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12 DESPORTO O CORREIO DA LINHA | 26 Setembro 2011 Miguel Subtil orgulhoso do seu trimaran Cote dór ii Uma rota repleta de recordes e aventuras l Texto: igor pireS l Fotos: J.r. e giLLeS KLeiN espírito de aventura, prestígio e liderança são algumas das qualidades que definem Miguel Subtil, proprietário e comandante do trimaran Côte dór ii, distinguido como o “mais rápido veleiro português” e actualmente fundeado em paço de Arcos junto ao iSN. Numa entrevista exclusiva ao jornal o Correio da Linha, Miguel Subtil recordou o passado desta embarcação, a sua importância para a História Mundial da Vela e o seu percurso pleno de recordes e de vitórias. Residente em Paço de Arcos há mais de 15 anos, Miguel Subtil cresceu nas antigas colónias portuguesas de África onde o seu pai exercia a função de oficial da marinha e transmitiu-lhe o prazer de trabalhar e de viajar em alto mar: “O meu pai trabalhava na marinha de guerra e, por isso, tive sempre a oportunidade de estar em contacto com variadas embarcações e consequentemente ganhei gosto por elas. Sem dúvida que a profissão do meu pai influenciou-me muito para fazer a minha vida na náutica”. No entanto, a rota de Miguel Subtil nem sempre teve o mar como destino: “Tirei um curso em Telecomunicações, depois especializei-me em Informática e já desenvolvi alguns projectos nessa área, mas há mais de 20 anos que praticamente só me dedico à navegação.” Esta mudança de rumo aconteceu quando o comandante adquiriu uma das embarcações mais importantes da História Mundial da Vela: o Côte dÓr II. Este trimaran foi a nona e a última embarcação concebida por Éric Tabarly, um dos velejadores mais importantes da História deste desporto e vencedor de muitas regatas oceânicas. Baptizado em 1986 pela Rainha Fabiola da Bélgica, o veleiro destaca-se pela sua potência e rapidez. Em 1988, Miguel Subtil conseguiu adquirir este barco histórico: “Durante a 2ª edição da regata La Baule- Dakar, em Outubro de 1987, o Côte dÓr II virou-se ao largo da ilha da Madeira. O barco ficou em destroços e foi a leilão. Dessa forma, consegui arrematá-lo no Verão de 1988. De outra maneira, seria impossível”. Passados mais de 20 anos e depois de o ter reparado em todas as vertentes, o orgulho por ter adquirido esta embar- Para manubrar é necessário uma equipa experiente e treinada Características Técnicas Deslocamento Vazio: 9 T Máximo: 10.5 T Velocidade Máxima: 35 nós Média Máx: 25 nós Dimensões Linha-de-água: 75 pés/ 22.86 m Comprimento fora-a-fora: 25 m Envergadura: 19.9 m Calado: 1.8 a 3.5 m Pontal: 2.5 m Armação Mastro de carbono tri-fraccionário Armação 15/16: Cutter Marconi Guinda do Mastro: 30 m Altura do Galope: 33 m Área Vélica à Bolina: 325 m² Área Vélica à popa: 750 m² Capacidades de Armazenamento Água: 175 L Gasóleo (Gerador): 100 L Gasolina(Motor): 80 L Baterias 12 V: 4 x 165 Ah Carga = ao peso tripulação: 750 Kg Tripulação 1 a 10: Lotação 12 Acomodações: 4 equipamento Gerador Diesel Marítimo 220V - 3.5 KW Central de Navegação com Interface para PC 2 Agulhas de Governo, 1 Agulha Electrónica PC para Navegação com Cartas Digitais GPS com Interface PC Transceptores VHF GMDSS e HF-BLU Rádio Goniómetro LF-MF-HF Receptor Navtex automático Receptor Facsimile de cartas meteorológicas Piloto Automático Jangadas salva-vidas auto-insufláveis Baliza de emergência EPIRB GMDSS 121.5, 406 Mhz Painéis Solares 12V 2x20 W Limitação de Avarias 5 Bombas de escoamento manuais fixas - 7200 l /hora 5 Bombas de escoamento eléctricas autom. - 1800l/h 3 extintores de pó químico ABC de 6 Kg propulsão Motorizada Inboard NaniDiesel 38HP, Fora-de-borda Mercury Profissional 25 H.P. Hidráulica Comando dos 2 Hidrofóis, Estai-Volante e Esteira da Vela Grande todos actuados por macacos Hidráulicos. Patilhão escamoteável com 4.6 m Leme em espada, suspenso. porto de registo: Funchal – I. Madeira Categoria de Navegação: A – Alto-mar Em Paço de Arcos mais uma beleza para admirar quem passa na Marginal cação mantém-se: “Trata-se de um barco que está em excelentes condições e que é perfeitamente capaz de competir com veleiros mais recentes. Na altura, quando adquiri a embarcação, eu pensei exactamente no valor que essa aquisição teria para o nosso país. Afinal de contas, apesar de em Portugal haver muita gente com gosto pelo mar e pela vela, nós não temos meios, nem orçamentos, para construir embarcações deste porte, pois este barco é único no nosso país. Era uma oportunidade muito rara para o nosso país adquirir um barco que pertence à elite dos velejadores de Fórmula 1. Em termos de competição, só existem mais seis embarcações com as mesmas características do Côte dÓr II, em todo o Mundo”. A rota deste veleiro é marcada por muitas vitórias e recordes: “O barco ganhou todas as rega-
