TRANSPORTE.LOG_EDICAO 65

Informativo do SISTEMA FETRANSPORTES e SEST SENAT-ES
Edição nº 65 • Fevereiro/Março 2018
Transporte público: ou o sistema
muda ou ele acaba!
O alerta é do presidente da Fetransportes e do Setpes, Jerson Picoli, que se junta a outros
empresários e dirigentes num apelo pela sobrevivência do transporte público
A Constituição declara que transporte é
um direito social dos cidadãos. No entanto,
da forma como o sistema está operando
hoje no Brasil, com total desequilíbrio econômico
e financeiro na operação, o destino
do transporte público de passageiros não
será outro senão a extinção. Esse é o alerta
do presidente da Fetransportes e do Setpes
(Sindicato das Empresas de Transportes
de Passageiros do Espírito Santo), Jerson
Picoli, e ele não está só nesta preocupante
crença! O dirigente reforça um time que
inclui outros empresários, executivos e
representantes de entidades. Todos estão
assistindo bem de perto à deterioração
acelerada do segmento no País.
Os números justificam o cenário de
desânimo e de dúvidas quanto ao futuro.
Seja no Sistema Metropolitano (Transcol),
seja nos sistemas municipais, o que se vê
em todo o Estado são empresas transportadoras
à beira da falência, atoladas
em gigantescos prejuízos operacionais
e sem nenhuma expectativa de reversão
do quadro, que é realmente desanimador.
“Nossos sistemas estão operando à
beira do caos! O serviço, da forma como
vem sendo executado, principalmente nos
últimos 10 anos, tornou-se definitivamente
inviável. Simplesmente a conta não fecha.
Os custos de operação sobem muito acima
O modelo de gestão pública
e de remuneração do serviço
de transporte de passageiros
está ultrapassado. Só contribui
para falência e degradação
aceleradas do sistema
Jerson Picoli
dos índices inflacionários e a receita continua
em queda, puxada pela forte baixa da
demanda pelo transporte, que nos últimos
três anos sofreu uma redução de 22,5%”,
argumenta Picoli.
O modelo em vigência, afirma o presidente,
precisa ser repensado com urgência
e essa mudança passa pela necessidade
de privilegiar, nas políticas públicas de
mobilidade urbana, o transporte coletivo
em detrimento do transporte individual,
passando pela estrita observância dos
contratos administrativos firmados com
o poder público titular do serviço e pela
redefinição da forma de remuneração do
mesmo, hoje centrada quase que exclusivamente
na tarifa.
“Nosso espaço urbano é cada vez mais
direcionado à crescente frota de automóveis
e motocicletas. Iniciativas como faixas
exclusivas para ônibus são muito bem-
-vindas, pois melhoram a velocidade média
dos coletivos e os tornam, a médio prazo,
mais atrativos que os automóveis, sem falar
na diminuição da poluição ambiental. Por
outro lado, o reajuste tarifário é imprescindível
para a manutenção do serviço, mas
a revisão contratual é fundamental para a
sua adequada operação, reequilibrando
as concessões e permissões”, argumenta
Picoli, completando em seguida.
“No modelo de tarifa que existe hoje,
quem paga a inteira subsidia as gratuidades,
que só se avolumam. Para se ter uma
ideia do que estou falando, somente em
dezembro do ano passado a Fetransportes
ajuizou quatro Ações Diretas de Inconstitucionalidade
(Adins) contra leis de diversos
municípios que concedem gratuidades, mas
não indicam a fonte de custeio”.
Ainda sobre as gratuidades, ele ressalta
a realidade de cidades em que a meia
tarifa concedida aos estudantes não está
atrelada à necessidade de deslocamento
para o estabelecimento de ensino. Ou
seja, o estudante pode usar o benefício
tarifário para outras finalidades. “E quem
paga isso, em via de regra, é o usuário
comum, geralmente o trabalhador, com
base em tarifas que nunca são definidas
tecnicamente”, completa.
Continua na página 2.

FETRANSPORTES
PALAVRA DO PRESIDENTE
Uma situação perversa...
Decidimos trazer à tona nesta edição do “Transporte.Log”
um assunto delicado e grave, e cujo desenrolar
pode definir os rumos do transporte público:
a situação de caos que as empresas do segmento de
transporte de passageiros estão vivendo e que podem
desembocar na falência do sistema. O tema não é
novidade entre empresários e dirigentes de entidades
do setor, mas estamos chegando ao limite. O sistema
opera atolado em enormes prejuízos operacionais e
já não há mais como alavancar empréstimos de instituições
financeiras para cobrir o rombo. O que nos
resta é um pedido de socorro para que continuemos
tendo a chance de oferecer à população um serviço
que está declarado na Constituição como direito
social dos cidadãos.
Existe hoje um desequilíbrio econômico e financeiro
na operação que precisa ser revisto. Desequilíbrio este
gerado pelas muitas gratuidades, pela enorme evasão
de receita, pela ineficiente gestão dos entes políticos
titulares do serviço e, num sentido mais amplo, pelo
esgotamento do atual modelo, sustentado pela tarifa.
