20.06.2013 Views

viaþa viaþa viaþa

viaþa viaþa viaþa

viaþa viaþa viaþa

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Viaþa<br />

www.viata-libera.ro<br />

în societate<br />

Ieri, la BVB<br />

Încurcături<br />

înainte<br />

de weekend<br />

Bursa de Valori Bucureşti<br />

(BVB) a avut, în ultima zi<br />

a săptămânii curente, o<br />

evoluţie mixtă, marcată de<br />

scăderea indicelui BET‑FI,<br />

care monitorizează socie‑<br />

tăţile de investiţii financiare<br />

(SIF‑uri), în condiţiile unei<br />

aprecieri a altor trei indici<br />

importanţi. Astfel, indicele<br />

general BET‑C a câştigat ieri<br />

0,95 la sută, indicele BET, al<br />

celor mai lichizi zece emi‑<br />

tenţi listaţi, a urcat cu 0,60<br />

la sută, indicele extins BET‑<br />

XT a crescut cu 0,14 la sută,<br />

în timp ce indicele BET‑FI a<br />

pierdut 0,43 la sută faţă de<br />

ziua precedentă.<br />

În acelaşi timp, lichidi‑<br />

tatea pieţei bucureştene a<br />

scăzut la jumătate faţă de<br />

rulajul zilei anterioare, va‑<br />

loarea totală a tranzacţiilor<br />

derulate ieri la BVB cifrân‑<br />

du‑se la 44,7 milioane lei<br />

(aproximativ 10,8 milioane<br />

euro). În piaţa principală<br />

s‑au încheiat, pe parcursul<br />

întregii zile, 9.653 de con‑<br />

tracte, prin care s‑au schim‑<br />

bat peste 97,7 milioane de<br />

acţiuni. Pe piaţa obligaţiu‑<br />

nilor s‑au efectuat opera‑<br />

ţiuni în valoare de 2,3 mi‑<br />

lioane lei, în cea mai mare<br />

parte cu bonduri ale Băncii<br />

Europene de Investiţii.<br />

De la plus la minus<br />

Liderul de lichiditate al<br />

şedinţei de ieri a fost SIF 5<br />

Oltenia (SIF5), care a reali‑<br />

zat transferuri în valoare<br />

de 10,6 milioane lei, ceea<br />

ce reprezintă aproape<br />

un sfert din rulajul total<br />

al pieţei. Pe podium au<br />

mai urcat BRD‑Groupe<br />

Societe Generale (BRD) şi<br />

SIF 2 Moldova (SIF2), cu<br />

tranzacţii de 7,1 milioane<br />

lei, respectiv, 4,6 milioane<br />

lei. În continuarea ierarhiei<br />

şedinţei de ieri, alte şap‑<br />

te companii au efectuat<br />

schimburi care le‑au per‑<br />

mis să treacă pragul de un<br />

milion de lei rulaţi.<br />

La nivelul cotaţiilor s‑au<br />

înregistrat patru creşteri,<br />

cinci scăderi şi o stagnare<br />

‑ Banca Transilvania (TLV)<br />

rămânând la 1,12 lei/acţi‑<br />

une. Cele mai importante<br />

câştiguri au fost obţinute<br />

de BRD ‑ plus 7,50 la sută<br />

(8,60 lei/acţiune) şi SIF3 ‑<br />

plus 3,09 la sută (0,50 lei/ ARHIVA<br />

acţiune), în vreme ce de‑<br />

precieri mai serioase s‑au<br />

înregistrat la SIF5 ‑ minus<br />

4,00 la sută (0,96 lei/acţi‑<br />

une) şi Petrom (SNP) ‑ mi‑<br />

nus 3,83 la sută (0,201 lei/<br />

acţiune).<br />

D.C.Predescu<br />

8 mai<br />

Cursul Valutar<br />

Valute în cont Curs lei<br />

8 mai<br />

1 franc elveţian 2,7339<br />

1 EURO 4,1380<br />

1 liră sterlină 4,6453<br />

1 leu moldovenesc 0,2768<br />

1 dolar SUA 3,0886<br />

1 g AUR 91,0585<br />

Firma care a câştigat licitaţia<br />

pentru scoaterea la suprafaţă a<br />

epavei motonavei „Transilvania”,<br />

Superquatro SRL Galaţi a re‑<br />

uşit să smulgă din adâncul<br />

Dunării o primă bucată din navă.<br />

După câte ne‑a declarat Mihai<br />

Ochialbescu, directorul gene‑<br />

ral al Administraţiei Porturilor<br />

Dunării Maritime Galaţi (APDM) –<br />

