette.<br />
FORPLIKTET: Nye utslippskravene vil i hovedsak<br />
gjelde Geirangerfjorden, Nærøyfjorden og Aurlandsfjorden,<br />
som alle i 2005 ble skrevet inn på<br />
Unescos verdensarvliste. Norge har gjennom den nye<br />
verdensarvstatusen forpliktet seg til å ta vare på<br />
disse fjordene.<br />
FOTO: LOIC POIDEVIN/NTB SCANPIX<br />
<strong>Navigare</strong> 3- <strong>2018</strong> | 11
Change language