Revista Setcepar

Business
A Revista do Setor de Transporte
de Cargas e Logística do Paraná
Edição Março - Abril 2018
LUIZ ANTONIO FAYET
MARCO REGULATÓRIO DO
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
DE CARGAS
O BRASIL E AS REFORMAS
Entenda mais sobre as
Reformas da Previdência,
Tributária e Trabalhista
Pág. 11
SINDICATOS
A nova realidade e desafios
das entidades
Pág. 14
NOVOS SERVIÇOS
Universidade Livre
do Transporte e
Clube de Benefícios
Pág. 18
COMPORTAMENTO
Ética. O Brasil precisa
ser passado a limpo.
Pág. 24
Fazemos mais para
o seu negócio.

OPENTECH DESEVOLVE SOLUÇÕES DE TRANSPORTE E LOGÍSTICA
QUE ECONOMIZAM TEMPO, SALVAM VIDAS E MAXIMIZAM RESULTADOS
A Opentech, uma das líderes do mercado de gestão logística e
gerenciamento de risco, oferta soluções abrangentes e completas
para empresas de transporte e embarcadores. Segundo o CEO Duani
Reis, "embarcadores e empresas de transporte e logística precisam
cada vez mais de fornecedores que entendam suas operações e
ofereçam soluções sob medida”.
Atualmente a Opentech tem 3 mil clientes em todo o país, para os
quais gerencia mais de 150 mil cadastros de veículos e motoristas e
300 mil viagens a cada mês no Brasil e no Mercosul.
1
PROBLEMAS COM DEVOLUÇÕES E DIÁRIAS
sendo essencial uma gestão integrada do movimento das
mercadorias e dos documentos fiscais a elas associadas
Com um quadro de 450 colaboradores, a empresa segue investindo
15% do faturamento em pesquisa e desenvolvimento de softwares
como forma de se destacar cada vez mais no mercado de gestão
logística no Brasil.
Mas na prática, como a Opentech pode ajudar sua transportadora a
ter sucesso na gestão de toda a operação e dos negócios? A resposta
é por meio de uma gestão integrada para fazer frente aos desafios
cada vez maiores que se impõe a esse segmento de atuação:
4
MUITOS AGENTES ENVOLVIDOS NA CADEIA DE TRANSPORTE
tornando indispensável uma gestão integrada de fornecedores
e parceiros
CRESCIMENTO DA SINISTRALIDADE
CUSTOS DO NEGÓCIO CADA VEZ MAIORES
2 o que se faz necessária uma cultura de prevenção de perdas 5 sendo necessário maior produtividade com menos recursos
COMPLEXIDADE DA OPERAÇÃO
ATENDER AS ALTAS EXPECTATIVAS DOS CLIENTES
3 que demanda visibilidade em tempo real de ponta a ponta 6 fundamental para ampliar os níveis de satisfação e manter-se
competitivo no mercado
PLATAFORMA DE
SOLUÇÕES QUE ATENDE
TODA A CADEIA DE
TRANSPORTE
CONHEÇA COM QUEM TRABALHAMOS:
opentechgr.com.br

Palavra do Presidente
No ano das comemorações do Jubileu de Diamante do Sindicato
das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná, os sindicatos
enfrentam uma nova realidade com o fim da obrigatoriedade da
contribuição sindical. Sabemos que todas as empresas para enfrentar as
novas demandas do mercado, devem estar muito bem estruturadas no
aspecto 'PP', ou seja, no que se refere a pessoas e processos. No Setcepar
isso não é diferente, por isso, já nos estruturamos para oferecermos mais
e melhores serviços para você.
No quesito qualificação, um dos pilares da nossa administração, estamos
lançando a Universidade Livre do Transporte (ULT). Também estamos
inovando com novos serviços, com a criação do Clube de Benefícios,
que estabelece parcerias com empresas do segmento de transporte
que ofertarão descontos significativos aos associados.
Outra novidade está nas ações de comunicação, que tem o objetivo de
aproximar e informar ainda mais nossos associados, sobre as ações do
Setcepar e informações pertinentes do segmento do transporte. A
criação desta revista bimestral e a atualização dos nossos meios de
comunicação com nossa inserção nas redes sociais (Facebook, Instagram
e Linkedin), tem esse objetivo.
Uma ótima leitura!
Marcos Egídio Battistella
Presidente
Setcepar Business
03

GESTÃO 2017 - 2019
Presidente
Marcos Egídio Battistella
Diretoria
1º VICE-PRESIDENTE Aldo Fernando Klein Nunes
2º VICE-PRESIDENTE Silvio Kasnodze
1ª DIRETORA FINANCEIRA Rosana Machiavelli
2º DIRETOR FINANCEIRO Leonir Melnik
DIRETOR EFETIVO Altair Vailati
DIRETOR EFETIVO Cecílio Gonçalves
DIRETOR EFETIVO Geraldo Fernandes Junior
DIRETOR EFETIVO Osvaldo H. Brehm
DIRETOR EFETIVO Orlando Zem
DIRETOR SUPLENTE Gerson Medeiros
DIRETOR SUPLENTE Affonso Dotti
MEMBRO EFETIVO DO CONSELHO FISCAL Amadeu Clóvis Greca
MEMBRO EFETIVO DO CONSELHO FISCAL Gilberto Antonio Cantú
MEMBRO EFETIVO DO CONSELHO FISCAL Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto
MEMBRO SUPLENTE DO CONSELHO FISCAL Flórido Antônio Kowalski
MEMBRO SUPLENTE DO CONSELHO FISCAL Edilson Carraro
DELEGADO REPRESENTANTE JUNTO AO AGRONEGÓCIO Perícles Machado
DELEGADO REPRESENTANTE JUNTO ÀS ENTIDADES SINDICAIS Nestor Ferens
DELEGADO REPRESENTANTE JUNTO AO SINTRAMOTOS Pedro Luiz Capilé
DELEGADO REPRESENTANTE JUNTO AOS ÓRGÃOS DE TRÂNSITO Glênio Marcelo Cogo
RESPONSABILIDADE SOCIAL, QUALIDADE E MEIO AMBIENTE Deborah Christine C. Correa
SUPERINTENDENTE Antônio da Rocha
COMISSÃO TÉCNICA DE CARGA FRACIONADA
Paulo Brunel (Alfa Transportes)
COORDENADOR
COMISSÃO DE JOVENS EMPRESÁRIOS E EXECUTIVOS DO PARANÁ - COMJOVEM
Caio Cantu (Transportes Diamante)
COORDENADOR
Luiz Gustavo Nery (Rodonery Transportes)
VICE COORDENADOR
COMISSÃO TÉCNICA DE CONTAINERS
Osvaldo Brehm (Kraft Logística)
COORDENADOR
COMISSÃO TÉCNICA DE RH
Deborah Cardoso (Trans - Iguaçu)
COORDENADORA
Lucimar Stanziola (Setcepar)
VICE-COORDENADORA
COMISSÃO TÉCNICA DE FINANÇAS
Rosana Machiavelli
COORDENADORA
04 Setcepar Business

índice
07 Capa
Luiz Antonio Fayet fala sobre o Marco Regulátorio.
11
O Brasil e as reformas
Reformas da Previdência, Tributária e Trabalhista.
14 Sindicatos
A nova realidade e desafios dos Sindicatos.
17
18
20
22
Serviços Setcepar
Fazemos mais para o seu negócio.
Universidade Livre do Transporte
Clube de Benefícios
Jubileu de Diamante
Seja um patrocinador deste grandioso evento de 75 anos do Setcepar.
24 Comportamento
Ética, o Brasil precisa ser passado a limpo.
26 Regionais
A Força do Interior.
28
Recursos Humanos
Como desenvolver a empresa através das pessoas.
32 ComJovem
A energia para a inovação.
34
36
Mundo Jurídico
Você por dentro da legislação.
Aconteceu no Setcepar
Registro dos principais eventos.
37 Business
Transfrios Transportes
38
40
Novos Associados
Eleições 2018
A força do seu voto para mudar.
42 Cultura
Livros
11
07
28
A REVISTA SETCEPAR BUSINESS é uma
publicação do Sindicato das Empresas de
Transportes de Cargas no Estado Paraná.
Agência:
Tx Comunicação
Jornalista responsável:
Sarah Corazza - DRT 05035 PR
Fotografias:
Eneas Gomez | Arquivo Setcepar | Freepik
Tiragem:
1.500 exemplares | Gráfica Monalisa
Distribuição dirigida
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Bairro Rebouças - Curtiba - PR
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Os artigos assinados não representam
necessariamente a opinião do Setcepar.
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Setcepar Business
05