O transporte público está na UTI e para voltar a
respirar temos alguns desafios. É preciso fazer valer
o cumprimento dos acordos firmados com o poder
público, e isso inclui os reajustes tarifários, as revisões
contratuais, bem como desonerar o setor. Os
impostos que incidem sobre a prestação de serviços
e os insumos são pesados demais e já está mais do
que atestado que o sistema roda com prejuízo.
Nosso sonhado transporte de qualidade está relacionado
a um conjunto de medidas que devem andar
de mãos dadas com o poder público e a realidade
está anos luz do que seria ideal. No Rio de Janeiro,
oito empresas faliram ano passado. E em Salvador,
muitas estão entregando o serviço.
Quem sonha com transporte
de qualidade precisa investir
em transporte de qualidade.
E isso significa torná-lo mais
atrativo, confortável e rápido.
Mas é justamente o contrário
que vemos acontecer em nossas
cidades.
Jerson Antonio Picoli
Presidente da Fetransportes e
do Sest Senat - ES
Soluções também
passam por
desoneração do setor
Apesar do cenário sombrio e dos
sinais claros de falência do sistema
de transporte público, Jerson Picoli
garante que existem soluções que
podem ser tomadas para mudar o
rumo da história, mesmo que a médio
e longo prazos.
A primeira da lista é dar às empresas
melhores condições de trabalhar.
Na prática, isso significa também reduzir
ou isentar tributos que recaem
sobre o serviço.
“A desoneração é o primeiro passo
para a melhoria na qualidade do
transporte. Tanto os tributos que incidem
diretamente sobre a prestação
de serviços quanto os indiretos, que
incidem sobre os insumos, precisam
ser eliminados ou reduzidos porque o
transporte é um serviço essencial. A
modicidade tarifária passa por isso, ou
seja, diminuir o pesado custo de operação
que hoje o setor tem de forma a
equacionar os indispensáveis reajustes
tarifários. O óleo diesel, por exemplo,
representa importante parcela dos
A tecnologia nos faz
concorrer, ainda, com os
aplicativos de transportes.
Mas não sou contra eles,
todos os modais precisam
conviver harmonicamente
dentro de regras claras
para todos, o que hoje não
existe de forma adequada
em relação aos aplicativos.
Existe espaço e usuários
para todos. O transporte
precisa é ser adequado
às necessidades da
população
Jerson Picoli
Além da desoneração, o presidente da
Fetransportes defende a efetivação de revisões
contratuais como forma de adequar o serviço à
demanda
custos do transporte. Se levarmos em
conta que em 2017 ele subiu mais do
que 10%, dá para se ter ideia do que
estamos falando. Para sobreviver, o
setor precisa trabalhar com uma tributação
menor”, sugere.
Outra ideia interessante e que já
se encontra em debate avançado
no Congresso Nacional é a criação
de uma contribuição de intervenção
sobre o domínio econômico – Cide,
específica para o financiamento do
transporte público ou mesmo a criação
de um fundo federal para subsidiar
o serviço, já que o transporte é um
direito social.
Picoli cita ainda a necessidade
de regulamentação adequada dos
aplicativos de transporte de forma a
eliminar a concorrência desleal para
com os demais modais de transporte
de pessoas. “Todos os modais podem
e devem trabalhar harmonicamente”.
Por fim, o presidente cita que no
Brasil o transporte de massa é feito
por meio do ônibus, já que a infraestrutura
de trens e de metrôs é muito
cara para a nossa realidade. “Então,
precisamos dar condições para que
os ônibus circulem em nossas vias.
O poder público precisa enxergar
isso e a necessidade das pessoas
em mobilidade”.
PUBLICAÇÃO MENSAL DO SISTEMA FETRANSPORTES E SEST SENAT-ES Rua Constante Sodré, 265 - Santa Lúcia - Vitória - ES - CEP 29055-420
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e Sest Senat PROJETO GRÁFICO E EDITORAÇÃO: Bios Tel.: (27) 3222-0645 IMPRESSÃO: Grafitusa
2 | TRANSPORTE.LOG | FEVEREIRO/MARÇO 2018

GVBUS
Vai uma
mãozinha aí?
Em 2017, o Serviço Especial
Mão na Roda realizou 113,7 mil
viagens. O sistema é um dos
poucos do Brasil que oferece
esse tipo de serviço, que atende
a mais de 3.300 usuários
Saiba mais
sobre o serviço
O Serviço Especial Mão na Roda pode ser
solicitado por pessoas com deficiência
motora, temporária ou permanente que
utilizam cadeira de rodas;
Para se cadastrar, é preciso entrar em
contato com a Casem (Central de Atendimento
do Serviço Especial Mão na Roda)
pelo número 0800 038 7077 e realizar
um pré-cadastro, apresentando RG, CPF
e endereço completo com ponto de referência.
Posteriormente, o cadeirante
será submetido a uma perícia;
Ao todo, o Mão na Roda atende a 3.326
usuários;
Em 2017, foram programadas 113.702
viagens, uma média de 9475 viagens/
mês;
O serviço conta com uma frota exclusiva
de 25 microônibus, sendo 23 operando e
dois reservas;
Os motoristas também são exclusivos
para esse serviço e passam por um treinamento
para transporte de passageiros
com deficiência e acessibilidade.
