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2.2. SUPPLY PARK (SISTEMISTAS) O Supply Park, ou pátio de fornecedores/sistemistas, encontra-se inserido na mesma área da fábrica e abrigará as empresas que produzem itens necessários à montagem dos automóveis. A seguir são indicados os principais fornecedores: a. Galpão 1 – Fornecedor Plástico: Painel Instrumento, Pára-Choque e Painel Porta Fabricação de materiais plásticos para uso em indústrias automobilísticas e mercado de reposição de peças. b. Galpão 2 – Condicionador Completo/Radiador/Front-End Fabricação de Grupo Climatização (HVAC) e módulo de arrefecimento do motor (ECM) para uso em indústrias automobilísticas. c. Galpão 3 – Montagem e Desmontagem de Bancos Indústria de corte, costura e montagem de assentos para uso em indústrias automobilísticas e mercado de reposição de peças. d. Galpão 4 – Forro de Teto, Tapete, Insonorizantes Fabricação de filtros, moldagem e corte, para uso em indústrias automobilísticas e mercado de reposição de peças. e. Galpão 5 – Suspensão Fabricação de eixos de suspensão para uso em indústrias automobilísticas e mercado de reposição de peças. f. Galpão 6 – Central de Pintura Suspensão Indústria de pintura de peças metálicas para uso em indústria automobilística e mercado de reposição. g. Galpão 7 – Tubulação de Descarga Fabricação de sistemas de exaustão veicular, subdividido em 2 produtos: parte fria (cold end - silenciosos) e parte quente (hot end – coletores integrados com conversor catalítico). h. Galpão 8 – Pedaleira Completa Fabricação do sistema de pedais (pedaleira) para uso em indústrias automobilísticas e mercado de reposição de peças. i. Galpão 9 – Pneus e Rodas Montagem, inflagem, simulação da carga e balanceamento de pneus e rodas, para indústria automotiva. 2.3. ILHA ECOLÓGICA A Fábrica FIAT em Pernambuco, dentro das condições técnicas possíveis na região, buscará a reciclabilidade e reaproveitamento dos resíduos gerados dentro da fábrica. Para que o objetivo seja alcançado, haverá foco nos seguintes conceitos e práticas: • Coleta seletiva; • Aumento da reciclabilidade, reutilização e diminuição na geração de resíduos; Conscientização dtos trabalhadores quanto à geração de resíduos; • Investimento em tecnologias de reciclagem e reaproveitamento; • Infraestrutura; • Disponibilização de recursos financeiros para destinação final de resíduos. • Nesse sentido, a FIAT possui uma central de recebimento de resíduos denominada Ilha Ecológica onde 100% dos seus resíduos são recebidos devidamente identificados quanto ao tipo, origem e data de geração. Todos os resíduos são pesados e separados por tipologia e posteriormente destinados de forma ambientalmente correta. A Ilha Ecológica é dividida em 3 áreas: Pátio de reciclagem: recebe a coleta seletiva doméstica/industrial, como papel/papelão, plástico, madeira, isopor, metal e rejeito. Pátio de sucatas: recebe as peças veiculares danificadas para sua descaracterização e separação por matéria prima. Área de resíduo: recebimento e armazenamento temporário dos resíduos classe I e classe II que posteriormente serão enviados para beneficiamento, co-processamento ou reciclagem. A Ilha Ecológica possui um sistema de iluminação natural que capta, transfere e difunde a luz solar para dentro do ambiente conseguindo substituir durante o dia o uso de lâmpadas convencionais, esse sistema impede que o calor seja dissipado proporcionado maior conforto ao ambiente. É dotada ainda de um sistema de captação de efluentes, dividido em 3 redes: tecnológica, biológica e pluvial. j. Galpão 10 – Vidros Fabricação de vidros para a aplicação na indústria automobilística e mercado de reposição de peças. k. Galpão 11 – Injeção Plástica
2.4. INFRAESTRUTURA DO EMPREENDIMENTO 2.4.1. DRENAGEM As redes de drenagem serão enterradas, todos os trechos serão por gravidade e encaminharão os efluentes coletados para três Estações Elevatórias de Esgoto e para a Estação de Tratamento de Esgotos. Os efluentes recebidos pelas Estações Elevatórias de Esgoto serão recalcados, através de sistemas de bombeamento, para a Estação de Tratamento de Esgotos. A rede de esgoto biológico é independente da rede de esgoto industrial. O sistema de coleta será através de separador absoluto, ou seja, não haverá qualquer interligação com a drenagem pluvial. Figura 2.2. Fluxograma das Redes de Drenagem Industrial/Oleosa/Biológica 2.4.2. SISTEMA DE ÁGUA POTÁvEL E INDUSTRIAL A água potável será fornecida pela Companhia Pernambucana de Saneamento – COMPESA. A rede de distribuição de água potável partirá de um reservatório apoiado e atenderá às demandas de lavatórios, chuveiros, pias, tanques, bebedouros e outros pontos de consumo distribuídos ao longo das edificações em estudo. Será totalmente independente da rede de distribuição de água industrial, de forma a evitar a contaminação por conexões cruzadas. A rede de água industrial predial será alimentada pela rede industrial de processo. Essa rede alimentará, bacias sanitárias e mictórios de banheiros e vestiários. A população total da Fábrica será de 12000 pessoas. Para estimar o volume diário de água consumida foi considerado que 3500 funcionários consumirão 150 litros por dia e 8500 funcionários consumirão 80 litros por dia. -Volume diário = 1.205 m³ -Volume de Água Potável = 482.000 Litros -Volume de Água Industrial Predial = 723.000 Litros 2.4.3. ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE EFLUENTES - ETE Esta ETE será projetada e construída para tratar os efluentes domésticos, oleosos e industriais da unidade industrial e produzir uma água que será de reuso e que deverá atender aos parâmetros fixados pela Fiat. Os efluentes a serem gerados na planta da FIAT podem ser divididos em três grupos: Efluente da pintura: oriundo da pintura do processo industrial; Efluente industrial: oriundo das purgas de torres, da funilaria, da montagem, das prensas da estamparia, do Supply park, e de possíveis expansões da fábrica; Efluente sanitário: efluentes com características “domésticas” oriundos dos banheiros, lavabos, refeitórios etc. 14 15
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