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DE CARONA
A China montou e já começou a fazer
os primeiros testes com o Transit Elevated
Bus (TEB), um conceito incrível de ônibus
que passa por cima dos carros e não
atrapalha o trânsito. Os primeiros testes
revelaram dados bastante animadores para
o futuro do projeto: apenas um veículo é
capaz de transportar cerca de 300 pessoas,
mesmo tendo um tamanho relativamente
pequeno para um veículo deste porte, com
apenas 22 metros de comprimento e 7,8
metros de altura. Outro ponto que vem
ganhando destaque internacional é o fato
do veículo ser movido a eletricidade e sua
implementação possui custar apenas 20%
do custo de um metrô.
O conceito de rua está sendo constantemente
reinventado. Barcelona acaba de criar uma “Superquadra”
no bairro de Poblenau, onde o tráfego de
ciclistas e pedestres é livre, e os veículos automotivos
têm acesso restrito e velocidade controlada. A
previsão da cidade espanhola é de que, ao fim da
aplicação do plano, Barcelona tenha uma nova
divisão de modais, com a redução dos veículos
individuais e um maior uso do transporte público e
da chamada mobilidade ativa (meios que tem a
“propulsão humana” como combustível, como patins,
cadeiras de roda e caminhadas).
A Rota 66 terá calçada revestida por painéis
solares. O conjunto revestido de vidro temperado
conta com microprocessadores que podem se comunicar
com uma central, veículos ou entre si. Assim
como os painéis solares que você já conhece, eles
também geram energia, só que desta vez a força é
dissipada em forma de luz de LED, criando faixas
iluminadas. Fora isso, elas são também capazes de
derreter a neve (ou gelo) e evitam a pavimentação,
afinal a pista é composta por placas que podem ser
substituídas. A iniciativa “Road to Tomorrow” vai
testar se a tecnologia é viável e segura para o uso em
vias comuns.
Um empreendedor finlandês - e ciclista -
está por trás de uma ideia que pode ajudar
Berlim a avançar algumas casas quando o
assunto é ciclomobilidade. Ele apresentou
um projeto para fazer uma superciclovia
debaixo da linha U1 de metrô superfície da
cidade alemã, que ficaria isolada de outros
tipos de veículo e cortaria o anel central de
Berlim de leste-oeste. O investimento em
ciclovias dentro e entre cidades europeias
não é algo novo. Há apostas pesadas em
países como Noruega, que pretende
construir dez cicloestradas, e França, com o
plano ambicioso de Paris para ciclovias e a
inauguração de um primeiro trecho no
último mês de maio .
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