Edição 27

Revista Trimestral - Ano IX - Nº 27 - Junho 2012Anjo AzulO Volare quevai cuidar deseu VolarePerfilSaiba mais sobreRegina CaséViagemÉ Minas, Uai!!!

ExpedienteA revista VolareClub é umapublicação trimestral da Volare.Proibida a reprodução semautorização prévia e expressa.Todos os direitos reservados.• Coordenação Geral:Marketing Volare• Edição de Textos:Heloísa Mezzalira - Mtb 16.596• Colaboradores:José Carlos Secco• Criação e Projeto Gráfico:Planet House Propaganda& Marketing• Fotos:Fotos de Minas Gerais:Clóvis Campos, Elmer Almeida eIgnácio CamposFotos Regina Casé: João JanuárioFotos Hang Drum: Luciano Balen,Simon HammondFotos: Júlio Soares, Sérgio Dal’Alba,Banco de ImagensPlanet House Propaganda eArquivos do Marketing Volare• Ilustrações:Manoel Vargas Neto• Tiragem:10.500 exemplares• Impressão:Editora São MiguelPara falar com VolareClub,remeta sua carta para:VolareClubCx. Postal 321 - 95086-200Caxias do Sul - RS ou enviee-mail: volareclub@volare.com.brNão esqueça: VolareClub vaipara onde você estiver!Informe-nos sobre alteraçõesem seu endereço.Todas as fotos de veículos destaedição são para efeito ilustrativo, eas informações referentes podem seralteradas sem aviso prévio.Junho 2012Participe!Se você tem alguma sugestão de pautapara a revista VolareClub, envie paravolareclub@volare.com.brwww.volare.com.brSAC 0800 7070078Aniversário VolareVolare comemora aniversáriocom sorteio nas redes sociais.DicasSaiba como prolongar a vida útil do seu Volare 4x4,usando seus recursos de maneira adequada.Socorro nota 1000Chegou o Anjo Azul, um Volare-oficinaque vai salvar seu Volare onde ele estiver.Minas GeraisVolte ao tempo do Brasil Colônia com esta matériasobre cidades que se constituíram em torno do ciclodo ouro.GastronomiaAprenda a fazer pão de queijo do jeitinho que osmineiros fazem.Regina CaséConheça as várias facetas desta atriz-comunicadoraque adora circular no meio do povo.Hang DrumDescubra este instrumento criado no ano 2000 cominspiração na música étnica.490414Oportunidades e desafiosO colunista José Carlos Secco escreve sobre a situaçãodo mercado automotivo.Notícias VolareEncontros da Festa da Uva, promoção em Manaus erenovação de contrato com programa de TV. Confira!542438424607Trânsito seguroCursos de direção defensiva e econômica acompanhama preparação dos alunos da Autoescola Record.PioneirismoColégio Vip sai na frente e dá exemplode responsabilidade ambiental ao incorporaro Volare P7 à sua frota.565055Segurança públicaVeja como o Volare se tornou um aliado daSecretaria de Defesa Pública de Pernambucono combate ao crime.EditorialA Volare faz aniversário com boas razões para comemorarEm 14 anos de atividades, a Volare atingiu uma marca inédita no Brasil e a posição de principalfabricante de miniônibus do País, com mais de 50% de participação no segmento de até 9.000kg de PBT (Peso Bruto Total), onde se enquadra a categoria dos ônibus de menor porte. Aconquista desta posição se deve à qualidade do produto, mas também a um contínuo esforçode inovação. O lançamento de novos modelos e versões levaram a Volare a ser referência nosegmento de transporte, desde a aplicação urbana até o uso no turismo ou como veículo para otransporte de estudantes. O mesmo esforço se repete no tocante aos serviços prestados ao cliente.A reestruturação do atendimento através da Rede Exclusiva, que até o final deste ano deveráalcançar 110 lojas, tem um papel muito importante na condução dos projetos desenvolvidospela marca. A padronização do atendimento, assim como a ampliação dos pontos de venda nosaproxima ainda mais de nossos clientes, o que nos permite conhecer melhor suas necessidadescom vistas a inovações. O Anjo Azul, novo serviço da Rede Exclusiva Volare, é um exemplo.Trata-se de uma oficina móvel que pode atender seu Volare onde ele estiver com a mesmaqualidade dos serviços prestados nas oficinas das revendas autorizadas, resolvendo problemasemergenciais com soluções definitivas para o veículo, agilidade e conforto para o cliente.Neste mês de aniversário, queremos compartilhar com você, cliente Volare, todas estas conquistas,e dizer que o nosso foco de atenção não é só o produto, é principalmente você!Mateus RitzelGerente Comercial03

Volare comemora aniversáriocom sorteio nas redes sociaisOs 14 anos da marca foram festejados com o sorteio de até 14 miniaturas entre todas aspessoas que curtiram a página da Volare no Facebook ou seguiram suas notícias no Twitter.A promoção na internet acontece em junho, mês de aniversário da Volare, e foi uma formainovadora de festejar a data querida com clientes e amigos. Além de participar do sorteio,as pessoas que curtem Volare também puderam conhecer um pouco mais sobre a trajetória damarca que levou ao mercado um novo conceito em transporte, o miniônibus, e que hoje lideraeste segmento de mercado. Quem não viu ainda pode acessar a timeline com a cronologia naFan Page da Volare – facebook.com/OnibusVolare.0405

DicasVolare 4x4Saiba como cuidardeste off-road quetransporta passageirosEle foi feito para transportar pessoas que vivem em regiões com vias de acesso muitoadversas, mas cujos deslocamentos podem incluir também trechos amenos. Em razão disso,este Volare off-road, desenvolvido como uma opção para o Escolarbus do programa Caminho daEscola, adotou o sistema 4x4 do tipo inserível, ou seja, aquele que tem, inicialmente, traçãonas rodas traseiras, mas que mediante condições do terreno ou de clima difíceis, permite quese engate a tração também no eixo dianteiro, distribuindo a força da aceleração nas quatrorodas, para melhorar a aderência do veículo ao solo e facilitar seu deslocamento em pisosescorregadios, lamas, grandes inclinações e alguns obstáculos. A vantagem desse sistema emrelação aos veículos 4x4, que operam o tempo todo com tração nas 4 rodas, está na economia,já que o consumo de combustível é proporcional ao esforço do veículo.O sistema 4x4 do Volare oferece ainda a opção reduzida, que diminui a velocidade final doveículo, aumentando ainda mais seu potencial de aderência, quando o trecho for muito difícil.0607

