Boletim Setcepar95

A N O 1 1 - N º 1 0 3
BOLETIM
A B R I L · 2 0 1 7
SEMINÁRIO ITINERANTE
COMJOVEM DISCUTE
SEGURANÇA NO TRC
(pg. 6)
SETCEPAR ENTREVISTA
Adriano Marcos Furtado, superintendente
da Polícia Rodoviária Federal do Paraná - PRF
(pg. 9)

EDITORIAL
INCT
ÍNDICE NACIONAL DE CUSTOS DO TRANSPORTE
Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas, sem levar
em conta perdas e falta de reposição anterior.
Marcos Battistella,
Presidente do Sindicato das
Empresas de Transporte de
Cargas no Estado do Paraná
(Setcepar).
Médias Distâncias
Carga Lotação
Variação
Janeiro (%)
Variação
últimos 12
meses (%)
+ 1,13 + 4,92
Durante todo o ano, o setor de transporte se reúne em
congressos, palestras e outros eventos para discutir o
segmento e estreitar relações. Somente nesta edição do
boletim, que você irá ler a seguir, mostraremos duas
coberturas de eventos que reuniram importantes empresas
do transporte rodoviário de cargas.
O Seminário Itinerante ComJovem discutiu brilhantemente
a questão da segurança nas estradas pela ótica
dos jovens empresários. Já o prêmio “Reconhecimento
2016 – Fornecedores de Transportes”, promovido pela
empresa Nutrimental, premiou transportadoras e promoveu
um encontro em que diversas empresas puderam
trocar ideias.
Esses encontros não só permitem uma relação mais
próxima entre todos os transportadores, mas ajudam a
dialogar de forma ampla sobre os problemas e as possíveis
soluções do TRC. Por isso, o Setcepar busca constantemente
promover seminários e debates pertinentes
para que as empresas tenham uma comunicação mais
direta, diminuindo a burocracia e permitindo uma troca de
experiências bastante proveitosa.
Além da cobertura completa dos principais eventos ocorridos
no último mês, você vai conferir uma entrevista com
o superintendente da Polícia Rodoviária Federal, Adriano
Marcos Furtado, e conhecerá mais sobre a startup Extratos
Fácil.
Uma ótima leitura!
EXPEDIENTE
Presidente: Marcos Egídio Battistella | 1° Vice-presidente: Aldo
Fernando Klein Nunes | 2° Vice-presidente: Silvio Kasnodzei
1ª Diretora Financeira: Rosana Machiavelli | 2º Diretor Financeiro:
Leonir Melnik | Diretores Efetivos: Altair Vailati, Cecílio Gonçalves,
Geraldo Fernandes Junior, Osvaldo H. Brehm, Orlando Zem | Diretores
Suplentes: Gerson Medeiros, Affonso Dotti | Membros Efetivos do
Conselho Fiscal: Amadeu Clóvis Greca, Gilberto Antonio Cantú,
Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto | Membros Suplentes do
Conselho Fiscal: Flórido Antônio Kowalski, Edilson Carraro |
Delegados representantes junto a: Agronegócio: Perícles Machado |
Entidades Sindicais: Nestor Ferens | Sintramotos: Pedro Luiz Capilé |
Órgãos de Trânsito (DER/DETRAN/URBS): Glênio Marcelo Cogo |
Resp. Social, Qualidade e Meio Ambiente: Deborah Christine C.
Correa | Superintendente: Antônio da Rocha.
Redação: Talk Assessoria de Comunicação Ltda.
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Carga Fracionada
Operação Urbana
Carga Fracionada
Operação Rodoviária
Carga Frigorificada
Combustíveis
+ 0,22
+ 0,05
Não fornecida
Não fornecida
+ 7,47
+ 7,16
Fonte: NTC&Logística - Fevereiro/2017
GENERALIDADES DO TRANSPORTE
Mês de referência
Tipo de Cobrança
1. Pedágio
100 kg ou fração
2.
TAS - Taxa de
Adm. SEFAZ
Forma de
Cobrança
Fevereiro
2017
Sugestão de
cobrança
R$ 5,64
por conhecimento R$ 3,53
1. PEDÁGIO - O parágrafo 4º do artigo 2º da Lei 10.209,
de 23 de março do 2.001, determina o rateio do custo do
pedágio no caso de transporte de cargas fracionadas. A
NTC apresenta em seu site um detalhamento de cálculo
para o fracionamento da mesma. Forma de cobrança:
valor fixado por 100 kg ou fração.
2. TAXA DE ADMINISTRAÇÃO SEFAZ | TAS - Destina-
-se a ressarcir os custos administrativos dos transportadores
criados pelos entraves fiscais, exigências burocráticas
em todo os estados da Federação. Forma de cobrança:
valor fixo por conhecimento emitido.
Sugestões de pauta podem ser encaminhadas para:
rodrigo@talkcomunicacao.com.br
Confira na página 13 o endereço das regionais do
Setcepar em Londrina, Umuarama, Campo Mourão,
Cornélio Procópio e Paranaguá.
2 | BOLETIM SETCEPAR

O investimento das
empresas e a falta
de segurança: um
cálculo injusto
Por Marcos Battistella,
Presidente do Setcepar
OPINIÃO
A segurança nas estradas é o
grande assunto discutido em todos
os fóruns de transporte rodoviário de
cargas. Infelizmente, a pauta não
poderia ser outra. As empresas de
transporte do ramo têm recorrido a
uma série de medidas de segurança
para garantir a entrega das cargas e
a integridade dos motoristas durante
o trajeto.
Ainda que o Estado se esforce para
combater o crime, as empresas têm
investido em novas ferramentas e
tecnologias para tentar driblar a ação
dos bandidos. O problema é que,
num momento em que o país ensaia
uma retomada econômica, as empresas
poderiam investir em melhorias
para o setor do TRC, mas precisam
proteger o patrimônio e a vida dos
seus colaboradores.
O gasto extra com segurança pode
chegar a até 13% do faturamento,
conforme levantamento da Federação
das Empresas de Transporte do
Estado de São Paulo e inclui desde
seguro até escolta armada. Um
estudo da Confederação Nacional da
Indústria (CNI) mostra que os crimes
violentos e a escalada dos gastos
com segurança privada consomem
pelo menos R$ 130 bilhões das
empresas brasileiras por ano.
