Îmbrăcăminți Rutiere Rigide
Îmbrăcăminți Rutiere Rigide
Îmbrăcăminți Rutiere Rigide
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
S inc − abaterea medie pătratică a rezistenţelor la încovoiere, sau abaterea standard,<br />
calculată cu relaţia 7.20, în N/mm 2 .<br />
S<br />
inc<br />
=<br />
1<br />
n −1<br />
n<br />
∑( Rinc<br />
− Rinc<br />
)<br />
1<br />
2<br />
[N/mm 2 ] (20)<br />
Relaţia 7.20 este echivalentă cu relaţia 7.21 care prezintă facilităţi de aplicare:<br />
= 1 ⎡<br />
∑ 2 1 ⎤<br />
R − ( ∑ R ) 2<br />
⎥⎦<br />
S inc<br />
−1<br />
⎢ inc<br />
inc [N/mm 2 ] (21)<br />
n ⎣ n<br />
Sub acţiunea încărcărilor repetate, betonul de ciment se rupe la valori ale<br />
eforturilor unitare mai mici decât cele rezultate din încărcări statice de scurtă durată.<br />
Reducerea rezistenţelor betonului se datorează influenţei pe care o exercită încărcările<br />
repetate asupra procesului de microfisurare a betonului.<br />
În cazul betoanelor rutiere se ia în considerare acest fenomen la calculul de<br />
dimensionare a dalelor, prin reducerea rezistenţei admisibile la întindere din încovoiere prin<br />
aplicarea unui coeficient cu valori cuprinse în intervalul 0,6…0,7, în funcţie de frecvenţa<br />
încărcărilor (intensitatea traficului rutier).<br />
3.3.6. Gelivitatea<br />
Gelivitatea sau rezistenţa la îngheţ-dezgheţ a unui beton se defineşte prin numărul<br />
maxim de cicluri de îngheţ-dezgheţ succesive, pe care epruvetele de beton, începând cu o<br />
vârstă de cel puţin 28 zile de la preparare, pot să le suporte fără să sufere o reducere a<br />
rezistenţei la compresiune şi o pierdere în masă mai mare de 25 % respectiv 5 %, faţă de<br />
epruvetele martor (metoda distructivă).<br />
De asemenea, aceasta poate fi definită prin numărul maxim de cicluri de îngheţdezgheţ<br />
succesive, pe care epruvetele pot să le suporte fără să sufere modificări ale<br />
structurii, care să reducă modulul de elasticitate dinamic cu mai mult de 15 % (metoda<br />
nedistructivă).<br />
Rezistenţa la îngheţ-dezgheţ a betoanelor de ciment din stratul de uzură al<br />
îmbrăcăminţilor rutiere, având în vedere condiţiile specifice de exploatare, trebuie să fie<br />
foarte mare, gradul de gelivitate fiind superior lui G 100.<br />
3.3.7. Contracţia betonului<br />
Contracţia betonului reprezintă micşorarea în timp a volumului betonului când<br />
acesta se întăreşte în aer şi se stabileşte prin măsurarea distanţelor între repere fixate pe<br />
epruvete prismatice, păstrate la temperatură şi umiditate constante.<br />
Contracţia betonului la o vârstă oarecare t, notată ε c , se calculează cu relaţia:<br />
în care:<br />
δ 0 −δ<br />
t<br />
ε c = [mm/m] (22)<br />
L<br />
0<br />
δ 0 este distanţa între repere la 7 zile, în mm;<br />
δ t − distanţa pe microcomparator la timpul t, în mm;<br />
29