compania naţională care supor‑<br />

tă cheltuielile operaţiunii, este<br />

vorba de partea din faţă – prova<br />

– care are înscris pe ea numele<br />

navei şi are circa 200 de tone.<br />

„Operaţiunea a fost un succes şi<br />

este un lucru remarcabil şi pen‑<br />

tru că a fost realizată de o firmă<br />

sută la sută românească”, a spus<br />

Ochialbescu, care a făcut o para‑<br />

lelă cu marile probleme (tehnice<br />

şi financiare) întâmpinate cu fir‑<br />

mele străine care au participat<br />

la încercările de scoatere a altei<br />

epave celebre – „Rostock”.<br />

Bucata de fier, care înseamnă<br />

cam o şesime din ceea ce tre‑<br />

buie scos (deşi informaţiile sunt<br />

destul de contradictorii în aceas‑<br />

tă privinţă, dat fiind că nu există<br />

o evaluare oficială a părţilor din<br />

navă tăiate în anii ’80), a fost în‑<br />

cărcată ieri pe o barjă, urmând să<br />

rămână acolo până se va hotărî<br />

soarta ei. „Sunt două variante pe<br />

care le luăm în calcul. Fie ajunge<br />

la fier vechi, fie autorităţile locale<br />

se vor implica şi îi vor găsi un loc<br />

Sprijin pentru vârstnici<br />

Pensionarii gălăţeni care au<br />

nevoie de un sfat juridic sau de<br />

altă natură, ori pur şi simplu nu<br />

au cui să spună cu ce proble‑<br />

me se confruntă, o pot face de<br />

acum înainte la sediul Asociaţiei<br />

Pensionarilor din România –<br />

2007 Galaţi, din Domnească nr.<br />

91 (vizavi de Policlinica cu Plată).<br />

Potrivit liderului acestei asoci‑<br />

aţii, Constantin Ciucă, în cadrul<br />

asociaţiei s‑a constituit Consiliul<br />

rubricã realizatã de<br />

C. Luca<br />

sursa: Mediafax<br />

Costel Crângan<br />

costel@viata‑libera.ro<br />

Consiliul pensionarilor<br />

pensionarilor, din care fac parte<br />

şi jurişti, un avocat, un inginer etc.<br />

„Modelul acestui consiliu a fost<br />

preluat de la Bucureşti, de la pro‑<br />

fesorul Dan Voiculescu şi primarul<br />

”, a spus Constantin<br />

Ciucă. Pensionarii pot veni la se‑<br />

diu, programul fiind de marţi<br />

până joi, între orele 9.00‑12.00,<br />

sau pot suna la 0236/311118.<br />

Maria Măndiţă<br />

[<br />

Va r i a<br />

Sâmbătă - Duminică, 9 - 10 Mai 2009<br />

Prefectură<br />

4<br />

V i aţa liber ă<br />

După 30 de ani<br />

Nava „Transilvania”<br />

iese la lumină<br />

] Ranfluarea pare să fie un succes: ieri circa o şesime din epavă<br />

a fost scoasă din Dunăre<br />

] Operaţiunea ar putea fi finalizată până pe 23 iunie<br />

] Costurile: peste 150 de miliarde de lei vechi!<br />

File de istorie<br />

foto Sorin Panã<br />

foto@viata‑libera.ro<br />

Fişa<br />

„Transilvaniei”<br />

„Lebăda Mediteranei” a ajuns pe fundul<br />

Dunării din cauza neglijenţei marinarilor<br />

Imagine din perioada de glorie a motonavei<br />

pe malul Dunării, pentru aduce‑<br />

re aminte de ”, a<br />

declarat Ochialbescu.<br />

Operaţiunea de ranfluare a<br />

fost atribuită, prin licitaţie, fir‑<br />

mei Superquatro SRL în luna iu‑<br />

Aurica Luchiniuc nu pleacă!<br />

] A lăsat funcţia de inspector guvernamental pentru cea de şef de cabinet<br />

Fostul subprefect gălăţean<br />

Aurica Luchiniuc, numită în luna<br />

martie inspector guvernamen‑<br />

tal, a refuzat postul, dată fiind<br />

distanţa prea mare de casă, la<br />

Caraş Severin. Ieri, prefectul ju‑<br />

