Portal Parking 5
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DE CARONA<br />
A China montou e já começou a fazer<br />
os primeiros testes com o Transit Elevated<br />
Bus (TEB), um conceito incrível de ônibus<br />
que passa por cima dos carros e não<br />
atrapalha o trânsito. Os primeiros testes<br />
revelaram dados bastante animadores para<br />
o futuro do projeto: apenas um veículo é<br />
capaz de transportar cerca de 300 pessoas,<br />
mesmo tendo um tamanho relativamente<br />
pequeno para um veículo deste porte, com<br />
apenas 22 metros de comprimento e 7,8<br />
metros de altura. Outro ponto que vem<br />
ganhando destaque internacional é o fato<br />
do veículo ser movido a eletricidade e sua<br />
implementação possui custar apenas 20%<br />
do custo de um metrô.<br />
O conceito de rua está sendo constantemente<br />
reinventado. Barcelona acaba de criar uma “Superquadra”<br />
no bairro de Poblenau, onde o tráfego de<br />
ciclistas e pedestres é livre, e os veículos automotivos<br />
têm acesso restrito e velocidade controlada. A<br />
previsão da cidade espanhola é de que, ao fim da<br />
aplicação do plano, Barcelona tenha uma nova<br />
divisão de modais, com a redução dos veículos<br />
individuais e um maior uso do transporte público e<br />
da chamada mobilidade ativa (meios que tem a<br />
“propulsão humana” como combustível, como patins,<br />
cadeiras de roda e caminhadas).<br />
A Rota 66 terá calçada revestida por painéis<br />
solares. O conjunto revestido de vidro temperado<br />
conta com microprocessadores que podem se comunicar<br />
com uma central, veículos ou entre si. Assim<br />
como os painéis solares que você já conhece, eles<br />
também geram energia, só que desta vez a força é<br />
dissipada em forma de luz de LED, criando faixas<br />
iluminadas. Fora isso, elas são também capazes de<br />
derreter a neve (ou gelo) e evitam a pavimentação,<br />
afinal a pista é composta por placas que podem ser<br />
substituídas. A iniciativa “Road to Tomorrow” vai<br />
testar se a tecnologia é viável e segura para o uso em<br />
vias comuns.<br />
Um empreendedor finlandês - e ciclista -<br />
está por trás de uma ideia que pode ajudar<br />
Berlim a avançar algumas casas quando o<br />
assunto é ciclomobilidade. Ele apresentou<br />
um projeto para fazer uma superciclovia<br />
debaixo da linha U1 de metrô superfície da<br />
cidade alemã, que ficaria isolada de outros<br />
tipos de veículo e cortaria o anel central de<br />
Berlim de leste-oeste. O investimento em<br />
ciclovias dentro e entre cidades europeias<br />
não é algo novo. Há apostas pesadas em<br />
países como Noruega, que pretende<br />
construir dez cicloestradas, e França, com o<br />
plano ambicioso de Paris para ciclovias e a<br />
inauguração de um primeiro trecho no<br />
último mês de maio .<br />
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