AUTOGIRO GIROPLANO - Hummingbird
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<strong>AUTOGIRO</strong>S<br />
formação se tornaria mais eficiente e a<br />
segurança de voo seria maximizada.<br />
Por outro lado, a CIA 14/08 não contempla<br />
a formação “ab initio” para quem que<br />
não tenha qualquer experiência de voo e<br />
deseje apenas aprender e voar em autogiro/<br />
giroplano.<br />
Pensamos que esta ausência foi apenas<br />
devida ao esquecimento pois parece-nos<br />
enquadrar-se naturalmente na intenção<br />
legislativa do INAC contida nesta CIA.<br />
Para esse efeito, achamos que para a<br />
obtenção de qualificação em aeronaves do<br />
tipo autogiro/giroplano para pilotos “abinitio”<br />
deveriam ser aplicados os mesmos<br />
critérios e mínimos que para a obtenção de<br />
qualificação em aeronaves ultraleves de 3<br />
eixos.<br />
Em ambas as situações o sylabus da<br />
instrução teórica terá óbviamente que<br />
ser orientada para as particularidades<br />
do autogiro/giroplano. É importante<br />
que o aspirante a piloto de autogiro seja<br />
conhecedor das caracteristicas próprias<br />
destas máquinas. Mesmo os pilotos de<br />
helicópteros deverão ser sujeitos a formação<br />
específica sobre as caracteristicas próprias do<br />
autogiro.<br />
Conclusão,<br />
– O aumento do interesse da comunidade<br />
aeronáutica pelo voo em autogiro/giroplano<br />
é um facto que saudamos.<br />
– Constatamos haver um incremento<br />
significativo na segurança activa e<br />
performance dos autogiros/giroplanos<br />
actualmente disponiveis no mercado,<br />
1<br />
APAUvOAR<br />
através da optimização técnica, do “design”<br />
e da qualidade de construção, assim como<br />
o aumento da oferta de modelos mono e<br />
bi-lugares.<br />
– Sabemos ser essencial o factor formação<br />
como factor catalizador de boas práticas,<br />
atitude correcta e conhecimento técnico<br />
tendo como objectivo final sempre a<br />
segurança de voo.<br />
– Consideramos ser essencial e inadiável o<br />
enquadramento legal do voo em autogiro/<br />
giroplano em Portugal.<br />
Estamos prontos para colaborar com<br />
o INAC no sentido de tornar real este<br />
desiderato, com o objectivo de credibilizar,<br />
uniformizar e fomentar o voo em autogiro<br />
com segurança e eficiência em Portugal.<br />
* PIO – Pilot Induced Oscilation (Oscilação Induzida pelo Piloto)<br />
PPO – Pilot Push Over (Empurrão para a Frente pelo Piloto)