26 Setembro 2011 | O CORREIO DA LINHA tas que terminou. Destaco, por exemplo, o Grande Prémio de Brest e o Grande Prémio de La Trinité sur Mer, as duas primeiras regatas em que esta embarcação participou, em 1987, conquistando o primeiro lugar em ambas”. Apesar dos sucessos do passado, o barco mantém a sua carreira desportiva ao ter participado na Rota do Rum, em Outubro de 2010, tendo esta sido a primeira vez que o nosso país foi representado na competição: “Essa participação teve algumas peripécias… O que aconteceu foi que as pessoas a quem aluguei o trimaran em troca de um novo mastro não resistiram à inveja de verem um dos melhores veleiros franceses a competir com a bandeira portuguesa. Para minha surpresa, eles prepararam-me uma emboscada para ficarem com o barco, através da falsificação Voando sobre as águas Éric Tabarly e Miguel Subtil de documentos, e com o valor do seguro de perda total, caso a embarcação se perdesse no mar. E isso quase aconteceu, quando o comandante do veleiro sentiu-se mal durante o segundo dia da regata e o barco ficou abandonado em alto mar. Mas, felizmente, consegui recuperar a embarcação, graças ao excelente serviço da equipa de salvamento espanhola”. O Côte dÓr II também tem funcionalidades paralelas à vertente competitiva: “O barco foi construído para o lançamento de marcas e de publicidade em larga escala tal como acontece em outras modalidades desportivas de topo. Creio que devíamos utilizar mais a embarcação para essa finalidade e estou sempre a chamar a atenção de empresários para descobrirem que o veleiro é uma mais-valia”. Para gerir todas as actividades que envolvem este barco, foi criada recentemente a Loja 1: Rua João Teixeira Simões, n.º 3, OEIRAS Tel: 21 442 51 00 Associação Trimaran Côte dÓr II (ATCO), localizada em Paço de Arcos, na Rua Costa Pinto: “A ATCO conta, neste momento, com 15 colaboradores e tem como objectivo a viabilização e a manutenção do veleiro, que, como já referi, é um património extraordinário. Aliás, ele é muito valorizado no seu país de origem, a França, e os franceses queriam até tê-lo de volta… Mas eu tenho uma espécie de motivo patriótico e orgulhome por manter e preservar o veleiro no nosso país, agora com a ajuda da ATCO. Afinal, estamos a falar de uma embarcação com capacidades que nunca foram vistas em outra embarcação portuguesa”. À margem do trabalho técnico que exerce no Côte dÓr II, Miguel Subtil quer aproveitar as suas habilitações na Informática para criar brevemente “um software português de navegação que seja digno desse nome”, projecto ao qual já se dedica há vários anos. Para além da rapidez e da potência, Miguel Subtil considera que o Côte dÓr II é um veleiro “carismático”: “Sempre que tinha problemas com o barco em Portugal, todas essas dificuldades foram superadas devido à ajuda de instituições, como a Marinha de Guerra, Oceantsteel. pt, Marina de Tróia, Porto de Recreio de Oeiras, Marina de Cascais e DND e de muitos amigos que são profundos apreciadores deste veleiro. Realmente, mal as pessoas entram em contacto com o barco, encantam-se imediatamente. Acho que isso acontece porque, além de ser uma máquina extraordinária, o Côte dÓr II tem também uma decoração interessante e cativante… Por isso, é muito, muito raro alguém não gostar desta embarcação”. n Loja 2: Rua Costa Pinto, n.º 95 - 97, PAÇO DE ARCOS Tel: 21 442 27 17 Acordos com: ADVANCECARE - MEDIS - MULTICARE - ADM - SAMS Quadros DESPORTO PERFIL www.ofetal.pt 13 Nome: Miguel Subtil Idade: 45 anos Signo: Balança Prato Favorito: Gaspacho Alentejano Pedra Preciosa: Diamante Cor: Vermelho Destino ideal de férias: São Tomé e Príncipe Um livro: “Memórias de Alto- -mar”, por Éric Tabarly Um filme: “O Rochedo”, de Michael Bay Uma música: “Time”, dos Pink Floyd Virtude: Perfeccionista Defeito: Autoritário O que mais admira? Bons profissionais O que mais odeia? Incompetência Clube Desportivo: Belenenses Velocidade, elegância e recordes são atributos do trimaran Cote dÓr II Loja 3: Av. Dr. Francisco Sá Carneiro, n.º 5 A (Moinho das Antas), OEIRAS TEL: 21 442 79 44 Aberto Sábado todo o dia
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