DicasEm estradas normais, porém, ele pode, e deve, rodar como um veículonormal, 4x2, com tração limitada às rodas traseiras. Nesta versão,existem ainda 2 possibilidades: andar com a roda-livre liberada,opção mais econômica e ideal para longos percursos de estrada emboas condições, ou com a roda-livre acionada, para aquelas situaçõesem que você já sabe que o trecho fácil é curto e em seguida terá deenfrentar um deslocamento mais complicado.Para viabilizar todas essas opções, o Volare 4x4 conta com elementosmecânicos específicos, como a caixa de transferência, que, como opróprio nome diz, é a responsável por levar a força oriunda do motoràs quatro rodas. Veja a seguir como funciona este sistema e quais sãoos cuidados que você deve ter no uso e manutenção do seu Volare 4x4,para estender ao máximo a sua vida útil.Como funciona o sistema 4x4Além da caixa de transferência, o sistema 4x4 do Volareenvolve dois cardãs e dois eixos diferenciais, um para adianteira, outro para a traseira; dispositivo para bloquearos diferenciais; rodas-livres na dianteira e opção demarcha reduzida na transmissão. Na opção 4x2, a forçado motor é transmitida diretamente para o eixo traseiro.Já, a tração dianteira da opção 4x4 entra em açãomediante o acionamento da roda-livre, que conecta asrodas dianteiras à transmissão.A transferência da tração da transmissão para asrodas é feita através da caixa de transferência. Peloseixos cardãs frontais e traseiros, esta força de traçãochega aos eixos das rodas, onde os diferenciais atransferem para as rodas, de modo que cada roda girena velocidade adequada à situação do deslocamento - éa ação do diferencial que faz com que as rodas giremem velocidades diferentes, condição necessária para ascurvas, por exemplo. Mas o diferencial também podeter um efeito indesejado quando uma das rodas motorasperde aderência devido a piso escorregadio ou muitoirregular. Nessas circunstâncias, ele faz com que a rodacom menor aderência gire rapidamente, desperdiçandotoda potência mecânica produzida pelo motor. Paracombater tal efeito, o Volare 4x4 é dotado de umdispositivo chamado bloqueio de diferencial, que faz comque as duas rodas do eixo fiquem ligadas e movimentemseexatamente da mesma maneira, dotando de traçãoa roda inicialmente sem apoio. Trata-se de um recursoeficaz em terrenos íngremes e escorregadios, mas quedeve ser evitado no asfalto seco, sob o risco de provocarsérios danos ao veículo.DIANTEIRACAIXA DETRANSFERÊNCIATRASEIRAA transferênciada tração datransmissão paraas rodas é feitaatravés da caixade transferência.0809

DicasVeja como operar asopções do sistema 4x4O acionamento das opções 4x4, 4x4 reduzido, 4x2 ou neutro é feito em função das condições do terreno ea partir da alavanca da caixa de transferência, localizada no lado esquerdo do condutor. Antes de acionaras opções de tração dianteira (opções 4x4 e 4x4 reduzida), é necessário engrenar o mecanismo da rodalivrenas duas rodas dianteiras, operação realizada manualmente, com o veículo parado e freio estacionárioativado. Para engrenar, basta girar a tampa do cubo do mecanismo no sentido horário, passando da posiçãoAUTO (4x2) para a posição LOCK (4x4). O retorno à opção 4x2 pode ser feito com a roda-livre engrenada,mas desativando-a, o deslocamento se torna mais econômico. Para desengrenar a roda-livre, gire sua tampacom o movimento inverso. Veja, a seguir, quando usar cada opção do sistema.Posição 4H(4x4 - Tração nos eixos dianteiro e traseiro)Projetada para o uso temporário da tração nas 4 rodas,em caso de chuva, neve, lama, areia ou ao dirigir forada estrada. Não use a posição 4H em estradas secas epavimentadas.Posição 4L(4x4 Reduzida)É a opção de máxima tração, projetada para utilizaçãotemporária, quando as condições de utilização do veículoexigirem uma força de propulsão adicional em velocidadereduzida, caso de superfícies escorregadias, terrenosdesnivelados ou em subidas e descidas íngremes. Nestaposição, o sistema atua com maior tração nos eixosdianteiro e traseiro, maior torque e menor velocidade, enão deve ser usado em estradas pavimentadas e secas.Posição 2H(4x2 - Tração somenteno eixo traseiro)É a posição indicada paraconduzir o veículo em estradaspavimentadas ou superfíciesfirmes, sob condições normais.Posição N(Neutro)Esta posição desengata oseixos do conjunto de força.Utilize para rebocar o veículo.Alerta aos condutores• Nunca acione a tração 4x4 com o sistema deroda-livre desengatado. Ele simplesmente não vaifuncionar, pois é a roda-livre que conecta as rodasdianteiras à transmissão.• Não use a tração 4x4 em terreno firme e plano.Isso provocaria desgaste desnecessário doscomponentes do eixo e da transmissão, além doaumento do consumo de combustível.• Além de anti-econômico, o uso da tração 4x4no asfalto seco pode ser perigoso. As rodasdianteiras e traseiras não rodam exatamente àmesma velocidade. Em terrenos escorregadios,esta diferença acaba sendo compensada, o quenão acontece no asfalto, onde a tração 4x4acentua essa condição e o risco de acidente.• A opção 4x4 reduzida deixa o veículo muitomais forte, porém, com velocidade muitobaixa e maior consumo de combustível. Use-a,portanto, naquelas situações especiais, em queo veículo realmente precisa de força ou de baixae constante velocidade, como para subir umbarranco ou estacionar o carro subindo o meio-fio.• Em condições adversas, é possível que uma ououtra roda-livre se desligue sozinha. Se perceberque o veículo perdeu a tração dianteira, pare einspecione as duas rodas-livres.1011