Mas apesar de todo esse investimento,
o problema só piora. Os
roubos de carga custaram R$ 6,1
bilhões à economia brasileira entre
2011 e 2016, segundo a Federação
das Indústrias do Estado do Rio de
Janeiro (Firjan). O prejuízo chega a
R$ 3,9 milhões por dia com as ocorrências
que se concentram principalmente
nos estados do Rio de Janeiro
(43,7%) e de São Paulo (44,1%). Em
SP, o roubo de cargas aumentou
aproximadamente 83% na comparação
entre janeiro deste ano com o
mesmo mês de 2016, conforme
dados da Secretaria de Segurança
Pública do Estado (SSP).
No Paraná, de acordo com a Delegacia
de Furtos e Roubos de Cargas
(DFRC), em 2016 o aumento do
crime foi de 17,74% em relação a
2015. Ainda não temos uma situação
tão grave quanto RJ e SP, mas se
continuarmos neste ritmo, logo
alcançaremos o mesmo patamar.
Ou seja, o investimento das empresas
é alto e a segurança continua
precária. É necessário rever todo o
regramento penal para que o poder
judiciário aplique as penas devidas
para que esses criminosos, quando
presos, não voltem ao convívio da
sociedade antes do necessário,
assim como o empresariado não
pode se limitar a apenas fazer o boletim
de ocorrência. Os caminhões
devem ter toda a tecnologia disponível,
as transportadoras precisam
criar uma espécie de prevenção de
bastidores e as empresas também
devem trabalhar com investigações
particulares
Se as organizações se juntarem em
um trabalho de equipe, com certeza
conseguiremos enormes resultados
positivos e, quem sabe um dia,
coloquemos um fim no que considero
o pior problema do nosso setor.
MASTER
SÓCIOS MANTENEDORES
PREMIUM
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RECONHECIMENTO
Nutrimental premia os melhores
fornecedores de 2016
A Nutrimental premiou as principais
transportadoras parceiras que foram
destaque no fornecimento de transporte
no ano de 2016. Em sua quarta
edição, o prêmio “Reconhecimento
2016 – Fornecedores de Transporte”
entregou 17 certificados e dois
troféus (veja a lista completa no box).
As grandes vencedoras foram as
empresas Luziana-Ex Transportes
Rodoviários (primeiro lugar) e AJB
Transportes (segundo lugar), ambas
associadas do Setcepar, que levaram
o troféu na categoria principal,
“Transporte de 401 a 2500 notas por
ano”.
Durante o evento, o superintendente
do Setcepar, Antônio da Rocha,
apresentou os serviços e benefícios
do sindicato e ressaltou a importância
da premiação. “O Setcepar fica
muito contente por estar presente
neste reconhecimento das transportadoras
pela Nutrimental. Nós do
sindicato ficamos ainda mais felizes
quando percebemos que as transportadoras
premiadas também são
nossas associadas”, declarou.
O superintendente ainda falou
sobre a atenção do sindicato em
capacitar os profissionais de transporte.
“Como sindicato patronal, o
Setcepar concentra esforços para
disponibilizar formas de capacitação
para todos os profissionais do TRC.
Com embarcadores cada vez mais
exigentes, é vital que profissionais se
qualifiquem para atender o setor com
qualidade e eficácia”, disse.
O coordenador de logística da
Nutrimental, João Rafael, apresentou
o evento e falou sobre a importância
do prêmio. “A mensagem que queremos
transmitir é que, apesar do
desempenho ruim da economia, é
necessário trabalhar a favor da qualidade
para que seja possível manter
um nível de serviço competitivo e
indispensável para a manutenção
dos clientes”, explicou.
Rafael também falou sobre a participação
do Setcepar no evento. “Este
é o segundo evento com a participação
da Setcepar. Consideramos que
o sindicado tem a mesma preocupação
com a qualidade que os clientes
dos transportadores solicitam. O foco
em melhoria dos serviços do transportador,
bem como o suporte as
atividades que permeiam a rotina dos
nossos parceiros têm muitas semelhanças
aos ideais da Nutrimental,
por isso temos muito respeito e admiração
pelo trabalho do sindicato”,
declarou.
Antônio da Rocha, superintendente do Setcepar.
João Rafael, coordenador de logística da Nutrimental.
4 | BOLETIM SETCEPAR

Palestras
Além da premiação, o evento apresentou
importantes palestras sobre o
setor de transporte. O sócio fundador
da RunTec Informática, Maurício
Fabri, falou sobre o relacionamento
de embarcadores e transportadores e
as ferramentas tecnológicas que
facilitam o trabalho de logística no
segmento de transporte, como cálculo
de frete, gestão mobile de entregas,
entre outras. Além disso, Fabri
apresentou o resultado de uma
pesquisa para saber a opinião de
profissionais de logística que ocupam
posições de coordenação, gerência e
diretoria de grandes embarcações.
“Nosso objetivo foi conhecer a
opinião do profissional e não das
empresas. Com isso, descobrimos
que o principal critério destes profissionais
para escolha de um novo
transportador é a performance da
entrega, seguido de preço e saúde
financeira”, diz
Já o diretor comercial da seguradora
JLT, João Loures, falou sobre a
importância da logística para a
economia do país e deu algumas
orientações para evitar problemas
com acidentes, roubos e furtos de
cargas. “O transportador deve elaborador
boletim de ocorrência, atentar
para o cumprimento do gerenciamento
de risco e, em caso de acidente,
acionar seguradora o mais rápido
possível”, aconselha.
Confira mais fotos da premiação
O fundador da RunTec, Mauricio Fabri, apresenta
uma pesquisa feita com embarcadores.
João Loures é diretor comercial na seguradora JLT.
RECONHECIMENTO
Confira todas as empresas vencedoras
do prêmio Reconhecimento 2016
– Fornecedores de Transporte.