Fonte: GVBus
Sandra é usuária do Mão na Roda desde quando ele passou a ser oferecido. Ela elogia o serviço e a atenção de
motoristas como Jetúlio, que leva e busca os cadeirantes há sete anos
Só quem depende de cadeira de rodas
sabe como é difícil sair de casa e encarar
as barreiras da falta de acessibilidade nas
ruas e locais públicos. Porém, na Grande
Vitória, os cadeirantes contam com o Serviço
Especial Mão-na-Roda (Semar), que
ajuda na locomoção, levando e buscando
os usuários cadastrados de forma gratuita
para o trabalho, consultas médicas, lazer,
entre outros.
Sandra Moura Gambarini é um dos mais
de 3,3 mil usuários cadastrados no sistema,
que funciona desde 2000. Ela ficou paraplégica
após contrair poliomielite quando
tinha um ano de idade. A aposentada conta
que antes de ser beneficiária, apesar da
acessibilidade dos coletivos, tinha dificuldades
para se transportar, pois depende
da ajuda de outras pessoas.
“Quando eu era criança era muito mais
difícil. Naquela época, nem todos os ônibus
eram acessíveis. Hoje, se preciso uso o
convencional, mas devido ao atendimento
dado pela equipe do Mão na Roda e pela
minha necessidade, escolhi este último,
que me dá mais segurança”, explica.
Cadastrada desde que o serviço começou
a ser oferecido, Sandra usa o Semar
para ir ao médico, para tarefas cotidianas
e para o lazer. “Eu canto no coral da Prefeitura
de Vila Velha. Se não fosse o Mão
na Roda, participar da equipe seria mais
difícil. Eu indico para todos. O atendimento
é excelente”, elogia.
O diretor-executivo do GVBus, Elias
Baltazar, lembra que mesmo com 100%
da frota do Sistema Transcol acessível
conforme a legislação exige (todos os
1.423 ônibus circulantes são adaptados
para transportar pessoas com deficiência)
e com 99,81% dos coletivos com elevador
na porta do meio, manter o Mão na Roda
garante o transporte e dá mais conforto
aos usuários.
“O Mão na Roda é um dos poucos do
Brasil que oferece esse tipo de serviço. A
partir de 2010 ele passou a ser operado
pelo Consórcio Cidadania. Só em 2017
realizou 113,7 mil viagens, o que mostra
sua importância”, salienta.
Cadastramento
Para se cadastrar, o usuário liga para
a central de atendimento (0800 038 7077)
e realiza um pré-cadastro, como explica
o coordenador do Consórcio Cidadania,
Erick Costa de Azevedo.
“Nesse primeiro momento, o cadeirante
apresenta RG, CPF e endereço completo
com ponto de referência. Depois é submetido
a uma perícia. Com o cadastro
aprovado, o passageiro já estará habilitado
para usar o serviço”.
Segundo o coordenador, pode solicitar
o serviço os passageiros com deficiência
motora, temporária ou permanente, que
utilizam cadeira de rodas. E os beneficiários
do Semar têm direito a um acompanhante,
também de forma gratuita.
“Nós atendemos viagens fixas e eventuais.
As primeiras são aquelas em que a
localização, destino e horário do compromisso
são fixos no decorrer do mês ou ano.
Nesses casos, podem ser solicitadas a partir
do primeiro dia útil do ano e são incluídas
após análise e encaixe na programação
dos veículos”, explica.
As eventuais são as de frequência esporádica,
cujos destinos e horários são
variados. Nesse caso, a solicitação deve
ser feita com 48 horas de antecedência e
confirmada no dia anterior à viagem, conforme
critérios de prioridades: tratamento
de saúde; educação especial e comum;
trabalho; lazer e esporte, e outros motivos
como supermercado, banco, igreja e outros.
O Semar conta com 25 coletivos exclusivos
e motoristas próprios, que recebem
treinamento específico para transporte de
passageiros com deficiência. É o caso de
Jetúlio José Jesus da Silva. Ele trabalhava
como fiscal do Transcol, mas há sete anos
mudou de profissão e garante que é feliz
com o que faz. “É uma satisfação muito
grande trabalhar no Mão na Roda. Além
de ajudar, acabamos virando amigos de
alguns passageiros”, comemora.
FEVEREIRO/MARÇO 2018 | TRANSPORTE.LOG | 3

TRANSCARES
Contribuição sindical: não-pagamento
inviabiliza entidade, projetos e o TRC
Do montante que arrecadaria com o imposto sindical, vencido em 31 de janeiro e que deixou
de seu obrigatório com a Reforma Trabalhista, o Transcares recebeu apenas 19%
“Pouca gente vê, ou reconhece, a importância
da atuação sindical, mas ela
acontece! Acompanho o trabalho do Transcares
há tempos e posso atestar o quanto
a entidade atua em favor do segmento.
Conseguimos o Compete-ES (Contrato de
Competitividade do Transporte Rodoviário
de Cargas) e este ano, pela primeira vez,
vamos realizar o Curso Especialização e
Gestão de Negócios, do ITL. Além disso, a
entidade já possui um trabalho reconhecido
nas ações de prevenção e combate a roubo
de cargas, se envolveu nas discussões
acerca da Reforma Trabalhista e trouxe
ao Estado o juiz Marlos Melek, participa,
tanto no Estado quanto fora dele, dos
principais eventos e fóruns que debatem
temas relevantes para o TRC. Se temos voz
no mercado, é porque nosso sindicato se
movimenta para nos proporcionar isso”.