Turismo DicasComo rodar em terrenos difíceisLAMAUse uma marcha baixa, aumentando um pouco a velocidade, e eviteacelerações exageradas que possam fazer o veículo patinar. Se issoacontecer, mova o volante de um lado para o outro, para que ospneus tenham uma maior tração. Em situações com muita lama,use a reduzida (4L). Após a condução em terrenos barrentos, limpeos resíduos depositados nos eixos de acionamento dos pneus. Oexcesso de barro nos pneus e nos eixos causa desequilíbrio, quepode danificar os componentes da transmissão.AREIAEm situações com areia solta, procure manteruma velocidade constante, usando a tração 4x4.A areia solta reduz muito a tração, prejudicandoa performance do veículo. Caso o veículo atole,engate a reduzida e tente dar ré, acelerando comcuidado para não atolar ainda mais o veículo.ROCHARedobre o cuidado com a parte de baixo doveículo, evitando assim danos no diferencial ouna transmissão. Em terrenos rochosos, a força detração é muito importante. Manter-se em primeiraou segunda marcha, com uma relação baixa, é oideal para vencer os obstáculos.ÁGUAAntes de atravessar este tipo de terreno é importanteinspecionar o percurso: procure o melhor lugar e cuidadocom correntes fortes. Evite que a água penetre noescapamento e no motor. Geralmente, rios sem correntezacostumam ser lamacentos. Verifique a profundidadeda água e certifique-se de que não existem buracosou obstáculos que possam atrapalhar a travessia. Aosair da água, teste os freios. Freios molhados não sãotão eficientes quanto freios secos. Para melhorar asecagem, sugere-se movimentar o veículo vagarosamente,aplicando uma leve pressão nos freios.ACLIVES E DECLIVESEm aclives íngremes com terreno desnivelado, use areduzida (4L). Em descidas íngremes, o uso da reduzidatambém é importante, principalmente se o terrenoestiver enlameado, pois o uso do freio poderá travar asrodas fazendo com que o veículo escorregue. Ao iniciaro declive, desça em primeira marcha reduzida, utilizandoo freio com cuidado. É a maneira mais segura para estacondição. Tanto em aclives quanto declives, procuredirigir em linha reta, e evite frenagens bruscas.Cuidados especiaisO Volare 4x4 requer cuidados de manutenção periódicos,assim como qualquer outro veículo, mas algunscomponentes, pela especificidade da sua configuraçãomerecem maior atenção. Confira!• Troque o óleo da caixa de transferência (Atlas 2S)conforme o recomendado no manual do proprietário: aprimeira troca com 10.000km, a segunda com 30.000kme, após isso, a cada 30.000km. Use o óleo lubrificanteespecificado: Ipiranga Sintético 75W90 GL4 ou GL5.• A troca de óleo do eixo de tração diferencial(Dana 60) segue a mesma periodicidade: a primeira trocacom 10.000km, a segunda com 30.000km e, após isso,a cada 30.000km. O óleo lubrificante especificado,porém, é o Ipiranga 85W140 GL5 EP.1213

14Chegou o Anjo Azul,um Volare-oficina paracuidar do seu Volareonde ele estiverAs primeiras 27 unidades chegaram nos representantese concessionárias da marca em maio, e já estão prestandosocorro mecânico in-loco a frotistas e clientes de todo o Brasil,com o mesmo padrão de qualidade das oficinas autorizadascom endereço fixo da marca.O Anjo Azul é uma oficina móvel, montada sobreveículos da marca, que opera com técnicos credenciados,treinados e qualificados pela Volare para atenderin-loco, mesmo em lugares de difícil acesso. Trata-sede uma inovação no relacionamento e atendimentoao cliente, com a qual a Volare, através de seusrepresentantes, passa a cobrir a maior parte dassolicitações/necessidades dos usuários de seus veículos.A agilidade, independência e versatilidade destas oficinasmóveis permitem que elas sejam utilizadas tanto paraatender solicitações de socorro mecânico como para amanutenção de veículos nas garagens dos clientes.Com este pronto atendimento, o frotista/clienteeconomiza tempo e resolve grande parte de ocorrênciassem a necessidade de se deslocar a uma oficina.O Anjo Azul está equipado com ferramental modernoe próprio para lidar com a tecnologia empregada nosveículos Volare. A parte da frente acomoda os anjosazuis, os técnicos Volare. Na parte de trás, está umaoficina completa, com redes elétrica e pneumáticaautônomas, bem como ferramental apropriado para operarserviços de mecânica fina, eletrônica e elétrica, entre osquais o Sistema Diagnóstico Volare, que “lê” os dadosmemorizados na unidade de controle eletrônico do motorVolare em atendimento. O espaço abriga duas bancadas,compartimentos especiais para compressor de ar, geradorde energia, lavadora de peças, além de uma área para asferramentas da revenda, e já vem equipado com morsa,prensa para extração de rolamentos, esmeril, furadeirade bancada, muito utilizada na troca de lonas de freio,e guincho. O gerador de energia atende a demanda daoficina e alimenta também uma tomada externa, degrande utilidade quando o veículo em atendimento seencontra em lugares remotos, onde não há acesso afontes de energia local ou falta iluminação à noite.Novos lotes de Anjo Azul devem sair até o final desteano, a fim de atender a demanda e suprir cada um dos110 integrantes da Rede Volare com a oficina móvel paraserviços de socorro mecânico e manutenção in-loco.15

Anjo Azul chega ao mercadocom evento especialAs primeiras 27 unidades do Anjo Azul,a oficina móvel Volare, foram entregues aosrepresentantes e concessionários da marca emevento especial, realizado no dia 9 de maio,em Caxias do Sul, em duas etapas. No início datarde, a Volare reuniu os proprietários destesprimeiros Anjos Azuis no Intercity Hotel, paraapresentar o conceito e modelo de negócioincorporados ao novo serviço. Dali, o gruposeguiu para a sede recreativa da Marcopolo,onde foi realizada a entrega oficial dosveículos especiais.1617

