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Setembro de 2010 | Edição 48
COMPARATIVO
Por: Edison Ragassi
Modelos de entrada
FOTOS: JOSÉ NASCIMENTO
Os compactos são procurados por compradores do primeiro carro e também por frotistas,
assim seguem com uma importante participação no mercado
Os dados da Fenabrave (Federação
Nacional da Distribuição de
Veículos Automotores) mostram
que, até agosto deste ano, os modelos
de entrada foram responsáveis por
38,81% do total comercializado no Brasil
(2.077.521-autos e comerciais leves).
Assim, apesar dos fabricantes investirem
em modelos de maior valor agregado,
eles não esquecem os de entrada,
pois são uma importante ferramenta
de negócios.
Seguindo as tendências mundiais de
fabricar carros compactos e econômicos,
no final de abril, a Volkswagen alterou o
Gol Geração 4 e incluiu no mix de produtos
a versão Ecomotion.
A proposta é de oferecer o carro mais
vendido do Brasil há mais de 20 anos, com
consumo de combustível 10% menor, seja
ele Gasolina, Etanol ou a mistura dos dois
em qualquer proporção.
O Gol Ecomotion utiliza o motor EA
111 1.0 L Total Flex, com 68 cv a 5.750
rpm (G) e 71 cv a 5.750 rpm (E).
Para atingir as metas de consumo, o
carro foi modificado, seu diferencial foi
alongado em 6,8% e o propulsor recalibrado
para a nova relação de transmissão.
A suspensão também passou por
ajustes e os amortecedores receberam
nova calibragem.
Segundo a Volkswagen, um dos pontos
fundamentais para atingir o objetivo
de redução de consumo foi a adoção de
pneus "verdes", cuja principal característica
é a baixa resistência ao rolamento.
As medidas dos compostos são 165x70 R
13, ao invés de 175 x 70 R 13 usados nas
outras opções. A pressão de enchimento
é de 39 PSI nos dianteiros e 32 PSI nos
traseiros. O motorista é auxiliado pelo
indicador digital de consumo de combustível,
presente no painel do veículo.
Seu comprimento é de 3.931 mm, com
distância entre os eixos de 2.468 mm e largura
de 1.645 mm. A altura é de 1.402
mm, e o compartimento de bagagens
recebe 285 litros, sem rebater os bancos.
O Gol Ecomotion 2 portas tem preço
sugerido de R$ 27.530 e R$ 31.080 com
ar-condicionado e vidros elétricos. A
opção 4 portas custa R$ 29.300 e
R$ 32.900 com ar-condicionado e vidros
elétricos, na versão Ecomotion não há
opção de direção hidráulica.
Disputando este segmento de entrada,
que atende não só o comprador do
primeiro carro, mas também frotistas, a
Chevrolet tem o Celta.
O compacto Chevrolet foi lançado em
setembro de 2000, com duas opções de
propulsores, 1.0L e 1.4L, ambos gasolina.
Em 2005 recebeu motor 1.0L
Flexpower, já em abril de 2006 foi reestilizado.
As maiores mudanças foram feitas
INTERIOR
POR TRATAR-SE DE VEÍCULOS COMPACTOS E
DE ENTRADA, OS DOIS MODELOS
UTILIZAM ACABAMENTO SIMPLES, POR TER
DIMENSÕES MAIORES O GOL ECOMOTION É
MAIS CONFORTÁVEL
FRENTE
LATERAL
AS LINHAS ARREDONDADAS NO VISUAL DIANTEIRO SÃO COMUNS NOS DOIS VEÍCULOS, A
GRADE FRONTAL DO GOL É MAIOR E A DO CELTA USA DETALHE CROMADO
NO CARRO DA VW O COMPRIMENTO É DE 3.931 MM E A DISTÂNCIA ENTRE OS EIXOS É DE
2.468 MM, ENQUANTO QUE O COMPACTO DA CHEVROLET MEDE 3.788 MM COM ENTRE-
EIXOS DE 2.443 MM