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AUTOGIRO GIROPLANO - Hummingbird

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<strong>AUTOGIRO</strong>S<br />

aeronaves se legalizaram.<br />

Actualmente, o interesse<br />

comercial está a retornar, com<br />

companhias tal como a Boieng<br />

a entrar neste campo, a Carter<br />

Fig. 1<br />

D. Juan de La Cierva y Codorniu<br />

Fig. 2<br />

o autogiro modelo C.3 no museu Inglês da RaF<br />

Fig. 3<br />

Monumento a Juan de La Cierva em Murcia<br />

20<br />

APAUvOAR<br />

Copter quebrou o recorde de<br />

velocidade de aeronaves de<br />

asa rotativa, a Groen Brother’s<br />

está a desenvolver Autogyros<br />

de grandes dimensões, para<br />

transporte pesado e seguro, uma<br />

alternativa muito mais barata<br />

aos helicópteros, a Monarch<br />

Landing desenvolveu um trem<br />

de aterragem que permite<br />

aterragens verticais com grande<br />

velocidade sem deteriorar<br />

componentes estruturais.<br />

È no entanto no campo da<br />

aviação de lazer, que mais<br />

empresas se tem engajado no<br />

desenvolvimento e fabricação<br />

deste tipo de aeronaves, os<br />

Autogyros actuais (fig. 5) são<br />

hoje máquinas extremamente<br />

seguras e tecnicamente<br />

avançadas, nada devendo às<br />

soluções e materiais empregues<br />

aviação dita profissional,<br />

existindo já máquinas na<br />

classe UL com capacidade de<br />

despegue vertical (Gyrhino),<br />

para isso tem contribuído para<br />

além da engenharia aeronáutica,<br />

a facilidade de manuseamento<br />

das fibras de vidro, carbonos,<br />

kevlares e afins, coadjuvado<br />

pelo crescente interesse do<br />

público por estas máquinas<br />

maravilhosas. Tanto nos EUA<br />

como por todos os países da<br />

Europa, é um tipo de aeronave<br />

em franco progresso na<br />

conquista de mercado de lazer<br />

e não só, pois já existem várias<br />

Forças Policiais e Militares,<br />

dentro e fora da Europa a<br />

utilizarem estas aeronaves em<br />

serviço de patrulhamento a<br />

nível de tráfego e controlo de<br />

Fig. 4<br />

Rotachute das Forças Pará-quedistas inglesas da IIWW<br />

Fig. 5<br />

autogiro actual, ELa 07 (pitura camuflada)<br />

fronteiras, com destaque para o<br />

Irão, Israel, Alemanha, Espanha,<br />

Burkina Faso e Somália para<br />

já. È aliás na Comunidade<br />

Europeia, onde se concentra o<br />

maior número de fabricantes<br />

destas máquinas económicas,<br />

seguras e fáceis de pilotar,<br />

começando pela Inglaterra,<br />

Polónia, Alemanha, França,<br />

Itália, Espanha, para nomear<br />

só alguns, tudo devidamente<br />

legislado e enquadrado,<br />

exceptuando-se Portugal, que<br />

vá-se lá saber porque razão,<br />

teima no “orgulhosamente sós”.<br />

BiBLiOgRAfiA:<br />

• L’Autogire et sa Technique de<br />

Xavier Averso e Jean Fourcade<br />

• The gyroplane flight Manual de<br />

Paul Bergen Abbott<br />

• La Biblia de los Autogiros de<br />

Edgardo Maffía<br />

• El Autogyro y su Vuelo de Ferrán<br />

Roselló Verdaguer

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