21Uniforme identifica técnicosdo novo serviçoDurante o evento de entrega dos veículos, osO novo serviço, além de atender em casosde emergência, estará disponível tambémna Rede Exclusiva, para operar serviços demanutenção no endereço do cliente.4representantes também tiveram a oportunidadede conhecer os uniformes dos técnicos doAnjo Azul. A grife conta com peças exclusivase personalizadas, tanto para as regiões maisfrias como para aquelas com temperaturas maisquentes, e os looks foram apresentados em umdesfile especialmente montado para o evento.Serviço de Assistência Técnicaadota o Anjo AzulO Serviço de Assistência Técnica 24 horas daVolare também já está operando com o AnjoAzul. Com a novidade, este serviço, que, via de3regra, é o primeiro a ser acionado em casos deemergência, deverá resolver in-loco mais de 80%das chamadas, limitando o envio de guincho aosacidentes mais graves, que constituem cerca de16% das ocorrências.61. Gerador Elétrico2. Oficina Eletrônica com assentos para técnicos3. Bancada com furadeira, esmeril e compressor4. Oficina mecânica185. Posto do motorista6. Dianteira do veículo520

O Anjo Azul é uma oficinamóvel, montada sobre veículosda marca, que opera comtécnicos credenciados, treinadose qualificados pela Volare paraatender in-loco, mesmo emlugares de difícil acesso.23

TurismoElmer AlmeidaSão Pedro dos Clérigos,em MarianaMariana, Ouro Preto, Congonhas, Tiradentes, São João DelRei, Serro, Diamantina. Em cidades como estas, que sedesenvolveram em decorrência da exploração do ouro, aolongo do século XVIII, é possível voltar aos tempos do BrasilColônia. A viagem inclui visitas a museus – e existem muitospor ali, mas também, e principalmente, o contato direto comas reminiscências das minas de ouro, com o traçado curvo dasladeiras dessas cidades, com seus casarios e igrejas barrocasricamente ornamentadas, onde o passado ainda pulsa. Colinase vales bucólicos, cachoeiras e trilhas complementam o roteiropor estas antigas vilas do ouro, onde a história anda lado alado com a oferta de programas ecológicos, festivais de música,gastronomia e artes em geral. Na capital, Belo Horizonte, oMercado Central, o bairro boêmio de Santa Tereza e o CircuitoCultural da Praça da Liberdade são visitas obrigatórias. Confira!Minas Gerais:uma viagem no trem da história2425

TurismoElmer AlmeidaPalácio da LiberdadeCultura ganha espaçono coração de BHOs palacetes da Praça da Liberdade, que até 2010sediavam a sede do Governo e das Secretarias doEstado, estão dando um novo alento ao centro dacidade, sendo restaurados e transformados em centrosculturais interativos. Dos 13 espaços previstos, setejá estão de portas abertas, entre os quais o Museudas Minas e do Metal, o Memorial da Vale e o MuseuMineiro, onde a identidade mineira é mostrada deforma divertida em várias mídias, com ênfase para asdigitais. O local é, sem dúvida, um excelente pontode partida para quem quer conhecer Belo Horizonte eum pouco da história regional. Mas para mergulhar nacultura mineira, de fato, nada melhor que uma visitaao Mercado Central, para interagir com o povo, sentir aprofusão de aromas, cores e sabores da terra.A Praça da Estação, onde o antigo ramal ferroviário deulugar a atual estação de metrô, é outro ponto imperdívelda área central. Por ali, a vida se repete, “tem gente quechega pra ficar, tem gente que vai pra nunca mais”, comobem diz a música Encontros e Despedidas, de MiltonNascimento, maior ícone da música mineira. Vale sentiro clima e explorar o circuito cultural do seu entorno,formado pelo Centro Cultural da Universidade Federal deMinas Gerais, pela Serraria Souza Pinto, uma edificaçãode 1912 transformada em casa de shows e exposições, oViaduto de Santa Tereza, sob o qual se encontram o Teatrode Arena, a Casa do Artesão e outros espaços de cultura.Para quem procura boemia, no entanto, a melhor pedidaé o bairro Santa Tereza, na zona leste da cidade, ondeestão as casas de seresta e os bares mais badalados deBeagá. O local tem tradição: foi berço de movimentosmusicais e bandas famosas, como o Clube da Esquina, oSkank e o Sepultura. Mas a capital mineira oferece aindamuitas outras atrações, entre elas a própria paisagemurbana, pontuada por obras do Oscar Niemeyer, oarquiteto predileto de Juscelino Kubitschek, que antesde assumir a Presidência da República, foi prefeito deBelo Horizonte e governador do estado de Minas Gerais.O Roteiro Niemeyer é um passeio turístico que percorresuas obras, desde o complexo da Lagoa da Pampulha,gerado na década de 40, até a Cidade AdministrativaPresidente Tancredo Neves, a nova sede do governo deMinas Gerais, inaugurada em 2010.2627

Ouro Preto,a estrela das vilas do ouroTemplo da tradição e da cultura mineira, Ouro Preto é alvo deatenções desde sua origem. Primeiro pelo ouro, que motivoua formação da vila na primeira década de 1700. Atualmente,pelo turismo, já que a cidade, intitulada patrimônio dahumanidade pela UNESCO desde 1980, reúne uma série deatrativos históricos, naturais e culturais. Entre uma ladeira eoutra, uma quitanda (espécie de lanche, na linguagem mineira)e uma queimadinha (leite afogado no melado de açúcar oumel), dá para assimilar boa parte do Brasil Colônia. O Paláciodos Governadores domina a praça principal, e lembra o poderiocolonial até mesmo em seu aspecto, semelhante ao de umafortaleza. Do outro lado da mesma praça, fica o Museu daInconfidência e do mártir Tiradentes, enforcado em 21 de abril28de 1792. A Casa do Conto mostra como o ouro era pesado efundido. A caminhada pelos 1500 metros de túneis da famosaMina do Chico Rei, onde escravos trabalharam até 1888, éoutra experiência que a antiga Vila Rica - o nome Ouro Pretofoi adotado somente em 20 de maio de 1823, quando a vilaganhou o status de cidade - oferece aos seus visitantes.A cidade que foi capital de Minas por 176 anos, de 1721 a1897, quando Belo Horizonte foi inaugurada, abriga aindaigrejas importantes do barroco brasileiro. Entre elas, estão ade Nossa Senhora do Pilar, que detém o título de segunda maisrica do país graças aos 434 quilos de ouro que adornam suanave e altar, a Nossa Senhora do Rosário dos Pretos, que erafrequentada pelos escravos, e a de São Francisco de Assis,obra-prima de Aleijadinho, o artista autodidata que nasceue morreu em Vila Rica, mas deixou obras espalhadas emsantuários de várias cidades mineiras.Apesar disso tudo, nem só de história vive essa cidade queganhou o título de monumento nacional ainda em 1933. Bares,restaurantes e lojinhas de artesanato estão à disposição dosturistas, que contam com programação cultural em qualquerépoca do ano. Festivais de música, gastronomia, teatro ecinema dividem o calendário com festas populares, e animamnão só visitantes como também os milhares de estudantesque frequentam a Universidade Federal de Ouro Preto e moramnas repúblicas instaladas na cidade. Não bastasse isso, OuroPreto oferece ainda inúmeras opções de ecoturismo, com ascachoeiras e as trilhas do Parque de Itacolomi, Lavras Novas,Cachoeira do Campo.Clóvis Campos Clóvis CamposPiraporaTiradentesTiradentes,destaque para agastronomia regionalNa pequena Tiradentes, que está a210 km de Belo Horizonte, quase tudose concentra nas irregulares ruas docentro histórico. A cidade tornou-se umdos pontos turísticos mais visitados doEstado nos últimos anos, em função daMostra de Cinema e também do Festivalde Gastronomia, que explora a culináriaregional. Pratos típicos como o frangocom ora-pro-nóbis (rogai por nós), umahortaliça muito comum na região, e ofrango ao molho pardo movimentam osrenomados restaurantes locais. Outraatração da cidade é a Maria Fumaça,ativa desde 1881 e com qual se chegaaté São João Del Rei. Entre os prédiosque compõem a história da cidade, aMatriz de Santo Antônio é consideradaum dos mais importantes, com direitoa espetáculo de luz e som nos fins desemana. O Chafariz de São José tambémmerece uma visita.29