Capa
Marco Regulátorio
Por Luiz Antonio Fayet
Consultor do CNA levanta pontos que devem ser alterados no projeto
de lei que tramita no Senado.
Após anos de discussão, o
projeto de lei 4.860, que estabelece
o marco regulatório do
transporte rodoviário de cargas
foi encaminhado pela Câmara
dos Deputados, no fim do ano
passado, para o Senado Federal
e deve ser aprovado em 2018.
Hoje, o transporte de cargas
rodoviárias representam cerca
de 3% do PIB Brasileiro (6% no
Paraná), por isso mesmo existe
uma grande expectativa em
torno dessa pauta, principalmente
nos itens que se referem
aos avanços das organizações
que o segmento pode alcançar
e pela tentativa de combater a
sonegação fiscal.
Estima-se que em todo país são
mais de 80 mil transportadoras na
lista de inadimplentes. Somente
no estado do Paraná são quase 8
mil empresas nesta situação.
Outro número alarmante divulgado
pela Associação Nacional de
Transporte de Cargas e Logística
(ANTC), é de que 52% dos transportadores
declaram que não
pagam seus impostos em dia. A
expectativa é que as regras do
marco regulatório fortaleçam o
setor.O Setcepar conversou com o
consultor da Câmara Técnica de
Logística e Infraestrutura da Confederação
da Agricultura e Pecuária
no Brasil (CNA), Luiz Antonio
Fayet, que levantou as principais
preocupações da entidade sobre
o projeto de lei do marco regulatório.
"Na Câmara temos a função de
defender os interesses do setor
rural como usuário e nossa obrigação
é de acompanhar
permanentemente todas questões
que se referem a logística",
conta Fayet explicando que a
mudança que está sendo
proposta pela CNA diz respeito
a uma característica muito
marcante do setor rural brasileiro,
que conta com grandes
produtores, com infinidades de
terras e muitos recursos técnicos,
mas também tem a parti-
Setcepar Business
07

Capa
cipação dos pequenos. "Precisamos
encontrar uma proteção
principalmente para os pequenos
produtores", frisa.
Veja as principais falhas apontadas
pelo consultor sobre o
projeto do marco regulatório
do transporte de cargas rodoviárias
:
• Responsabilidade Social
De acordo com Fayet, a primeira
grande preocupação da
Câmara Técnica foi a falta da
responsabilidade social no
transporte, que é quando se
penaliza o dono da carga por
um eventual acidente.
• Período de Transição
Outro ponto falho do projeto, é
a falta de um período de adaptação,
de transição, para que a
lei entre em vigor. Se o projeto
passar pelo Senado como está
hoje, as novas regras começarão
a valer de um dia para o outro,
o que pode ser arriscado para
todos os setores.
• Seguros
A questão dos seguros é muito
controversa, na visão de Fayet, já
que a contratação do seguro da
carga, é e deve continuar sendo
uma decisão do dono da carga
e neste ponto o próprio grupo
que compõe a Câmara Técnica
está dividido, mas a intenção é
retirar do projeto tudo o que
diz respeito ao seguro da carga.
A única coisa que deveria constar
é sobre o risco de acidentes,
que a meu ver, é uma questão
do transportador. "Se tem
alguém transportando soja, a
carga de soja vale bem pouco.
Já se ele coloca uma carga de
computadores, vale muito.
Então isso deve ser uma questão
do dono da mercadoria,
que tem o direito de decidir o
que acredita ser melhor para o
seu negócio", argumenta.
O projeto diz que, além daqueles
definidos entre as partes, é
obrigatório o seguro de responsabilidade
civil do transporte
rodoviário de carga (RCTR-C)
para cobertura de prejuízos a
carga decorridos de acidentes.
A exigência é para ETCs e CTCs.
Outro obrigatório é o de
responsabilidade civil por desaparecimento
da carga (RC-DC)
para assaltos, furtos ou roubos,
também para ETCs e CTCs. E
ainda o de responsabilidade
civil por veículos/danos materiais
e danos corporais (RCV/D-
M/DC).
• Categorias de Autônomos
No entendimento da CNA, autônomo
é aquela pessoa que tem
de um a dois veículos no
máximo. O projeto está criando
uma outra categoria, que pode
ter de seis a 11 veículos, o que o
consultor define como deformação.
"Autônomo é autônomo e
empresa é empresa. Pode ser
uma empresa grande ou
pequena, mas não deixa de ser
uma empresa", define.
O projeto prevê a definição de
sete categorias econômicas para
o transporte de carga, a maioria já
existente. São elas: Transportador
Autônomo de Cargas (TAC);
Empresa de Transporte Rodoviário
de Cargas (ETC); Cooperativa
de Transporte Rodoviário de
Carga (CTC); Empresa de Transporte
Rodoviário de Cargas de
Pequeno Porte (ETPP); Transportador
Rodoviário de Carga
Própria (TCP); Operador Logístico
(OL); e Empresa de Transporte de
Valores (ETV). Ele também estabelece
“categorias complementares”:
Motorista de Transporte
Rodoviário de Cargas (MTRC), que
nada mais é que o caminhoneiro
empregado e que agora terá de
ser cadastrado na Agência Nacional
de Transportes Terrestres
(ANTT); o Responsável Técnico
(RT); a Gerenciadora de Risco de
08 Setcepar Business

Capa
Luiz Antonio de Camargo Fayet é formado em Engenharia e Ciências Econômicas pela UFPR, foi
professor de geografia econômica da UFPR e da FUJE (atual Univille), presidente do Banco de
Desenvolvimento do Estado do Paraná (Badep), secretário geral-adjunto do Ministério da Fazenda,
deputado federal pelo Paraná (1993/97), exerceu o cargo de diretor de crédito rural e presidente do
Banco do Brasil, além de ter sido presidente do Banco do Estado do Paraná. Hoje atua como consultor
para Logística e Infraestrutura da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil.
Transporte Rodoviário (GRTR); a
Empresa de Atendimento a
Emergências (EAE); a Instituição
de Meios de Pagamento Eletrônico
de Frete (Ipef); a Empresa de
Vale Pedágio (EVP); e a Operadora
Eletrônica de Frete (OEF).
• DTE
A criação de um documento
adiconal para o transporte de
cargas também é outro ponto
falho apontando por Fayet. Para
ele, o documento do transportador
deve ser único, para se evitar
que cada órgão queira criar um
novo documento. O ideal, na
visão da CNA, é que se tenha um
documento único de transporte,
até para facilitar a fiscalização.
"Essas são as principais falhas na
opinião da CNA, que analisa o
marco regulatório como usuário.
Outras questões como, locais de
descanso e questões desta natureza
estão sendo atacadas principalmente
pelos que fazem o
transporte", ressalta Fayet.
• Situação das rodovias brasileiras
é caótica
As rodovias brasileiras representam
61% da matriz do
transporte nacional, enquanto
as ferrovias detêm 21% e as
hidrovias 14%. Nosso país conta
com 17,2 milhões de quilômetros
de rodovias federais, estaduais
e municipais, das quais
apenas 12,2% são pavimentadas
e, elas estão situadas, em
suas maioria, nas regiões Sul e
Sudeste. Esse percentual é 18
vezes menor que o dos Estados
Unidos e 14 vezes inferior ao da
China. Sem contar o estado de
conservação das estradas brasileiras
que ajudam o país a figurar
na 123ª colocação no
ranking mundial de competitividade.
Por isso, a implementação de
um programa governamental
de recuperação e melhoria das
principais rotas de escoamento
da produção agrícola está no
topo da lista de propostas da
Confederação da Agricultura e
Pecuária no Brasil (CNA) para a
melhoria do modal rodoviário.
Além disso, a entidade sugere
que o governo mantenha no
Marco Regulatório do Transporte
Rodoviário de Cargas (TRC)
os princípios básicos de livre
mercado, ou seja, o não tabelamento
de fretes. A proposta vai
contra o pleito dos transportadores.
A CNA também propõe
a adoção de modelos de concessão
que garantam menor
valor de tarifa como critério de
julgamento; investimentos em
expansão de capacidade, em
função da evolução do tráfego;
não cobrança do valor de
outorga; reequilíbrio de contrato,
sem reajuste tarifário; não
inclusão de obras não relacionadas
ao trecho sob concessão
ou a ser concessionado; não
inclusão de taxas, contribuições
de melhoria e outras
verbas estranhas ao objeto da
concessão.
Setcepar Business
09