deţului Galaţi, Claudiu Brânzan,<br />

ne‑a confirmat chiar că dna<br />

Luchiniuc va lucra în continuare<br />

în Prefectura gălăţeană, unde<br />

Nava de pasageri „Transilvania“ a fost con‑<br />

struită în 1938, la Şantierul Naval „Burneister<br />

& Wein“ din Danemarca. A fost lansată la apă<br />

pe 11 februarie 1938, sosind la Constanţa la 26<br />

iunie, acelaşi an.<br />

Caracteristici tehnice: 6.672 tdw, 412 locuri,<br />

lungimea ‑ 128,55 m (132 de metri, după alte<br />

surse), lăţimea ‑ 17,61 m, pescaj ‑ 5,70 m, înălţi‑<br />

mea de construcţie ‑ 8,5 m, viteza ‑ 25 noduri,<br />

echipaj ‑146 oameni.<br />

Nava a fost folosită, timp de 30 de ani, pen‑<br />

tru croaziere în Marea Neagră şi Mediterană,<br />

fiind supranumită „Lebăda Mediteranei”.<br />

În 1979, ea a fost adusă la Galaţi (era în pa‑<br />

trimoniul NAVROM Constanţa) pentru repara‑<br />

ţii capitale. Circa două luni, a fost ancorată în<br />

apropiere de Palatul Navigaţiei, fiind vizitată<br />

de mii de gălăţeni. Din păcate, pe data de 9<br />

septembrie 1979, la 8,15, „Transilvania” s‑a<br />

răsturnat, la dana de nisip nr. 18 (km 150),<br />

din cauza scăderii nivelului apei pe Dunăre<br />

şi a neglijenţei personalului care o deservea<br />

(parâmele n‑au fost slăbite pe măsură ce apa<br />

scădea).<br />

În anul 1983, s‑a iniţiat tăierea cu sudură<br />

a părţii de deasupra apei, reprezentând<br />

aproximativ 40 la sută din corpul navei,<br />

restul navei rămânând la locul<br />

accidentului până acum.<br />

lie a anului trecut, iar termenul<br />

de finalizare este 21 iulie 2009.<br />

Directorul APDM şi‑a manifestat<br />

a numit‑o şef de cabinet al pre‑<br />

fectului. „A muncit atâţia ani aici,<br />

încât ar fi fost păcat să ne pără‑<br />

sească. Eu, personal, nu am fost<br />

de acord ca dna Luchiniuc să<br />

plece de aici”, ne‑a declarat pre‑<br />

fectul Brânzan. Multă vreme se‑<br />

cretar general al Prefecturii (din<br />

1996), apoi subprefect, Aurica<br />

Luchiniuc îşi continuă astfel cari‑<br />

era în acelaşi edificiu.<br />

Amintim că nici ceilalţi doi<br />

inspectori guvernamentali gălă‑<br />

ţeni, fostul subprefect Marcela<br />

Sighinaş, precum şi fostul pre‑<br />

fect Gabriel Panaitescu, nu au<br />

acceptat să se ducă la noile lor<br />

posturi.<br />

Victor Cilincă<br />

Galaţiul pe Rasdaq<br />

Denumire societate Tranzactii Volum Valoare Mediu Inchidere Pret ref.<br />

ATLAS 2 400 39.05 0.0976 0.0985 0.0985<br />

CNFR NAVROM 1 40 160.00 40.000 40.000 40.000<br />

CNFR NAVROM 3 400 1,650.00 41.300 40.000 40.000<br />

INTFOR 1 5 18.00 36.000 36.000 36.800<br />

ROMPORTMET 1 100 540.00 54.000 54.000 77.000<br />

speranţa că lucrarea se va face<br />

în termen, chiar dacă a existat o<br />

cerere de amânare cu circa trei<br />

luni. „Firma operatoare ne‑a ce‑<br />

rut această prelungire a terme‑<br />

nului înainte de a scoate prova.<br />

În acel moment, apăruseră di‑<br />

ficultăţi foarte mari, deoarece<br />

echipamentul care săpa pentru<br />

subtraversarea cu cabluri a epa‑<br />

vei nu răspundea la comenzi din<br />

cauza structurii ciudate a solului.<br />

Însă cum acest obstacol a fost<br />

depăşit, sunt încrezător că se vor<br />

încadra în termenul stabilit iniţi‑<br />

al”, a mai spus Ochialbescu.<br />

Pentru întreaga operaţiune de<br />

scoatere a „Transilvaniei” a fost<br />