75% de pontualidade nas coletas
Transvalter
Minuano
TD Barros
Log-in
Transgibra
80% da informação no dia da
entrega
Prime Express
Transgibra
TD Barros
Transmazilli
Melhor resultado anual no retorno
de devoluções
Luziana
Luzza
Maior resultado anual no atendimento
de ocorrências
Prime Express
Maior resultado anual na gestão de
Ctes e faturas
Prime Express
94% de entregas no prazo
Transgibra
Transmazilli
Minuano
Reconhecimento Comercial
Cleuza (Tecmar)
Cesar (Transvalter)
Transporte de até 400 notas no ano
(maior pontuação)
Urano
Transporte de 401 a 2500 notas por
ano (maior pontuação)
1.º lugar - Luziana-EX
2.º lugar - AJB Transportes
A gerente de logística da Luziana Ex Transportes,
Mara Alves, recebeu o principal troféu da premiação.
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ESPECIAL
Seminário Itinerante
ComJovem discute
segurança no TRC
Equipe do núcleo ComJovem de Curitiba.
A segurança nas estradas foi o
tema principal do Seminário Itinerante
2017, evento realizado com importantes
entidades do transporte rodoviário
de cargasno dia 16 de março,
em Curitiba (PR), na sede do Setcepar,
com apoio da Fetranspar.
Promovido pela Associação Nacional
do Transporte de Cargas e Logística
(NTC&Logística) e pela Comissão de
Jovens Empresários e Executivos do
Transporte de Cargas (ComJovem),
o Seminário apresentou palestras
sobre roubo de carga, riscos nas
estradas, tecnologia aplicada para a
redução de acidentes, entre outras.
Para a coordenadora da ComJovem
de Curitiba, Patricia Vailati, o
evento é essencial na atual realidade
brasileira. “Nós precisamos falar
sobre segurança cada vez mais, já
que crimes e acidentes crescem a
cada ano. Queremos que o Seminário
traga novas ideias e soluções
para diminuir os danos causados
pela falta de segurança do nosso
país”, declarou.
O vice-coordenador da ComJovem
Nacional, Antonio Ruiz, lembrou da
importância do tema exatamente no
ano em que a Comissão completa
uma década. “Em 2017, a ComJovem
completa dez anos de atividade.
É o nosso primeiro evento do ano e
não poderíamos falar de outro assunto
senão a segurança nas estradas,
especialmente aqui em Curitiba, que
conta com um núcleo da ComJovem
que serve de exemplo a todos,
sempre trazendo ideias inovadoras.
Já o vice-presidente do Setcepar,
Silvio Kasnodzei, que representou o
presidente do sindicato, Marcos
Battistella, reiterou os problemas de
segurança nas estradas e a importância
dos jovens empresários
falarem sobre o tema. “Nós sabemos
da dificuldade que o setor enfrenta
quando falamos em segurança. Por
isso, os novos empresários precisam
debater, discutir e estudar o problema,
já que eles serão o futuro do
TRC”, acredita.
Segundo o presidente da Fetranspar,
Sergio Malucelli, os jovens
empresários do TRC serão o futuro
do segmento. Por isso, aqui no
Paraná, a Fetranspar dedica todo o
apoio e acredita nesta nova geração”,
ressaltou.
Roubo de carga
O assessor de segurança da
NTC&Logística, coronel Paulo
Roberto de Souza, apresentou o
preocupante panorama do roubo de
cargas no Brasil. “De acordo com os
últimos dados, os roubos de carga
custaram R$ 6,1 bilhões à economia
brasileira entre 2011 e 2016. O prejuízo
chega a R$ 3,9 milhões por dia
com as ocorrências que se concentram
principalmente nos estados do
Rio de Janeiro e São Paulo”, disse.
Durante a apresentação, Souza mostrou
um plano de gestão de riscos
para as empresas se protegerem dos
crimes. “As empresas precisam
inovar ainda mais na segurança na
área de gerenciamento de riscos,
como câmeras de alta resolução na
cobertura de locais restritos, controle
de mercadoria, lacres de baú com
sensores de violação, entre outras
ferramentas que a tecnologia nos
oferece, sem esquecer da capacitação
dos funcionários da própria
empresa. Só assim conseguiremos
combater o crime no mesmo nível
dos criminosos”, disse. Para o coronel,
a palavra básica para o enfrentamento
do roubo de cargas é prevenção.
“As empresas devem escolher a
ferramenta mais adequada para cada
situação, tentando se manter sempre
um passo à frente”, aconselha.
Patricia Vailati ressalta a importância de falar sobre
segurança nos encontros do TRC.
O vice-coordenador da ComJovem Nacional, Antonio
Ruiz, ressaltou os 10 anos da Comissão.
Silvio Kasnodzei representou o presidente do
sindicato, Marcos Battistella.
O presidente da Fetranspar, Sergio Malucelli,
reafirmou o apoio à ComJovem Curitiba.
O assessor de segurança da NTC&Logística Paulo
Roberto de Souza revelou dados alarmantes sobre
roubo de carga.
6 | BOLETIM SETCEPAR

ESPECIAL
O roubo de cargas no Paraná
À frente da Delegacia de Furtos e
Roubos de Cargas no Paraná
(DFRC), o delegado Marcelo Lemos
de Oliveira apresentou dados sobre o
roubo de cargas no Paraná. Segundo
Oliveira, em 2016, o aumento de
furtos e roubos foi de 17,74% em
relação ao mesmo período do ano
passado. Ainda que o cenário seja
assustador, o delegado apresentou
os resultados da ação da DFRC no
Paraná. “Desde julho do ano passado
nós recuperamos 93 veículos e 43
pessoas foram presas. Mesmo com
problemas estruturais em nossa
delegacia, o combate é incansável”,
disse. De acordo com Oliveira, as
cidades com mais ocorrências são
Curitiba (299), São José dos Pinhais
(93) e Paranaguá (69).
“Muitas vezes o empresário opta por
fazer uma manutenção por conta
própria nos caminhões sem contratar
uma empresa. Num primeiro momento,
isso parece financeiramente
benéfico, mas no decorrer do tempo,
essa escolha acaba gerando prejuízo.
Comprar peças paralelas em vez
de originais, não contar com garantia
de reparo, não ter mecânicos e
profissionais qualificados são algumas
das desvantagens”, explicou.