As palavras acima são do empresário
Ronaldo Salles da Sá, da Transportadora
De Sá, que é também diretor-financeiro do
Transcares. E elas têm tudo a ver com o
atual momento sindical.
Uma nova legislação trabalhista está
em vigor. Legislação esta que prioriza a
negociação coletiva entre os sindicatos
dos empregados e o sindicato patronal,
ampliando a discussão entre os represen-
Fora as conquistas
que a articulação
do Trancares
proporciona, a
presença do sindicato
também é fundamental nas
negociações salariais com
outros sindicatos de motoristas.
Nos últimos 10 anos temos
conseguido manter um
equilíbrio, de forma que as
transações resultem numa
equação justa, tanto para o
trabalhador quanto para o
transportador. Sem o sindicato,
esses ajustes seriam muito
difíceis
Ronaldo Salles de Sá, empresário e
diretor do Transcares
tantes das referidas entidades. A Reforma
Trabalhista acarretou, ainda, alterações
quanto à obrigatoriedade do pagamento da
Contribuição Sindical, que está prevista no
Artigo 149 da Constituição Federal de 1988
e nos Artigos 578 a 591 da Consolidação
das Leis do Trabalho (CLT). Mas, apesar da
regra atual, o diretor da Transportadora De
Sá preferiu fazer o pagamento do imposto,
que venceu em 31 de janeiro, por entender
que ele está diretamente ligado, não apenas
à sustentabilidade da entidade, mas sobretudo
ao fortalecimento e desenvolvimento
do segmento.
Em Assembleia Geral Extraordinária,
realizada no mês de janeiro, com a presença
de diretores e associados ao sindicato,
dentre eles o próprio Ronaldo, o Transcares
obteve a autorização para fazer a cobrança
do imposto sindical. Porém, um primeiro
levantamento demonstrou que apenas
19% do total foi pago pelas 148 empresas
associadas.
O presidente do Transcares, Liemar
Pretti, não faz rodeios. Segundo ele, o
montante arrecadado não é nada bom.
Mas o dirigente ainda acredita que alguns
empresários possam adotar outra postura
caso se conscientizem da importância
dessa contribuição para viabilizar a continuidade
do trabalho.
“Como empresário, gostaria de dizer
que não somos favoráveis à obrigatoriedade
da cobrança da contribuição sindical,
estamos cansados de impostos. Mas
infelizmente, não houve uma proposta de
transição do fim do imposto. A grande
maioria das entidades não estava preparada
para essa nova realidade, e mesmo as que
estavam não têm renda para manter suas
ações e projetos em favor dos setores que
representam sem esse valor. A perda da
contribuição sindical pode fazer com que
os sindicatos – e não estou me referindo
apenas ao Transcares, mas a qualquer
entidade de classe – reduzam seus investimentos
em capacitação e nos projetos que
visam o apoio efetivo aos seus respectivos
segmentos. É necessário que as empresas e
os empresários entendam que as entidades
são importantes para a representatividade
do setor, sem associativismo não temos
força para atuar e conquistar muitas coisas
essenciais à nossa atividade”, argumenta.
O Transcares fez
seu dever de
casa e já tem
um trabalho
consolidado, mas
a contribuição sindical faz
falta e para dar continuidade
a esse legado necessitamos
que as empresas se associem
e nos permitam trabalhar,
principalmente na promoção
de capacitação e de projetos
que visam redução custos,
aumento de produtividade e
competitividade do TRC
Liemar Pretti, presidente do Transcares
O Gerente Administrativo e Financeiro do Transcares, Mauro Sérgio Amorim Motta, informou
que os empresários interessados em pagar a contribuição sindical podem entrar em contato
com o sindicato, por meio do telefone (27) 3246-5305 ou pelo e-mail motta@transcares.com.
br, e solicitar a guia, que será retransmitida sem multa ou juros.
O cálculo do pagamento é feito de acordo com o Capital Social da empresa, sendo os valores
fixados conforme o disposto no artigo 580, inciso III, §§ 3º, 4º e 5º da CLT - Consolidação
das Leis do Trabalho (Decreto-Lei 5.452 de 1º de maio de 1943).
4 | TRANSPORTE.LOG | FEVEREIRO/MARÇO 2018

SEST SENAT
Juntas, as equipes do Sest Senat e do Departamento de Políticas para as Mulheres movimentaram o Terminal de Laranjeiras
com três horas de dicas e atividades para as trabalhadoras do segmento de passageiros
O 8 de Março não passou
em branco na Serra...
Quem passou pelo Terminal de Laranjeiras
na quinta-feira, 8 de março, notou
uma movimentação bastante diferente. O
motivo: as equipes do Sest Senat da Serra
e do Departamento de Políticas para as
Mulheres (Depoli) organizaram uma série
de atividades pensadas e desenvolvidas
especialmente para comemorar o Dia Internacional
da Mulher. A ação, voltada para
as trabalhadoras do setor que atuam no
sistema de transporte público, aconteceu
das 10 às 13 horas e mexeu positivamente
na rotina do terminal por algumas horas.
Embora o dia fosse de festa e a programação
tenha oferecido às homenageadas
atividades de saúde e bem-estar, Sest Senat
e Depoli não deixaram de “tocar na ferida”
da violência contra a mulher e fizeram
panfletagem sobre o assunto.
