Base AT PDF - Rockwell Automation - Brasil

Control StrategiesMissão: controleO ambiente da célula de teste do Centro Espacial Stennis conta com CLP-5 ecom a ControlNet para uma troca confiável e consistente de dadosPor décadas, desde muitoantes de o primeiro fogueteser lançado, as pessoasficavam fascinadas pela vastae inexplorada fronteira do espaço.Mesmo que orbitar a Terraou coletar amostras de solo lunaragora sejam lugares comuns,foram necessárias décadas de trabalhopara que o programa espacialdos EUA chegasse a esteponto. Visto que a exploração espacialé um negócio intrinsecamentearriscado, a NASA tomatodos os cuidados para garantirque os equipamentos estejam àaltura da tarefa.Como parte do impulso inicialpara colocar o primeiro homemna Lua, a NASA estabeleceuo Centro Espacial John C.Stennis no Condado de Hancock,em 1961, para o desenvolvimentode motores e sistemasde propulsão espacial. Hoje, oCentro Stennis possui três grandescomplexos de teste onde sãorealizados os testes de motores ecomponentes do ônibus espaciale das futuras gerações de veículosespaciais. Como diferentesprodutos são testados em várioslugares do centro, Stennis precisavade um sistema de automaçãoque pudesse ligar as operações.Através da integração deum sistema de controle baseadona flexibilidade e confiabilidadedo CLP-5 da Rockwell Automation,o Centro Stennis foi capazde implementar projetos de maneiramais eficiente e concentrarseus esforços na obtenção da próximageração de produtos prontospara o espaço.Uma nova abordagemOriginalmente, cada umadas três instalações de teste noCentro Stennis possuía sua própriaequipe de engenheiros, eraconstruída para lidar com umúnico projeto e cada uma tinhao seu próprio sistema de controle.Os engenheiros equiparamas primeiras instalaçõescom controles fixos; as segundastinham controles personalizados;as terceiras usavam controladoresprogramáveis. Os diferentessistemas de controletornavam difícil para os engenheirospassarem para outroslocais de projeto, quando necessário,e realizar o crescente númerode testes necessários paraatender aos padrões de segurançada NASA.“Combinadas, as instalaçõesrealizavam uma média detrês testes por semana”, explicaDave Epperson, engenheirosênior da NASA. “Dependendodo caso, esses testes duravamentre décimos de segundo atécentenas de segundos.” Os testesdo motor do ônibus espacial,por exemplo, duplicam o iníciode uma missão simulada quedura cerca de 500 segundos.Embora isso possa não parecerum cronograma corrido,o teste do motor principal deum ônibus espacial exige umaquantidade considerável de planejamentoe atenção a detalhes.Visto que a tecnologia do ônibusespacial é comprovada, ostestes são usados para aumentaros conhecimentos e demonstrara capacidade do produto.Assim, a despeito de um produtoestar sendo testado pela 1ªou pela 101ª vez, o equipamentode automação precisa ser omais eficiente possível, respondendorapidamente a mudançasem operações. Os múltiplossistemas de controle dificultavamessa operação rápida.Os engenheiros estavamgastando tempo e dinheirosubstanciais, para cada projeto,na revisão geral do sistema decontrole. Cada projeto era iniciadocom uma folha em brancoe os requisitos do projetoevoluíam a partir dali. À medidaem que os projetos começarama chegar e partir com maisfreqüência (a cada seis meses aum ano), o Centro Stennis precisoude uma arquitetura decontrole mais flexível e compartilhadapara otimizar o processo.Para monitorar seu processode teste mais de perto, o CentroStennis exigia um sistemade controle que pudesse compartilhardados por toda a instalaçãoe ajudar o Centro Stennisa implantar novos projetosde maneira mais rápida e eficiente.Isso significava incorporartecnologia que pudesse garantiressa troca de dados.“O ambiente de célula deteste em Stennis muda em umpiscar de olhos – especialmentequando se lida com válvulasque abrem e fecham em milissegundose componentes quepossuem centenas de libras depropelente fluindo através de-10 Outubro 2004