Paraná
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O Brasil e as Reformas
Entenda mais sobre
as Reformas no Brasil
Nos últimos dois anos, foi difícil ligar a televisão para assistir o noticiário ou pegar um jornal e não encontrar
notícias relacionadas às reformas - Previdenciária, Tributária ou Trabalhista. Na internet, onde não há filtros para as
discussões e debates, surgiram todos os tipos de informações sobre esses assuntos, muitas vezes fantasiosas. Temas
das principais manchetes, ainda são assuntos de discussões não só na Câmara e Senado Federal, mas também nos
encontros empresariais e nas rodinhas de conversas, já que mexem diretamente com a vida de todos.
Para entender um pouco mais sobre essas Reformas, o Setcepar procurou especialistas no assunto. Para falar sobre
a Previdência Social, entrevistamos Renato Follador, tido como 'O cara da Previdência'; para a Tributária, procuramos
o relator da Reforma na Câmara Federal, o deputado Luiz Carlos Haully e a Trabalhista, o consultor jurídico do
sindicato, Luiz César Esmanhotto.
Reforma da
Previdência Social
Fator Previdenciário para
fechar a conta!
Por definição, a Previdência
pertence ao âmbito social e é
sustentada pelo recolhimento ao
INSS, pelas empresas, de 20% do
valor da remuneração pagas a
cada mês aos seus empregados.
Desses 20%, de 8% a 11% são
descontados na folha do salário
do trabalhador. Já os servidores
públicos pagam 14% sobre seu
salário e o empregador, nada. A
diferença é que após a aposentadoria,
os funcionários da iniciativa
privada não fazem mais nenhum
tipo de contribuição, já os trabalhadores
do setor público, continuam
tendo descontos em folha.
Renato Follador, especialista em
questões da previdência e finanças
pessoais, destaca que a Previdência
é um seguro social e não
assistência social. O que significa
que é um sistema contributivo e
por isso mesmo, fundamental
que tenha equilíbrio financeiro e
atuarial. Traduzindo, não se pode
receber de aposentadoria mais
do que se recolheu de contribuição.
Só que atualmente, a receita
da previdência social vem de
quem está trabalhando e a
despesa, de quem está aposentado.
Considerando que a força
de trabalho cresce cada vez
menos no país - em função da
queda da natalidade - e a população
inativa cresce cada vez
mais, em função do aumento da
longevidade de quem está
aposentado, essa conta não
fecha.
Renato Follador é especialista em Previdência e comentarista na Rádio CBN.
"A única solução que eu vejo, e
que já foi apresentada, é o fator
previdenciário. Nele é levado em
conta o que contribuímos e por
quanto tempo, a idade na
aposentadoria e a expectativa de
sobrevida de acordo com o IBGE.
Isso é multiplicado pela média
dos 80% maiores salários da
carreira, desde julho de 1994 até
a aposentadoria", explica Follador,
ressaltando que tecnicamente,
o Fator é uma conta com
resultado zero, já que o trabalha-
Setcepar Business
11

O Brasil e as Reformas
dor recebe o que contribuiu
dividido pelo tempo de aposentado.
Nesta lógica, caso se aposente
muito cedo, terá muitos anos de
sobrevida até a morte e a
aposentadoria mensal será
menor que a daquele que
contribuiu por mais tempo e se
aposenta mais tarde.
"É uma pena que os trabalhadores
critiquem um instrumento
inteligente que pode funcionar a
favor deles e não contra. Com a
queda do fator, viria a idade
mínima, e aí o trabalhador não
teria escolha", frisa o especialista.
Na opinião de Follador, entre os
principais erros da Reforma da
Previdência Social estão a
diferenciação das idades mínimas
de aposentadoria para
homens e mulheres. Para o
especialista, deveria se usar
apenas a diferença do tempo de
contribuição - que poderia ser de
5 anos a menos que os homens.
Outra falha grave está na alteração
no crédito da regra de transição,
que prevê o acréscimo de
30% de pedágio sobre o tempo
de contribuição que falta para
cumprir, o que Follador compara
a um cachorro correndo atrás do
rabo, já que quando completar o
pedágio, a idade mínima já terá
aumentado.
"Os pontos da Reforma foram
decididos aleatoriamente, sem
técnica, sem respeitar a evolução
demográfica, na base da pressão
corporativa e assim ela continuará
não se sustentando", resume
Follador.
Reforma
Tributária
Unificação de tributos e
geração de renda
contribuições. No ranking do
Banco Mundial, ocupamos a
última posição no que se refere a
facilidade de pagamento de
impostos. Estima-se, que uma
empresa de porte médio gaste
mais de 2 mil horas por ano para
preparar, declarar e pagar os três
principais tributos: imposto de
renda, imposto sobre venda e
sobre trabalho.
Ao mesmo tempo, uma pesquisa
do Instituto Brasileiro de
Planejamento Tributário (IBPT)
aponta que, pelo sexto ano, o
Brasil foi considerado o país com
o pior retorno de impostos à
população em relação às áreas
da saúde, educação e segurança
- quando comparado aos 30
países que possuem as maiores
cargas tributárias do mundo.
A Reforma Tributária vem para
amenizar essa situação. De
acordo com o relator, deputado
Luiz Carlos Haully (PSDB), a ideia
é simplificar o atual sistema
brasileiro. "Queremos unificar os
tributos sobre o consumo e, ao
mesmo tempo, reduzir o impacto
sobre os mais pobres", diz
Haully. A minuta apresentada
pelo deputado quer acabar com
10 tributos federais, estaduais e
municipais (IPI, IOF, CSLL, PIS/PA-
SEP, Cofins, Salário- Educação,
Cide-Combustíveis, ICMS e ISS) e
criar um único - Imposto sobre
Operações de Bens e Serviços
(IBS) - que será de competência
dos Estados. "O IBS não tributaria
medicamentos e produtos
alimentícios e seria cobrado no
destino das mercadorias ou serviços",
ressalta.
A reforma não mexe com impostos
sobre propriedade e trabalho,
mas simplifica a cobrança na
renda e no consumo. Na renda,
elimina a CSLL (Contribuição
Social sobre o Lucro Líquido),
ficando apenas o Imposto de
Renda para as empresas. No
consumo, que é o pior, a intenção
do parlamentar é simplificar
eliminando nove tributos e criando
o IVA (Imposto de Valor Agregado)
que terá cobrança eletrônica,
o que ajudará a coibir a
sonegação de impostos.
O compromisso da reforma é
não aumentar a carga tributária,
mas também não comprometer
arrecadação do governo.
"A Reforma Tributária é uma
reengenharia tributária tecnológica
simplificadora de inclusão
social para gerar milhões de
empregos e fazer a economia
Atualmente, temos no Brasil
mais de 90 impostos, taxas e
Luiz Carlos Haully Deputado Federal PSDB PR, relator da Reforma Tributária.
12 Setcepar Business

