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Unida<strong>de</strong> Portátil <strong>de</strong> Filtragem<br />
Série 10MF<br />
Montagem<br />
1) Instale as mangueiras aos filtros <strong>de</strong><br />
entrada e saída, aparafusando o<br />
final da mangueira com a rosca reta<br />
da vedação no o’ring que se ajusta<br />
ao flange do filtro.<br />
2) Conecte o tubo <strong>de</strong> PVC à conexão<br />
giratória que se encaixa ao final da<br />
mangueira. Em qualquer manutenção<br />
do tubo <strong>de</strong> PVC não torça excessivamente<br />
os encaixes <strong>de</strong> metal<br />
que entram no acoplamento <strong>de</strong> PVC.<br />
O excesso <strong>de</strong> torque resultará em<br />
rachaduras no acoplamento. Geralmente<br />
1/4 <strong>de</strong> volta, à mão é suficiente.<br />
Instruções <strong>de</strong> Operação<br />
1) Introduza o conjunto do tubo <strong>de</strong><br />
entrada no tambor/reservatório <strong>de</strong><br />
fornecimento do fluido. O filtro “RF”<br />
é o filtro <strong>de</strong> entrada.<br />
2) Introduza o conjunto do tubo <strong>de</strong><br />
saída no tambor/reservatório <strong>de</strong><br />
fluido limpo. O filtro “CF” é o filtro<br />
<strong>de</strong> saída.<br />
Cuidado:<br />
Não dobre os conjuntos <strong>de</strong> mangueiras,<br />
pois isto po<strong>de</strong> resultar em vácuo excessivo<br />
ou pressão na bomba.<br />
3) Verifique se o comutador ON (ligado)<br />
e OFF (<strong>de</strong>sligado) está na posição<br />
OFF e introduza o cabo <strong>de</strong> energia<br />
numa saída <strong>de</strong> 115V e 10 A<br />
aterrada (3 fios).<br />
4) Gire o comutador para a posição<br />
ON e verifique no tubo <strong>de</strong> saída<br />
se há vazão <strong>de</strong> óleo. Espere <strong>de</strong> 30<br />
a 60 segundos para que os filtros<br />
se encham <strong>de</strong> óleo. Se diversas<br />
tentativas para obter vazão <strong>de</strong> óleo<br />
falharem, verifique os encaixes da<br />
entrada da bomba no que se refere<br />
à sua fixação. Remova a tampa do<br />
filtro <strong>de</strong> entrada e verifique se o<br />
o’ring está em seu local correto.<br />
Para fluidos muito viscosos, po<strong>de</strong><br />
ser necessário verter 1 ou 2 litros<br />
do fluido para <strong>de</strong>ntro da caixa <strong>de</strong><br />
entrada do filtro “RF” para preparar<br />
a bomba inicialmente.<br />
5) A condição do elemento filtrante<br />
<strong>de</strong>ve ser monitorada, observandose<br />
o indicador <strong>de</strong> limpeza no filtro<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga. Quando o indicador<br />
estiver na posição Change (Mudar),<br />
ambos os elementos filtrantes <strong>de</strong><br />
entrada e saída Precisam ser<br />
trocados para evitar que o fluido vá<br />
para o alívio (bypass) dos filtros.<br />
6) O filtro <strong>de</strong> entrada contém uma<br />
válvula <strong>de</strong> alívio com 3 psi e evita<br />
que a bomba sofra cavitação se o<br />
elemento não for trocado. O filtro <strong>de</strong><br />
saída contém uma válvula <strong>de</strong> alívio<br />
com 25 psi para evitar pressão<br />
excessiva, que po<strong>de</strong> ser prejudicial<br />
à unida<strong>de</strong> <strong>de</strong> filtragem.<br />
Aviso:<br />
A válvula <strong>de</strong> alívio do filtro atua como<br />
uma válvula <strong>de</strong> escape para a bomba.<br />
Não restrinja a ação da mangueira <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>scarga com uma válvula <strong>de</strong><br />
fechamento, que vencerá a função da<br />
