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Pavimentação “quente sobre quente” na estrada federal B 50 na Alemanha. Alargamento de estrada com um conjunto InLine Pave ® em trânsito aberto A inovadora tecnologia da VÖGELE que permite construir as camadas de “binder” e de desgaste numa única passagem, garantindo maior rentabilidade e qualidade, é procurada por cada vez mais empreiteiros e em cada vez mais obras. Recentemente, o alargamento da estrada federal B 50 para quatro faixas foi feito com um conjunto de máquinas Line Pave ® da VÖGELE. Uma oportunidade também para mostrar as qualidades desta técnica perante uma delegação de renomados peritos em pavimentos asfálticos. 12
A estrada federal B 50 é uma importante via de ligação para a região de Hunsrück. “Este eixo Leste-Oeste reveste-se de uma enorme importância em termos económicos e na nossa malha de infra-estruturas rodoviárias, sobretudo para a circular sul do Reno-Hunsrück e como ligação ao aeroporto de Frankfurt-Hahn. Além disso, serve de ligação para os portos de Antuérpia e de Roterdão”, afirmou Achim Großmann, Subsecretário de Estado do Ministro Alemão dos Transportes. “Estou muito satisfeito com o alargamento da B 50 para quatro faixas e com o ritmo a que está a decorrer a empreitada.” No final de 2011, as obras na B 50 entre a auto-estrada A 61 e o aeroporto de Frankfurt-Hahn deverão estar concluídas. As máquinas compactas do conjunto InLine Pave ® permitem que a pavimentação se realize com o trânsito aberto. Isto reduz consideravelmente o risco de engarrafamento. Elevada qualidade de pavimentação com a técnica “quente sobre quente” Um dos troços da obra ficou entre os nós de ligação de Büchenbeuren e Nieder Kostenz. Neste troço de 7,3 km, a empresa Wilhelm Faber GmbH & Co. Bauunternehmung KG, a quem foi adjudicada a empreitada, optou pelo conjunto de máquinas InLine Pave ® , que permite construir pavimentos de asfalto compactos de forma económica e numa única passagem. O inovador conceito da VÖGELE para pavimentação “quente sobre quente” é composto por três máquinas: uma alimentadora MT 1000-1, uma pavimentadora SUPER 2100-2 IP para espalhar a camada de “binder” e uma pavimentadora convencional para a camada de desgaste – neste caso, uma SUPER 1600-2. O elemento principal do conjunto é a 13
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