TurismoElmer AlmeidaMariana, a primeira capitalDistante apenas 12 km de Ouro Preto, estáMariana, a primeira vila e a primeira capital daantiga capitania de Minas Gerais. Fundada em1696, fez sua riqueza barroca com o ouro tiradode suas minas. Uma delas, a Mina da Passagem,desativada em 1985, está aberta à visitação.Além das águas cristalinas de um rio subterrâneo,o passeio possibilita conhecer as estreitasgalerias onde os mineiros exploravam o ouro,a 120 metros de profundidade.Na Praça Minas Gerais estão alguns dos principaismonumentos de Mariana: a Igreja de SãoFrancisco de Assis, a Igreja de Nossa Senhora doCarmo, o Pelourinho e a Antiga Casa de Câmara eCadeia (Casa de Fundição). Vale conferir tambéma Estação Ferroviária. Com a reforma, em 2006,o trem voltou a funcionar, só para turistas. Opercurso até Ouro Preto é uma verdadeira viagemno tempo, com túneis e paisagens deslumbrantes.Igreja São Francisco de Assis, em Mariana3031

TurismoCongonhase os profetas de AleijadinhoClóvis CamposA grande atração de Congonhas é o Santuário de BomJesus de Matosinhos, que abriga 12 estátuas esculpidasem pedra-sabão por Aleijadinho, na virada para o séculoXIX. Elas dão vida aos profetas, que estão em posiçõesdiferentes e executam gestos que se coordenam, criandouma forte impressão de movimento. Além destasestátuas, que estão no alto de uma colina e parecemvigiar moradores e visitantes, o Santuário contemplauma basílica e seis capelas com cenas da Paixão deCristo. No total, o complexo arquitetônico e paisagísticoabriga 78 esculturas em tamanho natural.3233

Serro,delícia de queijoA história do Serro, assim comoDiamantina e outras cidadescoloniais mineiras, está ligadaàs atividades de exploração deouro e pedras preciosas. Mas apecuária, particularmente degado leiteiro, também tem lugarde destaque na economia local.A produção, antes destinada àalimentação dos exploradores dominério, passou a ser utilizada,quase que exclusivamente,na fabricação do queijo, hojeconhecido como Queijo do Serro.O sabor deste queijo eraconhecido somente entre oshabitantes deste municípioe os das cidades vizinhas,principalmente Diamantina,para onde era exportado emlombo de burro. Mas com aabertura da estrada de rodagemSerro-Belo Horizonte, em 1930,o queijo começa a ser exportadoe sua fama difundida. A cidadetambém é famosa por suas festaspopulares do Rosário e do Divino,que acontecem em maio e junho,respectivamente.Elmer Almeida Clóvis CamposCidade do Serro, hoje, se destaca pela produção de queijo3637

PerfilRegina Casé,a voz bem humoradadas periferiasJoão JanuárioEla percorreu as periferias do Norte ao Sul do país, e mostrouao Brasil os Brasis que sobrevivem na dificuldade e escondemum talento para a superação que vai além da violência e dadegradação social. É amiga do povo, se identifica com ele, torcee apoia o desenvolvimento das comunidades carentes e, não poracaso, sua biografia foi enredo da escola de samba paulistanaLeandro de Itaquera, em 2009. Conheceu também os subúrbiosde Paris, da cidade do México e de Luanda, em Angola, e desdeentão, o povo nunca mais saiu da pauta de seus programas,que mudam de formato, de horário, emissora e tema, masnunca deixam de levar para a telinha as realidades dos heróisanônimos das periferias urbanas e do interior do Brasil.Trata-se de Regina Casé, uma artista multifacetada que já fezteatro, novelas, filmes, gravou CD, editou livro, dirigiu filme,entre outras mil atividades. Em meados dos anos 90, porém,ela levou seu talento humorístico para o campo do jornalismo,retomando aí um interesse da sua fase acadêmica, quandocursou comunicação, filosofia e história na PUC do Rio. Essareaproximação começou em 1994, com o Brasil Legal. Parafazer o programa, Regina viaja pelo país em busca de ilustresdesconhecidos que possam revelar, por meio de suas histórias,um Brasil diferente para os brasileiros. Mas seu jeito inovadore divertido de apresentar a realidade ganhou corpo em 2006,com Central da Periferia, uma série de oito programas deauditório ao ar livre, gravados em vilas, favelas e aglomeradosde São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Fortaleza, Recife,Salvador e Belém do Pará.A experiência que teve dois anos antes, dividindo com FernandoMeirelles a direção do episódio “Uólace e João Vitor”, origemdo seriado Cidade dos Homens, lhe serviu de inspiração. Noseriado que depois virou filme, os personagens Acerola eLaranjinha vivem os dilemas de quem passa a adolescêncianas favelas. E esse convívio despertou na artista o desejo deconhecer as periferias do mundo, nascendo daí uma nova sériede 16 reportagens, exibidas em quadros do Fantástico, sobre ossubúrbios de Paris, Cidade do México e Luanda, em Angola.Atualmente, a artista e comunicadora Regina Casé comanda oEsquenta, na Globo, e Um Pé de Quê, no Canal Futura, desde2001. O primeiro tem foco na música, o segundo, nas árvoresbrasileiras, e ambos têm em comum as pessoas do povo e suashistórias, assim como a espontaneidade e o humor de ReginaCasé, que aproxima entrevistados e telespectadores em tornodos temas abordados. A seguir, Regina Casé fala um pouco sobreseus talentos e planos futuros. Confira!4243