“Não queríamos deixar o 8 de Março
passar em branco e desde que começamos
a pensar o evento tínhamos em mente algo
para abordar a questão da violência, que é
muito grave. E quando recebemos o convite
do Depoli para a ação externa, vimos que a
proposta deles era convergente com a nossa.
Juntos, então, comandamos uma ação
comemorativa, mas também informativa”,
defende a Técnica de Promoção Social da
unidade, Lívia de Moraes Miranda.
Quando o assunto é violência feminina,
Lívia está certíssima ao dizer que o
assunto é grave. Uma pesquisa realizada
ano passado pelo Datafolha, e cujos dados
foram divulgados justamente no dia
8 de Março de 2017, mostrou que 22%
das brasileiras sofreram ofensa verbal no
ano anterior – um total de 12 milhões de
mulheres. Além disso, 10% das mulheres
sofreram ameaça de violência física, 8%
sofreram ofensa sexual, 4% receberam
ameaça com faca ou arma de fogo. E
ainda: 3% sofreram espancamento ou
tentativa de estrangulamento, e 1% levou
pelo menos um tiro.
Elas merecem cuidados
Para realizar a ação, a equipe do Depoli
levou ao terminal uma artista que simulou
estar machucada, como se tivesse sido
espancada, e uma cantora para divertir as
pessoas que circulavam com canções conhecidas.
Dicas de nutrição, aula de ginástica
e orientação de higiene bucal também
integraram a programação e essas foram
feitas pelas profissionais do Sest Senat. A
nutricionista Milena Lucena Girardi levou
algumas dicas sobre como a mulherada
pode manter uma dieta mais saudável,
mesmo com o corre-corre do dia a dia, a
fisioterapeuta Márcia Cristina Câmara Maia
comandou sessões de aulões de ginástica
Horário estendido na
odontologia em Cachoeiro
A boa nova chegou lá de Cachoeiro de
Itapemirim... Agora, só não vai fazer tratamento
odontológico com a equipe de dentistas
do Sest Senat Camilo Cola quem não quiser!
Cinco novos profissionais acabam de chegar
e tais contratações possibilitaram estender o
horário de atendimento – a unidade já está
funcionando das 7 às 21 horas.
A movimentação no setor já aumentou,
como garante a Coordenadora de Promoção
Social, Carla Barros. “Temos, hoje, 12 dentistas
em nosso quadro e a agenda de todos
está disputadíssima. Divulgamos para as
empresas o novo horário de atendimento e
os maiores beneficiários dessa novidade são
os trabalhadores do setor, que poderão cuidar
de sua saúde sem precisar se preocupar com
eventuais ausências no trabalho”, destacou.
O time da odontologia do Sest Senat de
Cachoeiro de Itapemirim realiza os seguintes
procedimentos: Prevenção, Dentística,
Ortodontia preventiva, Prótese, Periodontia,
Endodontia, Odontopediatria e Cirurgia.
Você, leitor, curtiu a boa nova? Entre em
contato com a unidade, através no número
(28) 2101-0100, e agenda sua consulta.
e a Auxiliar de Saúde Bucal Elaine Candido
ficou responsável pelas sugestões para
manter a saúde da boca.
E o que elas acharam da surpresa? Com
a palavra, a cobradora da Expresso Santa
Paula Fernanda Souza Soares. “Acho maravilhosas
essas ações que o Sest Senat
faz! Nos sentimos valorizadas, lembradas!
Adorei a lembrança no Dia da Mulher”.
A fiscal da Serramar Yara Lucia Alves
Coelho Leandro também foi só elogios.
“Ações como esta nos valorizam e serve
também para mostrar às pessoas tudo o
que o Sest Senat oferece ao trabalhador
do transporte. Muita gente não conhece
os serviços gratuitos a que temos direito”.
Escolas de esporte e ginástica laboral são sucesso em Colatina
Pensem numa unidade movimentada...
Nos últimos meses, essa tem sido a rotina
do Sest Senat de Colatina! Tudo começou
no final do ano passado, com o lançamento
do horário estendido para os atendimentos
odontológico e de fisioterapia. E neste início
de ano, o que está “bombando” são as
escolas de esportes. Segundo o Promotor
de Esporte e Lazer, Daniel Bada, todas as
modalidades oferecidas, natação, hidroginástica
e pilates, estão preenchidas com
capacidade máxima.
“Iniciamos o ano com pé direito, e isso
é motivo de muita alegria para a equipe.
Ao abrir horários noturnos para dentistas e
fisioterapeutas, vimos o número de atendimentos
aumentar consideravelmente. Não
bastasse isso, nossas escolinhas estão
fazendo o maior sucesso e mais de 70%
dos alunos é do setor de transportes!”,
comemora.
Outra atividade que está marcando o
Sest Senat Arthur Picoli neste primeiro trimestre
e que não vai mais sair da agenda
diária são as sessões de ginástica laboral
comandadas pelo Promotor de Esporte
e Lazer, Daniel Bada, e pela instrutora de
Esporte e Lazer, Jennyfer Luppi. Às terças e
quintas-feiras, a dupla passa por todos os
setores da unidade e coloca a turma para
mexer o corpo e jogar dores articulares
para escanteio.
