AUTOGIRO GIROPLANO - Hummingbird
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<strong>AUTOGIRO</strong>S<br />
aeronaves se legalizaram.<br />
Actualmente, o interesse<br />
comercial está a retornar, com<br />
companhias tal como a Boieng<br />
a entrar neste campo, a Carter<br />
Fig. 1<br />
D. Juan de La Cierva y Codorniu<br />
Fig. 2<br />
o autogiro modelo C.3 no museu Inglês da RaF<br />
Fig. 3<br />
Monumento a Juan de La Cierva em Murcia<br />
20<br />
APAUvOAR<br />
Copter quebrou o recorde de<br />
velocidade de aeronaves de<br />
asa rotativa, a Groen Brother’s<br />
está a desenvolver Autogyros<br />
de grandes dimensões, para<br />
transporte pesado e seguro, uma<br />
alternativa muito mais barata<br />
aos helicópteros, a Monarch<br />
Landing desenvolveu um trem<br />
de aterragem que permite<br />
aterragens verticais com grande<br />
velocidade sem deteriorar<br />
componentes estruturais.<br />
È no entanto no campo da<br />
aviação de lazer, que mais<br />
empresas se tem engajado no<br />
desenvolvimento e fabricação<br />
deste tipo de aeronaves, os<br />
Autogyros actuais (fig. 5) são<br />
hoje máquinas extremamente<br />
seguras e tecnicamente<br />
avançadas, nada devendo às<br />
soluções e materiais empregues<br />
aviação dita profissional,<br />
existindo já máquinas na<br />
classe UL com capacidade de<br />
despegue vertical (Gyrhino),<br />
para isso tem contribuído para<br />
além da engenharia aeronáutica,<br />
a facilidade de manuseamento<br />
das fibras de vidro, carbonos,<br />
kevlares e afins, coadjuvado<br />
pelo crescente interesse do<br />
público por estas máquinas<br />
maravilhosas. Tanto nos EUA<br />
como por todos os países da<br />
Europa, é um tipo de aeronave<br />
em franco progresso na<br />
conquista de mercado de lazer<br />
e não só, pois já existem várias<br />
Forças Policiais e Militares,<br />
dentro e fora da Europa a<br />
utilizarem estas aeronaves em<br />
serviço de patrulhamento a<br />
nível de tráfego e controlo de<br />
Fig. 4<br />
Rotachute das Forças Pará-quedistas inglesas da IIWW<br />
Fig. 5<br />
autogiro actual, ELa 07 (pitura camuflada)<br />
fronteiras, com destaque para o<br />
Irão, Israel, Alemanha, Espanha,<br />
Burkina Faso e Somália para<br />
já. È aliás na Comunidade<br />
Europeia, onde se concentra o<br />
maior número de fabricantes<br />
destas máquinas económicas,<br />
seguras e fáceis de pilotar,<br />
começando pela Inglaterra,<br />
Polónia, Alemanha, França,<br />
Itália, Espanha, para nomear<br />
só alguns, tudo devidamente<br />
legislado e enquadrado,<br />
exceptuando-se Portugal, que<br />
vá-se lá saber porque razão,<br />
teima no “orgulhosamente sós”.<br />
BiBLiOgRAfiA:<br />
• L’Autogire et sa Technique de<br />
Xavier Averso e Jean Fourcade<br />
• The gyroplane flight Manual de<br />
Paul Bergen Abbott<br />
• La Biblia de los Autogiros de<br />
Edgardo Maffía<br />
• El Autogyro y su Vuelo de Ferrán<br />
Roselló Verdaguer