apec® POLÍCIA FEDERAL - mantis
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PERITO CONCURSOS <strong>apec®</strong> a apostila do engenheiro civil<br />
h<br />
A<br />
R =P.b<br />
A<br />
L<br />
a<br />
P<br />
Analisando os sentidos de RA nos três casos de carregamento, verifica-se que existem vetores<br />
em sentidos opostos (positivos e negativos), donde pode se concluir que o vetor resultante não<br />
será sempre de tração, e seu sentido resultante dependerá do módulo de cada vetor.<br />
Da mesma forma, verifica-se que no caso da reação RB os vetores possuem o mesmo sentido<br />
para os três casos de carregamento, e, assim, pelo princípio da superposição de efeitos pode-se<br />
concluir que esta reação, para o carregamento indicado, será sempre de compressão,<br />
independentemente do módulo das ações envolvidas.<br />
Para a determinação da reação horizontal (assertiva 45-5), analisando-se os três casos de<br />
carregamento indicados na figura 14.2.16, verifica-se que o caso do diagrama 14.2.16.b é o<br />
único que possui a reação horizontal não nula, e que esta tem o mesmo módulo e sentido oposto<br />
ao da carga horizontal atuante.<br />
O cálculo de pórticos bi-articulados para alguns casos fundamentais de carregamento foram<br />
apresentados na figura 8.5.19, onde estão indicados os valores das reações de apoio e dos<br />
diagramas DMF, DEC e DEN. Os valores indicados representam a solução literal para estes<br />
pórticos.<br />
É importante dominar este conteúdo, pois muitas questões de concursos públicos podem ser<br />
resolvidas através destes casos fundamentais, utilizando-se, se necessário, o método da<br />
superposição de efeitos. Da mesma forma, estão indicados na figura 8.5.11 o cálculo de vigas<br />
bi-apoiadas para alguns casos fundamentais de carregamentos.<br />
Dica: resolva novamente os pórticos da figura 8.5.19 e as vigas da figura 8.5.11; resolva<br />
agora!<br />
Resposta (Gabarito Oficial): C (assertiva Correta)<br />
45-4 No trecho CD, a fibra externa do material, imediatamente acima e à esquerda do ponto<br />
C, está submetida a tração.<br />
Resolução e Comentários:<br />
L<br />
b<br />
B<br />
R =P.a<br />
B<br />
L<br />
H =0<br />
B<br />
h<br />
P<br />
A<br />
L<br />
Fig. 14.2.16<br />
Os esforços imediatamente acima do ponto C já foram calculados acima, e seus valores assim<br />
como os sentidos de atuação destes e os respectivos diagramas de estado estão indicados na<br />
figura abaixo.<br />
__________________________ CARLOS VILLELA NETO __________________________<br />
B<br />
R =P.h R =P.h<br />
A<br />
B<br />
L<br />
L<br />
H =P<br />
B<br />
R =M<br />
A<br />
L<br />
(a) (b) (c)<br />
h<br />
A<br />
a<br />
M<br />
L<br />
b<br />
B<br />
R =M<br />
B<br />
L<br />
H =0<br />
B