O Brasil e as Reformas
brasileira voltar a crescer e prosperar",
define o relator, afirmando
que ela ainda não tem data para
ser votada, diante da proibição
de votação de PECs em períodos
de intervenção militar (que acontece
atualmente no Rio de
Janeiro).
Reforma
Trabalhista
O que mudou de fato para
empresas e trabalhadores
Aprovada pelo Senado em julho
do ano passado e sancionada
dias depois pelo presidente
Michel Temer, a Reforma Trabalhista
trouxe novas definições
sobre férias, jornada de trabalho,
contratação de autônomos entre
outros pontos. As novas regras
entraram em vigor ainda em
2017 e trouxeram mudanças
significativas para patrões e
empregados. De acordo com o
consultor jurídico do Setcepar,
advogado Luíz Cesar Esmanhotto,
algumas mudanças importantes
trazidas pela reforma só
serão percebidas, a médio e
longo prazo.
A Sucumbência Recíproca, que
penaliza o empregado que
reclamar na justiça do trabalho
direitos que dê fato não possui é
um dos grandes ganhos da nova
lei, segundo Esmanhotto. "Era
comum o empregado que
entrava com ação trabalhista
solicitar muitas coisas das quais
não tinha direito, com a intenção
de ganhar uma indenização
maior. Agora, se não conseguir
provar o que está pedindo, pode
ser condenado a litigância de
má fé e precisar pagar os honorários
advocatícios da empresa e
ainda uma multa", conta. "Com o
tempo isso trará mais critérios
nas ações trabalhistas, podendo
até diminuir o número de
processos desse tipo na justiça",
avalia o consultor.
Luíz Cesar Esmanhotto, advogado e consultor jurídico do SETCEPAR.
Esmanhotto lista outros pontos
importantes da Reforma:
- Jornadas Compensatórias: A
flexibilização das jornadas compensatórias,
mediante acordos
individuais (empregado e
empresa), dá a possibilidade de
deixar de pagar horas extras e
alguns dias, desde que haja
supressão de trabalho em
outros dias. Antes, a compensação
deveria ser na mesma
semana, agora pode ser mensal
ou através do banco de horas,
mas deve ocorrer no período de
6 meses.
-Diárias de viagem: Antes da
nova lei, as diárias de viagens
estavam limitadas a 50% do
valor do salário base, para não
terem natureza salarial. Agora
não há mais este limite e desde
que o valor seja razoável, o valor
mensal pode ultrapassar a 50%
do salário do empregado.
-Contratação de Autônomos:
Agora é possível a terceirização
de atividade fim, o que dá mais
segurança ao empresário na
contratação de caminhoneiros
autônomos. Mas é preciso
cuidar para atender às determinações
legais. Em paralelo a
este fato relevante, novas decisões
judiciais têm validado a
relação da ETC como TAC, inclusive
para o fim de reconhecer a
competência da justiça comum
para julgar estes casos.
- Negociado prevalece sobre o
Legislado: Neste quesito, a
presença de sindicatos fortes é
fundamental, já que a nova
legislação, via negociação coletiva,
permite flexibilizar a legislação
vigente, adotando um novo
princípio de direito que estabelece
que o negociado em Convenção
Coletiva de Trabalho se
sobrepõe à legislação.
- Homologação de Acordo
Extrajudicial: Além de criar a
rescisão por mútuo consentimento,
a nova legislação criou
um novo procedimento judicial,
permitindo que as partes,
desde que representadas por
advogados distintos, possam
fazer acordos extrajudiciais e
entrem no judiciário apenas
para homologar a transação.
Em alguns lugares esta prática
já existia, mas era mascarada
por ações fictícias, o que era
uma irregularidade. Agora o
procedimento foi reconhecido
e legalizado.
Setcepar Business
13

Sindicatos
A nova realidade e
desafios dos Sindicatos
Em 2017, com a nova Lei Trabalhista,
a contribuição sindical
obrigatória deixou de existir - e,
com ela, a principal fonte de
financiamento de muitas entidades
que representam tanto as
empresas como os trabalhadores.
Para se ter uma ideia, um levantamento
realizado pelo O Estado de
São Paulo aponta que, em 2016, a
arrecadação da contribuição sindical
(patronal) somou quase R$ 800
milhões. Do montante recolhido,
60% fica com os sindicatos; 20%
com o Ministério do Trabalho; 15%
com as Federações; e 5% com as
Confederações. No caso das
empresas, o pagamento é proporcional
ao capital social da companhia.
Os dados de 2017 e deste ano
ainda não foram consolidados,
mas as entidades já começaram a
calcular as perdas.
Por isso, o reflexo inicial sentido
com essa nova realidade, foi a
queda no número de empregados
de muitos sindicatos, que
passaram a utilizar a lógica das
empresas privadas, com setores
mais enxutos.
Passado o primeiro impacto, a
palavra de ordem agora é 'reinventar-se'.
Alguns sindicatos que já
não estavam com uma situação
financeira confortável, encontraram
na fusão uma maneira de
14 Setcepar Business

Sindicatos
racionalizar os gastos e reforçar o
caixa, além de unir forças para o
setor que representam.
Outra aposta das entidades, é
fortalecer ainda mais a prestação
de serviços (das quais muitos sindicatos
são conhecidos pela excelência)
e criar produtos diferenciados
para as empresas associadas,
como a produção de materiais
exclusivos, com estudos específicos
do setor, cursos de capacitação
e seminários.
Alguns estão utilizando os recursos
tecnológicos, como aplicativos de
celulares que mostram aos associados
os benefícios e direitos de
quem contribui, como, por exemplo,
endereços de lojas conveniadas
que oferecem descontos,
além de médicos conveniados
com o sindicato.
O diálogo mais próximo com seus
associados e o debate com o objetivo
de mostrar a relevância dos
serviços ofertados, justificando o
valor investido com a contribuição
é outra medida adotada.
Especialistas acreditam que essa
mudança pode estimular os sindicatos
a serem mais independentes
e representativos. Criando um
sistema mais forte e com lideranças
mais responsáveis com os
impactos macroeconômicos de
suas decisões.
"Se as escolhas dos sindicatos
neste momento, forem tacanhas,
nada muda. Mas, se os agentes
entenderem que estamos em um
momento de mudança de paradigma,
tudo pode melhorar",
observa o professor da Universidade
de São Paulo (USP), Hélio
Zylberstanjn. E este é o caminho
adotado pelo SETCEPAR.
Setcepar Businnes
15

Serviços Setcepar
Fazemos mais
para o seu negócio
O Setcepar, em mais de
sete décadas de funcionamento,
se firmou como referência no
setor de Transporte de Cargas e
Logística em todo estado. Para as
empresas associadas, representa
um suporte importante, principalmente
nas áreas de Recursos
Humanos e Assessoria Jurídica. E
essa parceria só tende a crescer.
Com a nova realidade enfrentada
pelos Sindicatos, com o fim
da obrigatoriedade da contribuição
sindical, o Setcepar está
trabalhando para abrir ainda
mais o seu leque de serviços, em
busca de suprir os anseios dos
seus associados.
Com o lema: 'Fazemos mais para
o seu negócio', a intenção da
entidade é fortalecer ainda mais
os laços com as empresas de
transporte de cargas e logística.
Para isso está lançando a Universidade
Livre do Transporte, com
o compromisso de ofertar diversas
ferramentas que auxiliem na
capacitação e especialização dos
profissionais que atuam nas
diferentes áreas do setor. O
Clube de Benefícios também é
outra novidade que trará vantagens
a todos os associados,
através de descontos em serviços
importantes para o funcionamento
das empresas do setor,
como por exemplo, a renovação
do registro RNTRC.
Na área de Recursos Humanos, a
entidade também trabalha para
atuar mais próxima das empresas.
Desde o ano passado,
ampliou a frente de recrutamento
e seleção de funcionários,
mostrando que terceirizar a
contratação através do Setcepar
pode ser muito benéfico, já que
temos a expertise e a prática
para encontrar o profissional
certo para suprir as necessidades
que a empresa está buscando.
O assessoramento jurídico
também tem fortalecido seu
papel junto ao associado. Através
do trabalho da Câmara de
Conciliação, excerce um papel
de mediador entre o empregador
e o funcionário da transportadora,
orientando juridicamente
os dois lados sobre direitos e
deveres, de modo a assegurar o
cumprimento da lei e evitar ou
minimizar os conflitos de natureza
trabalhista.
Setcepar Businnes
17

Serviços Setcepar
Setcepar lança a
sua Universidade
ULT
UNIVERSIDADE LIVRE
DO TRANSPORTE
MBA • CURSOS EAD E PRESENCIAIS • PALESTRAS • TREINAMENTOS • WORKSHOPS • ISET
Depois de ter lançado o primeiro
MBA a distância do Brasil
direcionado exclusivamente ao
transporte rodoviário de cargas,
o SETCEPAR dá um novo salto
para o desevolvimento e formação
dos profissionais e empresários
do setor,
Tendo a qualificação como um
dos pilares da nova administração,
o Setcepar está lançando a
Universidade Livre do Transporte
- ULT, focada no capital
humano das empresas, tem o
objetivo de oferecer conteúdo
atualizado e assim ser referência
aos profissionais de transporte
de cargas e logística que
buscam aprimoramento e atualização
pessoal.
Com portfólio abrangente de
cursos para o fortalecimento da
cultura, da liderança e para o
desenvolvimento de competências
técnicas e comportamentais,
a ULT será mais do
que um local destinado apenas
a cursos e palestras, mas uma
unidade de desenvolvimento
intelectual.
O Setcepar acredita que é por
meio de uma equipe atualizada
e com competências bem
desenvolvidas que as empresas
são capazes de implementar
processos inovadores, fidelizar
clientes e conquistar novos com
mais facilidade, além de explorar
o mercado com maior
expertise.
A ULT irá ofertar palestras,
cursos à distância e in company
sempre voltados para a
formação e aperfeiçoamento
no segmento do transporte e
18 Setcepar Business