MúsicaSimon HammondHang Drum:um instrumento doséculo XXI inspiradoem sons ancestraisO instrumento que lembra umdisco voador foi inventado no ano2000, na Suíça, e hoje encontraadeptos no mundo todoLuciano BalenEle nasceu no ano 2000, em Berna, na Suíça, fruto de vários anosde estudos feitos com um prato de bateria de metal e instrumentosde percussão tocados por povos de diferentes pontos do globo.Em pouco tempo, o instrumento com “cara” de disco voador e sommelódico, inventado por Félix Rohner e Sabina Schärer, da CompanhiaPANArt, ganhou adeptos no mundo todo, sobretudo entre os músicosalternativos e os festivais de música eletrônica. O nome Hang Drum,que pode ser traduzido como bateria de mão (hang é mão em dialetoBerna), já dá a dica de como ele é tocado para produzir o sommaravilhoso e mágico, que “fala” diretamente com a alma das pessoas.Seu poder de sedução está na força de suas raízes étnicas, nasonoridade rica e complexa inspirada em um mix de sons que incluemdesde os tambores de aço usado nos ritmos caribenhos da AméricaCentral, ao som milenar do gamelão das ilhas indonésias de Java eBali, do ghatam indiano aos gongos chineses, metalofones, xilofones,tambores, pratos, cordas, harpas, tambores e sinos.O instrumento consiste em dois hemisférios metálicos ligados emforma de concha. No hemisfério superior, chamado “Ding”, existem7 a 8 pequenos hemisférios tonais dispostos em redor do Ding (notacentral) que produzem a sua respectiva nota quando “martelados”com os dedos ou com outras técnicas de toque. No hemisfério inferior,chamado “Gu”, tem um orifício do tamanho de uma mão, cuja funçãotem relação com os efeitos de ressonância. Mas existem variações. De2000 até hoje, a própria PANArt produziu quatro gerações de Hang,com pequenas diferenças entre elas. De lá para cá, o instrumentotambém começou a ser reproduzido por outros ateliês de instrumentosmusicais, o que não resolveu a dificuldade de encontrá-lo paracompra. O Hang Drum continua sendo um instrumento raro e caro,visto que sua produção é sempre artesanal. Quem sonha com umautêntico PANArt, pode se preparar para desembolsar até 15 mildólares por um exemplar de gerações anteriores, caso encontre um àvenda, ou enfrentar uma lista de espera de mais de três anos.4647

Luciano BalenUm ano de oportunidades edesafios para serem bem aproveitadosO ano de 2012 já está no segundo trimestre, mas ninguém arriscaprognósticos para o desempenho do setor automotivo.Percussão com melodia“Este instrumento mudou a forma com que atuo musicalmente. No Projeto CCOMA, unimos elementosde World Music ao Jazz, e o Hang Drum me proporcionou explorar um campo da música que até então,como percussionista e baterista, era um lugar bem distante: a melodia”. Quem afirma é o percussionistaSwami Sagara, que assina o duo de jazz instrumental contemporâneo denominado Projeto CCOMA com otrompetista Fernando Scopel. “Unimos tambores à música produzida eletronicamente e o raro Hang Drumao trompete, para criar o que poderíamos chamar de Future Jazz”, diz Sagara.Ele conheceu o instrumento em 2007, por acaso, quando comprava um par de tablas (tambor indiano)pela internet. Alguns meses e muita pesquisa depois, um Hang Drum confeccionado na cidade alemã deDortmund, chegava em Caxias do Sul, RS, para agregar um toque diferenciado ao trabalho do projetoCCOMA. “Diferentemente do piano que possui as notas brancas e pretas (naturais e sustenidos), o HangDrum possui somente algumas notas de uma determinada escala. O meu possui somente as notas daescala de dó menor, e mais um si bemol, que não é da escala, mais foi inserido propositalmente para dara sonoridade oriental”, explica Sagara, que só teve contato com um outro tocador de Hang Drum doisanos mais tarde, na Inglaterra, durante um tour da dupla ao redor do mundo. Além de mostrar a música doCCOMA, a viagem teve o intuito de registrar a música e a visão de músicos alternativos de vários pontos doplaneta, para o documentário Profissão Músico, veiculado nacionalmente pelo Canal Futura, em 2011.Quer conhecer o som do Hang Drum? Acesse:http://youtu.be/54vJV44zs_IProjeto CCOMA incorporou o HangDrum em 2007 e já gravou doisCDs com o som deste instrumentoJá estamos no segundo trimestre e ainda não se tem uma clara definição de como 2012será para o setor automotivo brasileiro. As vendas de automóveis mantêm o ritmo de2011, mas em veículos comerciais os efeitos da introdução na norma Proconve P7(Euro V) causaram queda significativa, o que se havia sido sentido na produção desdeo início do ano. As vendas só devem retomar os níveis de 2011 no segundo semestre.Outra preocupação é a restrição ao crédito e o risco de “calote”.Em razão disso, várias montadoras concederam férias e paralisaram suas linhas paraadequar o ritmo de produção às vendas e não aumentar os volumes de unidades emestoque – normalmente de cerca de 30 dias. A nova legislação de emissões resultouno aumento médio de preço da ordem de 15%, e na falta de confiança do consumidorna ampla disponibilidade do diesel S50 e do aditivo ARLA 32 em todo o territórionacional. Neste aspecto, todo o mercado está em compasso de espera para ver como equando o usuário vai voltar a adquirir os novos modelos.Do lado dos automóveis e utilitários leves, apesar de a legislação ambiental não sero fator, o setor segue conturbado, sobretudo pelos polêmicos assuntos referentesà balança comercial, acordo bilaterais com a Argentina e o México, e a “briga” dasmarcas importadoras com o Governo pelo IPI mais alto e medidas protecionistas. Queo mercado deve crescer em 2012 ninguém duvida, mas quanto e de que forma é o quepreocupa as montadoras com fábricas no país e também os importadores que chegarama abocanhar ¼ do total comercializado no ano passado.Nos veículos comerciais, o momento para o consumidor é de cautela e de aproveitar asoportunidades que estão e deverão surgir com relação às promoções. Se por um ladoa incerteza do diesel S50 e do custo do ARLA 32 afastam o cliente de uma compraimediata, por outro lado, os fabricantes estão apostando nos benefícios de economiade combustível e na redução do custo operacional como principais benefícios para osclientes. Além disso, muito, como a Volare estão garantindo o fornecimento do ARLA 32como forma de estimular a aquisição de novos veículos e dar garantias aos clientes.As perspectivas da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de VeículosAutomotores) de crescimento quase nulo é como um “banho de água fria” para umsetor que anuncia R$ 60 bilhões de investimentos. Aumentar a capacidade produtiva?Pra quê, se o mercado doméstico cresce, mas pouco? Exportar? Para onde, se a faltade competitividade é cada dia mais latente e se o mercado global não demonstrarecuperação consistente?É verdade que o mercado norte-americano tem dado sinais de retomada, assim comoo alemão. Mas nos demais países europeus e em parte dos asiáticos as perspectivassão menos animadoras. Por isso tudo, o melhor mesmo é aproveitar este primeirosemestre para sermos mais competitivos e também para aproveitar as promoções queos fabricantes deverão ainda fazer para desovar os estoques ou para manter a suaparticipação de mercado.José Carlos SeccoAssessor de imprensa da Volare e Marcopolo4849

