Fiat 500 Congresso SAE BRASIL Chevrolet Agile Opinião ...

eparacao18.qxp 10/26/2009 11:35 AM Page 19
r
Ano II - Nº18 - Outubro 2009
Sensor Lambda Planar
Conheça algumas diferenças sobre a Lambda convencional e a Lambda Planar
ALAMBDA PLANAR é uma evolução da Lambda Convencional e a
sua utilização é definida pelo projeto do sistema de injeção. Se
originalmente no carro foi utilizada uma Planar, então deve-se utilizá-la
na sua substituição também.
A grande vantagem do Planar é o seu rápido aquecimento, importante
para a redução de emissão de poluentes, consumindo menos energia e
nos veículos Flex, auxiliando na identificação do combustível utilizado.
Enquanto a Lambda convencional demora até 40 segundos
para aquecer a LAMBDA PLANAR aquece em menos de
10 segundos.
01 - Qual a diferença física entre a Lambda Planar e a Lambda Convencional?
Planar
Externamente: Grelha
Convencional
Internamente: Cerâmica
FOTOS: DIVULGAÇÃO
Planar:
Forma de PLACAS
Convencional:
Forma de DEDAL
02 - Quais são suas semelhanças?
Sinal enviado ao computador: de 0,1 a 1,0 volt (V)
Rosca: 18mm Sextavado: 22mm Conectores: Depende do veículo
(ver aplicativo).
06 - Quais são os veículos que utilizam a PLANAR?
Informações no SIM 0800 702 7477 (Serviço de Atendimento da MTE).
07 - Existem outros tipos de LAMBDA?
03 - Qual a codificação MTE-THOMSON
x CONCORRENTES?
CONVENCIONAL PLANAR
THOMSON 78.34.40.030 88.34.40.054
Concorrente B 0.258.002/003/005-LSH 0.258.006-LSF
Concorrente N OZA 100/200/300/400/500 OZA 659
04 - Quantos fios têm a LAMBDA PLANAR?
04 FIOS (isolados da carcaça).
05 - Posso usar a Lambda Convencional no lugar da PLANAR?
NÃO (vice-versa também NÃO). Dependendo do sistema o ECM
gerará um código de falha.
SIM!
Temos dos outros tipos de sensores Lambda,
pouco utilizados aqui no Brasil.
Um deles é o de Titânio, usado apenas em alguns veículos importados, e o
outro, já pertencente a uma nova geração, é chamado de Banda Larga,
que possui de 5 a 6 fios.
NOTA:
Nem todo veículo FLEX utiliza a PLANAR!
*Colaborou: MTE - Thomson
DICAS TÉCNICAS
Para marcar mais esse nosso encontro, valiosas dicas para seu crescimento profissional.
Para começar, a MTE-Thomson ensina diferenças entre sonda Lambda convencional e Lambda
Planar. A seguir, a empresa Aliperti dá dicas importantes de como manter a segurança e a
estabilidade do veículo.
Continuando, o professor Mário Meier Ishiguro ensina como lidar com alguns problemas no sistema
de ar-condicionado do Golf 98. Por fim, a multinacional Delphi, através de um de seus
engenheiros, dá dicas de falha na identificação do combustível.
Boa leitura e até mês que vem!