Serviços Setcepar
logística. Entre eles está o Instituto
Setcepar de Educação no
Transporte (ISET) que oferece
treinamento às empresas que
querem aperfeiçoar sua equipe
de motoristas. O foco do Iset é
contribuir com a redução do
número de acidentes nas rodovias
brasileiras, formando profissionais
mais conscientes e qualificados.
Como consequência,
diminuir os custos operacionais
das empresas, tornando-as
mais competitivas
MBA - Em parceria com o
Grupo Educacional Opet, o
Setcepar lançou o primeiro MBA
a distância na área de transporte
rodoviário de cargas. Com
duração de 18 meses, o curso
'Gestão Estratégica de Empresas
de Transporte Rodoviário de
Carga (TRC)' é pioneiro no Brasil
e direcionado a profissionais de
diversas áreas do setor.
O curso completo tem carga
horária de 420 horas. O programa
reúne conteúdos como
especificação de caminhões
para operações de transporte,
dimensionamento, produtividade
e cálculos de utilização de
frotas, estudos de terceirização
de manutenção, avaliação de
oficinas, criação de KPIs para
manutenção de caminhões,
custos operacionais de frota,
formação de preços de fretes e
estruturação de BIDS, Leis de
Balança, dimensões e pesos de
equipamentos para transporte e
análise das suas multas e legislação
de transporte de produtos
perigosos.
CFO pergunta ao CEO:
O que acontecerá se
investirmos em desenvolvimento
de pessoas e elas
deixarem a empresa?
CEO responde CFO:
O que acontecerá se não
investirmos e elas ficarem?
ULT
UNIVERSIDADE
LIVRE DO
TRANSPORTE
Confira no site a programação de cursos e treinamentos.
www.setcepar.com.br
Setcepar Business
19

Serviços Setcepar
Setcepar lança o
Clube de Benefícios
%
Para trazer vantagens reais e exclusivas para seus associados, o Setcepar
está lançando o seu Clube de Benefícios. Reunindo prestadores
de serviços do segmento do transporte, o empresário parceiro poderá
contar com taxas especiais para renovação do registro RNTRC, planos
de saúde, instituições de ensino e pneus. Também estamos avaliando
propostas de parcerias com empresas de telefonia, seguradoras,
planos odontológicos e outros produtos e serviços.
Seja um associado do Setcepar e aproveite as vantagens
do Clube de Benefícios!
Educação
Plano de Saúde
Pneus
Renovação do RNTRC
20 Setcepar Business

Comemoração Jubileu de Diamante
Seja um patrocinador deste
grandioso evento de 75 anos
Dia 29 de junho, o Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná comemora 75 anos
de história. Presente em 265 municípios e representando mais de 12 mil empresas do Paraná, a entidade hoje
é uma das mais importantes do segmento de Transporte e Logística do Brasil, sendo porta-voz do setor e
referência de excelência no trabalho de capacitação dos profissionais da área.
Vamos fazer uma grande festa para comemorar nosso Jubileu de Diamante e a
nossa parceria que cresce cada vez mais. Com jantar e show do ator e cantor
Tiago Abravanel, nosso evento será realizado no Castelinho do Batel e quer prestigiar
e homenagear você - empresário do transporte de cargas e logística - que
ajuda nosso Brasil a crescer permanentemente.
COLOQUE NA
SUA AGENDA
29
junho
Tiago Abravanel
no Castelo do Batel
22 Setcepar Business

Consulte os valores das cotas de patrocínio.

Comportamento
Ética. O Brasil precisa
ser passado a limpo.
Vivemos um momento de mudança na nossa história. As redes sociais deram voz para que todos pudessem
se expressar. Isso traz à tona os deslizes e percalços que antes eram mantidos às escuras por uma sociedade
sem voz. É importante ressaltar nesse contexto que nós, seres humanos, somos animais capazes de
decidir, entender e julgar. Isso
nos leva a necessidade de agir
de forma ética em todos os
momentos.
Antes de tudo, precisamos
Cada um de nós
tem que fazer a
sua parte!
entender o que ética significa. O
termo ética deriva do grego
ethos (caráter, modo de ser de
uma pessoa) e é um conjunto
de valores morais e princípios
que norteiam a conduta
24 Setcepar Business

Comportamento
Já o professor Clóvis de Barros
Filho explica que ética não é
um conjunto de regras que diz
o que pode e o que não pode
ser feito. Para ele, a ética presume
que essas regras estão
constantemente em mutação.
Então a ética é a inteligência
compartilhada à serviço do
aperfeiçoamento da convivência.
Professor Mario Sérgio Cortella
humana na sociedade. A ética
serve para que haja um equilíbrio
e bom funcionamento
social, possibilitando que
ninguém saia prejudicado, ou
pelo menos, o menos prejudicado
possível.
Leandro Karnal deixa claro que
essas mudanças não param
nunca. Ele lembra, em suas
palestras, que já foi ético queimar
bruxas, já foi ético matar
uma criança deficiente.
Segundo o professor Mario
Sérgio Cortella, a ética deve
responder as três perguntas
básicas: Eu quero? Eu posso? Eu
devo? Caso uma pessoa queira
viver em paz, deve necessariamente
responder as três indagações
de forma positiva.
Professor Leandro Karnal
Professor Clóvis de Barros Filho
A verdade é que passamos
agora por um momento de
mudança. Uma nova ética está
surgindo, uma consciência da
sociedade. E precisamos agir
de forma em que cada vez
mais não esqueçamos se queremos,
devemos e podemos
fazer aquilo que estamos fazendo.
Cada empresa tem a obrigação
de agir respeitando as
regras, os colaboradores, o meio
ambiente etc. E somente assim
teremos um país que é governado
e habitado por indivíduos
em que os valores são os de
respeito e a ética vem acima de
todas as leis.
Setcepar Business
25

Regionais
A força do Interior
Regional Londrina
Setcepar começou 2018 com muitas atividades regionais
Café da Manhã com a Comissão Técnica de RH
No dia 25 de janeiro, a Comissão Técnica de RH do Setcepar de
Londrinha se reuniu em um café da manhã para assistir a palestra
da Andréa do Prado Souza, da Insite Consultoria, que falou sobre a
importância da Gestão de RH para o momento econômico atual.
Treinamento Motorista Pró Ativo
No dia 9 de fevereiro, motoristas e chefes de frotas participaram de
um treinamento - com o instrutor do ISET, João Paulo - que abordou
as formas de potencializar o uso do caminhão, mudanças na
profissão e desenvolvimento pessoal.
Setcepar Apoiando o PAM Londrina
No dia 22 de fevereiro, foi realizada a 2ª Reunião de Formação do Plano de Auxílio Mútuo (PAM) da Cidade de Londrina
e Região Metropolitana. Cláudia Maria Tiviroli, Coordenadora de Relações Públicas do PAM Maringá, falou sobre a
estrutura do PAM e dos projetos futuros para criação do Plano em Londrina.
1ª Turma de Excel Básico
Turma cheia no dia 24 de fevereiro para o aprendizado de Excel Básico promovido pelo Setcepar Londrina.
26 Setcepar Business