alocată o sumă impresionantă:<br />

cu tot cu TVA se ridică la circa 15<br />

milioane de lei noi, adică 150 de<br />

miliarde de lei vechi. Mult, dar<br />

face, ne asigură autorităţile. Prin<br />

scoaterea epavei, se vor rezolva<br />

problemele legate de dragarea<br />

şenalului navigabil în zonă (erau<br />

inconveniente destul de mari),<br />

iar cele două dane blocate (17 şi<br />

18) vor putea redeveni, după 30<br />

de ani, funcţionale.<br />

Conducerea APDM Galaţi<br />

ne‑a mai informat că pe Dunăre<br />

ar mai fi cinci‑şase epave care<br />

trebuie neapărat scoase în ur‑<br />

mătoarea perioadă. O prioritate<br />

pare a fi nava „Slatina”, pentru<br />

care s‑a stabilit deja licitaţie, în<br />

luna septembrie.<br />

Semeni de la<br />

care avem<br />

ce învăţa<br />

„Neamţul”<br />

de la Transurb<br />

Cine a zis că spiritul ci‑<br />

vic a dispărut? Ei, uite că<br />

nu e adevărat şi drept do‑<br />

vadă vă prezentăm gestu‑<br />

rile exemplare a doi conci‑<br />

tadini.<br />

Domnul Laurenţiu<br />

Pandelescu a venit special<br />

la redacţie (sacrificând o<br />

oră din programul său în‑<br />

cărcat) pentru a ne relata o<br />

scenă la care întâmplător<br />

a fost martor, considerând<br />

că popularizarea unei fap‑<br />

te bune poate fi „sămânţa”<br />

altora la fel.<br />

După cum ne‑a poves‑<br />

tit, miercuri după‑amiază,<br />

se afla într‑un autobuz<br />

de pe traseul 10. În mo‑<br />

mentul în care maşina a<br />

ajuns în dreptul staţiei „la<br />

Francezi”, din Ţiglina I, o<br />

doamnă în vârstă, aproape<br />

oarbă, a încercat, în zadar,<br />

să ajungă în dreptul uşii<br />

pentru a coborî. Mai mulţi<br />

tineri au ignorat neputinţa<br />

bietei vârstnice. Şoferul a<br />

observat ce se întâmplă şi,<br />

scandalizat de indiferenţa<br />

celorlalţi pasageri, a reac‑<br />

ţionat într‑un mod care<br />

dovedeşte omenie şi un<br />

grad de civilizaţie care‑i<br />

face cinste.<br />

A oprit motorul, a scos<br />

cheia din contact, după<br />

care s‑a ridicat şi i‑a întins<br />

mâna vârstnicei, pe care a<br />

ajutat‑o să coboare în de‑<br />

plină siguranţă. Apoi, ca şi<br />

cum nimic nu s‑ar fi întâm‑<br />

plat, a revenit la volan şi<br />

şi‑a continuat traseul.<br />

Impresionat de gestul<br />

şoferului, dl Pandelescu l‑a<br />

felicitat şi l‑a rugat să‑i spu‑<br />

nă numele, considerând<br />

că e păcat ca exemplul să<br />

se fi irosit în faţa tinerilor<br />

rămaşi indiferenţi. Modest,<br />

omul de la volan a refuzat,<br />

spunând că a făcut ceea ce<br />

trebuia şi nimic mai mult.<br />

Regretând că nu a aflat<br />

numele şoferului, domnul<br />

Pandelescu a ţinut să se<br />

afle „că mai există astfel<br />

de oameni”, aşa că a venit<br />

la „Viaţa liberă”.<br />

Am reuşit să aflăm nu‑<br />

mele salariatului de la<br />

Transurb şi îl felicităm la<br />

rândul nostru pe Emil Ilie,<br />

în vârstă de 33 de ani. Unul<br />

dintre românii care, la fel<br />

ca şi personajul unui clip<br />

dintr‑o campanie educaţi‑<br />

onală, consideră că: „Nemţi<br />

poate n‑om ajunge noi<br />

prea curând, dar, dacă nu<br />

încep eu să fiu civilizat, de<br />

la cine să aştept? Pentru că<br />

România va creşte prin bun‑<br />

simţ şi responsabilitate!”<br />

Chiar aşa!<br />

Marius Mototolea<br />

"V.L."

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!