Durante o evento, o engenheiro mostrou
todas as opções de planos da
MAN para as empresas. “O contrato
é celebrado entre a montadora e o
cliente para a prestação de serviços
de manutenção em todo território
nacional por meio da rede de concessionárias.
Nós já temos sete mil
veículos, 600 clientes e oferecemos o
serviço desde 2003”, ressaltou.
O delegado Marcelo Lemos de Oliveira falou sobre o
cenário do roubo de cargas no Paraná.
O engenheiro mecânico Rubem Penteado de Melo é
especialista em prevenção de acidentes nas estradas
Acidentes nas rodovias
O Seminário Itinerante 2017 começou
com uma palestra do engenheiro
mecânico Rubem Penteado de Melo,
especialista em prevenção de
acidentes nas estradas. De acordo
com Melo, os acidentes ocorrem, em
maior parte, por falta de informação.
“O conhecimento liberta. Quando o
motorista entende por que os acidentes
ocorrem, fica muito mais fácil
evitá-los. Se nós não entendemos
como as coisas funcionam, atribuímos
ao acaso”, disse. O engenheiro
listou as cinco principais causas dos
acidentes nas estradas: tombamento,
descida do caminhão nas serras,
idade avançada do motorista, sono
durante a condução, sinalização
ineficaz nas estradas e amarração de
cargas erradas. “Todas estas causas
são evitáveis se a empresa e o profissional
entenderem a os motivos e as
consequências dos acidentes. Por
isso, devemos sempre estudar as
estradas e os hábitos dos profissionais”,
explicou.
Frota e manutenção
O engenheiro de pós-vendas da
MAN Latin America, Paulo Sergio de
Carmo, apresentou o plano de manutenção
de frotas da montadora.
Gestão eficaz
A terceira palestra do dia abordou
as ferramentas necessárias para
uma gestão eficaz em uma empresa
de transporte, além de relatar os
principais erros causados pelos
empresários. De acordo com Valter
Luiz, gerente comercial da BGM
Rodotec, empresa especializada em
desenvolvimento de soluções tecnológicas
de gestão focada exclusivamente
no setor do TRC. “Não podemos
dizer que uma empresa de
transporte de cargas é simples de
gerenciar. Os problemas do nosso
setor não se encontram apenas do
lado de fora. Se o empresário quiser
sobreviver neste segmento repleto
de mudanças, vai precisar se modernizar,
usar novas ferramentas de
gestão, diminuir estoque, eliminar o
retrabalho”, orienta. Segundo o
gerente, ainda há muita relutância
pelo o setor em adotar uma gestão
moderna. “Não podemos gastar
tempo olhando para trás. Precisamos
utilizar ferramentas de business
intelligence, ferramentas atualizadas,
usar tecnologia ao nosso favor. Os
jovens empresários de hoje devem
trazer a empresa para a atualidade,
não podem aceitar uma gestão
antiga. O lema principal deve ser
gestão e atitude”, aconselha.
Paulo Sergio de Carmo é engenheiro de pós-vendas
da MAN Latin America.
“Não podemos dizer que uma empresa de transporte de
cargas é simples de gerenciar”, afirma o gerente
comercial da BGM Rodotec, Valter Luiz.
| 7

ESPECIAL
Acidentes: prevenção é a
solução
A gerente de relacionamento da
corretora de seguros Trade Vale,
Liliam Rosa, falou sobre a importância
da disciplina e gestão eficaz para
evitar acidentes nas estradas brasileiras.
“A grande arma para a prevenção
de acidentes é a disciplina. Selecionar
motorista, treinar os profissionais
de maneira eficaz, planejar a
viagem. Além disso, a gestão precisa
ser eficaz, cuidadosa. Será que
determinado motorista é o ideal para
o trajeto? A rota está planejada?
Todos estes detalhes podem salvar
vidas”, diz.
A tecnologia como grande
aliada
A gerente regional da Sascar, Viviane
Magdala, mostrou o impacto da
tecnologia para redução de acidentes
e, consequentemente, a redução
de custos. “Prevenir acidentes é uma
necessidade cada vez mais presente
no trânsito brasileiro. A Sascar oferece
uma solução completa com diversas
ferramentas de tecnologia para
minimizar acidentes e diminuir os
custos decorrentes”, explica. Magdala
apresentou dois importantes serviços
da Sascar, a tecnologia Telemetria
Can, que faz a gestão do comportamento
dos motoristas e corrige
hábitos ao volante, e a Black Box,
que atua no diagnóstico de um
acidente ou em situações de risco,
permitindo um relatório detalhado em
caso de acidentes, similar à caixa-
-preta de um avião. Além de acidentes,
Viviane apresentou o serviço de
prevenção contra roubo de cargas.
Desde o início de suas atividades, há
17 anos, a Sascar se tornou líder em
recuperação de carga, com 78% de
produtos resgatados. “O roubo de
cargas é uma realidade preocupante.
Por isso nós oferecemos diversos
serviços para o gerenciamento de
risco e rastreamento de cargas,
auxiliando a proteção da carga do
caminhão. Além de ofertas de monitoramento
com tecnologias GSM e
Satelital, já consolidadas no mercado,
nós oferecemos também
soluções com tecnologia de Rádio
Frequência, mais eficientes para o
apoio à recuperação de cargas,
mesmo diante da atuação de
jammers”, explica.
Prevenção
A coordenadora da ComJovem
Nacional e vice-presidente extraordinária
para jovens empresários da
NTC&Logística, Ana Carolina Jarrouge,
apresentou a palestra “Melhor
prevenir do que indenizar” e falou
sobre as ações preventivas que as
empresas de transporte podem
aplicar para evitar acidentes nas
estradas e consequentemente uma
indenização. “Nós apenas sentimos
o quanto é importante a prevenção
quando nos vemos no meio de um
processo judicial decorrente de um
acidente com motoristas. Na hora,
nós não temos como mensurar o
quanto devemos pagar”, explicou.
Ana apresentou as consequências
administrativas para as empresas,
como custos de manutenção de
veículos, afastamento do funcionário
e eventuais multas, além de consequências
materiais e comerciais,
como danos à carga, ações judiciais
envolvendo cliente e atraso na entrega
do produto envolvido no acidente
e problemas na esfera trabalhista,
como lesões ou óbito do profissional.