válvula <strong>de</strong> alívio, causando pressão<br />
excessiva, que po<strong>de</strong> ser prejudicial à<br />
unida<strong>de</strong> <strong>de</strong> filtragem.<br />
7) O indicador <strong>de</strong> saturação trabalha<br />
sob pressão diferencial e indicará a<br />
condição do elemento, à saber:<br />
Clean (limpo), Change (mudar)<br />
ou Bypass (alívio).<br />
Nota:<br />
A unida<strong>de</strong> <strong>de</strong> filtragem precisa estar<br />
em operação para que o indicador<br />
seja lido corretamente.<br />
Solucionando Problemas<br />
Problema Causa Solução<br />
Instruções <strong>de</strong> Manutenção<br />
1) Gire o comutador para a posição<br />
OFF e retire o cabo elétrico da<br />
saída elétrica.<br />
2) Remova o tubo do óleo para evitar o<br />
efeito “sifão”.<br />
3) Afrouxe os parafusos com cabeça<br />
sextavada na tampa do filtro. Gire a<br />
tampa para liberar os parafusos,<br />
remova a tampa.<br />
4) Puxe o divisor <strong>de</strong> fluxo montado na<br />
cabeça do filtro. O elemento filtrante<br />
seguirá o divisor.<br />
a) recoloque os elementos <strong>de</strong><br />
celulose ou Microglass .<br />
Verifique se a recolocação está<br />
correta.<br />
b) elementos <strong>de</strong> tela reticulada<br />
po<strong>de</strong>m ser limpos.<br />
5) Instale o elemento na carcaça do<br />
filtro. Assegure-se <strong>de</strong> que os o’ring<br />
estejam presos a<strong>de</strong>quadamente<br />
no cabeçote.<br />
6) Verifique para ter certeza se o<br />
entalhe no divisor <strong>de</strong> vazão está em<br />
linha com o entalhe no cabeçote.<br />
7) Inspecione o o’ring da tampa e<br />
troque-o caso necessário.<br />
8) Coloque a tampa e prenda os<br />
parafusos a<strong>de</strong>quadamente. Não<br />
rosqueie excessivamente estes<br />
parafusos. Não troque a tampa do<br />
filtro <strong>de</strong> entrada com a tampa do<br />
filtro <strong>de</strong> saída. (O filtro <strong>de</strong> entrada<br />
possui um prefixo “RF” e o filtro <strong>de</strong><br />
saída um prefixo “CF”.)<br />
Não dá partida Comutador ON/OFF Gire o comutador para ON, troque o<br />
Sem energia elétrica o comutador se o mesmo estiver<br />
Motor <strong>de</strong>feituoso<br />
<strong>de</strong>feituoso<br />
Conecte<br />
Troque<br />
Não há vazão <strong>de</strong> Carcaça do filtro não está Permita que a bomba funcione <strong>de</strong><br />
óleo ou ruído preenchida com óleo 30 a 60 segundos<br />
excessivo da Vazamento na sucção Verifique se os encaixes <strong>de</strong> entrada<br />
bomba<br />
estão bem presos. Verifique se o<br />
o’ring, na cobertura do filtro <strong>de</strong><br />
entrada, possui cortes. Restrição na<br />
mangueira <strong>de</strong> entrada. Adicione 1 ou<br />
2 litros <strong>de</strong> óleo ao filtro <strong>de</strong> entrada<br />
Bomba <strong>de</strong>feituosa<br />
Troque a bomba<br />
No indicador lê-se O elemento está sujo Troque ou limpe os elementos<br />
Change ou<br />
(ambos os filtros).<br />
Bypass O óleo está extremamente Troque o elemento por um <strong>de</strong><br />
frio ou viscoso<br />
micronagem maior<br />
O indicador Não há elemento na saída Instale o elemento<br />
parece não se Elemento <strong>de</strong> 40 microns Verificar o elemento correto. O filtro<br />
mover instalado no filtro <strong>de</strong> saída <strong>de</strong> entrada possui um prefixo com<br />
“RF”; o filtro <strong>de</strong> saída possui um<br />
prefixo “CF”.<br />
94<br />
<strong>Parker</strong> Hannifin Ind. Com. Ltda.<br />
São Paulo, SP - Brasil