Os usuários do Sest Senat Arthur Picoli colocaram o corpo
para mexer neste início de ano

SEST SENAT
Mergulho profundo no
Sest Senat de Cariacica
Time da unidade Aylmer
Chieppe fecha unidade para
realizar seu II Encontro de
Funcionários
A rotina da equipe da unidade Aylmer
Chieppe foi diferente nos dias 22 e 23 de
fevereiro. Ao invés do tradicional atendimento
aos trabalhadores do transporte, nas
áreas de capacitação profissional, lazer e
saúde, todo o time marcou presença no II
Encontro de Funcionários Sest Senat de
Cariacica, momento em que eles participaram
de curso, palestras, discutiram metas
e novas propostas de trabalho para o ano.
O workshop começou com um treinamento
de Primeiros Socorros e a programação
do primeiro dia contou, ainda,
com a apresentação dos resultados do
ano passado e as metas para 2018, e a
dinâmica Sinal de Trânsito.
“Dividimos a equipe por grupos e cada
um recebeu uma folha com a imagem de um
Foram dois dias de workshop,
ocasião em que a equipe participou
de curso, palestras, discutiu metas
e novas propostas de trabalho
sinal de trânsito. O sinal vermelho era para
pontuar ações que interferem diretamente
na produtividade da unidade e precisam ser
trabalhados. O amarelo significava as que já
fazem parte da rotina, mas que precisam ser
melhoradas e o verde deveria reunir pontos
bem desenvolvidos e que podem continuar
nos ajudando para atingir as metas. Tudo
o que foi destacado deveria ser tangível e
executável, e no final do primeiro dia fizemos
a apresentação dos Planos de Ação
nascidos a partir da dinâmica”, explicou a
diretora, Valéria Gonçalves.
A experiência do primeiro dia de atividade
interna agradou bastante à Assistente
Administrativo I Ingrid Bogio Araújo Silva.
Recém-chegada à unidade, ela achou de
extrema importância ser recebida com
informações acerca de Missão, Visão e
Valores da instituição, e dos indicadores.
“Isso sem falar no quesito integração,
passar dois dias com toda a equipe foi
enriquecedor”, destacou.
A programação da sexta-feira, 23, iniciou
com reunião das equipes – Sest,
Senat e Administrativo – e apresentação
Novo tratamento chega a São Mateus
Uma novidade está movimentando o setor
de saúde do Sest Senat de São Mateus. A partir
de agora, a unidade está oferecendo tratamento
de Auriculoterapia. As sessões acontecem
todas as sextas-feiras, com a fisioterapeuta
Danúbia Dona.
Auriculoterapia é uma técnica de usar pontos
na pele da aurícula (ouvido externo) para
diagnosticar e tratar dor e condições médicas do
corpo. Várias doenças físicas e mentais podem
ser tratadas por meio desta medicina alternativa
que visa equilibrar o organismo por meio do
pavilhão auricular.
“Temos mais de 100 pontos terapêuticos
situados na orelha que se relacionam a todos os
órgãos, vísceras e estruturas do corpo humano.
Por meio da estimulação desses pontos, é possível
harmonizar o organismo e o tratamento é
indicado para dores em geral, insônia, ansiedade,
depressão, obesidade e vícios, dentre outros
desequilíbrios”, explica Danúbia.
Desde o início do mês, a fisioterapeuta está
visitando empresas de transportes da região para
apresentar a técnica e o tratamento. E já tem
trabalhador do transporte recorrendo às sessões
e sentindo os efeitos positivos. Esse é o caso do
Estou recém-chegada ao Sest
Senat de Cariacica e achei válido
o evento de integração, pois
tive a oportunidade de conhecer
meus colegas e seus postos de
trabalho, bem como a instituição,
seus projetos e metas. Essa
gama de informações ajudará
a direcionar minhas atividades
para que, junto com a equipe, eu
possa contribuir com o alcance
das metas. Foram dois dias de
aprendizado e fortalecimento do
relacionamento interpessoal
Fernanda Mariani Martins Rabelo,
Assistente Administrativo II
A integração foi extremamente
importante, pois pudemos
consolidar a Missão, Visão e os
Valores do Sest Senat. Foi um
momento, também, para reforçar
a importância de se trabalhar
em equipe e o papel de cada
um na superação das metas e
no alcance das novas a serem
alcançadas
Giovanini Fassina, Técnica de Formação
Profissional
dos Planos de Ação de cada área. E quem
ficou responsável pelo encerramento do
workshop foi o ex-capitão do Bope (Batalhão
de Operações Policiais Especiais
do Rio) Paulo Storani, que apresentou a
palestra Construindo uma Tropa de Elite.
“Foi uma palestra enriquecedora. Storani
nos mostrou que juntos podemos alcançar
melhores resultados e formar uma
equipe de alta performance”, observou a
dentista Carolina Gonçalves. “O encontro
foi bem muito válido e que venha o próximo”,
completou.
técnico da Locadora Localiza Jean Carlos Barbosa
da Silva, que iniciou o tratamento para tentar se
ver livre da incômoda dor na coluna.
“Sou muito ansioso e durante o trabalho sinto
bastante desconforto na coluna. No Sest Senat,
ouvi falar sobre os benefícios da auriculoteparia,
iniciei o tratamento e já percebi que meu nível
de atenção melhorou e as dores lombares não
são mais tão intensas”, conta.