A coordenadora da ComJovem
orienta que pequenos hábitos
preventivos fazem a diferença. “As
empresas devem fazer manutenção
preventiva e corretiva nos veículos,
utilizar tacógrafo, fazer check-list. Em
relação aos motoristas, é necessário
fazer treinamento constante, controle
de jornada, teste para detectar uso
de álcool e drogas, testes psicológicos.
São coisas básicas, mas que
podem servir como provas de que a
empresa fez o necessário para evitar
problemas”, orientou.
Para a gerente de relacionamento da Trade Vale,
Liliam Rosa, a grande arma para a prevenção de
acidentes é a disciplina.
Viviane Magdala, gerente regional da Sascar,
mostrou o impacto da tecnologia para redução de
acidentes.
Ana Carolina Jarrouge é coordenadora da ComJovem
Nacional e vice-presidente extraordinária para
jovens empresários da NTC&Logística.
8 | BOLETIM SETCEPAR

ENTREVISTA
Inspetor
Adriano Marcos
Furtado
O superintendente da Polícia Rodoviária
Federal concedeu uma entrevista exclusiva ao
Setcepar. Ele falou sobre as ações da PRF nas
estradas e a nova lei de amarração de cargas.
Setcepar - Desde o começo do ano, a PRF está
fiscalizando carros e caminhões. Qual objetivo da
ação e como está funcionando?
Além das ações de fiscalização de rotina da Polícia
Rodoviária Federal, que diariamente aborda todos os
tipos de veículos, temos também operações específicas,
voltadas, por exemplo, à fiscalização de peso e
dimensões, ao transporte de produtos perigosos e de
passageiros. Desde dezembro de 2014, a PRF realiza
também no Paraná a Operação Serra Segura, que tem
como objetivo central verificar as condições de freios,
pneus, suspensão, sistema de direção, entre outras,
especialmente dos caminhões que percorrem trechos
de serra. Em conjunto com órgãos estaduais e municipais,
realizamos ainda em todo o país a Operação
Rodovida, entre os meses de dezembro e março, com o
foco nos trechos críticos, para reduzir o número de
vítimas de acidentes. Para aumentar cada vez mais as
condições de segurança das nossas rodovias, contamos
também com o envolvimento de empresários, trabalhadores
autônomos, órgãos de classe, entre outros setores
da sociedade.
Setcepar - Quais ações estão programadas os próximos
meses?
Temos uma série de ações programadas para este
primeiro semestre nas áreas de fiscalização de transporte
de cargas e passageiros, produtos perigosos e
peso. Uma delas é exatamente a Operação Serra
Segura. Também seguimos com a Operação Rodovida,
que tem como foco o combate à embriaguez, ao excesso
de velocidade e às ultrapassagens indevidas. Por
questões óbvias, não podemos divulgar previamente os
detalhes do nosso cronograma de fiscalizações. Mas os
motoristas devem estar sempre preparados para uma
eventual abordagem dos policiais rodoviários federais.
Setcepar - Desde o início deste ano, entraram em
vigor as novas normas para amarração de cargas a
fim de melhorar a segurança do motorista e das
rodovias. Na prática, o que muda para as transportadoras
e para os motoristas?
A resolução 552 do Conselho Nacional de Trânsito,
publicada em setembro de 2015 e alterada pela resolução
631, de novembro de 2016, amplia os requisitos de
segurança para amarração das cargas. Mas atenção
para um detalhe importante: o texto passou a valer para
os veículos fabricados a partir de janeiro de 2017. Já os
veículos fabricados até 31 de dezembro de 2016 deverão
cumprir os requisitos da resolução apenas a partir
do início de 2018. O objetivo principal da norma é reduzir
o risco de as cargas se movimentarem ao longo da
viagem. O texto da resolução proíbe o uso de cordas
como dispositivo de amarração. As cordas podem ser
usadas apenas para fixação da lona. O texto também
estabelece os requisitos mínimos para as carrocerias
de madeira novas e em circulação, o que inclui fixadores
metálicos específicos. Se não houver pontos
adequados para a amarração, ela deve ser feita no
próprio chassi do veículo. A amarração deve ser feita
com correntes, cintas ou cabos apropriados. A altura da
carga não pode ultrapassar a altura do painel frontal.
Nos veículos do tipo baú lonado ('siders'), as lonas
laterais não podem ser consideradas estrutura de
contenção da carga – é obrigatório haver pontos de
amarração.
Setcepar - Como vai funcionar a fiscalização da PRF
em relação à amarração de cargas?
Como quase todos os veículos de carga terão todo este
ano para se adaptar às novas normas, à exceção dos
fabricados já em 2017, a PRF ainda deverá planejar sua
fiscalização sobre o assunto, a partir de uma norma
técnica interna específica sobre o tema. Mas a orientação,
desde já, é para as empresas e proprietários de
veículos se anteciparem para não deixar a adaptação
para a última hora.
| 9

ENTREVISTA
Setcepar - Quais serão as multas aplicadas quando
forem encontradas irregularidades? Há alguma
especificação?
Entre os possíveis enquadramentos no caso de infração
estão dirigir sem os cuidados indispensáveis à segurança
(infração de natureza leve, no valor atual de R$ 88)
quando, por exemplo, os dispositivos de fixação não
estiverem devidamente tensionados. Se houver falta de
algum dispositivo de fixação obrigatório, ou ele estiver
em mau estado de conservação, a multa é grave (R$
195) e o veículo é retido para regularização.
Setcepar - Do ponto de vista prático, o que se
espera com esta nova resolução em relação à segurança
nas estradas?
A expectativa é garantir melhores condições de segurança
para os próprios motoristas de veículos de carga
e para os demais usuários das rodovias. Com uma
melhor amarração das cargas, a tendência é reduzir o
número de acidentes como tombamentos, ou pelo
menos minimizar a gravidade dessas ocorrências.
Setcepar - Vários motoristas estão reclamando das
novas normas. Qual a posição da PRF e por que há
tanta resistência?