Regionais
Parceria Setcepar e Sest Senat
Com parceria cada vez maior entre o
Setcepar e o Sest Senat, o Diretor do
Setcepar Geraldo Fernandes Junior,
esteve no dia 2 de março, no Sest
Senat Londrina para testar o Simulador
de Direção. Na visita foi firmado o
acordo para a formação de turmas de
capacitação de motoristas, que utilizarão
o Simulador para melhorar a
aprendizagem, com foco na direção
defensiva e econômica.
Comjovem Regional Londrina
O Setcepar convida você de Londrina e Região, que é um jovem empresário ou executivo
de empresas no setor de transporte de carga e Logística para fazer parte da Comjovem
Londrina. Mais informações 43 3324-9077
Novos Serviços aos Associados
O Serviço de Recrutamento, Seleção e Avaliação Psicológica está disponível na Delegacia Regional do Setcepar de
Londrina.
Os Melhores Profissionais do Transporte para sua Empresa
Vagas operacionais: 10% do valor do salário oferecido
Vagas administrativas e técnicas: 15% do valor do salário oferecido
Vagas de liderança (supervisores, encarregados, gerentes e etc.): 20% do valor do salário oferecido
(Valores Para Empresas Associadas ao Setcepar)
Eventos
Mar/18
10/03 – Curso Excel Intermediário
15/03 – Palestras sobre Manifesto Eletrônico MDF-e e Seguro RCTRC.
21/03 – Reunião Comissão RH
24/03 – Curso Excel Avançado
27/03 – Palestra Prática Lei do Motorista e Nova CLT
ULT
UNIVERSIDADE LIVRE
DO TRANSPORTE
Setcepar, sempre perto de você!
Londrina
43 3324-9077 / 3322-8552
Rua Cambará, 423
Centro
CEP: 86010-530
Paranavaí
44 3446-6180 / 98837-8358
Av. Militão Rodrigues de Carvalho, 536
Anexo ao Auto Posto Sumaré
CEP 87720-010
Campo Mourão
44 3523-4425 / 98837-8697
Rua Miguel Luiz Pereira, 1496
Anexo ao Posto Andrade
CEP: 87305-360
Umuarama
44 3622-8963 / 98837-8750
Rua Manoel Ramires, SL 03
Anexo ao Posto Gauchão
CEP 87507-011
Paranaguá
41 3423-3607 / 98701-6029
Av. Gabriel de Lara, 925, Leblon
Anexo ao Posto Transcap
CEP 83203-550
Setcepar Business
27

Recursos Humanos
Como desenvolver a
empresa através das pessoas.
O que
“TREINAMENTO”
significa para sua
empresa?
No mundo empresarial trabalhamos
dentro do Planejamento
Estratégico (PE) para delinearmos
o ano seguinte, ampliar projetos,
reduzir custos, antecipar tendências,
concretizar resultados.
Isto nos abre a visão para o que
desejamos de nosso trabalho, o
que entendemos que somos
capazes de fazer e executar
durante o ano que está por vir.
Algumas empresas ainda não
fazem PE, mas profissionais antenados
podem se antecipar e fazer
da sua área ou da sua atividade.
Falando em planejamento,
somos incentivados tanto no
contexto virtual como nas relações
interpessoais a pensar que
estamos findando um ciclo em
dezembro e começando outro
em janeiro.
Gosto deste pensamento, tem
todo um positivismo que é saudável,
embora empresarialmente
temos trabalhado em 2018 desde
agosto de 2017. E isso não quer
dizer que é longo prazo.
Os ciclos são necessários, nos
auxiliam ver o começo, meio e
fim, e de como podemos alinhar
aquilo que não fechou tão bem,
ou que ainda não fechou e aquilo
que definitivamente temos que
abandonar, e termos certeza do
que foi bom, efetivo! Recomeços,
mudança de rota, agregar novos
direcionamentos, eliminar crenças,
abrir perspectivas.
Nas empresas, quero especificar
aqui o setor de RH, os caminhos
são parecidos e temos que
pensar em acabativas o tempo
todo. Ou seja, qual o resultado
desta ação, este projeto tem vida
longa, qual o caminho da retenção
de talentos, qual o devido
suporte ao crescimento do
colaborador, qual a contribuição
28 Setcepar Business

Recursos Humanos
do seu gestor no processo, o
quanto você agrega no que faz?
Aqui faço a provocação do
título deste texto: “O que Treinamento
significa para sua
empresa?”
Para as respostas acima vamos
elucidar as prioridades de Treinamento
& Desenvolvimento,
segundo o Linkedin (maior rede
social de negócios).
1 As tendências de mercado
serão pautadas em cima do
desenvolvimento dos líderes;
2 Apoio para aprimorar competências
técnicas;
3 Treinar todos os colaboradores
de forma coesa;
4 Suporte ao desenvolvimento
de carreira dos profissionais.
Aprofundando o item 1, entendemos
que os Líderes devem ter
prioridades, são os multiplicadores
das ações coordenadas que
sua empresa fará.
Um grupo de Líderes engajados,-
determinados, apoiados e bem
treinados, possibilita ter colaboradores
motivados. O que fará com
que sua empresa continue competitiva
no mercado.
No segundo item, de forma
extremamente pontual as competências
técnicas devem ser
procuradas e exploradas.
O momento é sempre decisivo, e
um corpo técnico competente
pensa a frente dos problemas e
traz soluções preventivas.
No terceiro ponto estamos falando
das escolhas destes treinamentos.
Suas metodologias. Condições
de aplicabilidades. Instru-
tor capacitado. Necessidade x
aplicabilidade x planejamento.
E por último, embora não menos
importante, quase voltamos ao
começo das prioridades, estamos
falando do suporte que os
funcionários devem receber para
estabilizar, crescer e se desenvolver
na carreira, se manter motivado
e ser um líder sempre em
desenvolvimento.
Assim fica a reflexão do quanto é
necessário estarmos TREINA-
DOS, TREINANDO e em TREINA-
MENTO para sermos o elo que
nossa empresa necessita para
fazermos o ano de 2018 dentro
do planejado, vislumbrado e
desejado!
“O maior benefício do treinamento
não vem de se aprender
algo novo, mas de se fazer
melhor aquilo que já fazemos
bem.” Peter Drucker.
Setcepar Business
29

Recursos Humanos
Confira os cursos que foram realizados este ano
e um pouco do que está por vir
O RH do Setcepar sabe o quanto
é importante a formação, orientação
e especialização dos
funcionários das suas empresas
associadas, por isso, preparou
uma extensa programação para
2018.
ULT
UNIVERSIDADE LIVRE
DO TRANSPORTE
Amarração de Carga
O curso de Amarração de Carga
aconteceu no dia 27/01. O instrutor
do ISET – Wilson Rebello
trouxe a nova lei da amarração
de forma prática. O curso foi para
o público operacional, priorizando
a reciclagem.
Formação de Analista de Fiscal
Com carga horária de 24 horas, o curso iniciou em fevereiro e será encerrado no mês de março. Ele mostra um
novo viés dentro da área fiscal, com profundidade e técnica através dos conhecimentos da Instrutora Ivonizia
Cunha, especialista da área tributária.
Comissão Técnica de Finanças
Com o tema: Educação Financeira, Leandro e Henrique da HC, enfatizaram a importância de falarmos em
Educação Financeira. “Controlar Mais, Investir Mais, Ganhar Mais” e “Não importa quanto você ganha, e sim
quanto você GASTA”, foram os objetivos da palestra descontraída e de conteúdo fundamental para os dias de
hoje, onde a capacidade de endividamento é enorme, graças a manobras bancárias, promoções alucinantes,
necessidades ilusórias, entre outros.
A Comissão de Finanças trabalha
para poder trazer ao Associado
conteúdo pertinente e atualizado.
Em março, está programada uma
palestra sobre IRPJ – Imposto de
Renda Pessoa Jurídica.
30 Setcepar Business

Recursos Humanos
Calendário Anual da Comissão Técnica de Finanças
21 de Março 22 de Agosto
18 de Abril 19 de Setembro
30 de Maio 24 de Outubro
20 de Junho 28 de Novembro
18 de Julho
Cursos e Treinamentos
Março
08 E-Social
14 Comissão Técnica de RH – Gratuito
16 Excel Básico
16 e 17 Remuneração
21 Comissão de Finanças – Gratuito
22 Multas de Trânsito – Gestão
23 Academia de Líderes – Módulo 1
ULT
UNIVERSIDADE LIVRE
DO TRANSPORTE
Abril
06, 20 e 27 Desenvolvimento de Líderes – Módulos 2, 3 e 4
11 Comissão Técnica de RH – Gratuito
13 Excel Intermediário
13 e 14 Formação de Mentores
17 Conferentes – Teoria e Prática
18 Comissão de Finanças – Gratuito
19 Atendimento ao Cliente – Marcelo Leal
24 Assédio e Danos Morais
28 Power Point
Maio
09 Comissão Técnica de RH
10 e 11 ISO Formação de Auditor e Atualização
10 Visita Técnica – Adega Brasil
12 Formação de Analista de Transportes – Módulos 5 e 6
18 Excel Avançado
30 Comissão de Finanças
Junho
13 Comissão Técnica de RH
19 Curso de Preposto Trabalhista
15 Gerenciamento de Risco
20 Comissão de Finanças
Setcepar Business
31