NotíciasVolare na FestaNacional da UvaEscolarbus 4x4 é destaqueno estande da marcaO veículo, que já está em uso no transporte escolar rural de todoo Brasil, fez sua estreia oficial na Festa Nacional da Uva, realizadade 6 de fevereiro a 4 de março, em Caxias do Sul, dividindo oestande da marca com o W Fly Limousine 2012. Os miniônibusexpostos foram alvo da atenção de milhares de visitantes e devárias autoridades que estiveram prestigiando o evento, entre osquais a presidente Dilma Roussef, que conheceu o Escolarbus 4x4em primeira mão ainda em setembro do ano passado, em Brasília,durante o seminário Gestão e Compras Governamentais. No estandeda empresa aconteceram também dois encontros com clientes.No dia 23 de fevereiro, foi a vez do grupo de fretamento e turismo,e no dia 3 de março, do segmento escolar.A Festa da Uva é o maior evento comunitário do Sul do Brasil.A edição deste ano distribuiu 250 toneladas da fruta, degustadapelos visitantes, gratuitamente, no Palácio das Uvas, no Parquede Eventos e durante os seis Desfiles Cênicos Musicais realizadosno centro da cidade, uma das atrações de maior destaque da festa.Divididos em quatro blocos - acolher, plantar, colher e celebrar,cerca de 1,5 mil figurantes se valeram do tema da festa pararemeter o público às origens da imigração, em 1875, valendo-se decoreografias, alegorias, do canto e da música ao vivo da OrquestraMunicipal de Caxias do Sul.A rainha Roberta Veber Toscan e as princesas Aline Casagrande eKelin Zanette atuaram em tempo integral em prol do evento querepresentaram. A sede da Volare foi prestigiada com uma visitado trio no dia 14 de março. Elas chegaram acompanhadas porautoridades locais, percorreram a fábrica, onde conheceram a novamotorização P7/Euro V, para redução de emissão de poluentes, edepois almoçaram no restaurante da empresa, em companhia dadiretoria da Volare e da Marcopolo.Totem da foto registra visitantesSe você visitou nosso estande na Festa Nacional da Uvae posou para o totem da foto, acesse nossa Fan Pageno Facebook e veja como ficou seu retrato.Soberanas da Festa da Uva visitaram a fábrica e conheceram a linha de produção da Volare um dia antes do início da festafacebook.com/OnibusVolare5051