Cabe à Polícia Rodoviária Federal cumprir as normas
estabelecidas. Todas as medidas que resultem em
aumento da segurança são bem-vindas, na avaliação
da PRF.
Setcepar - A PRF presencia muitos acidentes graves
por causa de cargas que se soltam? Pode falar
sobre alguns casos?
Em parte dos tombamentos de veículos pesados, os
próprios motoristas envolvidos atribuem a perda do
controle à suposta movimentação da carga. Logicamente
a amarração correta não é a única medida a ser
garantida. Os motoristas também precisam respeitar os
limites de velocidade, especialmente nos trechos sinuosos,
onde o risco de tombamento é maior.
Setcepar - Há algum dado concreto de quantos
acidentes ocorrem anualmente relacionados à carga
solta?
Em 2016, a PRF registrou 550 tombamentos de caminhões
em rodovias federais no Paraná, com 267 feridos
e 11 mortos. Não temos como dizer exatamente quantos
desses acidentes têm relação com movimentação das
cargas dentro dos veículos, mas o percentual tende a
ser significativo.
Setcepar - As mudanças não alteram apenas o setor
de transporte, mas toda a sociedade, já que cargas
soltam podem causar graves acidentes. Há algum
tipo de orientação ou campanha nas estradas para
que motoristas e transportadoras se conscientizem?
Ao longo deste ano, com a aproximação do início da
vigência da nova norma para o conjunto dos veículos
fabricados até dezembro do ano passado, marcado
para 1° de janeiro de 2018, a PRF deve intensificar o
trabalho de divulgação de suas ações de fiscalização. A
PRF espera que as empresas façam o mesmo, desde
já. A resolução deixará os veículos de carga mais seguros.
Setcepar - Gostaria de acrescentar mais alguma
coisa?
Vale observar que algumas cargas específicas, como
toras, rochas ornamentais, bobinas e aço, por exemplo,
tem regulamentação própria, que não é alterada pela
resolução 552.
10 | BOLETIM SETCEPAR

O Setcepar está presente nos meios de comunicação. Na coluna “Setcepar na Mídia”,
você confere as principais matérias veiculadas na grande imprensa.
NA MÍDIA
Sindicato ajuda motoristas
a reingressarem no
mercado de trabalho
Serviço ocorre toda terça-feira e
candidatos já podem sair com entrevistas
marcadas
Curitiba, 03 de março de 2017 –
Talk Assessoria de Comunicação –
Com o objetivo de recolocar motoristas
no mercado de trabalho e ajudar
as transportadoras a conseguirem
profissionais qualificados, o Sindicato
das Empresas de Transportes de
Cargas no Estado do Paraná (Setcepar)
lança o projeto Banco de Talentos
de Motoristas. Além de encaminhar
os candidatos para empresas
com vagas disponíveis, a área de RH
do sindicato vai reformular ou produzir
um novo currículo para o profissio-
nal. O projeto é voltado para toda a
comunidade.
De acordo com o presidente do
Setcepar, Marcos Battistella, o sindicato
está sempre buscando aprimorar
a qualidade do transporte rodoviário
de cargas e estimular a economia
do país. “Muitas vezes os candidatos
não conseguem recolocação
no mercado apenas por falta de
orientação. O projeto facilita a busca
por um novo emprego e dá uma nova
oportunidade aos motoristas. Ao
mesmo tempo, também ajudamos as
transportadoras a receberem bons
candidatos que farão a organização
crescer”, explica. Os profissionais
que forem recrutados por empresas
associadas ao Setcepar vão receber
uma formação gratuita pelo Instituto
Setcepar de Educação do Transporte
(Iset) antes de iniciarem suas atividades.
O serviço é oferecido toda terça-
-feira, das 8h às 16h, na sede do
Setcepar (R. Alm. Gonçalves, 1966 –
Rebouças, Curitiba).
Para informações sobre agendamento
e outros detalhes, o candidato
deve enviar um e-mail para motorista.rh@setcepar.com.br
ou ligar para
o telefone (41) 3014-5151.
Revista do Caminhoneiro | 07/03/2017
COMJOVEM
ComJovem Curitiba participa da Scania Show
Mais de 30 jovens empresários e
executivos da ComJovem Paraná,
(núcleos de Cascavel, Curitiba e
Maringá) participaram da visita técnica
na sede da fábrica da Scania em
São Bernardo do Campo (SP), nos
dias 09 e 10 de março. Eles puderam
conhecer o portfólio da montadora e
toda sua linha de produção.
Se você é um jovem empresário ou
executivo de empresas no setor de
transporte de cargas e Logística,
faça parte da Comjovem Curitiba.
Para mais informações, entre em
contato:
(41) 3014-5151
ou
secretaria@setcepar.com.br
| 11

ASSOCIADO EM FOCO
Extratos Fácil, um exemplo
de empreendedorismo
Empreender em momentos de crise
exige uma boa dose de ousadia e os
fundadores da Extratos Fácil sabem
bem disso. Localizada em Foz do
Iguaçu, no Paraná, e fundada em
outubro de 2015, a Extratos Fácil é
uma empresa de tecnologia que
desenvolveu um software para análise
das faturas dos pedágios com o
objetivo de identificar possíveis
cobranças indevidas e recuperar
estes pagamentos. A ideia do negócio
surgiu quando um dos fundadores,
ao verificar as faturas de pedágios
da empresa de sua família, identificou
diversas cobranças que não
deveriam existir. Ao estudar todas as
faturas manualmente, o empresário
percebeu que era possível criar um
sistema para analisar faturas em
formato digital e até mesmo gerar um
relatório com todas as passagens
suspeitas.
"Começamos a atender empresas
de nossa cidade e notamos que
todas estavam com o mesmo proble-
ma", explica o diretor comercial da
Extratos Fácil, Pedro Siqueira. "Com
isto, percebemos que o mercado era
promissor e que a grande maioria
das empresas não consegue realizar
este controle e nem mesmo sabe da
existência das cobranças indevidas.
Então, começamos a buscar clientes
em outras cidades e estados, e de
fato, todos estavam com o mesmo
problema. Hoje já atendemos mais
de 100 empresas em todo Brasil e de
diversos portes", complementa.
