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EDITAL TP 02_2018_Contratação de serviços especializados para elaboração de projeto

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CÓDIGO<br />

REV.<br />

IP-DE-A00/005<br />

A<br />

INSTRUÇÃO DE PROJETO (CONTINUAÇÃO)<br />

EMISSÃO<br />

set/2005<br />

FOLHA<br />

4 <strong>de</strong> 21<br />

dação etc., conforme a concepção <strong>de</strong>finida na fase <strong>de</strong> <strong>projeto</strong> básico. Tal <strong>de</strong>talhamento <strong>de</strong>ve<br />

ser suficiente <strong>para</strong> permitir a implantação correta <strong>de</strong> todos os elementos previstos, com a indicação<br />

precisa das localizações correspon<strong>de</strong>ntes.<br />

5.3.2.8 Projeto <strong>de</strong> remanejamento <strong>de</strong> interferências<br />

As necessida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> remanejamento po<strong>de</strong>m ser i<strong>de</strong>ntificadas a partir da análise do <strong>projeto</strong><br />

geométrico juntamente ao cadastro unificado <strong>de</strong> interferências.<br />

Na maior parte dos casos, cabe à projetista indicar a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> remoções ou relocações;<br />

os <strong>projeto</strong>s executivos <strong>de</strong> remanejamento propriamente ditos são realizados pelas empresas<br />

concessionárias locais. Os casos <strong>de</strong> re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> água e esgoto constituem exceções, e normalmente<br />

a projetista <strong>de</strong>ve elaborar os <strong>projeto</strong>s correspon<strong>de</strong>ntes, tomando todas as providências<br />

necessárias <strong>para</strong> sua aprovação.<br />

Na eventualida<strong>de</strong> <strong>de</strong> outra concessionária não elaborar o <strong>projeto</strong> <strong>de</strong> remanejamento, a responsabilida<strong>de</strong><br />

pelo <strong>projeto</strong> permanece com a projetista.<br />

5.3.3 Projetos Executivos Complementares<br />

Eventualmente po<strong>de</strong>-se prever obras e <strong>serviços</strong> complementares, como tratamento paisagístico<br />

<strong>de</strong> interseções, <strong>projeto</strong>s <strong>de</strong> iluminação em <strong>de</strong>terminados segmentos, <strong>projeto</strong> <strong>de</strong> passarelas<br />

<strong>de</strong> pe<strong>de</strong>stres ou implantação <strong>de</strong> edificações.<br />

No caso <strong>de</strong> edificações, como por exemplo pedágios ou balanças, são necessários, em princípio,<br />

<strong>projeto</strong>s <strong>de</strong> arquitetura, estruturas, instalações elétricas, instalações hidráulicas e sanitárias<br />

e, eventualmente, <strong>projeto</strong> <strong>de</strong> sistemas <strong>de</strong> controle <strong>de</strong> operação.<br />

Em todos os casos <strong>de</strong>ve-se rever os <strong>projeto</strong>s básicos já <strong>de</strong>senvolvidos, <strong>de</strong>talhando-os em<br />

maior profundida<strong>de</strong>, <strong>de</strong> forma a permitir a execução das obras correspon<strong>de</strong>ntes. Sempre se<br />

<strong>de</strong>ve atentar <strong>para</strong> as <strong>de</strong>vidas compatibilizações entre as diversas disciplinas.<br />

Além <strong>de</strong>sses <strong>projeto</strong>s, <strong>de</strong>ve-se <strong>de</strong>talhar o <strong>projeto</strong> <strong>de</strong> sinalização a ser implementado durante<br />

a execução das obras. Tal <strong>projeto</strong> consiste na <strong>de</strong>finição <strong>de</strong> dispositivos <strong>de</strong> sinalização cuja<br />

principal finalida<strong>de</strong> <strong>de</strong>ve ser a segurança do tráfego.<br />

O <strong>projeto</strong> <strong>de</strong> sinalização <strong>de</strong>ve:<br />

- advertir com antecedência a existência <strong>de</strong> obras ou <strong>de</strong> <strong>serviços</strong> <strong>de</strong> conservação;<br />

- regulamentar a circulação, a velocida<strong>de</strong> e outras condições <strong>para</strong> a segurança local;<br />

- canalizar e or<strong>de</strong>nar o fluxo <strong>de</strong> veículos junto à obra, <strong>de</strong> modo a evitar movimentos<br />

conflitantes, reduzir os riscos <strong>de</strong> aci<strong>de</strong>ntes e minimizar os congestionamentos;<br />

- transmitir informações claras e padronizadas aos usuários da via;<br />

- <strong>de</strong>limitar o contorno da obra <strong>de</strong> forma visível, protegendo não só os condutores <strong>de</strong><br />

veículos e os pe<strong>de</strong>stres mas também os trabalhadores das obras.<br />

Durante o período construtivo, novas condicionantes po<strong>de</strong>m exigir ajustes nas soluções <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>svio <strong>de</strong> tráfego propostas. Por este motivo o DER/SP po<strong>de</strong> eventualmente postergar a ela-<br />

Permitida a reprodução parcial ou total, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que citada a fonte – DER/SP – mantido o texto original e não acrescentando qualquer tipo <strong>de</strong> propaganda<br />

comercial.

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