ComJovem
A energia para a inovação
Criado há 10 anos, a
ComJovem tem como objetivo
principal a capacitação de jovens
empresários e executivos do
setor de transporte rodoviário de
cargas e logística, trabalhando na
formação para que sejam novas
lideranças, que representarão
setores importantes para o
desenvolvimento do Brasil.
Para o empresário Caio Cantu,
que assumiu a coordenação da
ComJovem em janeiro de 2018,
o programa possibilita a aproximação
com outros empresários,
entidades do setor de transporte
e fornecedores.
"Participo da ComJovem há
quatro anos, dois deles como
vice-coordenador, e isso proporcionou
que eu tivesse uma outra
visão, muito mais abrangente,
de como gerir a minha empresa",
explica. "Troco experiências
com outros empresários que
estão passando pelas mesmas
dificuldades, acompanho as
discussões do sindicato dos
empregados e a legislação. Consigo
ter uma visão macro, que
me ajuda na tomada de decisões",
complementa.
A ComJovem realiza reuniões
mensais, além de promover
eventos, ações sociais, visitas
técnicas compartilhadas com
outros núcleos do Paraná e até
de outros estados e mesas
redondas com fornecedores.
Para Cantu, um dos grandes
desafios em 2018 é buscar novos
associados para a formação de
líderes mais capacitados e engajados.
Iniciativas ComJovem
Instituto Mercadológico: Criado
em 2015, o Instituto Mercadoló-
gico mostra aos jovens empresários,
de forma interativa,
maneiras de definir prioridades
de trabalho, demandas comerciais,
conscientização sobre a
verdadeira representatividade
do mercado e o gerenciamento
dos serviços.
Congresso Técnico - Olhar
Empresarial: Os jovens empresários,
integrantes de todos os
núcleos da ComJovem no
Brasil são convidados a ampliar
seus conhecimentos, sendo
sensibilizados sobre a importâ
ncia da participação política
para seu próprio desenvolvimento.
Seminário Regional: O encontro
reúne empresários e entidades
do setor com o objetivo de
debater temas atuais, promovendo
atualização técnica e
fornecendo novas oportunidades
de negócios aos transportadores
da região. Também são
realizados debates técnicos
entre especialistas do setor.
Especialização: Curso de
pós-graduação em Gestão de
32 Setcepar Business

ComJovem
Negócios e Transportes oferecido
gratuitamente pela Fundação
Dom Cabral, em parceria com a
CNT, SEST, SENAT e ITL.
Eventos: Com o intuito de aproximar
os participantes da Com-
Jovem, são realizados congressos,
palestras e seminários debatendo
assuntos pertinentes ao
segmento de transporte e logística.
Mesa Redonda: Oportunidade
para os integrantes da ComJovem
conhecerem novos produtos
e se aproximarem dos fornecedores.
Ação Social: Campanhas envolvendo
a sociedade em busca de
melhores condições de vida para
a população, com visitas e ações
em hospitais e comunidades
carentes.
Visitas Técnicas: Para vivenciar
e aperfeiçoar a prática profissional,
são realizadas visitas às
empresas e fornecedores do
setor de transporte e logística.
Reuniões Mensais: Nesses
encontros são discutidos assuntos
relevantes e as experiências
vividas no setor.
Boletim Informativo: Periodicamente,
um boletim é enviado a
todos os participantes detalhando
as informações sobre os eventos,
novidades, estudos técnicos e
relatórios das visitas e das ações
sociais realizadas.
Missão
Promover a interação, capacitação
e despertar o interesse do jovem
empresário e executivo para o
futuro do setor de transporte
rodoviário de cargas e logística.
Visão
Ser um mecanismo de transformação
no segmento do transporte
rodoviário de cargas.
Valores
•Ética: Respeitar as diretrizes da
NTC&Logística, apoiando os
órgãos de entidade de classe para
o fortalecimento da ComJovem.
•Liderança: conduzir com habilidade
as ações institucionais
para o cumprimento dos objetivos
da entidade.
•Dinamismo: atuar com agilidade
e pró atividade nos processos
e práticas de gestão.
•Integração: promover a unidade,
a harmonia e a troca de
experiências entre os integrantes.
•Transparência: divulgar com
clareza as ações e resultados e
estimular a participação dos
integrantes nos processos de
decisão.
•Inovação: fomentar a adoção
de métodos, técnicas e tecnologias
modernas no exercício do
controle externo.
•Efetividade: atuar no foco dos
resultados, sem prejuízo da
qualidade, assegurando o cumprimento
da missão e a excelência
da imagem institucional.
Setcepar Business
33

Mundo Jurídico
Você por dentro
da legislação.
A importância da assessoria jurídica para os associados.
EMPREGADA GESTANTE QUE FOI REINTEGRADA E RENUNCIOU
O RETORNO AO TRABALHO PERDE DIREITO A ESTABILIDADE E
INDENIZAÇÃO.
O SETCEPAR ajuizou ação sob o argumento de que foi dispensada grávida, em 03.07.2015. Postulou o
reconhecimento e a declaração de nulidade da dispensa, e que a empresa ré fosse condenada a indenização.
Em defesa a empresa ré, após tomar conhecimento da gravidez da reclamante, cancelou a demissão, bem
como a homologação feita pelo sindicato e solicitou seu retorno ao posto de trabalho, tendo a autora
informado que não retornaria através de uma carta de próprio punho.
O juiz de primeiro grau julgou improcedente o pedido da autora.
Em sede de recurso, a 2ª Turma do Tribunal Regional do Trabalho da 9ª Região, negou provimento ao recurso
da autora sob o argumento que, tendo em vista que o réu
oportunizou à autora o retorno ao trabalho após esta ter
comunicado a gravidez, e diante da recusa sem motivo
plausível, não há que se falar no direito à indenização.
Entenderam, assim, que a autora renunciou ao direito
assegurado pela norma constitucional, pelo que não é devida
qualquer indenização substitutiva ao período estabilitário,
tampouco dos salários relativos ao período compreendido
entre a data da dispensa e a que o emprego foi colocado
novamente à sua disposição.
JUSTIÇA CONCEDE LIMINAR CONTRA MULTAS APLICADAS NA
LINHA VERDE
O Setcepa obteve liminar contra a Secretaria Municipal
de Trânsito de Curitiba, em favor de uma transportadora
que foi multada várias vezes por trafegar na BR 476, entre
os Km 120 e 142, “linha Verde”, em horário não permitido.
O Juiz determinou a renovação do licenciamento (com
emissão de novo CRLV), independentemente do pagamento
das multas.
Veja a decisão:
“A documentação carreada aos autos revela verossimilhança
das alegações do autor, na medida em que os
autos de infração e as multas respectivas foram lavrados
34 Setcepar Business