Ainda de acordo com Siqueira, o
serviço chegou na hora certa, já que
o país enfrenta um momento complicado.
"Com a situação econômica
atual, apresentar ao empresário uma
solução que propõe recuperar um
dinheiro que ele nem sabia que havia
perdido é algo que soa como música
para os ouvidos. Desde quando
começamos a atuar no mercado, já
conseguimos recuperar mais de R$ 1
milhão para os nossos clientes, um
valor significativo quando se trata de
cobranças indevidas", revela.
Mesmo a empresa sendo recente
no mercado, Siqueira e os sócios já
pensam em expansão. "Já estamos
trabalhando em novos produtos e
serviços com foco em inovação.
Nossos clientes podem aguardar por
ótimas novidades que irão surgir.
Pelo fato de atuarmos em um setor
novo no mercado, nosso principal
desafio é criar um vínculo de confiança
com as empresas e a cultura de
conferência e gestão das faturas dos
pedágios”, diz
Para esta expansão, a Extratos
Fácil conta com o Setcepar. "O
Setcepar foi fundamental para o
nosso início no mercado. Foi o
primeiro sindicado que abriu as
portas para nossa empresa, fizemos
um trabalho como teste e obtivemos
ótimos resultados. Além disso, o
sindicato vem nos apoiando com
divulgação e nos fazendo ótimas
indicações”, conta.
NOVOS ASSOCIADOS
‣ Bozzi Logística e Transporte
‣ Ergoclin Medicina do Trabalho
‣ Expresso 3300 Transporte Logística e Armazenagem
‣ GB2 Empreendimentos - Londrina
‣ Hannover Corretora de Seguros
‣ LW Tecnologia
‣ Translog - Transporte e Logística - Londrina
‣ Trivale Administração / Vale Card
12 | BOLETIM SETCEPAR

REGIONAIS
Setcepar participa de audiência pública para discutir obras do Contorno Norte
O coordenador da regional do Setcepar em Londrina,
Alexandre Maciel, participou de uma audiência pública, na
Câmara Municipal de Londrina, para discutir as obras do
Contorno Norte. Além de Maciel, também participaram
representantes da concessionária Econorte, do departamento
de Estradas de Rodagem do Estado do Paraná
(DER) e de outras entidades representativas.
Maciel defendeu a importância da obra para as empresas
de transportes de cargas da região metropolitana de
Londrina. “As obras aumentaram a mobilidade dos veículos,
já que retira o tráfego da BR-369, dos trechos da Av.
Brasília, Av. Tiradentes e do cruzamento BR-369 à
PR-445, todos pontos de congestionamento diário. Além
diss, o contorno para a formação de parques industriais na
região”, declarou.
O contorno começa na cidade de Ibiporã, próximo à
estrada da Três Figueiras, e seguira próximo ao Riacho
Jacutinga, chegando à PR-445, próximo a Sandoz,
seguindo por Cambé até o trevo da BR 369, entre Cambé
e Rolândia, totalizando um trecho de 29 km.
Eventos de Abril
06/04 | Como Enfrentar os Desafios Empresariais - Planejamento, Riscos e Estratégias
19/04 | Comissão de RH Setcepar Londrina
Regional de Londrina oferece serviço de
recrutamento e seleção para associados
A regional de Londrina agora também oferece o serviço
de recrutamento e seleção de profissionais para trabalharem
nas empresas associadas. A vantagem para os associados
é a redução de custos e agilidade nos processos
de contratação. “Atualmente, as empresas de recrutamento
sobram de 50% até o valor integral do primeiro salário
das empresas. O Setcepar cobra apenas uma taxa de
manutenção para esta seleção”, diz Alexandre Maciel.
Os preços para os associados são: operacional (10%),
administrativo (15%) e supervisão ou gerência (20%)
sobre o 1º salário.
ONDE ESTÃO AS REGIONAIS
SETCEPAR LONDRINA
Rua Cambará, 423 | Centro | CEP: 86015-530
Fone: (43) 3324-9077 | 3322-8552
SETCEPAR UMUARAMA
Rua Manoel Ramires, anexo Posto Gauchão
Sala 03 | CEP: 87.507-011
Fone: (44) 3622-8963 / 98837-8750
SETCEPAR CAMPO MOURÃO
Rua Miguel Luiz Pereiro, 1496
anexo Posto Andrade | CEP: 87305-360
Fone: (44) 3523-4425 / 98837-8697
SETCEPAR PARANAVAÍ
Av. Dep. Heitor Alencar Furtado, 8251
Chácaras Jaraguá | CEP: 87.706-000
Fone: (44) 3446-6180 / 98837-8358
SETCEPAR PARANAGUÁ
Av. Gabriel de Lara, 925,
anexo ao Posto Transcap
Fone: (41) 3423-3607 / 98701.6029
Paranaguá - PR: (43) 8818-4433
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RH
Gerindo resultados
O Setcepar entrevistou o especialista em indicadores
de desempenho e benchmarking e diretor técnico da
Bachmann & Associados, Dórian Bachmann, que falou
sobre os indicadores de RH na área de transporte e
logística. Confira!
Setcepar - Dórian, recentemente você fez uma palestra
para os associados do Setcepar. Pode nos contar um
pouco sobre o evento?
Nossa empresa é especializada no uso de indicadores de
desempenho e em benchmarking – técnica de comparação
de resultados e práticas entre empresas. Então, na
palestra, procurei mostrar que a gestão de pessoas não
difere das demais áreas da empresa quanto há necessidade
de medir os resultados alcançados para avaliar a
eficácia das ações. Citei vários exemplos para mostrar
que o uso de números é importante na comunicação com
a direção ou o proprietário da empresa e que a comparação
de resultados é uma ferramenta poderosa para identificar
oportunidades para melhoria.
Setcepar - Qual a importância de trazer este assunto
para o Setcepar?
O segmento de transporte é muito dinâmico e mais dependente
das pessoas do que boa parte dos negócios. Por
exemplo, o empregado que dirige um caminhão ou
ônibus, realizando a atividade-fim da empresa, também se
relaciona com os clientes, cuida da segurança e trabalha
distante de qualquer supervisão. Assim, a capacidade de
escolha e gestão das pessoas é um fator crítico para o
sucesso do negócio. Por essa razão, os programas de
informação e de capacitação do Setcepar, que não atendem
só a área de RH, estão sempre trazendo técnicas e
pontos de vista atuais para debate.