Ei, você, trabalhador do transporte! Gostou da
novidade? Entre em contato com a equipe do Sest
Senat de São Mateus, pelo telefone (27) 3767-
6100 ou pelo Facebook, e agende sua sessão!
6 | TRANSPORTE.LOG | FEVEREIRO/MARÇO 2018

SEST SENAT
“O Sest Senat me capacita
de forma exemplar”
A afirmação acima é do motorista da Vix Logística Marcílio dos Santos França, que em cinco
meses se capacitou em sete cursos e já está de olho em outros quatro
Muitas histórias nascem no Sest Senat.
Histórias de amor, de saúde, de sucesso...
Histórias como a de Marcílio dos Santos
França, motorista da Vix Logística, que de
setembro para cá se capacitou em sete
treinamentos na unidade da Serra e já está
de olho em outros quatro.
“Por mais que minha empresa mantenha
uma agenda permanente de treinamentos,
estou sempre em busca de mais conhecimento
e atualização. E isso o Sest Senat
me oferece de forma exemplar, por meio
dos conteúdos trabalhados e dos instrutores!”,
elogia França, que há um ano e três
meses integra o quadro de uma empresa
do setor reconhecida pelo maciço e constante
investimento na capacitação de seus
colaboradores.
A lista de treinamentos que o motorista
fez nos últimos cinco meses inclui as atualizações
nos cursos de Mopp, Direção
Defensiva e Transporte de Passageiros, e
Aprendizes de Colatina mergulham
na literatura mundial
Obras conhecidas da literatura mundial,
“A Divina Comédia”, “Os Três Mosqueteiros”,
“Moby Dick”, “Iracema” e “O
Retrato de Dorian Grey” agora fazem
parte da realidade de jovens aprendizes
do Sest Senat de Colatina. E essa
“viagem” foi possível graças a uma atividade
de incentivo à leitura e produção
de texto desenvolvida pela instrutora
Vânia Franco. Tudo começou na sala
de aula, com o estudo de gêneros textuais,
e culminou com uma visita à Biblioteca
Municipal da cidade, onde eles
escolheram para ler famosas histórias
adaptadas para jovens.
Marcílio, ao centro, apresenta os certificados dos
treinamentos recém-finalizados na unidade da Serra
as novas certificações nos treinamentos
de Cargas Indivisíveis, NR 20, NR 35 e
Transporte Escolar.
E ele já está à espera de novas turmas
para Transporte de Emergência, Guincho
Munck e Empilhadeira. E a “cereja do bolo”,
segundo ele próprio, será conseguir uma
vaga na Universidade do Caminhoneiro.
Mas a atividade não acabou na biblioteca.
Depois que leram as obras escolhidas,
cada aprendiz teve de recontá-la,
adaptando- a à atualidade e criando um
novo desfecho. E o resultado do trabalho
foi exposto em mural, na própria unidade,
e lido por funcionários, clientes e alunos
do Sest Senat Arthur Picoli.
“Além de desenvolver o interesse pela
leitura, entendo atividades como esta fundamentais
para apresentar aos nossos jovens
as grandes obras já produzidas pela
humanidade”, defende Vânia, que ficou
muito feliz com o resultado final do projeto
e dos finais recontados pelos alunos.
Depois de ler obras famosas adaptadas, os jovens aprendizes do Sest Senat de Colatina tiveram de recontá-las e criar
um novo final
O “caso de amor” entre Marcílio e o
Sest Senat já virou assunto na unidade
da gerente Simone Monte de Oliveira e o
Técnico de Formação Profissional, Renan
Bermudes, não esconde a satisfação em
ver os cursos da instituição serem tão
elogiados e tão bem recomendados por
um usuário.
“Marcílio é um profissional consciente
da importância de qualificação num mercado
cada vez mais competitivo e tecnológico.
Ele não estuda porque se sente obrigado,
ele o faz porque sabe o quanto o estudo e
o conhecimento agregam valor”, ressalta
Bermudes.
E o motorista, que já é conhecido nos
corredores do Senat, iniciou tratamento
odontológico na unidade e já está fazendo
propaganda do setor de saúde.
Cariacica também volta
a realizar curso de
máquinas pesadas
Primeiro foi o Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim,
que voltou a oferecer os sempre procurados
cursos de máquinas pesadas. Os primeiros a serem
realizados, em fevereiro, foram os de Operador de
Empilhadeira e Guindauto. E agora, quem também
está relançando seus treinamentos é a unidade Aylmer
Chieppe. Em Cariacica, as aulas estão previstas para
terem início em 7de abril. As inscrições estão abertas
e a primeira turma também será de Empilhadeira.
Ao todo, serão 40 horas/aula e gratuito para os trabalhadores
e contribuintes do setor de transportes.
Inicialmente, a unidade da Grande Vitória oferecerá
apenas o curso de Operador de Empilhadeira,
que sempre foi o mais procurado e que tornou o
Sest Senat referência de qualificação no mercado.
E ainda neste semestre, também serão oferecidos os
de Guindauto, Retroescavadeira e Pá Carregadeira.
