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apec® POLÍCIA FEDERAL - mantis

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PERITO CONCURSOS <strong>apec®</strong> a apostila do engenheiro civil<br />

h<br />

A<br />

R =P.b<br />

A<br />

L<br />

a<br />

P<br />

Analisando os sentidos de RA nos três casos de carregamento, verifica-se que existem vetores<br />

em sentidos opostos (positivos e negativos), donde pode se concluir que o vetor resultante não<br />

será sempre de tração, e seu sentido resultante dependerá do módulo de cada vetor.<br />

Da mesma forma, verifica-se que no caso da reação RB os vetores possuem o mesmo sentido<br />

para os três casos de carregamento, e, assim, pelo princípio da superposição de efeitos pode-se<br />

concluir que esta reação, para o carregamento indicado, será sempre de compressão,<br />

independentemente do módulo das ações envolvidas.<br />

Para a determinação da reação horizontal (assertiva 45-5), analisando-se os três casos de<br />

carregamento indicados na figura 14.2.16, verifica-se que o caso do diagrama 14.2.16.b é o<br />

único que possui a reação horizontal não nula, e que esta tem o mesmo módulo e sentido oposto<br />

ao da carga horizontal atuante.<br />

O cálculo de pórticos bi-articulados para alguns casos fundamentais de carregamento foram<br />

apresentados na figura 8.5.19, onde estão indicados os valores das reações de apoio e dos<br />

diagramas DMF, DEC e DEN. Os valores indicados representam a solução literal para estes<br />

pórticos.<br />

É importante dominar este conteúdo, pois muitas questões de concursos públicos podem ser<br />

resolvidas através destes casos fundamentais, utilizando-se, se necessário, o método da<br />

superposição de efeitos. Da mesma forma, estão indicados na figura 8.5.11 o cálculo de vigas<br />

bi-apoiadas para alguns casos fundamentais de carregamentos.<br />

Dica: resolva novamente os pórticos da figura 8.5.19 e as vigas da figura 8.5.11; resolva<br />

agora!<br />

Resposta (Gabarito Oficial): C (assertiva Correta)<br />

45-4 No trecho CD, a fibra externa do material, imediatamente acima e à esquerda do ponto<br />

C, está submetida a tração.<br />

Resolução e Comentários:<br />

L<br />

b<br />

B<br />

R =P.a<br />

B<br />

L<br />

H =0<br />

B<br />

h<br />

P<br />

A<br />

L<br />

Fig. 14.2.16<br />

Os esforços imediatamente acima do ponto C já foram calculados acima, e seus valores assim<br />

como os sentidos de atuação destes e os respectivos diagramas de estado estão indicados na<br />

figura abaixo.<br />

__________________________ CARLOS VILLELA NETO __________________________<br />

B<br />

R =P.h R =P.h<br />

A<br />

B<br />

L<br />

L<br />

H =P<br />

B<br />

R =M<br />

A<br />

L<br />

(a) (b) (c)<br />

h<br />

A<br />

a<br />

M<br />

L<br />

b<br />

B<br />

R =M<br />

B<br />

L<br />

H =0<br />

B

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