Setcepar - O RH como existe hoje está em risco?
O volume de trabalho rotineiro, agravado por uma legislação
complexa que demanda muito esforço e atenção no
dia a dia, leva o gestor de RH a se concentrar nos aspectos
internos da área. Embora fazendo bem essas tarefas
(recrutamento, seleção, treinamento, folha, benefício,
etc), o presidente e os diretores querem que o RH vá além
e seja proativo, trazendo soluções para os problemas que
ainda vão surgir. Isso tem levado a uma mudança no perfil
dos gestores de RH, muitas vezes substituídos por engenheiros,
profissionais de finanças e até de marketing.
Artigos polêmicos de consultores famosos, como Ram
Charan, sinalizam que o RH, como conhecemos, não vai
durar.
Setcepar - No geral, como estão os indicadores de RH
para a área de transporte e logística?
As áreas de transporte e logística têm uma das maiores
rotatividades entre os segmentos que acompanhamos,
superando os 50% no ano. Isso cria um desafio, pela
quantidade de admissões necessárias. Talvez justamente
pela frequente substituição das pessoas, o volume de
treinamento raramente alcança 1% do tempo. Outro
indicador que chama a atenção é a quantidade de empregados
que não concluiu o Ensino Fundamental (aproximadamente
10%); nesse aspecto, o segmento dá uma importante
contribuição social ao oferecer emprego de qualidade
para os menos escolarizados.
Setcepar - Qual o seu conselho para setores de Recursos
Humanos no ramo de transporte de carga?
Olhando o negócio do meu ponto de vista – focado no
desempenho dos processos de gestão – minha sugestão
é que o RH deve se concentrar em elevar o resultado do
indicador Retenção 90 dias; essa métrica informa o
percentual de empregados recém- contratados que completam
os 90 dias de experiência na empresa. Para boa
parte das empresas do ramo de transporte de carga, esse
número é inferior a 70%, representando elevado custo
para a organização e muito trabalho para o RH. Estou
seguro de que as ações para melhorar esse indicador
também vão trazer diversas outras melhorias para as
empresas.
GRADE DE CURSOS PARA ABRIL
01/04
08/04
11 e 24/04
12/04
Formação em Liderança – Módulo 3 –
Gestão de Pessoas
Formação em Liderança – Módulo 3 –
Gestão de Pessoas
Curso de Cipa – Gratuito
Comissão Técnica de RH
13/04
19/04
26/04
28/04
Comissão Técnica de Finanças
Curso de Cobrança e Negociação de
Inadimplência
Curso Módulo I – Excel
Visita técnica à empresa Pormade –
gratuito
14 | BOLETIM SETCEPAR

Palestra aborda panorama tributário
EVENTO
O Setcepar, em parceria com o Sindiloc, realizou a
palestra “Panorama Tributário 2017”, promovida pelo
Escritório de Advocacia De Paola & Panasolo Sociedade
de Advogados. O evento abordou o Programa de
Regularização Tributária – PRT; as alterações legislativas
referentes ao ISS, Simples Nacional, IRPJ/CSLL,
PIS/COFINS, ICMS; as contribuições previdenciárias,
além das decisões mais importantes dos tribunais
superiores e conselhos de contribuintes.
O segredo da
produtividade
no TRC –
locus externo
Por Wilson Rebello, diretor do Instituto
Setcepar de Educação do Transporte (Iset)
ISET
O título dessa matéria soa como música aos nossos
ouvidos. Mas para executá-la, precisamos de uma
orquestra e não de um violão fazendo solo. A obtenção da
produtividade deve ser um esforço que permeia toda a
cadeia em que a transportadora está envolvida e que
também deve ter um locus (do latim, lugar, posição) externo
muito forte.
Do lado externo, no tocante à gestão da empresa na
busca da produtividade das suas operações de transporte,
alguns fatores exercem grande peso, entre eles as
decisões sobre a compra de caminhões corretos, que se
adequem à necessidade da operação de transferência de
cargas e a de manutenção da frota. Com relação à
compra correta dos caminhões encontramos sempre
duas barreiras: a falta de vivência de muitos vendedores
de caminhões com o setor e as necessárias alterações
dos trajetos e rotas dos caminhões da nossa frota. Como
melhorar estes dois quesitos de forma a obter a produtividade
ideal?
Vamos a algumas sugestões: primeiro, procure verificar
se o vendedor de caminhões que lhe atende realmente
entende de transporte e da sua necessidade. Veja se ele
não está tentando vender o que tem em estoque para
aliviar as pressões que vem sofrendo para atingir os objetivos
de vendas do mês. É comum você precisar de um
diferencial longo, tipo 3,71, e ele lhe fazer uma oferta de
um 3,93 ou 4,10, por exemplo, porque é o que está no
pátio da concessionária. Saiba que este caminhão não
fará a média que seu gestor de frota espera. Comece a
dar mais importância para esta relação entre você e as
concessionárias que lhe atendem.
A segunda, ao planejar uma operação de transporte
numa determinada rota, verifique se a composição da
frota está sendo feita com caminhões especificados corretamente
e, se estiver, evite tirá-los desta operação,
porque em seu lugar podem entrar caminhões que não se
adequam ao trajeto, carga e até topografia.
Portanto, tenha como programador de rotas uma
pessoa tarimbada, que conheça bem seus caminhões,
principalmente no quesito “powertrain” (motor, caixa e
diferencial), além dos clientes que serão carregados e as
rotas, tudo feito detalhadamente.
Na próxima edição, evoluiremos mais com o tema.
Todos os dias, muitas pessoas necessitam de
sangue. Avalie a possibilidade de tornar-se um
doador e procure a unidade de doação. A cada edição, o
Boletim Setcepar vai indicar o endereço de uma unidade
pertencente a uma das cidades de nossa base:
Hemocentro - Londrina
Rua Claudio Donisete Cavaliere, 156 - Jardim Aruba
(prédio anexo ao Hospital Universitário).
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