“O retorno das ofertas de cursos de máquinas
pesadas, em especial o de Empilhadeira, vai ao
encontro de um projeto de expansão do Sest Senat,
que ao longo deste ano vai adquirir 83 novas empilhadeiras
e 25 simuladores. A partir do projeto,
além de aprimorar o nível de qualificação técnica
do profissional do transporte, vamos promover mais
segurança nos cursos de máquinas”, destacou a
diretora, Valéria Gonçalves.
FEVEREIRO/MARÇO 2018 | TRANSPORTE.LOG | 7

SEST SENAT
Comer bem, isso é coisa de criança!
Nutricionista do Sest Senat de Cariacica, Iêzide Klein fala do
aumento no número de atendimentos infantis, principalmente
no início do ano, da importância da boa alimentação desde
cedo e dá dicas de receitinhas para a garotada
Quando o assunto é alimentação das
crianças, tem sido cada vez mais frequente
ver pais trocarem os biscoitos chips e recheados,
balas e refrigerantes por opções mais
saudáveis – já é possível ver em escolas
meninas e meninos levando lanches bem
nutritivos, que inclui até ovinhos de codorna,
palitinhos de cenoura e cookies. E tanta
preocupação tem razão de ser. Segundo a
OMS (Organização Mundial de Saúde), o
índice de obesidade infantil cresce a cada
ano, e ao comparar o peso de crianças e
jovens em 1975 e em 2016, verificou-se que
nessas quatro décadas o número de obesos
cresceu de 0,7% para 5,6% entre meninas,
e de 0,9% para 7,8% entre meninos.
Nutricionista do Sest Senat de Cariacica,
Iêzide Klein confirma que o fluxo de
atendimentos na unidade Aylmer Chieppe
tem acompanhado essa tendência positiva.
E o aumento no número de consultas para
os pequenos, segundo ela, está diretamente
ligado aos casos de obesidade infantil,
que por sua vez estão relacionados à má
alimentação.
“Felizmente, a boa alimentação está
entrando na rotina das famílias desde cedo.
E parte disso nasceu nas escolas, quando
elas mudaram o cardápio das cantinas, influenciando
positivamente a merenda dos
alunos e contratando nutricionistas para
fazer parte de seu quadro profissional”,
destaca ela, completando em seguida.
“É importante que os pais estimulem
hábitos alimentares saudáveis na infância,
pois eles serão solidificados na vida adulta.
Os pais são os responsáveis pela qualidade
e escolha dos alimentos em quase todos
os momentos da vida de seus filhos, seja
na compra, na preparação ou no momento
do consumo”.
Em janeiro deste ano, Iêzide comandou
uma oficina temática com o público infantil
e aproveitou para explicar que quem deseja
manter a saúde em dia precisa manter
uma rotina de bons hábitos alimentares.
“Fiz questão de mostrar a eles que vivemos
numa sociedade em que o padrão
alimentar está cada vez mais inadequado
devido ao aumento do consumo e oferta
Lancheira: o que devo e o que não devo colocar
UM LÍQUIDO: Pode ser água de coco, suco ou chá,
preferencialmente sem açúcar.
UMA FRUTA: Coloque a cada dia uma fruta diferente!
UMA PROTEÍNA: Pode ser queijo ou iogurte. Iêzide dá a dica: “Dê
preferência pelo natural”.
UM CARBOIDRATO: É fonte de energia! Prefira pão integral,
bolachas sem recheio ou bolo caseiro. “Mas não exagere na
quantidade, é apenas um lanche”, diz.
DICA: Misture a fruta com o iogurte natural, usando o açúcar natural
da fruta para adoçar.
Balas, salgadinhos, refrigerantes e sucos artificiais, frituras,
biscoitos recheados e bolos recheados com coberturas.
“Quanto mais natural for o lanche do seu filho, mais saudável será”,
diz Iêzide.
Iêzide alerta pais e responsáveis sobre a necessidade
de respeitar o apetite da criança na hora da
alimentação
de alimentos industrializados, ricos em
açúcares, aditivos e gorduras”, contou ela,
que a partir da oficina viu os horários de
consulta serem preenchidos rapidamente.
Ponto para a boa alimentação!
Atenção ao
apetite da criança
Segundo Iêzide, é cada vez mais constante
a procura pelas consultas nutricionais
no início do ano letivo. Na grande maioria
das vezes, os pais buscam orientações sobre
a melhor forma de alimentar seus filhos.
E ela deixa um recado aos responsáveis...
“Na hora de montar a lancheira, é importante
respeitar o apetite da criança, que
será influenciado por fatores como idade,
condição física e psíquica, quando e o que
foi comido na refeição anterior, temperatura
do ambiente, se faz ou não atividade
física... E também não é legal forçá-la a
comer, associando esse não querer com
castigos. O ideal é, na base da conversa
e das experiências, criar a consciência da
importância de se alimentar bem”.
Você quer falar com as unidades capixabas do Sest Senat?
Fique ligado em nossos contatos:
Acompanhe nossas notícias no site www.sestsenates.org.br e
nas fanpages das unidades.
Sest Senat de Cariacica_________________(27) 2123-3450
Sest Senat de Serra____________________(27) 3246-2300
Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim___(28) 2101-0100
Sest Senat de Colatina__________________(27) 2101-8000
Sest Senat de São Mateus_______________(27) 3767-6100
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