Via ExclusivaVia ExclusivaAutoescola Recordforma condutorespara um trânsitomais seguroEstrutura moderna, materiais didáticos atualizados e frotaveicular sempre renovada são fatores que diferenciam aformação dos condutores nesta autoescola, onde cursos dedireção defensiva e econômica acompanham a preparaçãodaqueles que almejam a carreira de motoristas profissionais.“Quem procura pela categoria D quer se profissionalizar,quer emprego, e a nossa formação procura atender estasexpectativas da melhor forma possível, dando ao alunonoções de direção defensiva e econômica, para que ele saibacomo promover a segurança no trânsito e estender a vida útildos veículos ao máximo”, diz a diretora da Record, DiocéliaKuntz de Oliveira. As lições acontecem através de cursosrealizados nas salas de aula da escola ou nas dependênciasdas empresas que desejam capacitar seus motoristas. Mas aproposta da Record começa a ser aplicada durante as aulaspráticas, através do instrutor, que se vale de experiênciasocorridas no treinamento para passar algumas dicas econscientizar os alunos sobre a importância dos temas.A qualidade dos veículos de treinamento não fica atrás. No anopassado, um Volare W9 passou a integrar a frota da Record,composta por 27 veículos. “Já tínhamos experiência com amarca. Tínhamos um Volare V6 que atendia perfeitamentenossas necessidades, mas em razão das novas normas, queexigem veículos mais longos para o treinamento da categoriaD, partimos para o W9”, conta Diocélia. “Além da vantagemdo Volare ser um veículo econômico, este W9 oferece maiorconforto ao aluno e ao instrutor, com ar-condicionado e bancode motorista diferenciado”, diz.A autoescola Record é uma referência na formação decondutores na cidade de Tubarão, Santa Catarina, onde atuahá 23 anos. A qualidade do ensino, da frota, do materialdidático e da estrutura física - a sede, instalada num prédio dequatro andares, está equipada com 7 salas de aula, auditório ebiblioteca, faz da Record uma verdadeira Escola de Trânsito.Autoescola Record, cliente da Vepasa, representanteVolare em Tubarão, Santa Catarina.Colégio Vipdá lição de ecologia e sai à frente com Volare P7A escola foi um dos primeiros clientes a adquirir o modelo 2012, motivada pela possibilidade de contribuir com o meioambiente e oferecer veículos com acessibilidade aos seus alunos.Para a Univias Escolas Associadas, a aquisição deveículos com motorização P7 vai além da obrigatoriedadelegal. Em novembro de 2011, quando adquiriram osquatro Volare com motorização P7 ainda havia estoquede Volare P5. “Optamos pelo P7 pela questão ambientale pela acessibilidade”, afirma Alexsandro do Amaral,ou Alex, como é mais conhecido o coordenador detransporte da Univip Escolas Associadas.A escolha é coerente com os métodos inovadores destaescola, que tem salas de aula multimídia com lousasinterativas, e que se compromete não só com a qualidadedo ensino, como também com a segurança dos alunos e osuporte aos pais. “O Colégio Vip é uma escola inovadora,que procura atender o aluno de forma integral. O materialdidático, assim como o transporte escolar são oferecidosaos alunos como parte do serviço prestado pela escola,sem custo adicional. É um diferencial em relação a outrasescolas, e a aquisição de veículos acessíveis e menospoluentes vem ao encontro dessa filosofia”, diz Alex.A instituição oferece desde o berçário até o terceiro anocolegial, conta com cerca de 2.000 alunos, distribuídosentre três unidades instaladas na capital paulista –Imirim, Tremembé e Serra da Cantareira. Segundo Alex,o transporte escolar é realizado com uma frota de 35veículos, dos quais seis são miniônibus da marca Volare,quatro deles dotados da novíssima tecnologia P7.Univias Escolas Associadas, cliente da Via São Paulo,representante Volare em São PauloAo renovar a frota com miniônibus Volare P7, a escolacoloca em prática o que ensina aos alunos na sala deaula: responsabilidade sobre o meio ambienteAquisição do Volare W9foi feita para atender asnovas normas, que exigemveículos mais longospara o treinamento dacategoria D5455

Via ExclusivaSegurança pública: Volare entraem ação com as tropas da SDS/PECom o suporte dos 39 veículos adquiridos pela Secretaria de Defesa Social de Pernambuco, as ações derotina e especiais das Polícias Civil e Militar do Estado ganharam em eficiência, economia e agilidade.Parte do lote adquirido ao longo do segundo semestre de 2011, foi destinada ao transporteconvencional das tropas, outra parte adaptada para uso tático de transporte de efetivo especializado.O investimento em logística, através de uma frota moderna e feita sob medida para atender asnecessidades de cada órgão operativo da SDS tem um só objetivo e muitos beneficiados: incrementar asegurança pública da região, agregando bem-estar e qualidade de vida à população.Do lote Volare adquirido pela SDS, sete foram adaptados, dois deles para a Polícia Civil e cinco paraPolícia Militar. As duas unidades da Polícia Civil foram destinadas à CORE, Coordenação de Operaçõese Recursos Especiais, que responde pelas intervenções estratégicas da Polícia Civil, como operaçõescom explosivos, transporte de detidos, custódias, escoltas, entre outras. Já, as cinco unidadestáticas da Polícia Militar estão sendo utilizadas pela Companhia Independente de Policiamentocom Motocicletas, também conhecida como ROCAM, pelo serviço da Companhia Independente dePoliciamento com Cães, a CIPCães, pela Companhia Independente de Operações Especiais e peloBatalhão de Choque, que recebeu duas unidades.“Estes veículos foram pensados como uma plataforma de transporte especializado. Eles não usambancos convencionais, possuem sistema de iluminação especial, inclusive de sinalização deemergência, bem como sirenes e compartimentos especiais para armamentos e diversos outrosmateriais necessários em uma ação policial”, explica o delegado José Oliveira Silvestre Júnior,que é titular da CORE e coordenador de Armamento da SDS, a equipe responsável pelos projetos eaquisições de equipamentos operacionais das Polícias Civil e Militar. Um dos membros desta equipe,o capitão Charlton Araújo, foi o idealizador desta etapa da modernização da frota. “Ele coordenoutodo o trabalho em conjunto com as unidades, de modo que as soluções atendessem as necessidadesdiárias específicas de cada unidade”, conta Silvestre.Além destes veículos especiais, o investimento da SDS beneficiou a ação de seus órgãos operativoscom mais 32 veículos Volare em versão convencional, para o transporte de suas tropas.A Polícia Civil recebeu três unidades, enquanto a Polícia Militar ganhou 29 veículos deste tipo, amaior parte para distribuir o pessoal nos pontos de policiamento.Novo projetoCom este sucesso, a equipe de armamento da SDS já está trabalhando em um novo projeto: a criaçãode delegacias móveis baseadas em miniônibus e ônibus. “Tudo isso tem se dado em razão das ideiasmodernizadoras do secretário de Defesa Social, delegado Wilson Damázio e do secretário executivode Gestão Integrada, delegado Alciomar Goerscht”, enfatiza o coordenador de Armamento da SDS. Asegurança pública do Estado de Pernambuco agradece.Secretaria de Defesa Social de Pernambuco, cliente da Antônio Soluções (Antobus),representante Volare em Recife, PEA frota recentemente adquiridainclui veículos com diferentescaracterísticas, para atenderas necessidades de cada órgãooperativo da SDS 57

Palavras-chave para você andarna frente no mundo dos negóciosO Banco Moneo, focado no Volare, divulga umacampanha para alavancar venda dos produtos atreladoa linha de financiamento. A modalidade tem umatrativo de agilidade e taxa de juros reduzida.• Modalidade: CDC (Crédito Direto ao Consumidor)*• Entrada mínima: 20%• Prazo: até 48 meses• Carência: até 60 dias• Taxa: 1,60% a.m. + IOF• TAC: R$ 1.000,00 (primeiro carro e R$ 200,00 apartir do segundo podendo ser financiado)Documentação exigida: pedido de financiamento,ficha cadastral, última alteração contratual, relação defaturamento, relação de despesas e relação de frota,com informações sobre alienações.* Aprovação sujeita a análise de crédito.www.bancomoneo.com.br