Mundo Jurídico
quando da vigência da Portaria nº 100/2015 da Secretaria Municipal de Trânsito, que proibia o tráfego de veículos
de carga com PBT maior que 7 toneladas em trecho rodoviário da BR 476 (mov. 1.8).
Ocorre que posteriormente referida Portaria foi expressamente revogada pela Portaria nº 71/2016, que restou
por proibir apenas o tráfego de veículos de carga com PBT maior que 10 toneladas em referido trecho da
rodovia BR 476 (mov. 1.9).
JUSTIÇA RECONHECE NÃO OBRIGATORIEDADE DE CONTROLE
DE JORNADA EM PERÍODO ANTERIOR A LEI 12.619/2012
O SETCEPAR, obteve uma sentença favorável que reconheceu que no período anterior a entrada em vigor da
Lei 12.619/2012, não havia a obrigatoriedade em manter controle de jornada do motorista em razão de ser uma
exceção prevista no artigo 62, inciso I da CLT (os empregados que exercem atividade externa incompatível
com a fixação de horário de trabalho, devendo tal condição ser anotada na Carteira de Trabalho e Previdência
Social e no registro de empregados). Razão pela qual não há como acolher o pedido do motorista de condenação
da empresa em horas extras no referido período.
Veja a decisão:
“As Leis 12.619/2012 e 13.103/2015 estabeleceram a obrigatoriedade de
controle e registro da jornada dos motoristas de maneira fidedigna,
pouco importando se a empregadora contava com mais ou menos
dez empregados.
Assim, no período anterior à vigência de tais leis, comungo do entendimento
da 1ª ré e aplico a exceção prevista no art. 62, inciso I, da CLT.
Improcede até 15.6.2012, data de início de vigência da Lei 12.619/2012.”
JUSTIÇA DETERMINA OFÍCIO AO MINISTÉRIO PÚBLICO FEDERAL
PARA TOMAR PROVIDÊNCIAS DIANTE DE TESTEMUNHA QUE
FALTOU COM A VERDADE EM PROCESSO.
O SETCEPAR, obteve uma sentença favorável que reconheceu que a testemunha do autor do processo faltou
com a verdade durante o seu depoimento como testemunha. Além disso, determinou a expedição de ofício
ao Ministério Público Federal para que tome as medidas cabíveis em relação à testemunha.
Veja o trecho da decisão:
“A testemunha do reclamante, (...), foi advertida no sentido de que
deveria dizer a verdade sob pena de ser processada e presa e
mesmo assim, faltou com a verdade, como acima demonstrado.
Dessa forma, imediatamente, expeça-se ofício ao Ministério
Público Federal, encaminhando cópia desta sentença, do termo
de audiência de fls. (...), da petição inicial, para que tome as medidas
que entender cabíveis com relação ao sr. (...)”
Setcepar Business
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Aconteceu no Setcepar
Registro dos
principais eventos.
Café da Manhã - Transvip
Na quarta-feira 24 de janeiro, o Setcepar promoveu o 1º café da
manhã do ano, com a presença de 100 associados para apresentar
mais um benefício: a parceria com a VIP Transportes que irá
trazer maior segurança no transporte de cargas com alto valor
agregado.
O evento também recebeu o convidado, Rubem Penteado, engenheiro
mecânico, Mestre em Engenharia e perito em avaliações
de acidentes com veículos pesados, que ministrou uma palestra
sobre Amarração de Cargas Resoluções 552/15 e 701/17.
Seminário Produtos Perigosos
Na tarde do dia 22 de fevereiro, empresários associados lotaram o
auditório do Setcepar para o Seminário de Legislação do Transporte
de Produtos Perigosos, realizado pela entidade com o apoio da
Suatrans Emergência S.A. A palestra foi conduzida pelo experiente
consultor, Márcio Oliveira e teve como tema as mudanças da Resolução
ANTT 5232/16 e a aplicação das Normas Técnicas da ABNT
sobre o Transporte de Produtos Perigosos.
Lançamento Livro Coronel Malucelli
'Coronel Malucelli nosso eterno comandante' é o título do livro que
conta a história do presidente da FETRANSPAR, Cel. Sérgio Malucelli
e que foi lançado no dia 26 de fevereiro na sede do Setcepar. O
evento contou com a presença do presidente e da diretoria do
Setcepar, do idealizador do livro e primo do homenageado, Joel
Malucelli, além de outros empresários do setor e jornalistas.
A biografia, escrita pelo jornalista Pedro Ribeiro é composta por
depoimentos de pessoas próximas a Sérgio Malucelli (o Coronel) e
que fizeram parte da sua história profissional e pessoal. Entre os
entrevistados estão policiais, empresários, políticos, jogadores de
futebol, médicos, familiares e também gente simples da sua cidade
natal, Morretes.
36 Setcepar Business
Confira estas e outras fotos em nosso site ou no Facebook
www.setcepar.com.br

Business
Transfrios Transportes
Recebe Prêmio Tirolez 2017
No dia 16 de fevereiro de 2018, a empresa Transfrios
Transportes Ltda, recebeu o prêmio de 1° Lugar na
categoria de Transporte Interestadual de carga
fracionada refrigerada, premiação concedida pela
empresa Laticínios Tirolez, uma das maiores empresas
do ramo no país.
O prêmio é mais uma das conquistas que consagra
os 30 anos da Transfrios, que serão completados no
mês de março/2018.
A MATRIZ está localizada na cidade
de São José dos Pinhais – PR, em
localização estratégicamente
posicionada às margens da Rodovia
Régis Bitencourt à 3Km do
aeroporto internacional Afonso
Pena, em uma área de 15.000m2.
Principais Regiões Atendidas
Rio Grande do Sul
Santa Catarina
Paraná
São Paulo
Rio de Janeiro
Minas Gerais
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38 Setcepar Business

Conexão é o que temos de mais forte

Eleições 2018
A força do seu
voto para mudar
Neste ano, o Brasil terá novas eleições. Mais uma vez a população irá para às urnas escolher o Presidente,
Governador, Senador e Deputados - federais e estaduais. Grandes caciques da política e alguns novos nomes
já se articulam para mais um ano eleitoral, onde o debate promete ser ainda mais intenso, graças à internet -
que 'deu voz' a todos e também, às operações do Ministério Público Federal como a Lava Jato que em conjunto
com a Polícia Federal colocou atrás das grades, grandes nomes da política brasileira.
Valorize seu voto,
escolha somente
candidatos com
Ficha Limpa.
Devido a descrença dos eleitores
nos políticos e partidos, algumas
legendas estão utilizando a
estratégia de mudar o nome,
para se apresentarem como
uma forma de renovação
política, ao mesmo tempo que
tentam dissociar-se dos
escanda-los de corrupção.
O cientista político e professor da
Universidade de Brasília (UnB)
Ricardo Caldas, afirmou ao
Correio Braziliense, que vê a
troca de siglas para expressões
como tendência internacional,
mas ressalta que elas podem
não representar alterações
efetivas. “O Brasil vive um período
de grandes mudanças, de
transições, e os partidos estão
querendo se adaptar a isso. São
mais de 30 legendas, e o eleitor
perdeu a condição de
acompanhá-los”, analisa. Caldas
reforça não acreditar que a
alteração da sigla, signifique de
fato uma mudança de filosofia.
O fato é que as eleições de 2018
serão mais desafiadoras para
todos os espectros políticos, já
que todos estão fragilizados.
E não podemos esquecer a força
que as redes sociais terão neste
debate, com informações
sensacionalistas que acabam
tendo mais visibilidade - através
de curtidas e
compartilhamentos - que portais
de notícias sérios. E nisso, quem
deve ganhar espaço são os
candidatos mais articulados na
rede, encolhendo o espaço dos
candidatos moderados nos
embates virtuais.
Além do uso intensivo das redes
sociais, 120 milhões de brasileiros
se comunicam por WhatsApp,
onde notícias falsas ou
tendenciosas circulam imunes a
qualquer tentativa de
checagem de sua veracidade.
Para se ter uma ideia do quanto
ele pode ser uma arma
importante em uma eleição,
pessoas já estão sendo
contratadas para atuarem na
propagação das conhecidas fake
news.
O filósofo Pablo Ortellado,
professor do curso de Gestão de
Políticas Públicas da
Universidade de São Paulo,
adota a expressão 'informação
de combate' para falar da
proliferação de dados
distorcidos na internet. "É uma
mídia hirpartidária, que
apresenta conteúdo em formato
noticioso, mas é tendencioso,
tirado de contexto ou pura
especulação".
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Cultura
Livros: os recomendados
Coronel Malucelli: Nosso eterno comandante
Pedro Ribeiro
Lançamento
Coronel Malucelli: nosso eterno comandante é a autobiografia do atual
presidente da Fetranspar (Federação das Empresas de Transporte de
Cargas do Estado do Paraná), escrita pelo jornalista Pedro Ribeiro.
A obra foi idealizado pelo primo do Coronel, o empresário Joel
Malucelli e reúne depoimentos de policiais, empresários, políticos,
jogadores de futebol, médicos, familiares e também gente simples da
sua terra natal, Morretes.
São 230 páginas com diversos fatos e situações cômicas – algo que é
característico da personalidade do Coronel.
Ainda sou eu
Jojo Moyes
Sequência dos romances Como eu era antes de você e Depois de
você, Ainda sou eu conta, pela perspectiva delicada e bem-humorada
de Lou Clark, uma história comovente sobre escolhas, lealdade e esperança.
Lou Clark chega em Nova York pronta para recomeçar a vida, confiante
de que pode abraçar novas aventuras e manter seu relacionamento a
distância. Ela é jogada no mundo dos super-ricos Gopnik - Leonard e
a esposa bem mais nova, e um sem-fim de empregados e puxa-sacos
Sapiens
Yuval Noah Harari
Um dos mais vendidos
segundo a revista Veja
Em Sapiens, Harari nos oferece não apenas conhecimento evolutivo,
mas também sociológico, antropológico e até mesmo econômico. Ele
se baseia nas mais recentes descobertas de diferentes campos como
paleontologia, biologia e antropologia. E, especialmente para a edição
brasileira, realizou algumas atualizações no final de 2014. Esta edição
traz dezenas de imagens, mapas e tabelas que o deixam ainda mais
dinâmico.
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